Hyundai IONIQ 5N Design Preview at Pikes Peak International Hill Climb

BMW i5 M60 xDrive - Vollelektrische Fahrfreude an der Spitze des Modellprogramms

Der konsequente Wandel zur Elektromobilität, der mit dem Generationswechsel der BMW 5er Limousine verbunden ist, zeigt sich besonders deutlich an der Spitze der Baureihe. Neues Topmodell ist der BMW i5 M60 xDrive, der einen besonders kraftvollen Elektroantrieb mit M typischen Performance-Eigenschaften und spezifischen Designmerkmalen kombiniert. Die Systemleistung seiner beiden Elektromotoren beträgt 380 kW/517 PS und steigert sich im My Mode SPORT auf den Höchstwert von 442 kW/601 PS. Zwei hochintegrierte Antriebseinheiten an der Vorder- und an der Hinterachse, bei denen Elektromotor, Leistungselektronik und Getriebe sehr kompakt in einem gemeinsamen Gehäuse zusammengeführt sind, bilden einen elektrischen Allradantrieb, der dem BMW i5 M60 xDrive zu faszinierender Dynamik verhilft. Die auf die Hinterräder wirkende E- Maschine erzeugt eine Höchstleistung von 250 kW/340 PS, der an der Vorderachse positionierte Antrieb kommt auf 192 kW/261 PS. Beide Motoren weisen eine außergewöhnlich hohe Leistungsdichte auf. Das gemeinsam erzeugte Systemdrehmoment beträgt 795 Nm beziehungsweise 820 Nm bei Aktivierung der M Sport Boost oder der M Launch Control Funktion.

Klimaanlage mit nahezu unsichtbaren Fugenausströmern, Wärmepumpen-Technologie im BMW i

Zur Serienausstattung der neuen BMW 5er Limousine gehört eine Klimaautomatik mit erweiterten Umfängen und einer weiterentwickelten Steuerungslogik. Im Bereich der Instrumententafel kommen anstelle von herkömmlichen Luftdüsen Fugenausströmer zum Einsatz, die auf Höhe der BMW Interaction Bar angeordnet sind. Die Richtung des Luftaustritts kann mithilfe von Stellhebeln variiert werden. Darüber hinaus erfolgt die Steuerung von Klimatisierung und Lüftung über die Touchfunktion auf dem Control Display. Zugunsten einer möglichst hohen Reichweite verfügt der BMW i5 serienmäßig über eine Klimaanlage mit besonders energieeffizienter Wärmepumpen-Technologie. Optional ist für alle Modellvarianten der neuen BMW 5er Limousine eine 4-Zonen-Klimaautomatik mit separatem Bedienteil im Fond, Luftausströmern in den B-Säulen und Nano-Partikelfilter erhältlich. Sie ermöglicht es erstmals auch, die Temperatur im Fußraum der vorderen Sitze separat zu regulieren.

Der Neue Volkswagen Tiguan - Erstmals HD-Scheinwerfer im Tiguan

Der Tiguan ist das erste MQB-Modell, das mit den neu entwickelten „IQ.LIGHT – HD-Matrixscheinwerfern“2 auf den Markt kommen wird. Das interaktive Lichtsystem wurde parallel auch für das Oberklasse-Modell Touareg entwickelt – beide SUV teilen sich also den Grundaufbau der Scheinwerfer. HD steht für „High Definition“, gemeint ist eine hohe Auflösung der Lichtquellen. Im Fall des Tiguan sind es insgesamt 38.400 Multipixel-LEDs (jeweils 19.200 Multipixel-LEDs pro Scheinwerfer), die die Straße und das Umfeld auf einem völlig neuen Level ausleuchten und so den Komfort und die Sicherheit verbessern.

Der neue BMW 5er - Lenkrad und Bedienfeld in neuer Gestaltung

Zum exklusiven Fahrerlebnis trägt auch das neu gestaltete Lenkrad bei. Die serienmäßige Ausführung weist zwei Speichen und einen im unteren Bereich abgeflachten Lenkradkranz auf. Präzise Bedienfelder mit haptischem Feedback erleichtern die Interaktion während der Fahrt. Im BMW i5 M60 xDrive sowie in Verbindung mit dem M Sportpaket wird die optimierte Funktionalität des M Lederlenkrads mit einem klassischen Drei-Speichen-Design kombiniert. Kontrastnähte in den Farben der BMW M GmbH und eine rote Mittenmarkierung für das Lenkrad des Performance-Modells setzen zusätzliche Akzente für Sportlichkeit. Eine Heizfunktion wird für alle Lenkrad-Varianten als Sonderausstattung angeboten. Neu gestaltet wurde auch das Bedienfeld auf der Mittelkonsole. Dort sind der iDrive Controller, der neue Gangwahlschalter, der Start-/Stopp- Knopf, die My Modes Tasten, der Lautstärkeregler der Audioanlage sowie Tasten zur Steuerung von weiteren Fahrzeugfunktionen übersichtlich angeordnet. Mit der Sonderausstattung CraftedClarity setzen Kristallglas-Applikationen für ausgewählte Bedienelemente einen luxuriösen Akzent. Im vorderen Bereich der Mittelkonsole ist Platz für eine Wireless-Charging-Ablage zum induktiven Laden eines geeigneten Mobiltelefons und eine weitere Ablage.

Ferrari SP-8 - Das Exterieurdesign

Absolut einzigartig macht den SP-8 die Tatsache, dass er kein Dach hat. Dadurch avanciert er in jeder Hinsicht zu einem reinrassigen zweisitzigen Roadster, dessen sportlicher Charakter ebenso augenblicklich offenbar wird wie die berauschende Optik und das Versprechen eines unvergleichlichen Fahrerlebnisses unter freiem Himmel. Die Fahrzeuggestaltung ohne Dach machte umfassende Feinarbeit an der Aerodynamik nötig – durch eine Kombination aus CFD-Simulationen, Windkanaltests und Erprobungen auf der Rennstrecke. Auf diese Weise stellten die Entwickler sicher, dass der SP-8 den gleichen hohen Standard an akustischem Komfort und Windgefühl erreicht wie das Modell, von dem er seine Inspirationen bezog. Das Designthema des Modells kreist hauptsächlich um die Art und Weise, wie die Volumen ineinander übergehen und verschmelzen: Die unlackierte Karbonfaser-Front wird bis zum Heck fortgeführt und erzeugt so einen Zweifarbeffekt mit starker Kontrastierung im Hinblick auf Farbgebung und Materialien. Der Verzicht auf ein versenkbares Hardtops erlaubte es den Designern, das gesamte Heck radikal umzugestalten. So entstand ein volles Volumen mit einer straff gespannten Gürtellinie. Das Volumen des Modells insgesamt ist zweigeteilt – verbunden durch eine funktionale mittlere Sektion in Mattschwarz, die auch die seitlichen Lufteinlässe mit separaten Kanälen für Ladeluftkühler und Motor umfasst. Der obere Teil dieses Bands enthält eine Entlüftung für den Motorraum mit länglichen Elementen, die an die früher für Ferrari typischen Seitenleisten erinnern. Die Front des Fahrzeugs dominiert ein imposanter, über die gesamte Breite verlaufender Kühlergrill aus Aluminiumguss, gegossen mithilfe einer 3D-gedruckten Form. Auch der Grill nimmt das Streifenthema auf – hier jedoch in vertikaler Form. In der Draufsicht wird der Abstand zu den Flanken hin allmählich größer, um den Luftstrom besser zu den beiden vorderen Kühlern zu leiten. Der Winkel dieser Elemente wurde in enger Zusammenarbeit zwischen dem Ferrari Designzentrum und dem Aerodynamikteam optimiert, das das Styling mithilfe von CFD über Monate verfeinerte.

Präsentation des Porsche 911 GT3 R rennsport - Sportmade

Der bis zu 456 kW (620 PS) starke 911 GT3 R rennsport basiert auf dem neuen 911 GT3 R der Generation 992. Das in limitierter Auflage gebaute Tracktool folgt einem designorientierten Ansatz und profitiert technisch von Freiheiten, die sich über Motorsport-Reglements hinwegsetzen. Zu den Besonderheiten des auf 77 Exemplare begrenzten Sammlerstücks zählt die markant gestaltete Karosserie. Der Porsche 911 GT3 R rennsport vereint den wuchtigen Auftritt eines Wettbewerbs-Fahrzeugs mit modernen Designelementen. Dabei zitiert er aus der Motorsporthistorie des Sportwagenherstellers, ohne in einen Retro-Look abzudriften. Elementare Performance-Faktoren des GT3-Ausgangsmodells wie Luftwiderstand und aerodynamischer Abtrieb bleiben weitgehend unangetastet. Als reinrassiger Rennwagen folgt die Form des 911 GT3 R rennsport auch weiterhin der Funktion – aber auf eine besonders emotionale und attraktive Weise.

Die neue BMW 5er Limousine - Die erfolgreichste Business-Limousine der Welt - digital, dynamisch und erstmals auch vollelektrisch

Dynamischer denn je, mit einer Fülle von digitalen Innovationen und erstmals auch vollelektrisch – so präsentiert sich die neue BMW 5er Limousine. Als BMW i5 übernimmt die Neuauflage der weltweit erfolgreichsten Business-Limousine die Führungsrolle auf dem Weg zu nachhaltiger Premium-Mobilität im Fahrzeugsegment der oberen Mittelklasse. Damit steht die BMW 5er Limousine auch in der achten Modellgeneration für fortschrittliche Technologie in Verbindung mit sportlich-elegantem Design und charakteristischer Fahrfreude. Konsequente Elektrifizierung, die jüngste Generation des Anzeige- und Bediensystems BMW iDrive mit neuen digitalen Services sowie eine über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg gesteigerte Nachhaltigkeit kennzeichnen den Fortschritt auf den für die aktuelle Transformation der BMW Group zentralen Zukunftsfeldern. Dadurch werden Mobilität und Business in einem Premium-Automobil nahtlos miteinander verbunden. Die neue BMW 5er Limousine steht für herausragende Technologie- Kompetenz und eine progressive Grundhaltung, mit der sie souverän alle Wünsche und Bedürfnisse moderner Zielgruppen erfüllt.

Mercedes-Benz DRIVE PILOT - Automatischer Spurwechsel

Mercedes-Benz führt in den USA die serienreife Version von DRIVE PILOT ein – das weltweit erste SAE-Level-3-System mit international gültiger Systemgenehmigung für hochautomatisiertes Fahren. DRIVE PILOT wird über teilnehmende Mercedes-Benz Vertragshändler in Kalifornien und Nevada für EQS sowie S-Klasse bestellbar sein. Die ersten Fahrzeuge werden voraussichtlich Ende 2023 auf den Freeways dieser beiden Bundesstaaten ihr Debüt feiern. Die Hardware für DRIVE PILOT wird in ausgewählten EQS- und S-Klasse-Modellen ab Werk vorinstalliert. Kundinnen und Kunden können das System über den Mercedes me connect Store in den USA ab 2.500 US‑Dollar aktivieren (weitere Angebotsoptionen werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben). Auf Grund der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Software-Integration bietet Mercedes-Benz seinen Kundinnen und Kunden in den USA DRIVE PILOT als Abonnement an. So können diese flexibel die Optionen wählen, die am besten zu ihren individuellen Bedürfnissen passen. Zieht eine Kundin oder ein Kunde beispielsweise in einen anderen Bundesstaat oder in ein Gebiet ohne Zugang zu Level-3-fähigen Freeways, besteht die Möglichkeit, das Abonnement nicht zu verlängern.

Blitz und Donner im Lamborghini Revuelto

From now on schlagen zwei Herzen für Lamborghini: ein V12 mit überwältigendem Gebrüll und ein Elektromotor voller zukunftsfähiger Energie. Für die erste Fahrt auf der Straße und der Rennstrecke rollte der Revuelto, eine Schöpfung aus Sant’Agata Bolognese, flüsterleise durch das Zentrum Bolognas, er durchquerte die Hügellandschaft des Valdobbiadene und setzte die Reise über die gewundenen Bergstraßen rund um den Monte Grappa bis zum Ziel der Reise am Autodromo Vallelunga Piero Taruffi fort. Dabei präsentierte sich der Zug aus Revueltos in den charakteristischsten Farben und Ausstattungen der äußerst umfangreichen Ausstattungsliste. Auf allen Abschnitten der Reise profitierten Fahrer und Fahrzeuge von den besonderen Fähigkeiten, die die Kombination eines Elektromotors mit einem Verbrenner ermöglicht. Dieser Hybridantrieb trifft auf eine vollkommen neuartige vortreffliche Fahrzeugarchitektur und macht den Revuelto zum ersten V12-Supersport-Plug-in-Hybrid-HPEV (High Performance Electrified Vehicle), zu einem Fahrzeug mit bahnbrechender Leistung – er beschleunigt in 2,5 Sekunden von null auf hundert, seine Höchstgeschwindigkeit liegt über 350 km/h. Diese Zahlen treffen im Revuelto auf einmaliges dynamisches Talent, das auch von der Einführung des elektronischen Torque Vectoring und vom Allradantrieb, der auch im vollelektrischen Modus verfügbar ist, getragen wird. So viel Technik garantiert, dass der Supersportwagen Revuelto seine unglaublich starken Qualitäten sowohl auf der Rundstrecke als auch im Alltag ausspielen kann.

Alles an Bord - Neuer Opel Corsa und Corsa Electric umfangreich ausgestattet

Jeder neue Corsa hat bereits zahlreiche Technologien und Assistenzsysteme wie den Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung und Fußgängererkennung, den intelligenten Geschwindigkeitsregler und ‑begrenzer sowie Spurhalte-Assistent, Verkehrsschild- und Müdigkeitserkennung serienmäßig an Bord. Hinzu kommen weitere elektronische Helfer, die das Fahren und Rangieren entspannter und sicherer machen. Das Angebot reicht bis zum Flankenschutz und zur neuen, hochauflösenden Panorama-Rückfahrkamera. Dazu glänzt jeder Corsa im neuen Styling: mit dem charakteristischen Markengesicht Opel Vizor an der Front und selbstbewusst mittig am Heck platziertem Namenszug. Wer vollelektrisch und damit komplett lokal emissionsfrei unterwegs sein möchte, kann beim neuen Corsa Electric ab sofort aus zwei batterie-elektrischen Leistungsstufen wählen: neu mit 115 kW/156 PS und bis zu 405 Kilometer elektrischem Fahrspaß ohne Ladestopp sowie mit dem bereits bewährten 100 kW/136 PS-E-Motor und bis zu 357 Kilometer Reichweite (gemäß WLTP). So lässt sich mit dem Corsa Electric nicht nur höchst effizient auf Tour gehen – mit seinen batterie-elektrischen Leistungen und 260 Newtonmeter direkt anliegendem Drehmoment sorgt er in jedem Fall für Fahrspaß pur. Dazu kommt jede Elektrovariante über die Basis-Corsa-Serienausstattung hinaus mit volldigitalem Fahrerinfodisplay, kabellos Apple CarPlay und Android Auto kompatiblem Multimedia Radio samt Farb-Touchscreen, Klimatisierungsautomatik, 7,4 kW-Onboard-Charger, regenerativem Bremssystem und Wärmepumpe. Das neue, elektrisierende Styling unterstreichen hier 16-Zoll-Leichtmetallräder in hochglanzschwarzer Diamond Cut-Optik. Auch im Innenraum schafft der Corsa mit zahlreichen Neuheiten eine moderne Wohlfühlatmosphäre. Das Highlight stellt hier das auf Wunsch volldigitale Cockpit mit neuem Infotainment (abhängig von jeweiliger Corsa-Variante) samt integrierter Snapdragon® Cockpit Plattform von Qualcomm Technologies, Inc.3 dar. Erstmals lassen sich mit Apple CarPlay und Android Auto kompatible Smartphones kabellos mit den Multimedia-Systemen des Fahrzeugs verbinden und auch wieder aufladen.