Grün, grüner, Lamborghini Aventador SVJ

BMW bringt auch dieses Jahr eine exklusive Studie für eine Kleinserie mit zum Comer See - Das BMW Concept Speedtop

Ein exklusives neues Concept Car, das als Kleinserie zu kaufen sein wird, präsentiert die BMW Group auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025, dem renommierten Wettbewerb für historische Fahrzeuge am Comer See. BMW Concept Speedtop heißt die Neudefinition des sportlichen Tourings, der die Eleganz eines Shooting Brakes mit einer neuen Designsprache verbindet. Der großzügige Innenraum lädt zu Wochenendreisen für zwei Personen ein. Hochwertige Materialien, der Fokus auf jedes Detail und die stilistische Verbindung von Exterieur und Interieur zeugen von wahrer Handwerkskunst. Das BMW Concept Speedtop folgt der markanten Formensprache des BMW Skytop und wird für Sammler und Connaisseure als streng limitierte Kleinserie verfügbar sein.

Letzter Test für die Alpine A390 - Das Design

Bei der Entwicklung der A390 standen Agilität und Fahrspaß im Fokus. Der Sport Fastback verkörpert die gesamte dynamische DNA von Alpine und bietet dabei mit seinen Abmessungen (4.615 x 1.532 x 1.885 Millimeter) Platz für fünf Personen. Die 20- und 21-Zoll-Reifen wurden in Zusammenarbeit mit Michelin entwickelt und sind mit einem speziellen A39-Branding versehen. Kundinnen und Kunden können sich zwischen 20 Zoll Pilot Sport EV und 21 Zoll Pilot Sport 4S entscheiden. Weitere Tests in Ladoux galten dem Alpine Drive Sound System. Wie schon bei der A290 hat Alpine zwei Soundkulissen für das Elektromodell entwickelt, die das Fahrerlebnis abrunden. Die sportlichere Version ist von der Klangsignatur der A110 abgeleitet, ohne jedoch den Sound eines Verbrennungsmotors nachzubilden. Die zweite und eher auf den Alltag ausgerichtete Version ist weniger basslastig. Für beide Soundkulissen lassen sich zwei Lautstärkestufen einstellen, alternativ lässt sich das System auch komplett deaktivieren. Die Alpine A390 wird am 27. Mai 2025 in Dieppe im Rahmen der Feierlichkeiten zum 70-jährigen Bestehen der Marke vorgestellt. Die Pressekonferenz zur Vorstellung wird über einen Livestream ausgestrahlt.

Der neue Volvo XC70 - Der erste Volvo Plug-in-Hybrid mit verlängerter Reichweite

Der Volvo XC70 ist der Plug-in-Hybrid mit der bisher größten Reichweite von Volvo. Er basiert auf der neuen SMA-Plattform (Skalierbare Modulare Architektur) für Plug-in-Hybride und markiert eine wichtige Erweiterung des Volvo Produktportfolios. Er wurde entwickelt, um die Nachfrage nach Plug-in-Hybriden mit größerer Reichweite in China zu bedienen. Nach dem Volvo EM90 ist der neue Volvo XC70 das zweite Fahrzeug, das auf die speziellen Anforderungen des wichtigen chinesischen Marktes hin entwickelt wurde. Beide Modelle ermöglichen es dem Unternehmen, weitere Zielgruppen zu erschließen und so weiter nachhaltig und profitabel zu wachsen.

Mercedes-Benz startet Großserienproduktion des elektrischen Axial-Fluss-Motors in Berlin-Marienfelde - Von der Vision zur Großserie

Der Start der Großserienproduktion des Axial-Fluss-Motors stellt außergewöhnliche Anforderungen an Präzision, Prozesssicherheit und Automatisierung. Die kompakte Bauform und hohe Leistungsdichte des Motors erfordern Fertigungsverfahren, die eigens neu entwickelt und für die Großserie industrialisiert wurden. Ein Beispiel ist die Herstellung der Kupferspulen. Um die hohe Leistungsdichte des Axial-Fluss-Motors zu erreichen, wird im Stator unter anderem rechteckiger Kupferdraht verwendet. Dadurch kann im gleichen Bauraum mehr Kupfer eingebracht werden als mit rundem Draht. Der Draht muss jedoch mit hoher Geschwindigkeit in enge Radien gebogen werden, ohne dass Falten entstehen, die Isolierung beschädigt oder der Querschnitt verringert wird. Mercedes-Benz hat dafür in Zusammenarbeit mit Partnern ein spezielles Verfahren entwickelt, das höchste Präzision mit industrieller Taktfähigkeit verbindet. Auch die Verschaltung der Spulenpakete im Stator ist technologisch anspruchsvoll. Jedes Spulenende muss in sehr begrenztem Bauraum mit dem passenden Verschaltungsdraht verbunden werden – ohne thermische Schädigung benachbarter Kunststoffstrukturen. Die Lösung ist eine hochpräzise Laserverbindung der Kupferdrähte. Sie ermöglicht einen minimalen Energieeintrag an der Schweißstelle bei gleichzeitig sehr kurzer Prozesszeit.

Die Alpine A390 GTS - Hightech-Atmospähre im Cockpit

Beim Einsteigen werden die Passagiere der Alpine A390 mit einer visuellen und akustischen Begrüßungssequenz willkommen geheißen. Das Devialet XtremeSound Audiosystem, das in der 390 GTS zur Serienausstattung gehört, sorgt für eine stimmungsvolle Klangatmosphäre, während auf dem Display eine Animation mit dem Alpine-Logo gezeigt wird, die in einem metallischen Blitzlicht endet. Die 12,3-Zoll-Instrumententafel hinter dem Lenkrad und der vertikale 12-Zoll-Infotainment-Bildschirm tragen mit ihren von Alpine entwickelten Grafiken, Schnittstellen und Funktionen zum sportlich-luxuriösen Ambiente an Bord der A390 bei. Die Instrumentenanzeige hinter dem Lenkrad zeichnet sich durch spezifische grafische Designs aus. Auf der linken Seite werden Leistung und Ladestand angezeigt, auf der rechten Seite die Geschwindigkeit. Eine rote Linie symbolisiert die Geschwindigkeitsbegrenzungen der Verkehrszeichenerkennung. Der Rekuperationsgrad lässt sich am unteren Rand des Bildschirms ablesen.

Der neue Audi RS 5 - quattro mit Dynamic Torque Control - Präzision im Hochleistungsbereich

Audi Sport bringt im RS 5 eine Weltneuheit in die Großserie: quattro mit Dynamic Torque Control im Hinterachsgetriebe. Das elektromechanische Torque Vectoring ist der unsichtbare Dirigent, der Fahrspaß und Sicherheit wie nie zuvor perfekt orchestriert. Die Funktion setzt sich aus einer zentralen Fahrdynamikregelung und einem hochperformanten Torque Vectoring-System zusammen. Dazu verfügt es über einen wassergekühlten Hochvoltaktuator als permanent erregte Synchronmaschine mit einer Leistungsaufnahme von 8 kW und 40 Nm Drehmoment, ein mechanisches Überlagerungsgetriebe sowie ein klassisches Differenzial mit geringem Sperrwert. Diese Kombination ermöglicht eine äußerst schnelle und präzise Verteilung der Antriebskraft zwischen den Hinterrädern. Innerhalb von nur 15 Millisekunden – also rund zehnmal schneller als ein menschliches Augenzwinkern – kann das elektromechanische Torque Vectoring 90 Prozent seiner vollen Leistung von bis zu 2.000 Newtonmeter Differenzmoment erzeugen und so auf jede Fahrsituation reagieren. Durch das Überlagerungsgetriebe wird aus dem Aktuatormoment ein Differenzmoment erzeugt, das über die Antriebswellen an die Räder gelangt. Anders als rein mechanische Systeme ist das elektromechanische Torque Vectoring bei der Richtung des Drehmoments nicht begrenzt. Es arbeitet sowohl im Zug- als auch im Schubbetrieb sowie beim Bremsen akkurat und zuverlässig – unabhängig davon, in welche Richtung die Kräfte wirken. Das bedeutet: Sowohl bei kraftvollem Vortrieb als auch bei abrupten Bremsmanövern steht das volle Potenzial des Systems jederzeit zur Verfügung.

Der neue BMW iX4 - Teil der Serienausstattung- M Sportpaket

Das serienmäßige M Sportpaket des neuen BMW iX4 umfasst neben spezifischen Designelementen unter anderem 20 Zoll große M Leichtmetallräder. Dazu kommt eine M Sportbremsanlage mit blauen Bremssätteln. Zur Serienausstattung des BMW iX4 M60 xDrive zählen Leichtmetallräder in Größe 21 Zoll. Darüber hinaus sind für alle iX4 Modelle optional bis zu 22 Zoll große Leichtmetallräder verfügbar, eines davon ist exklusiv dem M Performance Modell vorbehalten.

Die neue BMW 3er Reihe - Fortschrittliche Assistenzsysteme für maximale Sicherheit und Komfort bei Fahren und Parken

Alle Modelle der neuen BMW 3er Reihe verfügen über ein umfangreiches Angebot an serienmäßigen und optionalen Assistenzsystemen. Der Einsatz von fortschrittlicher Technologie und die verstärkte Nutzung künstlicher Intelligenz im neuen BMW 3er sorgen für noch mehr Sicherheit und echte Entlastung beim teilautomatisierten Fahren und Parken. Innovative SAE-Level-2-Fahrerassistenzsysteme und aktive Sicherheitsfunktionen bieten dabei deutliche Verbesserungen gegenüber der Vorgänger-Generation. BMW Symbiotic Drive sorgt für ein intuitives Zusammenspiel von Mensch und Fahrerassistenz. Der Autobahnassistent ermöglicht in 21 Ländern freihändiges Fahren bis 130 km/h. Neue Assistenz-Funktionen bieten navigationsgeführtes, teilautomatisiertes Fahren im urbanen Raum ab 2027.

Der neue Audi A6 allroad - Performance trifft Effizienz - die Antriebe

Alle Antriebe für den A6 allroad, den es erstmals auch als Plug-in-Hybrid gibt, sind elektrifiziert und haben serienmäßig quattro-Antrieb. Damit vereinen sie Performance und Effizienz. Zur Markteinführung ist der A6 allroad mit einem 3.0 Liter V6-Diesel sowie als e-hybrid erhältlich. Beide Antriebe passen perfekt zum Allrounder. Sei es die Fahrt zum Geschäftsmeeting in der Stadt, zum Radfahren in die Berge, in den Familienurlaub an der Küste oder ein kurzer Abstecher zum nächsten Café – der serienmäßige Allradantrieb quattro steht für optimale Kraftübertragung auf jedem Terrain, die elektrifizierten Komponenten des Antriebsstrangs sorgen für effizientes Fahren. Im A6 allroad e-hybrid arbeiten ein 2.0 TFSI-Motor mit 185 kW (252 PS) und eine E-Maschine mit bis zu 105 kW zusammen. Sie erzeugen eine Systemleistung von 270 kW (367 PS) und ein Gesamtdrehmoment von 500 Nm. Damit beschleunigt das Plug-in-Hybrid-Modell in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 250 km/h Höchstgeschwindigkeit. Den nötigen Strom für bis zu 95 Kilometer (kombiniert, nach WLTP) rein elektrisches Fahren liefert eine Hochvoltbatterie mit 25,9 kWh brutto (20,7 kWh netto) Kapazität. Ist sie leer, wird per Wechselstrom (AC) mit maximal 11 kW geladen. Damit dauert eine komplette Energieladung etwa zweieinhalb Stunden. Ein Ladekabel (Mode 3, Stecker-Typ 2) für das bequeme Laden zu Hause und unterwegs ist serienmäßig enthalten.

Umfassendes Update für den Volvo XC60

Die Einführung des neuen Plug-in-Hybridantriebs mit großer Reichweite geht beim Volvo XC60 einher mit einem umfassenden Design- und Technik-Upgrade. Das neue Design der Front- und Heckpartie verleiht dem Premium-Mittelklasse-SUV ein zeitgemäßeres und dynamischeres Erscheinungsbild. Kühlergrill, Stoßfänger, Motorhaube und vordere Kotflügel wurden überarbeitet und zeigen zusammen mit den neuen Rädern eine elegante Interpretation der skandinavischen Designsprache von Volvo. Besonders markant ist das neue Design der „Thors Hammer“- Scheinwerfer: Die ikonische Lichtsignatur wurde auf ihre reinste und klarste Form reduziert, was die technische Raffinesse des Fahrzeugs unterstreicht. Zudem arbeiten die Scheinwerfer jetzt mit fortschrittlichem Matrix-LED-Licht. Ebenfalls überarbeitet wurden die Heckklappe, die LED-Rückleuchten und der hintere Stoßfänger. Die stärkere Betonung der horizontalen Linien verleiht dem Fahrzeug dabei eine kraftvollere, selbstbewusstere Ausstrahlung. Im Innenraum wurden die Armaturentafel und die Türverkleidungen neu gestaltet. In Verbindung mit den neuen Holzdekoren sowie dem optional verfügbaren, belüfteten Nappaleder in der Farbe Kardamom sorgen sie für einen ruhigen, skandinavisch inspirierten Fahrgastraum – akzentuiert von der hochwertigen Ambientebeleuchtung.