<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<urlset xmlns="https://www.sitemaps.org/schemas/sitemap/0.9" xmlns:video="http://www.google.com/schemas/sitemap-video/1.1">
<url>
	<loc>https://video.glomex.com/nachrichten-aktuelles/v-dk09228o0uip-ιταλια-ποινη-καθειρξης-12-ετων-στον-πρωην-ceo-της-autostrade-για-την-καταρρευση-της-γεφυρας-μοραντι</loc>
	<lastmod>2026-07-17T01:30:01.000Z</lastmod>
	<video:video>
    <video:thumbnail_loc>https://imageservicethumbs.glomex.com/dC1kOWlkbWs2ZDg1YmQvMjAyNi8wNy8xNi8xOS80MV8yMF82YTU5MzNlMGE5ODYxLmpwZw==/profile:player-960x540</video:thumbnail_loc>
		<video:title>Ιταλία: Ποινή κάθειρξης 12 ετών στον πρώην CEO της Autostrade για την κατάρρευση της γέφυρας Μοράντι</video:title>
		<video:description>Το συμβάν έλαβε χώρα στη Γένοβα το 2018 - 43 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους</video:description>
		<video:player_loc>https://player.glomex.com/integration/1/iframe-player.html?integrationId=19syy24xjn1oqlpc&amp;playlistId=v-dk09228o0uip</video:player_loc>
		<video:duration>102</video:duration>
		
		<video:publication_date>2026-07-16T19:41:20.000Z</video:publication_date>
	</video:video>
</url>
<url>
	<loc>https://video.glomex.com/nachrichten-aktuelles/v-dk099oukrtlt-κινα-κρισιμη-μακροπροθεσμη-στρατηγικη-προκληση-λενε-οι-υπουργοι-εξωτερικων-της-ε-ε</loc>
	<lastmod>2026-07-17T01:19:16.000Z</lastmod>
	<video:video>
    <video:thumbnail_loc>https://imageservicethumbs.glomex.com/dC1kOWlkbWs2ZDg1YmQvMjAyNi8wNy8xNi8xOS81MV8yMF82YTU5MzYzOGVmZTcyLmpwZw==/profile:player-960x540</video:thumbnail_loc>
		<video:title>Κίνα: «κρίσιμη μακροπρόθεσμη στρατηγική πρόκληση», λένε οι υπουργοί εξωτερικών της Ε.Ε</video:title>
		<video:description>ΥΠΕΞ της ΕΕ σε κοινή έκθεση: Η Κίνα απειλεί την οικονομία και την ασφάλεια της Ένωσης, μοιράζεται με τη Ρωσία στόχο περιφερειακής ισχύος</video:description>
		<video:player_loc>https://player.glomex.com/integration/1/iframe-player.html?integrationId=19syy24xjn1oqlpc&amp;playlistId=v-dk099oukrtlt</video:player_loc>
		<video:duration>68.12</video:duration>
		
		<video:publication_date>2026-07-16T19:51:18.000Z</video:publication_date>
	</video:video>
</url>
<url>
	<loc>https://video.glomex.com/auto-motor/v-dk04p9ztm0s1-der-neue-audi-rs-6-avant-gt-performance-der-nachsten-stufe</loc>
	<lastmod>2026-07-16T19:31:09.000Z</lastmod>
	<video:video>
    <video:thumbnail_loc>https://imageservicethumbs.glomex.com/dC1iZDFpdHpkYjl5aDUvMjAyNi8wNy8xNi8xNi8xN18yNF82YTU5MDQxNDViNGZjLnBuZw==/profile:player-960x540</video:thumbnail_loc>
		<video:title>Der neue Audi RS 6 Avant GT - Performance der nächsten Stufe</video:title>
		<video:description>Die Leistung des neuen RS 6 Avant GT liegt bei 463 kW (630 PS), sein maximales Drehmoment beträgt 850 Newtonmeter. Das entspricht einem Plus von 22 kW (30 PS) und 50 Newtonmeter im Vergleich zum Basismodell des RS 6 Avant. Von 0 auf 100 km/h sprintet der Primus der Baureihe in 3,3 Sekunden, eine Verbesserung im Vergleich zum RS 6 Avant um 0,3 Sekunden. Auf 200 km/h beschleunigt der RS 6 Avant GT1 aus dem Stand in nur 11,5 Sekunden und somit 0,5 Sekunden schneller als der RS 6 Avant. Die Höchstgeschwindigkeit endet bei 305 km/h, für die Negativbeschleunigung sorgt serienmäßig die RS-Keramikbremsanlage.

Die Kräfte des 4.0 TFSI gelangen über die serienmäßige Achtstufen-tiptronic mit optimierten Schaltzeiten an den permanenten Allradantrieb quattro. Der RS 6 Avant GT, wie der RS 6 Avant performance, setzt auf die neueste Ausbaustufe des selbstsperrenden Mittendifferenzials. Dieses baut besonders leicht und kompakt und verteilt die Antriebskräfte im Verhältnis 40:60 auf Vorder- und Hinterachse. Tritt Schlupf auf, gelangt automatisch mehr Antriebsmoment an die Achse mit der besseren Traktion – bis zu 70 Prozent fließen nach vorn und bis zu 85 Prozent nach hinten. Das überarbeitete Mittendifferenzial verbessert die Fahrdynamik, sorgt für ein spürbar präziseres Kurvenverhalten und lässt das Auto insbesondere im Grenzbereich weniger untersteuern.

Um das Sondermodell nochmals von anderen RS-Modellen hervorzuheben, erhält das quattro Sportdifferenzial an der Hinterachse eine speziell auf den RS 6 Avant GT ausgelegte Abstimmung. Neue Parameter legen den Fokus auf mehr Agilität und Heckbetonung im Fahrmodus „dynamic“. Kund_innen profitieren davon durch ein sportlich-neutrales und sehr präzises Fahrverhalten. Erstmals und einzig für den RS 6 Avant GT kommt ein Gewindefahrwerk serienmäßig zum Einsatz. Es legt die Trimmlage um zehn Millimeter tiefer als beim RS 6 Avant, ist manuell verstellbar und bietet eine optimale Spreizung zwischen Dynamik und Komfort.</video:description>
		<video:player_loc>https://player.glomex.com/integration/1/iframe-player.html?integrationId=19syy24xjn1oqlpc&amp;playlistId=v-dk04p9ztm0s1</video:player_loc>
		<video:duration>194.694</video:duration>
		
		<video:publication_date>2026-07-17T01:00:00.000Z</video:publication_date>
	</video:video>
</url>
<url>
	<loc>https://video.glomex.com/auto-motor/v-dk04oodgdt7d-der-neue-porsche-taycan-bis-zu-35-prozent-mehr-reichweite-im-vergleich-zum-vorganger</loc>
	<lastmod>2026-07-16T19:31:16.000Z</lastmod>
	<video:video>
    <video:thumbnail_loc>https://i1thumbs.glomex.com/dC1iZDFpdHpkYjl5aDUvMjAyNi8wNy8xNi8xNi8xNl8yNl82YTU5MDNkYTRjNmEwLmpwZw==/profile:player-960x540</video:thumbnail_loc>
		<video:title>Der neue Porsche Taycan - Bis zu 35 Prozent mehr Reichweite im Vergleich zum Vorgänger</video:title>
		<video:description>Je nach Karosserievariante und Motorisierung erhöht sich die WLTP-Reichweite auf bis zu 678 Kilometer, ein Plus von 175 Kilometern oder 35 Prozent. Der aktualisierte Taycan benötigt im Vergleich zum Vorgänger nicht nur weniger Ladestopps auf der Langstrecke, er lässt sich auch schneller wieder aufladen: An DC-Ladesäulen mit 800 Volt kann beispielsweise mit bis zu 320 kW geladen werden. Das sind 50 kW mehr als bisher. Gleichzeitig konnte das Schnellladefenster der neuen Performance-Batterie deutlich erweitert werden. Dadurch sind bis zu fünf Minuten lang Ladeleistungen über 300 kW erreichbar. Selbst bei tiefen Temperaturen lassen sich schneller sehr hohe Ladeleistungen erzielen.

Je nach individuellem Fahrprofil kann die erforderliche Ladezeit von zehn auf 80 Prozent SoC (State of Charge, Ladezustand) gegenüber dem Vorgängermodell dadurch bis zur Hälfte reduziert werden. Beim Taycan der ersten Generation beträgt die Ladezeit von zehn auf 80 Prozent SoC bei 15 Grad Celsius Batterietemperatur 37 Minuten. Bei gleichen Rahmenbedingungen benötigen die modellgepflegten Taycan lediglich 18 Minuten trotz höherer Batt.</video:description>
		<video:player_loc>https://player.glomex.com/integration/1/iframe-player.html?integrationId=19syy24xjn1oqlpc&amp;playlistId=v-dk04oodgdt7d</video:player_loc>
		<video:duration>60.68</video:duration>
		
		<video:publication_date>2026-07-17T00:00:00.000Z</video:publication_date>
	</video:video>
</url>
</urlset>