Hyundai IONIQ 5N Design Preview at Pikes Peak International Hill Climb

Der neue Audi RS 5 - ein puristisches Powerhouse

Der lange Radstand, große Räder und die flache Karosserie verleihen dem Audi RS 5 pure Spannung. Besonders die Limousine zeigt ein coupéhaftes Profil und eine gelungene Symbiose aus Design und Funktionalität: Die kompakte Kabine fließt elegant in die flache Heckscheibe und endet in einer optisch kurzen Heckklappe mit einer kraftvollen Abrisskante. Die Heckklappe öffnet mit der Heckscheibe. Das sorgt für viel Platz beim Ein- und Ausladen. Design, das Dynamik sichtbar macht und die Praktikabilität erhöht. Getreu seiner Ahnen tritt auch der neue RS 5 in der klassischen und muskulösen RS-Breitbauweise auf und ist im Vergleich zum Audi A5 Grundmodell vorne und hinten auf jeder Seite mehr als vier Zentimeter breiter. Die Front dominiert ein charakteristischer Singleframe mit RS-spezifischer dreidimensionaler Wabenstruktur. Der Singleframe ist durch die dunkel abgesetzte Maske mit den seitlichen Air Curtains verbunden. Sie optimieren gezielt die Umströmung der Vorderräder und unterstreichen den funktionalen Anspruch des Designs. Luftein- und Luftauslässe hinter den Kotflügeln betonen die starke Präsenz des RS 5. Die kraftvoll ausgeformten Radhäuser an Vorder- und Hinterachse treten selbstbewusst aus der Schulterlinie hervor – als klare Hommage an den legendären Audi Ur-quattro und als unverkennbarer Ausdruck der RS-DNA.

Der 2026 Toyota RAV4 - Ein personalisiertes und vernetztes digitales Erlebnis

Die neue Software-Plattform Arene schafft eine komplett neue digitale Umgebung. Dazu gehört ein ToyotaConnect Multimediasystem der neuen Generation, das im RAV4 seine Premiere feiert, und neue Toyota Connected Services. Das Multimediasystem ist intuitiv bedienbar und verfügt über verbesserte Konnektivitäts-, Navigations- und Sicherheitstools. Der Prozessor ist viermal schneller ist als bei der Vorgängergeneration und der Speicherplatz achtmal so groß: Damit ist das neue System auf Arene-Basis deutlich reaktionsschneller und benutzerfreundlicher. Speziell für die Kunden in Europa wurde das neue Startbildschirmkonzept entwickelt. Es bietet alle relevanten Informationen auf einen Blick und ist nahtlos in alle Bildschirme integriert. Das intuitive, benutzerfreundliche Design bietet personalisierte Benutzerprofile, anpassbare Verknüpfungen, ein Schnellkonfigurationsmenü und Datenschutzfunktionen und macht das Navigieren durch die digitale Umgebung des Fahrzeugs spürbar einfacher. Das flache und übersichtlich gestaltete 12,9-Zoll-LCD-Display des Multimediasystems bietet eine taktile Rückmeldung, die die Interaktion mit dem Benutzer weiter verbessert. Klare Grafiken sowie das Anzeigen von Google Points of Interest, Echtzeit-Navigationsdetails sowie Hinweise auf Umweltzonen helfen den Fahrern, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Umweltvorschriften einzuhalten. Die Navigationskarte und eine dreidimensionale Spurführung sind zudem in das Kombiinstrument hinter dem Lenkrad integriert, um eine Ablenkung des Fahrers zu verringern und das Befolgen der Routenhinweise zu erleichtern.

Der neue 2027 Jeep® Avenger - Umfassend ausgestattete Basisversion, Ausstattungsvarianten bieten noch mehr Auswahlmöglichkeiten

Mit den Ausstattungsvarianten können Kundinnen und Kunden den Jeep® Avenger MJ27 ganz nach ihrem Geschmack und ihren Bedürfnissen zusammenstellen. Bei den Modellen mit Frontantrieb stehen die Ausstattungsvarianten „LONGITUDE“ – mit allen oben aufgeführten Ausstattungsmerkmalen –, die mittlere „ALTITUDE“ und die Topversion „SUMMIT“ zur Auswahl. Der Allrad 4xe zeichnet sich durch eine höhere Bodenfreiheit, ein schwarzes Jeep®-Emblem, rote Details an der Frontstoßstange, LED-Nebelscheinwerfer, eine Dachreling und eine rote Anhängerkupplung am Heck aus. Er wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten – „UPLAND“, basierend auf „ALTITUDE“, und in der am besten ausgestatteten Version „OVERLAND“. Zudem sind zahlreiche Ausstattungspakete erhältlich – ebenso wie Einzeloptionen, darunter das exklusive Panorama-Schiebedach, die elektrische Heckklappe mit und ohne Fußsensor und die Wärmepumpe bei der Elektro-Version. Darüber hinaus bietet der Jeep® Avenger MJ27 eine riesige Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten, darunter zwei neue Motorhaubenaufkleber, damit Kundinnen und Kunden „ihr eigenes“ Fahrzeug gestalten können.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa absolviert Aerodynamik-Erprobung auf dem Testgelände in Balocco

Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa ist das erste Fahrzeug, das im Rahmen des Projekts Bottegafuoriserie entwickelt wurde. Die Hochleistungslimousine entstand in Kooperation mit dem italienischen Team für den Segelwettbewerb America’s Cup. Nur zehn Exemplare werden weitgehend in Handarbeit gefertigt, alle sind bereits verkauft. Auf der traditionsreichen Teststrecke in Balocco durchlief die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa jetzt die abschließende Erprobung der Aerodynamik-Komponenten. Auf dem weitläufigen Gelände in der norditalienischen Ebene entwickelt Alfa Romeo seit 1962 neben Serienfahrzeugen auch Rennwagen unter anderem für die Formel 1 und die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM). Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa knüpft an diese Tradition an, allerdings mit den Methoden des 21. Jahrhunderts. So wurden die neuen Aerodynamik-Komponenten zunächst am Computer konstruiert. Der Praxistest in Balocco diente dazu, die Simulationsergebnisse mit den Messwerten auf der Rennstrecke und dem Eindruck der Entwicklungsfahrer abzugleichen. Ein Kamerateam hat die Techniker begleitet und die Erprobung in einem Video dokumentiert (Link). Ein neu entwickeltes Aerodynamikpaket ist das technologische Highlight der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. Zahlreiche Karosseriekomponenten aus Kohlefaser erzeugen mehr Abtrieb, ohne die Höchstgeschwindigkeit zu beeinträchtigen. Seitliche Leitprofile an der Frontschürze erhöhen den Anpressdruck auf der Vorderachse. Zwei zusätzliche Elemente am Unterboden beschleunigen die Luft unter dem Fahrzeug, während Seitenschweller aus Kohlefaser diesen Bereich nach außen abdichten. Durch dieses im Rennsport als Ground Effect bezeichnete Phänomen wird das Fahrzeug förmlich auf die Straße gesaugt. Am Heck verbessert ein aufwändig gestalteter Flügel die Luftführung. Das durch das neue Aerodynamik-Kit erreichte Ergebnis ist beeindruckend: Bei 300 km/h erzeugen die Komponenten insgesamt rund 140 Kilogramm Abtrieb – etwa fünfmal so viel wie beim Serienmodell.

Das neue Mercedes-Benz GLC Coupé - Die Motoren - elektrifizierte Vierzylinder

Das neue GLC Coupé ist mit elektrifizierten Antrieben erhältlich. Die Mild-Hybrid-Aggregate haben einen integrierten Starter-Generator (ISG) der zweiten Generation und ein 48-Volt-Teilbordnetz. Der integrierte Startergenerator der Mild-Hybrid-Varianten unterstützt den Verbrennungsmotor insbesondere bei niedrigen Drehzahlen. Ergänzt von der Turboaufladung sorgt dies für eine hervorragende Leistungsentfaltung. Das System mit 48-Volt-Teilbordnetz ermöglicht Hybrid-Funktionen wie „Segeln“ mit abgeschaltetem Motor, Boosten oder Rekuperieren. Dies erhöht die Effizienz. Außerdem starten die Motoren mit Hilfe des ISG sehr schnell und komfortabel: Die Start-Stopp-Funktion erfolgt für den Fahrer fast unmerklich. Drei weitere Motorvarianten sind Plug-in-Hybride. Diese bieten im rein elektrischen Fahrmodus eine praxisgerechte Reichweite. Das verbesserte Hybrid-Fahrprogramm sieht den elektrischen Fahrmodus für die jeweils sinnvollsten Streckenabschnitte vor. So wird beispielsweise auf Strecken in städtischen Gebieten priorisiert elektrisch gefahren. Ob Benziner oder Diesel: Als Plug-in-Hybrid sind alle Modelle sehr effizient und zugleich ausgesprochen dynamisch.

Der neue Renault Twingo E-Tech Elektrisch - Freundliche Frontpartie

Auch der Kühlergrill weist in Anlehnung an die erste Generation des Twingo ein dezentes Lächeln auf; in der Ecke befindet sich der Name des Fahrzeugs. Die weichen und dennoch selbstbewussten Linien im Stoßfänger sorgen für eine souveräne urbane Haltung. Dezente Lufteinlässe im unteren Bereich erfüllen nicht nur ihre eigentliche Funktion, sondern optimieren auch den gesamten Luftstrom. Der untere Grill im Stoßfänger weist ein längliches Muster auf, das sich an den vorderen und hinteren Schutzelementen sowie an einer Reihe von Details im Innenraum sowie an den Rädern wiederholt.

Die Mercedes‑Maybach S‑Klasse - Erhaben - markante Präsenz und unverwechselbare Eleganz

Die Mercedes‑Maybach S‑Klasse hat schon immer Präsenz ausgestrahlt. Jetzt tritt sie noch souveräner auf. Der vergrößerte Kühlergrill vermittelt Selbstbewusstsein und Grandeur. Illuminierte Akzente – die Kontur des Grills, der Maybach Schriftzug sowie, je nach Markt, der aufrecht stehende Mercedes‑Benz Stern auf der Motorhaube und das Emblem an der C‑Säule – verleihen jedem Auftritt eine feierliche Note. Roségoldene Elemente in den Doppel‑Stern‑Scheinwerfern fügen eine feine, schmuckartige Raffinesse hinzu. Das Maybach Muster in den Lufteinlässen erscheint in glänzendem Chrom. V12‑Modelle sind an einem neuen Emblem im Kühlergrill erkennbar. Ein diskreter Projektor in den Seitenschwellern projiziert beim Ein‑ und Aussteigen den Maybach Schriftzug auf den Boden – eine unaufdringliche, elegante Inszenierung. Am Heck spiegeln die fein modellierten Rückleuchten die Sternmotive der Front wider. Die neu gestaltete zweifarbige Griffleiste, nun in Chrom und schwarzem Hochglanz, unterstreicht die Maybach Philosophie: Selbst das kleinste Detail ist einer Betrachtung würdig.

Škoda Peaq - Das größte und geräumigste Škoda Modell, Fünf Interieur-Designs

Mit einer Länge von fast 4,9 Metern, einer Höhe von 1,7 Metern und einem Radstand von 2.965 Millimetern ist der Peaq das größte und geräumigste Modell im Škoda Portfolio. Damit wird er eine Schlüsselrolle bei der Verdopplung der elektrischen Škoda Modellpalette im Jahr 2026 spielen. Die Serienversion der Vision 7S trägt nicht nur die Merkmale der Designsprache ‚Modern Solid‘, sondern zeigt auch deren bislang ausgereifteste Form. Dazu gehört die Front mit dem beleuchteten, glänzend schwarzen Tech-Deck-Face mit feinen vertikalen Lamellen und LED-Hintergrundbeleuchtung. Das elektrische Flaggschiff ist mit den „Top of the range“ Voll-LED-Matrix-Scheinwerfern mit 18 Lichtsegmenten erhältlich, die dem Fahrer bei allen Wetterbedingungen optimale Sicht auf die Straße bieten, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Das markante Erscheinungsbild des Peaq wird durch große, aerodynamisch optimierte Leichtmetallräder in Größen von 19 bis 21 Zoll ergänzt. Es stehen zehn Lackierungen zur Auswahl. Dank eines Radstands von fast drei Metern genießen Passagiere in der zweiten und dritten Sitzreihe außergewöhnlich viel Beinfreiheit und Komfort. Darüber hinaus bietet die dritte Sitzreihe großzügige Kopffreiheit. Der Innenraum ist durchweg mit einer Vielzahl praktischer Lösungen ausgestattet.

Der Bugatti W16 Mistral begegnet dem Wind, der ihm seinen Namen gibt

Der W16 Mistral gleitet über wunderschöne, kurvenreiche Straßen in den Ausläufern der Côte d’Azur, während der stimmungsvolle Soundtrack seines W16-Motors in der Landschaft widerhallt. Von überall her – von unten und oben, von vorne und von der Seite – weht ein einzigartiger südfranzösischer Luftstrom, der sich in perfekter Harmonie mit dem Charakter des W16 Mistral verbindet. Das ist der Ort, an dem der W16 Mistral die volle Kraft der Natur kanalisiert; das ist der Moment, in dem der Hypersportwagen mit den Elementen eins wird und auf den Wind trifft, der diesem Roadster seinen Namen gab: den Mistral. Der Mistral ist einer der acht vorherrschenden Winde im Mittelmeer und ist – ähnlich wie der Bugatti Roadster – für seine unnachgiebige Kraft bekannt. Er weht vom Rhônetal durch die mondänen Städte der Côte d’Azur und in den Golfe du Lion im nördlichen Mittelmeer. Für die Bewohner Südfrankreichs ist der Mistral das ganze Jahr über präsent, aber wenn er gegen Ende des Winters an Stärke zunimmt, kündigt er die Ankunft des Frühlings an. Die pure Kraft und der intensive Luftstrom sind die beiden bestimmenden Merkmale des Mistrals, die auch den Kern des Bugatti W16 Mistral ausmachen.

2023 Nissan X-Trail e-POWER mit e-4ORCE und Nissan Ariya e-4ORCE - Überlegene Kontrolle und intuitives Handling

Bei beiden Modellen werden die Räder ausschließlich von Elektromotoren angetrieben. Sie verteilen das Drehmoment auf Vorder- und Hinterachse, um die Reifenhaftung je nach Fahrbahnbeschaffenheit und Situation zu maximieren. Die Bremsen werden für jedes der vier Räder einzeln gesteuert. Durch diese präzise Steuerung bleibt das Fahrzeug jederzeit auf Kurs – unabhängig davon, ob die Straße nass, rutschig, mit nassem Laub oder Schnee und Eis bedeckt ist. Der Schlüssel liegt in der ausgewogenen Kraftverteilung, die in einer 10.000stel Sekunde und damit wesentlich schneller als bei herkömmlichen mechanischen Allradsystemen angepasst werden kann. In Kurven sorgt das System für ein sicheres und präzises Folgen der beabsichtigten Linie bei minimalen Lenkkorrekturen, während typische Reaktionen wie Untersteuern unterdrückt werden. Ein zusätzlicher Vorteil des e-4ORCE Antriebs ist der hohe Fahrkomfort für alle Passagiere: Dank der starken regenerativen Bremswirkung kommt es beim Verzögern nur zu minimalen Nickbewegungen. Im Vergleich zu einzelnen Motoren ermöglichen die beiden Motoren zudem eine höhere Bremsenergierückgewinnung und tragen damit zu mehr Effizienz bei.