2025 Ram 1500 Laramie Design Preview

Der Porsche Macan 4S - Leistungsstarke E-Maschinen und PASM serienmäßig

Der Macan 4S erhält eine neue Hinterachsmaschine und einen leistungsstarken 600-Ampere-SiC-Pulswechselrichter. Der Durchmesser der E-Maschine beträgt 230 Millimeter und die aktive Länge 150 Millimeter. Daraus resultiert zusammen mit der aus Macan 4 und Turbo bekannten Vorderachsmaschine eine Systemleistung von 330 kW (448 PS), die sich im Overboost kurzzeitig auf bis zu 380 kW (516 PS) erhöht. Das maximale Drehmoment bei Launch Control liegt bei 820 Nm an. Entsprechend beeindruckend sind die Fahrleistungen: Den Standard-Sprint von null auf 100 km/h erledigt der Macan 4S mit Launch Control binnen 4,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h. Die kombinierte WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 606 Kilometern. Der Macan 4S ist serienmäßig mit der elektronischen Dämpferregelung Porsche Active Suspension Management (PASM) ausgerüstet. Durch die adaptive Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung, das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) und die Hinterachslenkung lässt sich das Fahrwerk auf Wunsch noch weiter in Richtung Sportlichkeit und Komfort optimieren. Die beiden neuen Modelle bringen alle Qualitäten der zweiten Generation des Macan mit wie etwa das progressive, zeitlose Design mit reichweitenoptimierter Aerodynamik (cw = 0,25). Die 800-Volt-Architektur der Premium Platform Electric (PPE) ermöglicht eine DC-Ladeleistung von bis zu 270 kW. Der Ladestand der HV-Batterie kann an einer geeigneten Schnellladesäule innerhalb von rund 21 Minuten von zehn auf 80 Prozent angehoben werden.

Mercedes-Benz S-Klasse Motor M256EVO

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BMW iX3 Flow Edition demonstriert die Serienreife der BMW E Ink Technologie

Flankiert wird die Weltpremiere des neuen BMW iX3 mit langem Radstand auf der Auto China 2026 vom Showcar BMW iX3 Flow Edition. Es ist ein markantes Beispiel für den Übergang von der statischen zur dynamischen Fahrzeugoberfläche. Dessen nahtlos in die Motorhaube integrierte E Ink Technologie ermöglicht auf Knopfdruck die Auswahl zwischen acht mit großer Sorgfalt ausgewählter Animationen. Deren ikonische, chinesische Gebäude symbolisieren Modernität und Fortschritt. Ihr dezentes bis ausdrucksstarkes Design macht Innovation eindrucksvoll sichtbar und bringt Stil und Stimmung des Fahrers individuell und situativ zum Ausdruck. Mit ihrer Integration in die Motorhaube des BMW iX3 Flow Edition hebt die BMW Group die E Ink Technologie auf ein neues Level: Erstmals in ein großflächiges Karosserieelement integriert, demonstriert das Showcar eindrucksvoll die Serienreife dieser Technologie.

Komfort trifft Klangerlebnis - Range Rover SV Ultra - Der Weltweit erste Audio-Rückzugsort für Körper und Geist

Das Exterieur des Range Rover SV Ultra ist in einer hochwertigen Farbauswahl erhältlich und wird durch den neuen Exklusivton Titan Silver ergänzt – ein Finish, das aufgrund seiner speziellen Rezeptur ausschließlich dem SV Ultra vorbehalten ist. Titan Silver verkörpert eine neue Interpretation von elegantem, modernem Luxus: authentische Reinheit und fließendes Metall. Feinste, echte Aluminium‑Flakes verleihen diesem Lackton ein schimmerndes, hochreflektierendes Finish mit irisierender, spiegelartiger Qualität. Mit seiner fortschrittlichen Pigmenttechnologie hält Titan Silver Einzug in die Range Rover Welt. Ein innovatives Verfahren verfeinert Aluminium zu einer außergewöhnlich feinen metallischen Substanz und verleiht so dem Farbton eine bemerkenswerte Glätte sowie visuelle Tiefe. Beim Trocknen lenkt die sorgfältig abgestimmte Chemie des Lacks jedes Aluminiumpartikel präzise in eine einheitliche Ausrichtung – und erschafft so eine Oberfläche, die an flüssiges Metall erinnert. Im Inneren offenbart der SV Ultra ein ruhiges, vom Design geleitetes Refugium, geformt durch meisterhafte Handwerkskunst und ein beruhigendes Maß an Raffinesse. Das neue, helle Duo‑Tone‑Interieur in Orchid White und Cinder Grey aus lederfreiem Ultrafabrics™ ist exklusiv dem SV Ultra vorbehalten. Es schafft ein helles, makelloses Ambiente, das Offenheit vermittelt und die Stille eines modernen Rückzugsorts hervorruft – fernab einer klassischen Fahrzeugkabine.

BRABUS veredelt den smart #1 BRABUS

Exklusiv und dynamisch: Mit einem brandneuen Individualisierungsprogramm verleiht BRABUS dem stärksten und schnellsten smart aller Zeiten einen noch exklusiveren, noch außergewöhnlicheren 1-Second-Wow Effekt. Maßgeschneiderte Aerodynamikkomponenten im charakteristischen BRABUS Design machen den 315 kW / 428 PS starken smart #1 BRABUS zusammen mit wahlweise 19 oder 21 Zoll großen BRABUS Monoblock Z Rädern zu einem absoluten Highlight. BRABUS Sportfedern legen den Fünftürer um 35 Millimeter tiefer. Auch im Interieur verleihen exklusive BRABUS Accessoires dem Top-of-the-Line Modell der smart #1 Reihe einen individuelleren Touch. Sportliche Eleganz und unverkennbares „Black and Bold“ Styling prägen das neue Veredelungsprogramm, das die BRABUS Designer für die stärkste Variante der smart #1 Baureihe entwickelt haben, in jedem Detail. Alle Karosseriekomponenten werden aus hochwertigem PUR gefertigt.

Die neue Alfa Romeo Driving Academy - Alfa Romeo Guilia

Alfa Romeo und die Scuderia de Adamich haben eine gemeinsame Sportfahrschule gegründet. Die neue Alfa Romeo Driving Academy hat ihre Heimat am Autodromo di Varano de‘ Melegari in der norditalienischen Provinz Parma. Das für jedermann zugängliche Kursprogramm gliedert sich in vier Leistungsstufen. Unter der Anleitung erfahrener Instruktoren – darunter ehemalige und noch aktive Rennfahrer – können die Teilnehmerinnen und Teilnehmer ihre Fahrkenntnisse vertiefen oder sogar lernen, wie man ein Fahrzeug sicher am absoluten Limit bewegt. Zum Einsatz kommt die komplette Modellpalette von Alfa Romeo, vom kompakten SUV Junior bis zur Sportlimousine Giulia. Die Schülerinnen und Schüler können dabei Erfahrungen mit unterschiedlichsten Antriebstechnologien sammeln, von rein elektrischen über Hybrid- bis hin zu Verbrennungsmotoren.

Der Audi RS 5 - Vom Rennasphalt ins Atlasgebirge

Die Route führt vom Circuit de Marrakech in die Weiten des Atlasgebirges. Auf den engen Serpentinen spielt der Power-PHEV seine ganze Vielseitigkeit aus und zeigt, wie harmonisch Performance und Komfort zusammenspielen. Das RS‑Sportfahrwerk mit innovativer 2‑Ventil‑Dämpfer‑Technologie beweist hier seine ganze Bandbreite: In tiefer gelegenen Straßenabschnitten mit rauem Asphalt absorbieren die Dämpfer selbst feinste Unebenheiten–in höher gelegenen Passagen mit holprigen Anstiegen und Schotterrinnen reagieren sie unmittelbar auf jede Karosseriebewegung. Nick- und Wankbewegungen werden spürbar reduziert – ein Vorteil, der besonders in den engen Kehren der Bergpässe ein ruhiges, kontrolliertes Fahrgefühl ermöglicht, unabhängig vom Belag. Die Lenkung bleibt präzise, selbst wenn sich die Straße unmittelbar nach einer steilen Kehre wieder öffnet. Besonders auf den Passstraßen, auf denen sich die Felsbrocken dicht an die Fahrbahn schmiegen, vermittelt sie ein Gefühl absoluter Kontrolle. Im rein elektrischen Modus gleitet der RS 5 nahezu lautlos durch die Bergdörfer. Wird die Strecke anspruchsvoller, liefert das Zusammenspiel aus Verbrennungs- und Elektromotor jederzeit souveräne Kraftreserven – etwa bei langen Anstiegen oder dynamischen Kurvenpassagen. So entsteht auf den Höhenwegen des Atlasgebirges dieses besondere Fahrgefühl, für das der RS 5 steht: eine Mischung aus komfortabler Souveränität und dynamischer Sportlichkeit – perfekt abgestimmt auf eine Umgebung, die anspruchsvoller kaum sein könnte.

Der Volkswagen Golf GTI EDITION 50 - Das i-Tüpfelchen - das optionale GTI-Performance-Paket

Allen, die es gerne noch sportlicher mögen, wird Volkswagen exklusiv für den Golf GTI EDITION 50 das optionale GTI-Performance-Paket mit Performance-Fahrwerk anbieten. Durch höhere Federsteifigkeiten wurde die Eigenfrequenz an Vorder- und Hinterachse um ungefähr 20 Prozent angezogen. Das hat ein besseres Abstützverhalten, ein deutlich direkteres Reaktionsverhalten und eine geringere Wank- sowie Rollneigung zur Folge. Mit einer weiteren Tieferlegung um 5 mm liegt der Golf GTI EDITION 50 um 20 mm tiefer als der Standard-Golf. Angepasste Fahrwerkslager optimieren das Ansprechverhalten bei dynamischer Anregung. Zudem kommen 235er-Semislicks „Potenza Race“ von Bridgestone auf 19-Zoll-Schmiederädern des Typs „Warmenau“ sowie eine leichte R-Performance-Abgasanlage; Endschalldämpfer in Titan zum Einsatz. Die Bridgestone Semislicks-Reifen sind eine komplette Neuentwicklung, die mehr Grip bei weniger Rollwiderstand liefern und pro Reifen rund 1,1 kg leichter sind als die Standardpneus. Mit einem Gewicht von nur 8 kg je Felge sind die Schmiederäder rund 3 kg leichter als die Standard-19-Zoll-Felge. Zusätzlich werden mit der Akrapovič-Titan-Abgasanlage weitere 11 kg eingespart.

Der neue Škoda Elroq - Vier Antriebsvarianten, über 560 Kilometer Reichweite in der Topversion

Der neue Škoda Elroq basiert auf dem Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) des Volkswagen Konzerns. Škoda bietet das elektrische Kompakt-SUV je nach Antrieb in den Versionen Elroq 50, 60, 85 und 85x an. Sie unterscheiden sich in der Batteriekapazität und den Leistungsstufen, die von 125 kW bis 220 kW reichen. Die Einstiegsvariante Elroq 50 weist eine Batteriekapazität von brutto 55 kWh auf. Ihr Elektromotor an der angetriebenen Hinterachse entwickelt eine Spitzenleistung von 125 kW. Beim Elroq 60 stellt eine 63-kWh-Batterie die Energie für einen 150 kW starken Elektromotor an der Hinterachse bereit. Beide Varianten erzielen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. In den Versionen Elroq 85 und Elroq 85x kommt eine Batterie mit 82 kWh Bruttokapazität zum Einsatz. Der heckgetriebene Elroq 85 kommt auf eine Maximalleistung von 210 kW. Der Elroq 85x, den ein zusätzlicher Motor an der Vorderachse zum Allradler macht, erreicht 220 kW. Elroq 85 und 85x erzielen eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und eine elektrische Reichweite von mehr als 560 Kilometern.

Der neue Audi Q6 e-tron in Nordspanien - Optimized driving dynamics

The kinematically refined axles of the Audi Q6 e-tron provide true driving dynamics. The result: noticeably more agility and improved steering behavior. The completely redesigned front axle has a significant influence on the driving dynamics. For the first time in an Audi, the control arms are arranged in front of the suspension arms. The steering is now rigidly bolted to the subframe. In conjunction with the new front axle, new software modules provide the driver with significantly improved feedback on the current driving and road conditions at all times via the steering wheel and support the agility of the vehicle. The rear-biased drivetrain with highly variable all-wheel drive distribution further enhances the driving dynamics of the electric SUV. Most of the systems and components belonging to the chassis of the Q6 e-tron model series are new developments. Components such as the suspension, steering, and drivetrain as well as braking and control systems are tuned in line with the Audi DNA to create a high level of emotionality and the premium experience typical of Audi. Balanced, solid, controlled, connected, precise, and effortless - this is how the typical Audi driving experience can be characterized. Depending on the chosen drive select mode, the driving characteristics change noticeably. Thanks to automatic control of the ride height and damping, the spread ranges from excellent ride comfort to pronounced sportiness.

E wie elektrisch - Volvo Cars vereinheitlicht Nomenklatur für Elektroautos mit Volvo EX40 und Volvo EC40

Volvo Cars strafft und vereinheitlicht die Modellbezeichnungen seiner Elektroautos: Der Volvo XC40 Recharge Pure Electric hört künftig auf den Namen Volvo EX40, aus dem Volvo C40 Recharge Pure Electric wird zum Modelljahr 2025 der Volvo EC40. Damit fügen sich das Kompakt-SUV und sein Crossover-Pendant mit der Coupé-förmigen Dachlinie nahtlos in das erweiterte vollelektrische Produktportfolio der schwedischen Premium-Automobilmarke ein: Mit dem kleinen Volvo EX30, dem großen Volvo EX90 und dem Van Volvo EM90 bringt das Unternehmen in diesem Jahr drei weitere E-Autos auf den Markt. Die konsequente Erweiterung der Modellpalette und die einheitliche Nomenklatur unterstreichen den laufenden Transformationsprozess des Unternehmens: Bis 2030 will Volvo Cars zum reinen E-Autoanbieter werden. Im vergangenen Jahr kletterten die Verkaufszahlen der vollelektrischen Modelle um 70 Prozent gegenüber 2022, ihr Anteil am weltweiten Gesamtabsatz betrug 16 Prozent. Parallel zur Umbenennung der Elektroautos entfällt der Namenszusatz „Recharge“, der bislang sowohl die rein elektrischen Modelle als auch jene mit Plug-in-Hybridantrieb gekennzeichnet hat. Die Plug-in-Hybride sind künftig am Zusatz T6 bzw. T8 erkennbar, der auf die jeweilige Leistungsstufe der Motorenkombination verweist. Der Volvo XC40 bleibt als Bezeichnung für das konventionell angetriebene Kompakt-SUV mit Verbrennungsmotor erhalten.

Sportliche Dynamik und Alltagstauglichkeit stehen im Lastenheft des Auto Union Typ 52

Schon Ende 1933 entstehen im Porsche Konstruktionsbüro erste Designskizzen, die im Verlauf des Jahres 1934 konkretere Formen annehmen. Die Projektverantwortlichen beschließen auch den Bau eines Versuchswagens – nach allem, was wir heute wissen, hat es diesen allerdings nie gegeben. Im Laufe des Jahres 1935 wird das Projekt eingestellt, in den Archiven von Audi und Porsche verlieren sich die Spuren. Bis dahin bringen die Entwickler jedoch viel Wegweisendes auf technischer Basis des gleichzeitig entwickelten Grand-Prix-Renners zu Papier: Das Chassis des Auto Union Typ 52 ist als Leiterrahmen mit Mittelmotor ausgeführt. Genutzt wird die Antriebseinheit aus dem Auto Union Typ 22, die Verdichtung des potenten 16-Zylindermotors jedoch reduziert, damit der Wagen normales Benzin tanken kann. Gleichzeitig verringern die Techniker die Übersetzung des Roots-Kompressors. Der Motor im Auto Union Typ 52 soll aus 4,4 Litern Hubraum bei 3.650 U/min rund 200 PS schöpfen. Sein maximales Drehmoment von 4.450 cmkg (436 Nm) liegt bei moderaten 2.250 U/min an. Das ist im Vergleich zu den Grand-Prix-Boliden zwar leistungsreduziert, dennoch zeigen die aus Berechnungen der Ingenieure hervorgehenden Fahrleistungen von rund 200 km/h, dass der Schnellsportwagen seinem Namen alle Ehre gemacht hätte. Zu seiner Zeit wäre er eines der stärksten Fahrzeuge mit Straßenzulassung und auch bei den möglichen Sportwagen-Wettbewerben gewesen: ein echter Schnellsportwagen.

Der neue Audi e-tron GT - Höhere Ladeleistung - zehn Minuten laden, 280 Kilometer fahren

Insgesamt wuchs die maximale Ladeleistung um 50 kW auf nunmehr bis zu 320 kW. Damit lässt sich an einer Schnellladesäule die HV-Batterie der e-tron GT‑Familie unter idealen Bedingungen in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. In lediglich zehn Minuten sind bis zu 280 Kilometer nachgeladen. Ausgestattet mit Plug & Charge, autorisiert sich das Fahrzeug an kompatiblen Ladesäulen beim Einstecken des Ladekabels selbst und schaltet den Ladevorgang an der Säule frei. Gleichzeitig konnte das Schnellladefenster der neuen HV-Batterie deutlich erweitert werden. Selbst bei niedrigen Temperaturen lassen sich schneller sehr hohe Ladeleistungen erzielen. Sehr hohe Ladeleistungen werden somit bereits ab 15 Grad Celsius erreicht, was den Energieaufwand des Thermomanagements zusätzlich reduziert und Kund_innen noch einfacher in das optimale Schnellladefenster gelangen lässt. Optional kann auch Wechselstrom mit bis zu 22 kW geladen werden.

Der neue BMW 1er - Erweiterte Serienausstattung, gezielte Individualisierung

Neben den hochwertigen Assistenzsystemen gehören auch eine Klimaautomatik, elektrisch anklappbare Außenspiegel und das BMW Live Cockpit Plus einschließlich des cloudbasierten Navigationssystems BMW Maps zur deutlich erweiterten Serienausstattung des neuen BMW 1er. Neue optionale Ausstattungspakete ermöglichen eine gezielte Individualisierung. So beinhaltet das Innovationspaket das BMW Live Cockpit Professional einschließlich BMW Head-Up Display und Augmented View auf dem Control Display sowie den Parking Assistant Plus. Bestandteile des Premium-Pakets sind die Option Telefonie mit Wireless Charging, der Komfortzugang, die Logo-Projektion aus den Außenspiegeln, der automatisch abblendende Innenspiegel und die Adaptiven LED-Scheinwerfer. Außerdem umfasst das Programm der Sonderausstattungen eine 2-Zonen-Klimaautomatik, ein Panorama-Glasdach und ein Harman Kardon Sound System.

Der neue Škoda Superb - Verbesserter Travel Assist, neuer Aufmerksamkeits- und Müdigkeitsassistent, bis zu zehn Airbags

Der Travel Assist bildet andere, sich im näheren Umfeld befindliche Fahrzeuge noch präziser im Digitalen Kombiinstrument ab. Der Adaptive Spurhalteassistent unterstützt den Fahrer jetzt auch bei fehlenden Straßenmarkierungen. Der Adaptive Abstandsassistent (ACC) erkennt in Zusammenarbeit mit dem Navigationssystem proaktiv Kurven, Kreuzungen und Kreisverkehre, noch bevor sie in Sichtweite sind. Der neue, in Europa serienmäßige Aufmerksamkeits- und Müdigkeitsassistent beobachtet das Verhalten des Fahrers, analysiert es auf Anzeichen nachlassender Konzentration und löst – wenn nötig – optische und akustische Warnsignale im Digital Cockpit aus. Mithilfe eines innovativen Algorithmus kann er zwischen kurz- und langzeitiger Unachtsamkeit trennen, also eine Ablenkung von Müdigkeit unterscheiden. Bei Geschwindigkeiten über 65 km/h erkennt das System Abweichungen vom normalen Lenkverhalten und scannt das Verhalten des Fahrers permanent auf Müdigkeitssymptome. Reagiert dieser nicht auf erste Warnhinweise, versucht der optionale Automatische Notfallassistent zunächst durch Straffen des Sicherheitsgurts und Antippen der Bremse dessen Aufmerksamkeit wieder zu wecken. Im nächsten Schritt aktiviert das System die Warnblinkanlage und bremst den Wagen innerhalb der Fahrspur bis zum kompletten Stillstand. Anschließend setzt der Notfallassistent via eCall einen automatischen Notruf ab. Im Falle einer Kollision schützen bis zu zehn Airbags die Insassen.

Der neue Audi RS Q8 und RS Q8 performance - das Exterieur

Mit dem neuen Audi RS Q8 und RS Q8 performance legt die Audi Sport GmbH den Fokus für die zwei Hochleistungs-SUVs noch deutlicher auf das Thema Dynamik. Eine neue Frontschürze mit markanten Lufteinlässen und auffälliger Wabenstruktur sowie einem Blade in Schwarz hochglanz (Grau matt beim RS Q8 performance) hebt den RS Q82 und die performance-Variante deutlich als Top-Modell der Baureihe hervor. Den großen Singleframe ziert eine neu interpretierte Wabenstruktur, wobei jede einzelne Wabe nun dreidimensional gestaltet ist. Anspruch Top-Modell, das gilt genauso für die Heckpartie. Die zwei ovalen Endrohre der Abgasanlage sind das erste Erkennungsmerkmal eines RS-Modells. Dazwischen positioniert die Audi Sport GmbH einen Diffusor, der mittig von einem Reflektor getrennt ist.

Mercedes-Benz eCampus - Ola Kallenius

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Der neue Volvo EX40 - Mehr Leistung mit Performance-Software

Mit dem neuen Modellnamen bietet die schwedische Premium-Automobilmarke auch ein Performance-Softwarepaket für den Volvo EX40 und für den Volvo EC40 mit Twin Motor, welches sich als Option direkt bei Bestellung eines Neuwagens ordern lässt. Die Kraftkur verbessert die Leistung um 25 kW auf 325 kW (442 PS). Der Performance-Fahrmodus geht mit einem einzigartigen Pedalgefühl einher, das ein schnelleres Ansprechverhalten auf die Betätigung des Gaspedals und so eine schnellere Beschleunigung sicherstellt. Black Edition setzt elegante Akzente In Anlehnung an die erfolgreiche Volvo XC60 Black Edition werden auch das vollelektrische Duo aus Volvo EX40 und Volvo EC40 sowie der konventionell angetriebene Volvo XC40 in dieser exklusiven Optik angeboten. In der Black Edition sind die Modelle nicht nur in Onyx Black lackiert, sondern verfügen auch über schwarze Hochglanzplaketten und über 20-Zoll-Felgen im hochglanzschwarzen Fünfspeichen-Design. Im Interieur können Kunden zwischen einer Microtech- und einer anthrazitfarbenen Stoffausstattung wählen.