Der neue BMW 1er - Modernste Assistenzsysteme für automatisiertes Fahren und Parken

Intelligentes Licht - Wie der Audi Q7 Warnsymbole auf die Straße projiziert

Im neuen Q7 setzt Audi konsequent auf zukunftsweisende Lichttechnologie. Sie erhöht die Sicherheit im Straßenverkehr und ermöglicht eine Vielzahl von Lichtfunktionen. Für Sichtbarkeit und Sicherheit bei Dunkelheit sorgen die digitalen Matrix LED-Scheinwerfer mit Mikro LED-Technologie. Die Lichttechnologie des neuen Q7 unterstützt darüber hinaus aktiv im Straßenverkehr. Die Lichtführungsfunktionen der digitalen Matrix LED-Scheinwerfer, bekannt als Spur- und Orientierungslicht, sind nun noch stärker mit den Assistenzsystemen verknüpft. Im unmittelbaren Blickfeld der Fahrerin oder des Fahrers zeigt der Q7 unterstützende Informationen der Assistenzsysteme direkt vor dem Fahrzeug und erhöht so die Verkehrssicherheit deutlich. Befindet sich ein Fahrzeug während eines Spurwechsels im toten Winkel, wird dies im Sichtfeld durch das Spurlicht angezeigt. Zudem unterstützt die Anzeige der Spurverlassenswarnung im Orientierungslicht auf Landstraßen und Autobahnen. Sie wird analog zur bekannten Anzeige im Kombiinstrument aktiv, sobald die Fahrstreifenbegrenzung unbeabsichtigt überfahren wird. Darüber hinaus projiziert der Q7 außerorts bei möglicher Glätte kurzzeitig ein Eiskristall als Warnsymbol für die Fahrerin oder den Fahrer auf die Fahrbahn.

Die neue Mercedes-Benz C-Klasse bleibt sich treu – Ausgezeichneter Sitzkomfort und hohe Luftqualität

Die optionalen Multikontur-Sitze verwöhnen mit verschiedenen Massagefunktionen und hohem ergonomischem Komfort. Aufblasbare Aktivkissen in den Seitenwangen sorgen für besten Halt. Die 4-Wege-Lordosenstütze passt die Sitzlehne individuell an die Wirbelsäule an. So können Fahrerin und Fahrer sowie Beifahrerin und Beifahrer jede Fahrt entspannt genießen und auch nach langen Strecken erholt ankommen. Das AIR-BALANCE Paket (Sonderausstattung) bietet ein individuelles Beduftungserlebnis und sorgt für stets frische Luft im Innenraum. Durch Ionisierung wird die Raumluft mit negativen Sauerstoff-Ionen angereichert. Gleichzeitig reinigt ein Filtersystem mit Feinstaub-Aktivkohlefilter die einströmende Außenluft und absorbiert Schwefeldioxid, Stickoxide und aromatische Kohlenwasserstoffe. Über den Duftgenerator im Handschuhfach können Fahrerin und Fahrer zudem Raumdüfte aus dem Repertoire von Mercedes‑Benz Customer Solutions nutzen – für ein Frischegefühl, das belebt und zum individuellen Wohlbefinden beiträgt.

Der neue Audi Q9 - Die Motoren - ausgewogen und leistungsstark

Zum Marktstart steht in Deutschland ein V6-Dieselaggregat mit 220 kW zur Verfügung. In ausgewählten europäischen Märkten wird zusätzlich auch eine 180-kW-Variante angeboten. Die 220-kW-Variante verfügt über 630 Nm Drehmoment, im 180 kW Diesel stehen 500 Nm zur Verfügung. Für mehr Effizienz und Spurtstärke nutzen beide Leistungsstufen ein MHEV plus-System, bestehend aus einem für den Q9 weiterentwickelten Triebstranggenerator, einem Riemenstartergenerator und einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Der Triebstranggenerator steuert beim Anfahren und Überholen bis zu 18 kW (24 PS) Leistung bei. So ermöglicht er elektrisches Fahren und unterstützt den Verbrennungsmotor während der Fahrt, was CO2-Emissionen und den Kraftstoffverbrauch senkt. Eine 8-Stufen-tiptronic sowie der permanente Allradantrieb quattro sind immer an Bord. Der V6 TDI verfügt zudem über einen elektrisch angetriebenen Verdichter (EAV – 7,5 kW Peakleistung, 3,5 kW Dauerleistung), der das MHEV plus-System ergänzt, und eine zweistufige Aufladung. Bei Bedarf baut der elektrische Verdichter in nur 1,2 Sekunden bis zu 3,6 bar absoluten Ladedruck auf und sorgt so für ein dynamisches Ansprechverhalten. Indem er mehr Drehmoment schon bei niedriger Drehzahl ermöglicht, senkt der Einsatz des elektrischen Verdichters auch den Kraftstoffverbrauch. Wie durchzugsstark der Antrieb dank der Kombination aus V6-Diesel, Triebstranggenerator und elektrischem Verdichter ist, zeigt sich insbesondere beim Anfahren aus dem Stand.

Der neue Mercedes-Benz GLC - Reichweitenangst ade - Binnen zehn Minuten bis zu 303 Kilometer Reichweite nachladen

Ein Highlight der neuen Elektroarchitektur ist das 800-Volt-System. Es maximiert Effizienz sowie Leistung und kann die Ladezeit im Zusammenspiel mit der neuen Batterie-Generation wesentlich verkürzen. So kann binnen zehn Minuten eine Reichweite von bis zu 303 Kilometern26 nachgeladen werden. Schnelles DC-Laden ist beim GLC 400 4MATIC mit bis zu 330 kW möglich. Länderspezifisch wird ein sogenannter DC-Konverter verbaut. Dies ermöglicht das Aufladen an 400-Volt-Schnellladestationen. Beim GLC 400 4MATIC kommt eine Lithium-Ionen-Batterie mit einem nutzbaren Energieinhalt von 94 kWh zum Einsatz. Die Zellen verfügen über Anoden, bei denen Siliziumoxid zum Graphit beigemischt ist. Die volumetrische Energiedichte der Zellchemie liegt bei 680 Wh/l. Der Anteil an Kobalt konnte weiter reduziert werden. Die neue Batterie-Generation wurde nicht nur auf Effizienz, Performance, Kosten und Skalierbarkeit hin optimiert, sondern auch mit Blick auf Wartung und Reparatur entwickelt. So ist die Elektronik/Elektrik-Einheit in der Werkstatt von unten zugänglich und austauschbar. Das ermöglicht eine schnelle Diagnose und, falls erforderlich, den gezielten Austausch elektronischer Komponenten – ohne Demontage der gesamten Batterieeinheit. Zudem ist der Batteriedeckel verschraubt und nicht verklebt. Durch diese Bauweise ergibt sich ein klarer Vorteil: Die Batterie bleibt modular und servicefreundlich – ein entscheidender Faktor für den langfristigen Betrieb elektrifizierter Fahrzeugflotten.

Das Jeep® XJ Pioneer Concept auf der Easter Jeep Safari 2026

Das Jeep® XJ Pioneer Concept erinnert an Zeiten, als der ursprüngliche Cherokee von 1984 die SUV-Landschaft veränderte, und verbindet dieses Erbe mit 85 Jahren Jeep® Tradition und der Rückkehr des Cherokee-Modells im Jahr 2026.

Der Vision BMW ALPINA - Interieur und Details - Architektonische Klarheit

Der Innenraum besticht durch Großzügigkeit in jeder Dimension: Raum, Materialqualität und die sorgfältige Integration von Technologie. Architektonische Volumina prägen die Gestaltung; jedes Element ist als eigenständige Form konzipiert, die sich nicht in einem homogenen Interieur verliert. Die speed feature line setzt sich auch im Innenraum fort und trennt den dunkleren, oberen Bereich vom helleren, unteren Bereich. Vollnarbiges Leder – bezogen von ausgewählten Gerbereien der Alpenregion – wird kombiniert mit Nähten, die von den charakteristischen Deko-Linien inspiriert sind. Handwerkliche Details sind zurückhaltend, aber wohlüberlegt eingesetzt: Eine spezielle Brückennaht, die von den historischen Lenkrad-Handnähten beeinflusst wurde, erscheint sparsam in den klassischen Heritage-Farben Blau und Grün. Für die Metallkomponenten kam eine von der Uhrmacherkunst abgeleitete Fasentechnik zum Einsatz, die satinierte und polierte Oberflächen kombiniert. Präzise geschliffene Kristalle sind jenen Bedienelementen vorbehalten, die das Fahrerlebnis maßgeblich beeinflussen – ein deutliches Zeichen für den hohen Stellenwert, den BMW ALPINA dem Fahren selbst einräumt. Hinter der Mittelkonsole befindet sich ein Kristallglas-Set mit einer Flasche, die mittels eines selbstöffnenden Mechanismus elegant emporgleitet. Jedes Glas ist mit 20 Deko-Linien graviert und weist ein um sechs Grad geneigtes Randprofil auf, gehalten von verdeckten Magneten und sanft illuminiert vor der offenporigen Mittelkonsole.

Ferrari Luce - Das Design

Der Ferrari Luce ist das erste elektrische Modell aus Maranello. Sein Design entstand auf unkonventionelle Weise, was die Einzigartigkeit auf technologischer Ebene unterstreichen sollte - daher die Idee, das Projekt externen Designern anzuvertrauen, die nicht zum Designzentrum Ferrari Centro Stile unter der Leitung von Flavio Manzoni gehören. So wurde das Kreativkollektiv LoveFrom engagiert und beauftragt, eine unkonventionelle, multidisziplinäre Perspektive und die Erfahrung aus dem Luxussektor einzubringen, um vollkommen andere Ansätze zu ermöglichen und neue Designsprachen zu inspirieren. Der Ferrari Luce hat seine unverwechselbare Identität gerade deshalb erlangt, weil den Designern die Freiheit gegeben wurde, eine innovative und zugleich stimmige Form zu entwerfen. LoveFrom genoss bei der Entwicklung des Modells die nötige philosophische und gestalterische Autonomie, um einen umfassenden Gesamtentwurf zu präsentieren, dessen Bedeutung über das reine Automobildesign hinausgeht. Leitprinzip war die Vereinfachung - mit Stylingelementen, die an geschlossene Formen und klare, fließende Linien erinnern. In der Entwicklungsphase arbeitete LoveFrom eng mit dem Ferrari Designzentrum zusammen. Dabei verfeinerte man das Konzept in Übereinstimmung mit der ursprünglichen Intention - und unter der Gewähr, dass jede Lösung mit den funktionalen Zielen von Ferrari, mit architektonischen Beschränkungen und den Homologationsanforderungen eines seriengefertigten Sportwagens mit Straßenzulassung übereinstimmt.

Audi SQ8 – Adaptive air suspension plus, eAWS, Sportdifferenzial und Allradlenkung

Für ein optimales Fahrerlebnis braucht es nicht nur erstklassige Motoren, sondern auch herausragende Fahrwerkskomponenten: Beim SQ8 gehören dazu die elektromechanische aktive Wankstabilisierung (eAWS), die elektronisch geregelte Luftfederung mit stufenlos adaptivem Dämpfungssystem sowie die Allradlenkung. Im optionalen Fahrwerkspaket advanced erhalten die Kunden ergänzend das Sportdifferenzial.

Alfa Romeo präsentiert „Tributo Italiano“ - Sondermodelle der Baureihen Tonale, Giulia und Stelvio

Alfa Romeo präsentiert die Sonderserie „Tributo Italiano“ für die Baureihen Giulia, Stelvio und Tonale. Alle drei Sondermodelle sind eine Hommage an die Wurzeln und die Sportlichkeit von Alfa Romeo sowie die italienische Kunst des Automobilbaus. Zu den wichtigsten optischen Merkmalen zählen die Außenspiegelkappen mit italienischer Flagge sowie der aufgewertete Innenraum mit „Tributo Italiano“ Logo auf der Kopfstütze und roten Akzentnähten. Zur Wahl stehen die Farben Rosso Alfa, Verde Montreal und Bianco Banchise zur Wahl – symbolisch für die italienischen Nationalfarben – die immer mit schwarzem Dach kombiniert sind. Der Alfa Romeo Tonale „Tributo Italiano“ ist auch mit Schiebedach lieferbar. Zu den Erkennungszeichen der Sonderserie zählt außerdem der Kühlergrill in Schwarz bei Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio beziehungsweise in der Farbe Anthrazit beim Alfa Romeo Tonale. Serie sind Leichtmetallfelgen in der Größe 21 Zoll für den Alfa Romeo Stelvio, 20 Zoll beim Alfa Romeo Tonale und 19 Zoll für die Alfa Romeo Giulia sowie rot lackierte Bremssättel von Brembo© bei allen drei Modellen. Dieser sportliche Look wird ergänzt durch eine Portion Eleganz, hervorgerufen durch in Wagenfarbe lackierte Einsätze an vorderem und hinterem Stoßfänger sowie an Radläufen und Seitenschwellern. Der Alfa Romeo Tonale Plug-in-Hybrid Q4 bietet darüber hinaus einen Unterfahrschutz sowie Karosseriedetails in der Farbe Anthrazit Matt, adaptive Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer und verchromte Doppelendrohre.

Porsche Panamera Turbo „Sonderwunsch“ debütiert in Shanghai

Die dritte Generation des Panamera stellt sich in einmaliger Form vor: Neben dem komplett neu entwickelten Modell präsentiert Porsche in Shanghai ein eigens kreiertes Einzelstück. Der Panamera Turbo „Sonderwunsch“ zeigt, wie detailreich und umfassend die Porsche Exclusive Manufaktur das Sonderwunsch Programm umsetzt. Das hochexklusive Unikat visualisiert, wie der ganz persönliche Traumsportwagen eines Sonderwunsch-Kunden aussehen könnte. Individualität ist eine besondere Form von modernem Luxus. Deshalb steht beim neuen Panamera bereits ab Werk ein breites Portfolio an Farben, Bezügen, Dekoren und Akzenten zur Wahl. Für noch individuellere und hochexklusive Ansprüche an das persönliche Traumfahrzeug bietet Porsche seinen Kunden zusätzlich das Sonderwunsch Programm an. Es beinhaltet Beratung, Planung und die fachgerechte Ausführung kundenindividueller Farb- sowie Materialwünsche bis hin zum Aufbau von Einzelstücken. Die nahezu unbegrenzten Möglichkeiten des Sonderwunsch Programms demonstriert Porsche während der Weltpremiere des neuen Panamera in Shanghai. Der Klarlack des Panamera Turbo „Sonderwunsch“ enthält mit Echtgold bedampfte Flakes, die einen hochwertigen Effekt mit Tiefenwirkung erzeugen. Zusätzlich trägt das Exterieur Pinstripes in der ebenfalls neu entwickelten Farbe „Aviummetallic“ mit integriertem „Sonderwunsch“-Schriftzug. Die Stirnflächen der 21-Zoll-Zentralverschlussfelgen und die Rahmen der Seitenfenster sind in „Aviummetallic“ lasiert. Handwerkskunst und Liebe zum Detail zeigen sich an den aufwändig mehrfarbig lackierten Schriftzügen am Fahrzeugheck.

Der Škoda Epiq - Exterieur - das erste Škoda Serienmodell, das die Designsprache ‚Modern Solid‘ vollständig umsetzt

Der neue Epiq ist das erste Škoda Modell, das die neue Designsprache ‚Modern Solid‘ vollständig umsetzt. Sein unverwechselbarer Look zeichnet sich durch klare Linien aus, die Funktionalität und Authentizität vermitteln. Die T-förmige Lichtsignatur des Epiq, die erstmals in einem Škoda Serienmodell zum Einsatz kommt, wird neben dem glänzend schwarzen Tech-Deck-Face zu einem weiteren prägenden visuellen Element der Designsprache des tschechischen Automobilherstellers. Dank seiner zahlreichen aerodynamischen Merkmale erreicht der Epiq einen beeindruckenden Luftwiderstandsbeiwert von lediglich cw 0,275. Das Exterieur des neuen Škoda Epiq orientiert sich vollständig an der neuen Designsprache ‚Modern Solid‘. Minimalistisches Design und klare Linien sorgen für ein unverwechselbares und funktionales Erscheinungsbild. Zum ersten Mal bei einem Škoda Serienmodell wird die Frontpartie von schlanken, T-förmigen Scheinwerfern geprägt, die das charakteristische, glänzend schwarze Tech-Deck-Face einrahmen. Dieses markante Element wird schrittweise bei allen zukünftigen SUV-Modellen von Škoda zum Einsatz kommen. Vertikale Lufteinlässe, die in die Frontschürze integriert sind und erstmals beim Konzeptfahrzeug Vision 7S vorgestellt wurden, sind Teil des neuen Frontdesigns.

Die neue Mercedes-Benz C-Klasse bleibt sich treu – MBUX Virtual Assistant - Ein Begleiter, der mitdenkt und kontinuierlich dazulernt

Basierend auf dem Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) verfügt die neue C‑Klasse über die vierte MBUX Generation. Sie kombiniert künstliche Intelligenz (KI) von ChatGPT, Microsoft Bing und Google Gemini im Infotainmentsystem des Fahrzeugs. Dadurch können die Stärken der unterschiedlichen Modelle je nach Situation optimal genutzt werden. Mit diesem einzigartigen „Multi Agent Approach“ revolutioniert der MBUX Virtual Assistant die Beziehung zwischen Fahrzeug und Fahrerin oder Fahrer. Er ist außergewöhnlich intuitiv und persönlich. Wie ein Freund oder eine Freundin kann der virtuelle Assistent komplexe, mehrteilige Gespräche führen und verfügt über ein Kurzzeitgedächtnis. Mercedes‑Benz arbeitet kontinuierlich daran, die Konversationsfähigkeiten des MBUX Virtual Assistant auszubauen. Dieser kennt sich nicht nur bestens bei Allgemeinwissen und Fragen rund um Navigation oder Sehenswürdigkeiten aus. Der MBUX Virtual Assistant informiert jetzt auch zu aktuellen Aktienkursen, hilft bei der Währungsumrechnung und kennt neben dem Wetter sogar die Pistenbedingungen für den Skiurlaub. Er nutzt neueste Stimmtechnologie und ist als „lebendiger“ Avatar auf dem MBUX Zero Layer präsent. Aktuell stehen drei Avatare zur Auswahl, was eine noch persönlichere Interaktion ermöglicht. Noch individueller wird es auch im Entertainment-Bereich: Wem ein Songtitel oder Interpret nicht einfällt, dem hilft der MBUX Virtual Assistant bei der Suche – und startet den Song.

Adaptive Luftfederung und Allradlenkung - Die Fahrwerksarchitektur des Audi Q7

Der neue Q7 überzeugt mit ausgezeichnetem Fahrkomfort und spielt seine Stärken auf jedem Untergrund souverän aus. Damit verkörpert er die Audi DNA auf besonders eindrucksvolle Weise. Einen wesentlichen Beitrag dazu leistet die optionale adaptive Luftfederung. In Verbindung mit der Allradlenkung, die bei geringen Geschwindigkeiten die Manövrierbarkeit des Fahrzeugs signifikant verbessert, sorgt sie bei hohen Geschwindigkeiten für spürbar mehr Präzision und Stabilität. Kundinnen und Kunden können aus drei verfügbaren Fahrwerken für den Q7 wählen. Das Standardfahrwerk mit Stahlfedern federt noch komfortabler als das des Vorgängers. Das adaptive Luftfederfahrwerk adaptive air suspension mit geregelter Dämpfung verleiht dem Q7 ein großes Spektrum zwischen hohem Abrollkomfort und sportlichem Handling. Noch sportlicher fährt der Q7 mit der adaptive air suspension sport, mit der das Modell im Grundniveau 30 Millimeter tiefer steht. Beide Luftfederfahrwerke gleichen die Beladung des Fahrzeugs durch die Luftfeder automatisch aus. Mit aktivierter Liftfunktion erfolgt zusätzlich der Abgleich der Route mithilfe von Geodaten. Befindet sich beispielsweise ein Bahnübergang auf der Route, passt der Q7 das Fahrwerk für eine komfortable Überquerung entsprechend an. Für gesteigerten Komfort der adaptive air suspension sorgt die neue Ausstiegsfunktion, die den Q7 im Fahrmodus balanced um 62 Millimeter absenkt, um Passagieren den Ein- und Ausstieg zu erleichtern.

Der neue Lexus ES - Fahrwerk

An der Vorderachse kommt eine neu entwickelte MacPherson-Aufhängung zum Einsatz, während an der Hinterachse ein Mehrlenkersystem verbaut wird. Ziel dieser Konfiguration ist eine verbesserte Kraftübertragung auf die Straße sowie eine kontrollierte Fahrzeugbewegung. Im Fokus der Entwicklung standen eine hohe Fahrstabilität bei Geradeausfahrt, ein komfortables Abrollverhalten mit präzisem, verzögerungsfreiem Ansprechverhalten der Lenkung sowie ein stabiles und natürliches Fahrverhalten in Kurven und im Grenzbereich. Die Position des vorderen Federbeindoms wurde abgesenkt, während Lenker, Lager und Stoßdämpfer gezielt optimiert wurden, um Stöße und Vibrationen auf unebener Fahrbahn zu reduzieren. Die serienmäßigen Stoßdämpfer (ohne AVS) reagieren bereits auf kleinste Bewegungen der ungefederten Massen, etwa beim Anfahren oder auf der Autobahn, und tragen so zu einem besonders ruhigen Fahrverhalten bei. Weitere konstruktive Maßnahmen umfassen einen hochsteifen, geschmiedeten Aluminium-Achsschenkel, der Gewicht reduziert und gleichzeitig zur präzisen Lenkcharakteristik beiträgt. Der Stabilisator ist als dünnwandiges Hohlprofil ausgeführt, wodurch Gewicht eingespart und gleichzeitig die Wanksteifigkeit verbessert wird.

Der neue elektrische Mercedes-Benz VLE - Perfekt für Familien

Der VLE ist der ideale Begleiter für Familien und erleichtert ihren Alltag. In nur 15 Minuten kann die Grand Limousine Energie für eine Reichweite von bis zu 355 Kilometer (WLTP) nachladen. Bei einer knapp 1.100 Kilometer langen Fahrt von Stuttgart nach Rom benötigte der VLE nur zwei kurze Ladestopps von jeweils 15 Minuten. Dank MB.OS verfügt die Grand Limousine zudem über modernste Fahrassistenzsysteme. Der VLE hat auf jeder Seite eine elektrische Schiebetür, auf Wunsch mit HANDS-FREE ACCESS. Dies ist besonders hilfreich in engen Gassen. Die Schiebetüren verfügen über vollständig versenkbare Fenster für ausreichend frische Luft. Ebenso praktisch wie die Türen ist die separat zu öffnende Heckscheibe. Sie macht das Be- und Entladen besonders komfortabel. Und je nach gewählter Mittelkonsole besteht freier Zugang vom Cockpit in den Fond.

Der Audi Q4 e-tron - Bidirektionales Laden - zukunftssicher in beide Richtungen

Der Audi Q4 e-tron ist der erste Audi mit bidirektionalem Laden. Mit Vehicle-to-Load (V2L) versorgt das Fahrzeug elektrische Verbraucher direkt. Dies geschieht über eine Haushaltssteckdose im Kofferraum mit einer Dauerleistung von 2,3 kW bei 230 V Wechselstrom, über einen optionalen Adapter an der seitlichen Ladebuchse mit Haushaltssteckdose (2,3 kW) oder über eine Camping-Steckdose (3,6 kW). Zusätzlich ist der Q4 e-tron in den Märkten Deutschland, Österreich und Schweiz für Vehicle-to-Home (V2H) geeignet. In diesem Szenario dient die Hochvoltbatterie als zusätzlicher Stromspeicher für ein Haus, beispielsweise in Kombination mit einer Photovoltaikanlage. Im Rahmen der bidirektionalen Ladefunktion V2H ist eine Übertragung von Energie aus der Hochvoltbatterie des Q4 e-tron über eine kompatible DC-Wallbox in den Haushalt möglich. Der Ladestand (SoC), bei dem das Auto Energie zur Verfügung stellen kann, liegt zwischen 20 und 80 Prozent. Entladevorgänge durch V2H und V2L werden im Fahrzeug in ein Laufleistungsäquivalent umgerechnet und als virtueller Kilometerzähler angezeigt. Über die Funktion „Sofortladen“ist es möglich, die Batterie auf 100 Prozent SoC zu laden. Die DC-Ladeleistung der 82 kWh Batterie im Audi Q4 SUV3 und Sportback e-tron quattro performance4 steigt von 175 kW auf bis zu 185 kW. Damit ist die Batterie an einer Schnellladesäule in 27 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen. In zehn Minuten lassen sich bis zu 185 km Reichweite nachladen. Neu in Serie ist außerdem Plug & Charge: An kompatiblen Ladesäulen autorisiert sich das Fahrzeug mit einem Audi Charging Vertrag automatisch beim Einstecken des Kabels, startet den Ladevorgang und rechnet mit Audi anschließend automatisch ab.

Der neue 2027 Jeep® Avenger - Neuer Turbo-100-Benzinmotor mit Schaltgetriebe

Der neue Turbo-100-Benzinmotor ist ein 3-Zylinder-Aggregat mit 1.199 cm Hubraum, das bei 5.500 U/min eine maximale Leistung von 101 PS (74 kW) und ab 1.750 U/min ein maximales Drehmoment von 205 Nm liefert. In Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe sorgt er für ein traditionelles Fahrerlebnis. Der neue Turbolader mit variabler Geometrie optimiert das Ansprechverhalten des Motors im unteren Drehzahlbereich, erleichtert das Fahren im Stadtverkehr und bei Überholmanövern und sorgt für Fahrspaß unter allen Bedingungen. Optimierte Effizienz Kraftstoffverbrauch und Emissionskontrolle werden durch ein neues Hochdruck-Direkteinspritzsystem (350 bar), neue Kolbenköpfe, ein neues Ventilsteuerungssystem, das die innere Reibung reduziert, sowie den Miller-Zyklus mit hohem Verdichtungsverhältnis zur Verbesserung des thermischen Wirkungsgrads gewährleistet. Verbesserte Zuverlässigkeit Der Turbo-100-Benzinmotor ist mit einer Steuerkette ausgestattet, die eine hohe Lebensdauer gewährleistet. Der neue Motorblock, die Kolben und die Kolbenringe sind auf allgemeine Robustheit und einen kontrollierten Ölverbrauch ausgelegt. Während seiner Entwicklung wurde der Motor besonders anspruchsvollen Dauerlauftests unter extremen Bedingungen unterzogen, mit mehr als 30.000 Stunden auf Prüfständen, die alle Fahrbedingungen nachgebildet haben. Reduzierter Wartungsaufwand Modelle, die mit dem neuen Benzinmotor Turbo 100 ausgestattet sind, profitieren von einem optimierten Wartungsplan mit einer einzigen Wartung alle zwei Jahre/25.000 km (bisher jedes Jahr/alle 20.000 km) und einer jährlichen Zwischenkontrolle.

Das neue Mercedes-AMG GT Coupé - der Karosserierohbau

Die AMG Sportwagen-Architektur besteht aus einem Aluminium-Spaceframe, kombiniert mit einer selbsttragenden Struktur. Sie entstand auf einem weißen Blatt Papier: Kein einziges Bauteil wurde vom Vorgänger-Modell übernommen. Die Anforderungen an die Rohbauarchitektur des neuen AMG GT Coupé waren hoch: Das Lastenheft verlangte einen deutlich umfangreicheren Leistungsumfang als bei den Vorgängerbaureihen. Insbesondere das Grundlayout mit 2+2 Sitzen und die Ausrichtung auf eine große Antriebsvielfalt stellten in der Komplexität die Entwickler vor völlig neue Herausforderungen. Denn Ziel war es, die markentypische Driving Performance von Mercedes-AMG ebenso darzustellen, wie dem hohen Anspruch an Komfort sowie Sicherheit eines Mercedes-Benz gerecht zu werden. Der intelligente Materialmix aus Aluminium, Stahl, Magnesium und Faserverbundwerkstoffen ermöglicht höchstmögliche Steifigkeit bei niedrigem Gewicht. Optimierte Materialquerschnitte und ausgefeilte Bauteil-Formgebungen schaffen Platz für die geforderten Komfort- und Sicherheitsausstattungen sowie die anspruchsvolle Technik. Zu den gezielt eingesetzten weiteren Maßnahmen zählen unter anderem Aluminium-Schubfelder am Unterboden sowie funktionsintegrierte Streben an Vorder- und Hinterwagen. Der Instrumententräger aus Magnesium und die Schlossbrücke aus einem Faserverbundwerkstoff mit einer Mischung aus Glasfasern und Carbon beweisen ebenfalls das Streben der Ingenieure nach bestmöglichem Materialmix.