BRABUS 1000 ALL GRAY - Neu in der BRABUS Collection 2025 auf Basis des Mercedes-AMG S 63 E Performance

Der neue Alfa Romeo Tonale - Noch mehr Sportlichkeit und Charakter

Alfa Romeo präsentiert den neuen Alfa Romeo Tonale. Das Kompakt-SUV wurde gezielt überarbeitet, um den sportlichen Charakter, die Fahrdynamik und das international vielfach preisgekrönte Design weiter zu schärfen. Rund dreieinhalb Jahre nach seiner Premiere schlägt der Alfa Romeo Tonale ein neues Kapitel in seiner Historie auf. Neben optischen und technologischen Neuerungen umfasst das Angebot jetzt zusätzliche Karosseriefarben und erweiterte Ausstattungsinhalte. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das die typische DNA von Alfa Romeo – Balance, Präzision und italienisches Design – in zeitgemäßer Form verkörpert.

Der Škoda Fabia 130 - Steigerung bei Leistung und Performance

Der Škoda Fabia 130 verfügt über einen 1,5-TSI-EVO2-Motor, der statt ursprünglich 110 kW (150 PS) nun 130 kW (177 PS) leistet. Dafür haben die Antriebsspezialisten der technischen Entwicklung von Škoda beispielsweise Ansaugkrümmer, Schwingungsdämpfer und Kipphebel optimiert. Auch das 7-Gang-DSG wurde neu abgestimmt und bietet etwa höhere Schaltpunkte für eine schnellere Beschleunigung und schaltet im Sportmodus für sanftere Gangwechsel mit Zwischengas herunter. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Fabia 130 in 7,4 Sekunden und damit 0,4 Sekunden schneller als das Ausgangsmodell. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von nun 228 km/h ist der Fabia 130 die bislang schnellste Serienausführung der Fabia-Baureihe.

Audi Q3 Sportback e-hybrid 200kW – HV-Batterie und DC-Ladetechnologie – Animation

Diese technische Animation zeigt den Aufbau der HV-Batterie und die Funktionsweise der DC-Ladetechnologie im Audi Q3 e-hybrid.

Dacia Hipster Concept - Das populäre Auto von Morgen

Bei der Entwicklung des Dacia Hipster Concept richteten sich die Teams von Dacia nach den tatsächlichen Bedürfnissen der Nutzerinnen und Nutzer. Kurz gesagt, sie konzentrierten sich auf das Wesentliche. Der Dacia Hipster Concept ist ein Begleiter für den Alltag: agil, praktisch und wirtschaftlich. Die rekordverdächtigen Eigenschaften: Der Dacia Hipster Concept bietet viel Platz in einem ultrakompakten Format – ein auf dem Markt einzigartiges Angebot. Der Dacia Hipster Concept hebt den gewichtsoptimierten Ansatz von Dacia auf ein neues Niveau. Er ist nochmals 20 Prozent leichter als der Dacia Spring. Dies ist das Ergebnis des ganzheitlichen Eco-Smart-Ansatzes von Dacia: Weniger Gewicht bedeutet weniger Rohstoffe sowie weniger Energieverbrauch im Fertigungsprozess. Zudem bedeutet es weniger zu bewegende Masse, was ebenfalls weniger Energie verbraucht. Das Ziel ist es, mit dem Dacia Hipster Concept den CO2-Fußabdruck des Fahrzeugs über den gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu den aktuell führenden Elektrofahrzeugen am Markt zu halbieren.

Das CUPRA Tindaya Showcar - Innendesign

Mit dem CUPRA Tindaya Showcar definiert die Challenger-Brand das Innendesign durch eine radikale und zugleich einfache Idee neu: „No Drivers, No CUPRA“. Das vom Motorsport und modernster Technologie inspirierte Cockpit ist als konsequent fahrerorientierte Architektur gestaltet. Zentrum des Designs ist die „Driver Axis“: ein geformtes Armaturenbrett mit mehrschichtigen Strukturen, das ein 24-Zoll-Freiform-Display einrahmt. Das vom Rennsport und Gaming inspirierte Lenkrad bietet über Satellitentasten volle Kontrolle ohne Ablenkung, während die erhöhte Mittelkonsole als Rückgrat eines integrierten, taktilen und funktionalen Mono-Cockpits dient. Das Erlebnis wird durch fortschrittliche phygitale Interaktion – die Verschmelzung physischer und digitaler Welten – intensiviert. Im Mittelpunkt steht „das Juwel“: eine sensorische, symbolische Schnittstelle, die das Fahrzeug aktiviert, Fahrmodi anpasst und die Atmosphäre durch Licht, Sound und Umgebungsreaktionen verändert. Ergänzt wird dies durch ein Projektionsband am unteren Windschutzscheibenrand, haptische Bedienelemente und ein High-Fidelity-Soundsystem – entwickelt in Zusammenarbeit mit den Audioexpert*innen von Sennheiser Mobility –, das den Innenraum in einen immersiven, resonanten Raum verwandelt. Der Innenraum ist als 2+2-Konfiguration ausgelegt, mit gegenüberliegenden Türen im Limousinenstil und CUPBucket-Sitzen der neuen Generation – einer modernen Neuinterpretation des klassischen „Eames Lounge Chair“. Sie kombinieren nachhaltige Materialien mit ergonomischer Präzision und umhüllendem Ambient Light.

Das neue BMW Group Werk Debrecen mit der Serienproduktion des BMW iX3 - Der Karosseriebau

Der Karosseriebau profitiert in besonderem Maße von der digitalen Planung und Absicherung vorab. Um einen idealen Wertstrom zu definieren und jeden der knapp 1.000 Roboter an seinem optimalen Standort zu verorten, wurden die Prozesse in allen Details vorab digital simuliert. Die enge Zusammenarbeit der Teams aus Entwicklung und Produktion von Anfang an führte zu einer hohen Effizienz in der Produktion und einem bestmöglichen Kundennutzen. So konnte die Anzahl von Fügeverfahren deutlich reduziert und damit die Komplexität vereinfacht werden. Bereits in der Entwicklung mitgedachte Konstruktionsmerkmale finden sich auch in Details der Neuen Klasse wieder, wie beispielsweise die nicht sichtbare Türdichtung. Das Fenster ist optisch direkt mit der Tür verbunden und sorgt so für einen einzigartigen Look. Die Maximierung des für die Batterie verfügbaren Platzes – und damit der Größe und Leistung der Batterie – in der Karosseriestruktur kommt ebenfalls den Kunden direkt zugute.

Der neue Ferrari Amalfi Spider - Karosseriestyling

Der von Designzentrum Ferrari Centro Stile unter der Leitung von Flavio Manzoni entworfene Ferrari Amalfi Spider ist das Sinnbild des sportlichen Ferrari Lifestyles in einem offenen Modell. Die Architektur mit 2+-Sitzkonfiguration und Stoffverdeck bewahrt die Proportionen und die formale Klarheit des Ferrari Amalfi: Die Silhouette präsentiert sich elegant, fließend und unverwechselbar - ob mit geöffnetem oder geschlossenem Verdeck. Die Designsprache vereint Raffinesse und Dynamik und formt eine monolithische, schlanke und skulpturale Silhouette, die dem Fahrzeug einen modernen, frischen Charakter verleiht und gleichzeitig seine unvergleichliche Eleganz bewahrt. Der minimalistische und funktionale Ansatz basiert auf einem präzisen Zusammenspiel von Volumina und klaren, wie vom Licht geformten Flächen. Das Verdeck ist entweder maßgefertigt in vier Stofffarben oder als technisches Gewebe in zwei Optionen erhältlich, darunter das neue Tecnico Ottanio, das von der Farbgebung des Modells insgesamt inspiriert ist. Die besondere Webart des Stoffs erzeugt einen dreidimensionalen schimmernden Effekt, der das Verdeck bei allen Lichtverhältnissen perfekt in Szene setzt. Bei geöffnetem Dach erstreckt sich das technische Gewebe auch über das Verdeckcover und die angrenzenden hinteren Flächen, wodurch eine beeindruckende Kontinuität des Materials im Exterieur entsteht. Zugleich verleiht diese Lösung dem Heck optische Dynamik, das als natürliche Verlängerung des Dachs wahrgenommen wird.

Neudefinition von Raum für eine neue Ära - der neue elektrische Mercedes-Benz VLE

Mit dem neuen elektrischen VLE läutet Mercedes-Benz eine neue Ära ein. Er ist das erste Fahrzeug auf Basis der neu entwickelten modularen, flexiblen und skalierbaren Van Architektur. Das Ergebnis ist eine völlig neu definierte Grand Limousine, die unter anderem vom intelligenten Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) profitiert. Der VLE vereint das Beste aus zwei Welten: den Fahrkomfort und die Fahrdynamik einer Limousine mit der Geräumigkeit, Vielseitigkeit und Flexibilität eines MPV. Dank hoher Effizienz, der neuen 800‑Volt-Technolgie und ultraschnellem Laden ist der VLE die ideale Lösung für jede Fahrt. Das Design ist ebenso beeindruckend wie das außergewöhnliche Raumerlebnis, das das vertraute „Welcome home."-Gefühl in einem Mercedes‑Benz auf ein neues Niveau hebt. Der VLE definiert Komfort und Variabilität eines großzügigen Raums für bis zu acht Personen völlig neu und kombiniert sie mit einem unvergleichlichen digitalen Erlebnis und erstklassigem Fahrverhalten. Die neue AIRMATIC Luftfederung mit Niveauregulierung verwandelt jede Fahrt in ein bemerkenswert geschmeidiges Erlebnis – nur Schweben wäre noch sanfter. Die Hinterachslenkung macht den VLE zudem außergewöhnlich agil und wendig, mit Leichtigkeit meistert er enge Gassen und Parkhäuser.

Audi RS 3 competition limited - Fahrdynamik - Gewindefahrwerk und steiferer Hinterachsstabilisator

Erstmals kommt im Audi RS 3 ein Gewindefahrwerk inklusive neuem Hinterachsstabilisator zum Einsatz. Im Zusammenspiel mit dem Torque Splitter und den serienmäßigen Keramikbremsen bietet das Sondermodell damit ein ausgeprägt sportliches Fahrverhalten. Das Gewindefahrwerk wurdespezifisch für den RS 3 competition limited konstruiert und abgestimmt. Die Materialien der Zweirohr-Dämpfer – an der Vorderachse aus Edelstahl, an der Hinterachse aus Aluminium – erhöhen zum einen die Festigkeit, zum anderen tragen sie durch ihr größeres Volumen zur besseren Kühlung der Dämpferhydraulik bei. An der Vorderachse ist dies durch einen externen Zusatzbehälter realisiert. Die schnellere Kühlung hält die Dämpfungsleistung auch bei hohen Dämpfkräften konstant. An der Hinterachse sorgen größer dimensionierte Dämpferrohre mit dickeren Kolbenstangen im Vergleich zur Serie für eine steifere Anbindung und mehr Festigkeit. Für hohe Flexibilität und eine breite Spreizung des Fahrverhaltens sorgen dreifach einstellbare Dämpfer: zweifach in der Druckstufe (Einfedern) und einfach in der Zugstufe (Ausfedern). Damit lässt sich die Charakteristik – sowohl im Hinblick auf Performance als auch Fahrkomfort – individuell an die Anforderungen des Fahrers, den Fahrstil und die Straßenverhältnisse anpassen. Eine entsprechende Anleitung zum Justieren von Druck- und Zugstufe sowie das dazugehörige Werkzeug befinden sich an Bord des RS 3 competition limited.

Der neue SEAT Ibiza - Motorisierungen

Der neue SEAT Ibiza wird von modernen Benzinmotoren angetrieben, die eine optimale Balance aus Effizienz und dynamischem Fahrverhalten bieten und somit die perfekte Performance für den Alltag und jedes Abenteuer bieten. Die Modellreihe umfasst vier Motorvarianten mit Leistungen von 80 PS (59 kW) bis 150 PS (110 kW). Jede Variante ist auf unterschiedliche Bedürfnisse abgestimmt und sorgt für ein agiles, zugleich effizientes Fahrerlebnis: 1.0-MPI-Dreizylindermotor mit 59 kW (80 PS) und 5-Gang-Schaltgetriebe 1.0-TSI-Dreizylindermotor mit 70 kW (95 PS) und 5-Gang-Schaltgetriebe 1.0-TSI-Dreizylindermotor mit 85 kW (115 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe 1.0-TSI-Dreizylindermotor mit 85 kW (115 PS) und 7-Gang-DSG-Getriebe 1.5-TSI-Vierzylindermotor mit 110 kW (150 PS) und 7-Gang-DSG-Getriebe Das Fahrwerk kombiniert MacPherson-Federbeine vorne mit einer Torsionslenkerachse hinten – fein abgestimmt für ein ausgewogenes Fahrverhalten in allen Situationen. Die Federung arbeitet in perfekter Abstimmung mit der Lenkung und ermöglicht so intuitive, präzise Reaktionen für mehr Sicherheit, Fahrspaß und Komfort. Mehrere Fahrmodi – Eco, Normal, Sport und Individual – lassen sich per Knopfdruck aktivieren. Motorleistung, Lenkverhalten, und bei Modellen mit Doppelkupplungsgetriebe auch die Schaltstrategie, werden optimal angepasst. So bietet der SEAT Ibiza ein individuelles Fahrerlebnis, das sowohl dynamisch als auch komfortabel ist.

Der neue Toyota Aygo X Hybrid - Ein Innenraum mit Platz und Stil

Innen bietet der neue Aygo X trotz seiner kompakten Außenmaße ausgezeichnete Platzverhältnisse: Vier Passagiere können bequem reisen, und der 231 Liter große Kofferraum bietet Platz für alles, von Alltagsgegenständen bis hin zu größerem Gepäck. Die Sitzposition sorgt zudem für eine gute Übersicht. Die flache Dachform vergrößert das Raumgefühl und reduziert gleichzeitig die Frontfläche des Fahrzeugs, was zu einem geringeren Luftwiderstand und niedrigeren CO2-Emissionen beiträgt. Optional ist ein Stoffdach erhältlich, das sich über fast 60 Prozent der Dachlänge öffnen lässt und damit ein noch größeres Gefühl von Freiheit schafft. Das exklusive Design weist grafische Elemente in einem Farbverlauf auf, die vom Kühlergrill inspiriert sind. Neu im Cockpit sind das digitale 7-Zoll-Kombiinstrument, das das 4,3-Zoll-Instrument des Vorgängermodells ersetzt, sowie ein aktualisiertes Bedienfeld für die Klimatisierungsfunktionen. Mittelkonsole und Armaturentafel sind in der mittleren Ausstattungsvariante in einem modernen gesprenkelten Design gehalten und in den höchsten Ausstattungsvariante mit einem auffälligen Marmoreffekt verziert. Das Lenkrad ist mit hochwertigem Kunstleder bezogen und verfügt in der Top-Ausstattung über einen farbigen Einsatz, der zur gewählten Außenfarbe passt. Die hochwertigen Sitzbezüge verfügen je nach Ausstattung über ein elegant eingeprägtes X-Muster beziehungsweise über perforierte SakuraTouch®-Einsätze.

Neuer Opel Grandland Electric - Freie Elektro-Wahl - Grandland Electric ab sofort in drei Varianten erhältlich

Seit seinem Start ist der Opel Grandland Electric bereits mit 73 kWh-Batterie und bis zu 521 Kilometer Reichweite (WLTP) verfügbar. Vor wenigen Wochen erst hat der mit einer Systemleistung von 239 kW (325 PS) und 509 Newtonmeter Drehmoment zupackende Grandland Electric AWD als erster vollelektrischer Allradler von Opel auf der IAA Mobility in München seine Publikumspremiere gefeiert. Und mit dem ab sofort bestellbaren Grandland Electric Long Range erweitert Opel das Angebot des batterie-elektrischen Top-of-the-Line-SUVs „made in Germany“ nochmals. Wer noch mehr elektromobile Freiheit als bisher genießen will, für den ist der neue Grandland Electric Long Range die erste Wahl. 694 Kilometer Reichweite (WLTP) gehen deutlich über die alltagsüblichen Anforderungen hinaus. Möglich macht das die STLA Medium-Plattform, auf der der Grandland Electric aufgebaut ist. Sie ist so konzipiert, dass sie auch Batterien mit bis zu 97 kWh – wie bei der Long Range-Variante – aufnehmen kann, ohne Kompromisse im Passagierabteil oder Laderaum einzugehen. Auf diese Weise können Grandland Electric-Fahrer und ihre Familien nun noch weitere Strecken zurücklegen, bis der Akku in circa 27 Minuten an einer öffentlichen Schnellladestation auf 80 Prozent der Batteriekapazität wieder auflädt. Für antrittsstarken Fahrspaß ist dabei stets gesorgt. Der Elektromotor des Grandland Electric Long Range bietet 170 kW (231 PS) Leistung und 345 Newtonmeter direkt anliegendes Drehmoment. Damit beschleunigt der Stromer in 8,8 Sekunden auf 100 km/h; bis zu 170 km/h Spitze sind so möglich.

Neuerfindung eines Bestsellers - Volkswagen ID. Polo auf dem Weg zur Serienreife

Der Countdown für den neuen ID. Polo läuft: Nur wenige Monate vor seiner Weltpremiere absolviert eine Flotte nahezu serienreifer ID. Polo-Prototypen in zahlreichen Regionen der Welt die finalen Testkilometer. Das Ziel: die beste Qualität und Perfektion im Detail sowie eine finale Feinjustierung der Fahreigenschaften. Volkswagen setzt beim ID. Polo auf die vertrauten VW-Stärken in Bezug auf intuitive Bedienbarkeit, Funktionalität, Qualität und Bezahlbarkeit. Zugleich ist der ID. Polo das erste Modell mit der neuen Design-Sprache „Pure Positive“ von Chefdesigner Andreas Mindt. Das Ergebnis ist ein kompaktes E-Modell mit einem Plus an Platz und mit präzisen Fahreigenschaften auf dem Level der nächsthöheren Klasse. Darüber hinaus trägt es als erstes Modell der elektrischen ID. Familie mit „Polo“ wieder einen etablierten VW Namen.

Neuer Volkswagen T-Roc erhält Bestnote von fünf Sternen im Euro NCAP

Mit dem neuen T-Roc hat ein weiteres Volkswagen Modell die Maximalbewertung von fünf Sternen im Euro NCAP erhalten. Die hervorragende Gesamtnote ist ein Beleg für das ganzheitliche Sicherheitskonzept des kompakten SUV, das dem aktuellen, besonders anspruchsvollen Prüfverfahren entspricht. Der neue T-Roc gehört damit zu den besten Fahrzeugen seiner Klasse. Die europäische Prüforganisation Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) hatte am Morgen die aktuellen Ergebnisse ihrer Sicherheitstests bekannt gegeben. Der neue T-Roc erzielte bei den Tests des renommierten europäischen Verbraucherschutzinstituts hohe Wertungen. Beurteilt wurden die Bereiche „Schutz von erwachsenen Insassen“, „Schutz von Kindern“ und „Schutz von ungeschützten Verkehrsteilnehmenden“ sowie der Fußgängerschutz. Zudem räumt das Euro NCAP-Prüfteam der Unfallvermeidung einen hohen Stellenwert ein. Auch in diesem Bereich sicherte sich das Kompakt-SUV, das bereits in der Grundversion mit vielen serienmäßigen Fahrerassistenz- und Notbremssystemen ausgestattet ist, gute Noten der Prüfkommission.