<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<urlset xmlns="https://www.sitemaps.org/schemas/sitemap/0.9" xmlns:video="http://www.google.com/schemas/sitemap-video/1.1">
<url>
	<loc>https://video.glomex.com/auto-motor/v-dhmbwk3v6vq9-der-neue-renault-5-e-tech-electric-elektrische-leichtigkeit</loc>
	<lastmod>2026-04-06T22:02:40.000Z</lastmod>
	<video:video>
    <video:thumbnail_loc>https://imageservicethumbs.glomex.com/dC1iZDFpdHpkYjl5aDUvMjAyNi8wNC8wNi8xOS80Nl8zOF82OWQ0MGQ5ZTE0YzA2LmpwZw==/profile:player-960x540</video:thumbnail_loc>
		<video:title>Der neue Renault 5 E-Tech Electric - Elektrische Leichtigkeit</video:title>
		<video:description>Der erste Renault 5 hat zu seiner Zeit Millionen von Familien durch einschneidende Veränderungen begleitet. Als vielseitiger und genügsamer Sympathieträger hat er zahlreiche Herausforderungen gemeistert – und ist dabei zu einem echten Star und einer Ikone der Marke geworden.

Es hätte keinen Sinn ergeben, den Renault 5 neu aufzulegen, ohne gleichzeitig auch sein Erbe wieder aufleben zu lassen: ohne also eine mutige und für die meisten Menschen erreichbare Antwort auf die gesellschaftlichen und ökologischen Fragen von heute zu geben.

Der neue Renault 5 E-Tech Electric bringt die besten Voraussetzungen mit, um den neuen Standard für Stadtautos in der Energiewende zu setzen: ein attraktives Design, inspirierende Fahreigenschaften, ebenso spannende wie einfache elektrische und digitale Technologien und ein kreislauforientiertes Produktionssystem, das lokal und verantwortungsbewusst ist.

Angefangen hat die Wiedergeburt des Renault 5 mit der Begeisterung für einen orangefarbenen Modellentwurf und mit einem Beispiel für Reverse-Engineering: Weil das Design von Anfang an praktisch in Stein gemeißelt war, musste die hocheffiziente Elektroplattform entsprechend angepasst werden. Das Serienmodell in drei, statt der üblichen vier Jahre zu entwickeln – und dabei die Magie des Showcars zu bewahren – stellte eine erhebliche industrielle Herausforderung dar. Zumal die Renault Group gerade dabei war, ihre bisher umfangreichste Umstrukturierung zu vollziehen: den Strategieplan Renaulution, der unter anderem die Gründung von Mobilize und Ampere sowie die Elektrifizierung der Marke Renault vorsah.</video:description>
		<video:player_loc>https://player.glomex.com/integration/1/iframe-player.html?integrationId=19syy24xjn1oqlpc&amp;playlistId=v-dhmbwk3v6vq9</video:player_loc>
		<video:duration>181.16</video:duration>
		
		<video:publication_date>2026-04-07T01:00:00.000Z</video:publication_date>
	</video:video>
</url>
<url>
	<loc>https://video.glomex.com/auto-motor/v-dhmbvwsixd6h-der-neue-bentley-continental-gt-der-unterwasser-geschwindigkeitsrekord</loc>
	<lastmod>2026-04-06T22:02:44.000Z</lastmod>
	<video:video>
    <video:thumbnail_loc>https://imageservicethumbs.glomex.com/dC1iZDFpdHpkYjl5aDUvMjAyNi8wNC8wNi8xOS80NV80Nl82OWQ0MGQ2YTZiMDc5LmpwZw==/profile:player-960x540</video:thumbnail_loc>
		<video:title>Der neue Bentley Continental GT - Der Unterwasser-Geschwindigkeitsrekord</video:title>
		<video:description>Um die Leistungsfähigkeit des neuen Continental GT Speed unter Beweis zu stellen, machte man sich bei Bentley daran, einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufzustellen – einen Rekord, der offiziell noch nie in Angriff genommen wurde. Der authentische Klang des V8-Crossplane-Motors ließ die Idee entstehen, den Wagen mit über 320 km/h pro Stunde durch einen Tunnel zu jagen. In einem 18 Monate dauernden Projekt wurde diese Idee umgesetzt.

Mit der unglaublichen Unterstützung der norwegischen Autobahnbehörde (Statens Vegvesen) und der norwegischen Polizei wurde der Ryfylke-Tunnel im Landkreis Rogaland für den Rekordversuch abgesperrt. Der Ryfylke-Tunnel ist mit 14,4 km der längste unterseeische Straßentunnel der Welt und mit
292 Metern unter dem Meeresspiegel auch der tiefste Tunnel weltweit.

Zur Gewährleistung der Sicherheit wurde in zahlreichen technischen Analysen und Simulationen die Luftströmung um das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit in einer geschlossenen Röhre untersucht. Im April reiste dann ein Team von Bentley und helfenden Zulieferern nach Norwegen, um den neuen Continental GT Speed durch den Tunnel zu fahren und dabei einen Film zur Markteinführung des neuen Fahrzeugs zu drehen. Der mit erneuerbarem Biokraftstoff der zweiten Generation betriebene und mit Strom aus vollständig erneuerbaren Quellen aufgeladene Wagen erreichte in nur 33 Sekunden aus dem Stand seine Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h. Für die Dreharbeiten wurden mehrere Fahrten absolviert. Dabei wurde ein neuer inoffizieller Geschwindigkeitsrekord für ein Fahrzeug in einem Tunnel aufgestellt.</video:description>
		<video:player_loc>https://player.glomex.com/integration/1/iframe-player.html?integrationId=19syy24xjn1oqlpc&amp;playlistId=v-dhmbvwsixd6h</video:player_loc>
		<video:duration>181.24</video:duration>
		
		<video:publication_date>2026-04-07T00:00:00.000Z</video:publication_date>
	</video:video>
</url>
</urlset>