Der neue Kia EV3 - Bis zu 605 Kilometer Reichweite, 460-Liter-Gepäckraum, KI-Assistent angekündigt

Der neue Renault 4 E-Tech Electric - Retro-futuristisch und abenteuerlustig

Der Renault 4 ist zurück, aber ohne dabei nostalgisch zu werden. Das zeigte sich schon an den muskulösen Linien des Showcars 4EVER Trophy von 2022. Ziel war es, den legendären R4 zu transformieren und neu zu erfinden. Mit seiner retro-futuristischen Linienführung und seinem eleganten und zugleich robusten Look ist der Renault 4 E-Tech Electric ein zeitgemäßes Fahrzeug, das einige wichtige Merkmale des ersten Renault 4 aufnimmt und ihnen einen modernen Touch verleiht. Als erstes fällt der Kühlergrill ins Auge. Er lehnt sich stark an den originalen Renault 4 an, besitzt aber mit seiner durchgehend beleuchteten Einfassung und dem Renault Logo in der Mitte eine einzigartige Anmutung. Die aus einem einzigen, 1,45 Meter langen Stück gefertigte Frontpartie ist eine Weltneuheit in der Automobilindustrie, eine Herausforderung, der sich die Abteilungen Design, Engineering und Produktion von Renault und Ampere gemeinsam stellten. Am Heck erstrahlen die dreiteiligen Leuchten in neuem Glanz. Das Design mit seinen modernen Linien und der unverwechselbaren LED-Signatur ist eine Anspielung auf die Kapselform der 60er-Jahre-Ikone. Die Heckklappe ist größer, als sie wirkt. Sie wurde bis in den Stoßfänger hinein verlängert: So konnten eine größere Ladeöffnung und eine niedrigere Ladekante verwirklicht werden – genau wie beim ursprünglichen Renault 4. Das elegante hintere Seitenfenster bewahrt die markanten Linien des berühmten Vorgängers. Die drei in die Türverkleidungen eingearbeiteten charakteristischen Streifen verleihen dem Profil des Renault 4 E-Tech Electric eine besondere Note und erinnern an den Renault 4 GTL. Auch das Dach behält das charakteristische Design des historischen Modells, ist aber zusätzlich mit einer praktischen Dachreling ausgestattet.

Der neue Suzuki e Vitara - Fahrzeugdesign kombiniert Modernität mit SUV-Optik

Der e Vitara verfolgt den Designansatz „High-Tech & Adventure“ und verbindet die moderne Optik eines Elektrofahrzeugs mit der Robustheit eines SUV. Das markante Design wird durch große Räder und einen langen Radstrand von 2.700 Millimetern unterstrichen. Die Designsprache spiegelt sich auch im Innenraum wider, der sowohl über eine fortschrittliche Display-Einheit als auch über eine Mittelkonsole mit robusten Materialien verfügt.

Audi RS 3 – Torque Splitter – Animation

This animation shows the functionality of the torque splitter in the Audi RS 3. This technology makes fully variable torque distribution between the rear wheels possible. The result is better stability, particularly on wet ground, and improved agility during fast cornering.

Das Jeep® Wrangler Anvil 715 Concept auf der Easter Jeep Safari 2026

Das Jeep® Wrangler Anvil 715 Concept ist eine speziell entwickelte Vision davon, wie ein auf Überlandfahrten ausgerichteter Wrangler aussehen kann: leistungsfähig, zielgerichtet und durchdacht konstruiert, ohne unnötiges Beiwerk.

Der neue Mercedes-Benz GLC - Souveränes Bremspedalgefühl und hohe Rekuperationsleistung

Der GLC verfügt über ein neues One-Box-Bremssystem. Dieses sorgt für ein stets gleichbleibendes, souveränes und transparentes Bremspedalgefühl – unabhängig davon, ob die Verzögerung durch Rekuperation oder Reibbremsung erfolgt. Das Bremssystem kombiniert die bisher separaten Komponenten Bremskraftverstärker, Hauptzylinder und ESP® Regelung in einem kompakten Modul. Aus Effizienzgründen finden nahezu alle Bremsvorgänge per Rekuperation statt. Die Rekuperationsleistung beträgt bis zu rund 300 kW. So kann der GLC sogar bis zum Stillstand elektrisch bremsen und auf diese Weise kinetische Energie zurückgewinnen. Fahrerin und Fahrer stehen vier Rekuperationsstufen zur Verfügung: D-(höchste Rekuperationsstufe), D (normale Rekuperation), D+ (keine Rekuperation) und D Auto (intelligente Rekuperation). Die Rekuperation über das Bremspedal ist immer aktiv. In D- können Fahrerin und Fahrer das sogenannte „One Pedal Feeling“ genießen: Wird der Fuß vom Fahrpedal genommen, verzögert das Fahrzeug rein elektrisch und mit bis zu 3 m/s2 ausreichend stark, sodass die hydraulische Bremsanlage in über 99 Prozent der Fälle nicht benötigt wird. Die starke Verzögerung bedeutet mehr zurückgewonnene Energie und damit unter dem Strich eine längere Reichweite. Selbst bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen kann rekuperiert werden.

Pressefahrvorstellung auf Mallorca - Der neue Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Nur wenige Wochen nach der Premiere des neuen CLA präsentierte Mercedes‑Benz das zweite Modell der komplett neuen Fahrzeugfamilie. Der neue CLA Shooting Brake ist der erste elektrische Mercedes‑Benz mit Kombi-Heck. Er kombiniert die Eleganz, Sportlichkeit und Intelligenz des CLA mit viel Raum für Passagiere und Gepäck sowie hoher Innenraum-Variabilität. Ob wöchentlicher Großeinkauf, Urlaub mit der ganzen Familie oder Wochenend-Trip mit Freunden: Er bietet Platz für alles, was gebraucht wird. Der Kofferraum hat ein Ladevolumen von 455 bis 1.290 Liter. Weitere 101 Liter fasst der Frunk unter der Fronthaube. Surfbretter oder Fahrräder passen dank serienmäßiger Reling problemlos aufs Dach. Die Traglast beträgt 75 Kilogramm. Und Jetski oder zwei Motorräder lassen sich komfortabel auf einem Anhänger transportieren. Die Anhängelast beträgt bis zu 1.800 Kilogramm (gebremst). Beste Alltags- und Reisetauglichkeit ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 769 Kilometern. Nachladen für weitere 320 Kilometer (WLTP) ist in zehn Minuten erledigt. Die Markteinführung des CLA Shooting Brake startete im März 2026 in Europa. Mit dem CLA Shooting Brake führt Mercedes‑Benz die sportlichen Proportionen eines viertürigen Coupés mit mehr Laderaum und einer großen Heckklappe in das elektrische Zeitalter. Dieses Konzept feierte 2012 mit dem CLS Shooting Brake seinen Einstand bei Mercedes‑Benz. 2015 etablierte Mercedes‑Benz es mit dem ersten CLA Shooting Brake erfolgreich im Kompaktsegment.

60. Easter Jeep Safari - Jeep® feiert jahrzehntelange Geländetauglichkeit

Die Marke Jeep® bereitet sich auf ihre jährliche Reise nach Moab, Utah, vor, wo sie anlässlich der 60. Easter Jeep Safari vom 28. März bis 5. April mutige, äußerst leistungsfähige Konzeptfahrzeuge zeigt. In diesem Jahr freuen sich Zehntausende von Enthusiasten auf neue Möglichkeiten, die neuesten Innovationen von Jeep® zu erleben. Die offizielle Zentrale der Marke kehrt zu Walker Drug in der Innenstadt von Moab zurück, wo erweiterte Kundenaktivitäten, immersive praktische Fahrzeuginteraktionen und gemeinschaftsorientierte Veranstaltungen den Mittelpunkt der Feierlichkeiten bilden werden. Von neuen, speziell angefertigten 4x4-Konzeptfahrzeugen bis hin zu mitreißenden Kundenaktionen – die Marke Jeep® und Jeep Performance Parts (JPP) by Mopar sind bestens vorbereitet auf Moab, das nationale Zentrum für Offroad-Abenteuer. Im Rahmen des kontinuierlichen Engagements der Marke Jeep® für den verantwortungsvollen Umgang mit der Natur und verantwortungsbewusstes Offroad-Fahren werden Mitarbeitende von Jeep® und JPP erneut mit Red Rock 4-Wheelers und dem Bureau of Land Management zusammenarbeiten, um die lokalen Wanderwege in Moab zu pflegen und zu schützen. Jedes Jahr führen Freiwillige von Jeep® ein Projekt zur Wiederherstellung der Wanderwege durch, das meist die kilometerlange Beseitigung von Müll- und Schuttansammlungen, die Reparatur und den Bau von Steinmauern und Zäunen sowie die Renaturierung von Abschnitten entlang der Strecke umfasst.

Der Toyota RAV4 - 100.000 Testkilometer ohne Mängel

Seine Zuverlässigkeit hat der Toyota RAV4 bereits eindrucksvoll unter Beweis gestellt: Im Dauertest der renommierten Fachzeitschrift „auto motor und sport“ absolvierte der Toyota RAV4 Hybrid über einen Zeitraum von drei Jahren 100.000 Kilometer ohne jeden Makel. In die Werkstatt musste der RAV4 lediglich zu den turnusmäßigen Inspektionen. Damit belegte das Modell Platz eins in der ewigen Bestenliste des SUV-Segments. Als alternative Antriebsvariante zum RAV4 Hybrid steht der RAV4 Plug-in Hybrid zur Wahl, der durch eine beeindruckende Kombination aus Effizienz und Leistung überzeugt: Mit einer Systemleistung von 225 kW/306 PS sowie einer elektrischen Reichweite von bis zu 75 Kilometern (nach WLTP Prüfzyklus kombiniert) kombiniert er dynamische Fahrleistungen mit alltagstauglicher E-Reichweite.

Golf GTI EDITION 50 - Volkswagen präsentiert stärksten Serien-GTI

Es ist das Highlight vor dem Highlight: Volkswagen präsentiert beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring den neuen Golf GTI EDITION 50. Im Jahr 2026 feiert der Golf GTI sein 50-jähriges Jubiläum. Dieses besondere Ereignis würdigt die Marke mit diesem herausragenden Sondermodell. Mit einer Leistung von 239 kW (325 PS) geht der Golf GTI EDITION 50 als bislang stärkster Serien-Golf GTI in die Geschichte ein. Ende 2025 soll in Wolfsburg der Produktionsstart des exklusiven Sondermodells erfolgen, damit der Golf GTI EDITION 50 pünktlich zum Start des Jubiläumsjahres ab dem ersten Quartal 2026 ausgeliefert werden kann. Der Golf GTI ist einer der erfolgreichsten Kompakt-Sportwagen der Welt. Mehr als 2,5 Millionen Exemplare wurden bis heute weltweit produziert. Pünktlich zum 50. Geburtstag im kommenden Jahr hat VW mit dem Golf GTI EDITION 50 ein fahrspaßorientiertes Sondermodell aufgelegt.

Kia K4 - Hightech-Interieur mit umfassender Konnektivität und hohem Komfort

Im Innenraum übernimmt der K4 Sportswagon das technologisch fortschrittliche Kabinenkonzept des Schrägheckmodells. Das markante, breite Panoramadisplay beinhaltet die beiden großformatigen Bildschirme des digitalen Kombiinstruments und des Navigationssystems (jeweils 31,2 cm/12,3 Zoll) sowie einen 13,5-cm-Touchscreen (5,3 Zoll) zur Steuerung der Klimatisierungsfunktionen. Das „Connected Car Navigation Cockpit“ (ccNC), die neueste Generation des Infotainmentsystems von Kia, bündelt Navigation, Multimedia und Fahrzeugsteuerung in einer einzigen, intuitiv bedienbaren Benutzeroberfläche. Smartphones lassen sich über Android Auto™ und Apple CarPlay™ kabellos in das System integrieren und über eine induktive Ladestation auch ohne Kabel aufladen. Karten- und Software-Updates können bequem „Over-the-Air“ (OTA) durchgeführt werden.

Audi RS e-tron GT performance – Antrieb und Performance – Animation

Diese technische Animation zeigt den im Hinblick auf Effizienz und Leistung hin überarbeiteten Antrieb im neuen Audi RS e-tron GT performance. Trotz des deutlichen Leistungszuwachses konnte Audi das Gewicht des Elektromotors an der Hinterachse durch überarbeitete Komponenten wie den leichteren Rotor und Stator sowie die optimierte Kühlung um rund 10 Kilogramm reduzieren. Mit einer neuen Boost‑Funktion der RS e-tron GT performance serienmäßig zudem im Fahrbetrieb eine spürbare Mehrleistung von 70 kW bereitstellen.