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Energie Cottbus verabschiedet Timmy Thiele👋

Timmy Thiele und der FC Energie Cottbus gehen nun nach 3 1/2 Jahren getrennte Wege😱⁠ ⁠Was war in dieser Zeit euer Lieblingsmoment mit Timmy Thiele?🔮âšȘ⁠ ⁠ #energiecottbus #fce #fcenergie #timmythiele #thiele⁠ ⁠ đŸ“·: Jan Lehmann, Jeremy Thomann, Steffen Beyer

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Alleinunfall auf der B254 Richtung Bimbach. Das Fahrzeug kam aus unklarer Ursache von der Fahrbahn ab, und ĂŒberschlug sich mehrfach. Der Pkw Fahrer wurde dabei verletzt und in ein umliegendes Krankenhaus gebracht.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid - Intelligente Technologien für über 100 Kilometer elektrische Reichweite

Innovative Soft- und Hardware fĂŒr maximale elektrische Reichweite: Der Toyota C-HR Plug-in Hybrid nutzt eine Reihe besonderer Technologien, die fĂŒr bestmögliche Antriebseffizienz sorgen. Je nach Fahrzeugspezifikationen reicht im reinen Stadtverkehr eine Batterieladung fĂŒr bis zu 106 Kilometer (gemĂ€ĂŸ WLTP), im kombinierten WLTP-Zyklus betrĂ€gt die Reichweite bis zu 68 Kilometer. Das stets serienmĂ€ĂŸige Predictive Efficient Drive System berĂŒcksichtigt die vorausliegenden Straßen- und Verkehrsbedingungen und erlernt kontinuierlich, auf welchen Routen und mit welchem Fahrstil der Fahrer regelmĂ€ĂŸig unterwegs ist. Die neue Geofencing-Funktion analysiert die geplante Route und wechselt automatisch zwischen EV- und Hybridmodus, um genĂŒgend elektrische Reichweite fĂŒr Fahrten in Umweltzonen vorzuhalten. Liegt das Fahrziel in einem Gebiet, das nur von Elektrofahrzeugen befahren werden darf, stellt das System sicher, dass die Ladung der Batterie ausreicht, um die Strecke vollstĂ€ndig im rein elektrischen Betrieb zurĂŒckzulegen. Anhand der Daten frĂŒherer Fahrten identifiziert das System typische Bremspunkte und erhöht automatisch die Motorbremskraft, um die EnergierĂŒckgewinnung beim Bremsen zu optimieren. Sobald Fahrten auf Autobahnen oder an Steigungen anstehen, die zusĂ€tzliche Leistung erfordern, wĂ€hlt das Fahrzeug proaktiv den Hybridmodus, um die Batterie fĂŒr den erwarteten hohen Bedarf aufzuladen, was die Kraftstoffeffizienz weiter verbessert. Neben einer Batterieheizung und -kĂŒhlung ist auch eine WĂ€rmepumpe serienmĂ€ĂŸig an Bord, die WĂ€rmeenergie der Umgebung zur Klimatisierung des Innenraums nutzt und damit den Einfluss der Klimaanlage auf die Reichweite verringert Bei entladener Batterie auf lĂ€ngeren Strecken schaltet der Toyota C-HR Plug-in Hybrid automatisch in den Hybridmodus. Ein WLTP-Verbrauch von 4,7 bis 4,9 Litern pro 100 km bei entladener Batterie und die damit einhergehende Reichweite von rund 900 Kilometern unterstreichen die Effizienz des Hybridsystems.

ADAC erhöht Mitgliedsbeitrag

Der Automobilclub ADAC hat fĂŒr seine Mitglieder ab dem Jahr 2027 eine Beitragserhöhung angekĂŒndigt.

Dobrindt will StraftÀter schneller abschieben

Bundesinnenminister Alexander Dobrindt will kĂŒnftig mehr StraftĂ€ter abschieben und Anreize fĂŒr RĂŒckkehrer:innen schaffen.

Mit der neuen Audi A5 Familie an der Cîte d’Azur - Starke und teilelektrifizierte Benzin- und Dieselmotoren mit MHEV plus

Mit der Baureihe des neuen A5 kommen die ersten Motoren mit der neuen MHEV plus-Technologie von Audi auf den Markt – einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System mit Triebstranggenerator, Riemenstartergenerator und Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Das MHEV plus-System hebt Performance und Effizienz der neuen Audi A5 TDI und Audi S5 Modelle auf ein neues Level. WĂ€hrend die Systeme bei Saint-Paul-de-Vence auf den Passstraßen durch die elektrische Zusatzleistung von bis zu 18 kW (24 PS) fĂŒr Dynamik sorgen, zeichnen sie sich im Stadtverkehr von Nizza durch rein elektrische Fahranteile im Stop-and-Go-Verkehr aus. Der Triebstranggenerator speist beim Verzögern mit bis zu 25 kW Rekuperationsleistung Energie zurĂŒck in die kompakte Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Eine perfekte Symbiose: Dank der hohen Aufnahmeleistung ist in der Regel genug Strom in der Batterie fĂŒr die nĂ€chste schnelle Beschleunigung. Das MHEV plus-System bringt zudem zahlreiche Vorteile im Stadtverkehr. Einerseits senkt die elektrische UnterstĂŒtzung des Verbrennungsmotors den Kraftstoffverbrauch vor allem bei langsamer Fahrt signifikant. Andererseits hilft die gespeicherte Energie, energieintensive Verbraucher mit Strom zu versorgen, auch wenn der Verbrennungsmotor nicht in Betrieb ist – etwa an Ampeln. So lĂ€uft zum Beispiel der elektrisch angetriebene Klimakompressor bei entsprechendem Batteriezustand weiter und hĂ€lt den Innenraum auf komfortabler Temperatur.

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