Bentleys old and new grace Monterey Car Week
Bentley’s annual showcase at Monterey Car Week continued this year, with a trio of firsts that showcased the breadth of the marque’s automotive diversity. The new, fourth-generation Continental GT Speed made its US debut at the event, with a personalised example from Bentley’s bespoke and coachbuilding division, Mulliner, spearheading a fleet of more than 30 pre-production examples at the event. Journalists and customers were able to sample the new GT Speed on the road for the first time anywhere globally, ahead of demonstrators being made available across Bentley’s worldwide retailer network. The Continental GT Speed was not the only Bentley Grand Tourer making a debut at Monterey Car Week. Following a two-year, bare-metal restoration, Bentley’s own 1961 S2 Drophead Coupe – one of just 15 examples created by Mulliner in the 1960s – became the first Bentley ever entered into the Pebble Beach Concours d’Elegance by the marque itself. Monterey Car Week was the first time the car, registration UFF 366, has been presented by Bentley after a painstaking rebuild as part of the three-year rejuvenation of Bentley’s Heritage Collection. The S2 Drophead Coupe is a forebear of the new Continental GT Speed Convertible that also appeared in the US for the first time, in two distinct ways. The new Continental GT Speed family utilises Bentley’s new Ultra Performance Hybrid powertrain – created around an all-new V8 engine paired to an electric motor – becoming the next member of a Bentley V8 bloodline that started with the S2, which introduced a 6.23-litre V8 to replace the straight-six engine of the S1. Meanwhile, the new GT Speed returns Bentley’s design DNA to a clean pair of large headlamps, replacing the previous use of four smaller units that have defined the face of the Continental family – and indeed every mainstream Bentley - since 1963. The S2 was the last Bentley to use this elegant design.
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Der neue Volkswagen Tayron - Drei 4MOTION-Modelle
Der Tayron wir mit insgesamt sieben Motorversionen angeboten. Das Spektrum besteht aus einem Mild-Hybridantrieb (eTSI), zwei Plug-in-Hybridantrieben (eHybrid), zwei Turbodieselmotoren (TDI) und zwei Turbobenzinern (TSI). Die zwei Turbobenziner – 150 kW (204 PS) und 195 kW (265 PS) stark – sowie der stärkste Turbodiesel mit 142 kW (193 PS) sind stets an den Allradantrieb 4MOTION gekoppelt; alle anderen Versionen besitzen Frontantrieb. Die Schaltarbeit übernimmt immer ein automatisches Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Der Allradantrieb macht den Tayron zu einem SUV, das unabhängig vom Wetter oder der Einsatzregion an jedem Tag des Jahres die Idealbesetzung für Vielfahrer ist. Darüber hinaus empfiehlt sich jeder Tayron 4MOTION als ideales Zugfahrzeug, das mit bis zu 2.500 kg Anhängelast (gebremst, 8% Steigung; 2.300 kg bei 12%) perfekt auf den Transport von Reitpferden, Oldtimern, Sportbooten oder den Urlaub mit einem großen Caravan zugeschnitten ist.
Der neue elektrische Mercedes-Benz VLE - Außergewöhnlich intelligent - erstklassige digitale Erlebnisse
Das unternehmenseigene, KI-gesteuerte MB.OS hebt das Mercedes-Benz Erlebnis auf ein völlig neues Niveau. Es steuert alle Bereiche – von der Assistenz über das Infotainment bis hin zu den Fahrleistungen. Es verbindet alle Systeme in einem intelligenten Ökosystem und dient als Gehirn für die MB.DRIVE Fahr- und Parkassistenzsysteme sowie MBUX. Verbunden mit der Mercedes-Benz Intelligent Cloud ermöglicht MB.OS Over-the-Air-Updates für zahlreiche Fahrzeugfunktionen. So bleibt der VLE stets aktuell. Der VLE ist serienmäßig mit umfangreichen Sicherheits- und Assistenzsystemen ausgestattet. Dazu gehören unter anderem der Abstands-Assistent DISTRONIC, der Spurwechsel-Assistent, die Kollisionswarnung Collision Prevention Manoeuvring und eine Rückfahrkamera. Jedes Fahrzeug verfügt über ein umfassendes Sensor-Set aus zehn Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschall-Sensoren für hochmoderne Fahrassistenz. Sie sind alle mit einem wassergekühlten Hochleistungsrechner verbunden, der ausreichende Leistungsreserven für zukünftige Funktionen und regelmäßige Over-the-Air-Updates bietet. Abhängig vom gewählten Paket unterstützt MB.DRIVE die Fahrerin und den Fahrer mit kooperativem Lenken, Bremsen, Beschleunigen und Parken. Wegweisende optionale Assistenzfunktionen sind beispielsweise MB.DRIVE ASSIST PLUS und MB.DRIVE ASSIST PRO.
Der CUPRA Raval - Das Interieurdesign
Der Innenraum des CUPRA Raval sorgt durch immersive Beleuchtung, die Integration digitaler Elemente, physische Tasten und Bedienelemente am Lenkrad sowie taktile Details für eine starke Synergie zwischen Fahrer*in und Fahrzeug. Das Interieur unterstreicht damit den emotionalen, fahrerorientierten Charakter von CUPRA. Die erhöhte Sitzposition der Person am Steuer und die dynamische, sportliche Ausrichtung laden dazu ein, den Fahrspaß auf ganz neue Weise zu erleben. Die freischwebende Mittelkonsole schafft wertvollen Stauraum, während die intuitive Anordnung eine einfache und sichere Bedienung gewährleistet. Integrierte Klima- und Infotainment-Schnittstellen sorgen für ein aufgeräumtes, nahtloses und ergonomisches Cockpit. Der CUPRA Raval bietet eine Reihe fortschrittlicher Innenraumkonfigurationen, von denen jede ihren eigenen Charakter hat. Das PULSE-Interieur verfügt über Sportsitze, die in den mittleren Bereichen der vorderen und hinteren Seitensitze mit Stoffen aus 100 Prozent recyceltem Material bezogen sind; sie kombinieren Komfort und Langlebigkeit mit einem Fokus auf nachhaltigeren Materialauswahl.
Kia PV5 Passenger - Geometrische Silhouette, große Fensterflächen, robustes Heck
Das elegante geometrische Profil des PV5 Passenger unterstreicht seine zeitgemäße Optik. Die niedrige Schulterlinie ermöglicht große Fensterflächen, die den Insassen eine hervorragende Sicht bieten. Einen markanten Kontrast zur Karosseriefarbe bilden die schwarzen, grafischen Einfassungen der Fenster. Die ebenfalls schwarzen, geometrischen Radhausverkleidungen und Seitenschweller verleihen der Optik ähnlich wie bei den Kia-SUVs einen Offroad-Charakter, der selbstbewusst das Hightech-Design des oberen Karosseriebereichs mit dem robust und zweckmäßig wirkenden unteren Bereich kombiniert. Die markante Signatur und die eleganten schwarzen Akzente der Frontbeleuchtung steigern die moderne Ausstrahlung des PV5, während die Trennlinie im Profil die geometrische Silhouette verstärkt und zur kraftvollen Ästhetik beiträgt. Auch das funktional und logisch wirkende Heck des PV5 Passenger hebt den robusten, modernen Charakter des PBV hervor. Die elegant abgeschrägte D-Säulen-Linie verstärkt den Eindruck eines voluminösen Fahrzeugs. Die Heckklappe des Passenger-Modells ist einteilig und öffnet sich nach oben. Unterhalb der Klappe greift der kraftvoll ausgeprägte hintere Stoßfänger die Schutzecken des vorderen Stoßfängers auf.
Der neue Volkswagen ID. Cross - Klar, digital und intuitiv - Das Infotainment- und Anzeigekonzept
Im neuen ID. Cross sind das „Digital Cockpit Pro“ – die digitalen Instrumente für den Fahrer – und das Infotainmentdisplay übersichtlich auf einer waagerechten Linie angeordnet. Das „Digital Cockpit Pro“ ist in der Diagonale 26,0 cm (10,25 Zoll) groß. Aktiviert der Fahrer über die „View“-Taste im Multifunktionslenkrad die „Retro-Anzeige“, tauchen im „Digital Cockpit Pro“ die Instrumente eines Golf I auf. Links gibt es in diesem Fall einen klassischen Tacho, rechts einen Drehzahlmesser. Der allerdings zeigt im ID. Cross keine Drehzahlen eines Motors an, sondern (als Powermeter) die Energieabgabe oder Energieaufnahme des E-Antriebs. Natürlich sind auch andere moderne Funktionen wie etwa die Anzeige der Verkehrszeichenerkennung in das Layout der frühen 80er Jahre integriert. Das in der Mitte des Dashboards angeordnete Touchdisplay des Infotainmentsystems ist mit einer Diagonale von 32,8 cm (12,9 Zoll) so groß wie ein hochwertiges Tablet. Zudem ist das Display auch für den Beifahrer gut erreichbar.
Die Mercedes‑Maybach S‑Klasse - Souveräne Performance mit herausragender Kultiviertheit
Die Motorenpalette wurde umfassend überarbeitet und auf zukünftige Emissionsvorschriften vorbereitet. An der Spitze der Modellpalette in den europäischen und einigen weiteren Märkten steht die neueste Evolutionsstufe des Achtzylinders (M 177 Evo) im Mercedes‑Maybach S 680. Mit 450 kW + 17 kW und einem maximalen Drehmoment von 850 + 205 Newtonmetern bietet er mehr Leistung und ein noch direkteres Ansprechverhalten – auf dem Niveau des aktuellen Zwölfzylinders. Technische Updates und die Mild-Hybrid-Technologie (ISG 2.0) sorgen für eine souveräne, lineare Kraftentfaltung mit effizienter Energierückgewinnung. Zwei Lanchester‑Ausgleichswellen sorgen für außergewöhnliche Laufruhe. In ausgewählten Märkten bleibt der Mercedes‑Maybach S 680 weiterhin mit dem beliebten V12-Motor (M 279) mit 450 kW erhältlich. Im Mercedes‑Maybach S 580 entwickelt der jetzt leistungsstärkere Achtzylindermotor 395 kW + 17 kW und ein maximales Drehmoment von 750 + 205 Newtonmetern. Der überarbeitete Sechszylinder‑Benziner (M 256 Evo) im Mercedes‑Maybach S 580e mit EQ Hybrid Technologie reagiert spontaner und bietet ein noch souveräneres, müheloseres Fahrerlebnis. Kundinnen und Kunden profitieren von einer rein elektrischen Reichweite von rund 100 Kilometern sowie einer kraftvolleren elektrischen Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich. Ein Zylinderkopf mit optimierten Ein‑ und Auslasskanälen sowie eine angepasste Einlassnockenwelle bilden die Basis für diese Verbesserungen. Weitere Optimierungen im Verbrennungsprozess und in der Abgasnachbehandlung sowie zusätzliche Dämmmaßnahmen sorgen für herausragenden Geräusch‑ und Vibrationskomfort. Die Plug-in-Hybrid-Variante kombiniert diesen weiterentwickelten Sechszylinder mit einem leistungsstarken Elektromotor, wodurch die Systemleistung im Vergleich zur vorherigen Motorengeneration um bis zu 55 kW steigt. Das Plug‑in‑Hybridmodell ist in ausgewählten Märkten verfügbar.
Der Leapmotor B03X - Keine schwierige Wahl - Übersichtliches Modellangebot
Der B03X steht ganz im Zeichen der Klarheit und Übersichtlichkeit und folgt dabei demselben unkomplizierten Ansatz, der die gesamte Leapmotor Familie auszeichnet: zwei klar voneinander abgegrenzte Ausstattungsvarianten, Pro LIFE und ProMax DESIGN. Die Ausstattungsvariante Pro LIFE legt den Schwerpunkt auf ein erstklassiges Preis-Leistungs-Verhältnis, Praktikabilität und Alltagstauglichkeit. Diese ist mit der 39,8-kWh -Batterievariante erhältlich und vereint ein hohes Maß an Komfort, Sicherheit und fortschrittlicher Technologie. Zur Ausstattung zählen eine automatische Klimaanlage, ein Lenkrad aus Eco-Leder, LED-Scheinwerfer, Dachreling, sieben Airbags, 21 Fahrerassistenzsysteme, Regensensoren, ein 14,6-Zoll-Touchscreen in der Mitte in Kombination mit einem 8,8-Zoll-Digital-Kombiinstrument, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern sowie die Unterstützung von Apple CarPlay® und Android Auto® per WLAN.
Die BMW 3er Reihe - Umfassendes digitales Nutzererlebnis mit BMW Panoramic iDrive, BMW Intelligent Personal Assistant und zukunftssicherer Software- und Elektronik-Architektur
Perfekte Ergonomie und intuitive Bedienung gehören seit Jahrzehnten zu den herausragenden Merkmalen der BMW 3er Reihe. Das gilt auch für das Anzeige- und Bediensystem BMW Panoramic iDrive mit BMW Operating System X in den Modellen der jüngsten Generation. Es folgt dem Prinzip: die richtige Information, am richtigen Ort und zur richtigen Zeit. Die multimodale Bedienlogik des BMW Panoramic iDrive verbindet Touch-, haptische und sprachbasierte Interaktion. Der BMW Intelligent Personal Assistant übernimmt dabei eine entscheidende Rolle. Mit der Integration der Amazon-Alexa+-KI-Technologie wird sein Funktionsumfang weiter ausgebaut. Die Sprachinteraktion erfolgt dialogorientierter und besonders intuitiv. Das BMW Operating System X dient als intelligente Plattform für das Anzeige- und Bediensystem. Es basiert auf dem Android Open Source Project (AOSP) und ist auf eine hohe Update- und Upgrade-Fähigkeit ausgelegt. Das System kann so kontinuierlich um neue Funktionen und digitale Dienste erweitert werden – und bleibt langfristig aktuell. Zudem bietet das BMW Operating System X im neuen BMW 3er mehr Entertainment-Angebote als je zuvor. Neue Features aus dem optionalen BMW Digital Premium machen die neuen BMW 3er Modelle besonders komfortabel und attraktiv. Dazu zählen unter anderem der Security Assistant oder die erweiterten Navigationsfunktionen von BMW Maps. Regelmäßige Software Updates halten den BMW 3er auf dem neuesten Stand.
BRABUS 800 - Exklusives Veredelungsprogramm für den Porsche 911 Turbo S der Modellreihe 992.2
Seit beinahe fünf Jahrzehnten steht BRABUS für High Performance und exklusive Fahrzeugveredelung auf höchstem Niveau. Mit dem neuen BRABUS 800 erweitert die deutsche Luxusmarke ihr Veredelungsangebot für den Porsche 911 Turbo S, ob Coupé oder Cabriolet, und präsentiert ein umfassendes Programm für die Modellgeneration 992.2. Für den Hybridantrieb des aktuellen Spitzenmodells der 911-Baureihe entwickelten die BRABUS Motoreningenieure das BRABUS PowerXtra P36-800 Performance Upgrade und eine Hochleistungsauspuffanlage für den aufgeladenen Sechszylinder-Boxer. Mit BRABUS Tuning steigt die Leistung des Verbrenners um 65 kW / 89 PS an, was die Systemleistung des Hybridantriebs auf 588 kW / 800 PS und 900 Nm Drehmoment anhebt. Damit beschleunigt der offene BRABUS 800 in nur 2,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 322 km/h begrenzt. Optisch veredelt BRABUS den 911 Turbo S mit einem Aerodynamikprogramm aus Sicht-Carbon und den neu entwickelten BRABUS Monoblock ZL „Platinum Edition“ Hightech-Zentralverschlussrädern mit 21 Zoll Durchmesser vorne und 22 Zoll hinten. Diese Räder feiern mit dem BRABUS 800 ihre offizielle Premiere. Höhenverstellbare BRABUS Sportfedern verleihen dem Zweitürer ein noch agileres Handling. Im hauseigenen Masterpiece Atelier entstehen individuell auf die Wünsche der Kunden abgestimmte BRABUS Interieurs in einer beinahe unerschöpflichen Vielzahl von Farben und Designs. Das Cockpit des hier gezeigten Supercars präsentiert sich in feinstem schwarzem Leder mit grauen Kontrasten, präzise gesteppten Partien und BRABUS Signature Carbon Elementen.
Weltpremiere des Vision V auf der Auto Shanghai 2025
Das Showcar Vision V zeigt die Vision von Mercedes-Benz, das großzügige Raumangebot mit höchster Exklusivität und einem bislang nicht gekannten immersiven, digitalen Erlebnis zu verbinden. Der Vision V ist eine luxuriöse und elegante Chauffeur-Limousine, die in eine völlig neue Welt des Komforts eintauchen lässt. Analoge Handwerkskunst verschmilzt mit einer immersiven User Experience zu einem ganzheitlichen Erlebnis mit Cocooning-Effekt. Das sportlich-elegante Exterieur unterstreicht das ikonische Design und signalisiert Dynamik und Status zugleich.
Der Jeep J6 Honcho Concept - 2025 Easter Jeep Safari
Jeep J6 Honcho Concept - Kombiniert das klassische Jeep-Honcho-Thema der späten 1970er Jahre mit Konzept- und Serienteilen von Jeep Performance Parts und Zubehör von Mopar