Neuer Nissan Interstar - Fahrkomfort an erster Stelle

Der neue BMW 5er - Lenkrad und Bedienfeld in neuer Gestaltung

Zum exklusiven Fahrerlebnis trägt auch das neu gestaltete Lenkrad bei. Die serienmäßige Ausführung weist zwei Speichen und einen im unteren Bereich abgeflachten Lenkradkranz auf. Präzise Bedienfelder mit haptischem Feedback erleichtern die Interaktion während der Fahrt. Im BMW i5 M60 xDrive sowie in Verbindung mit dem M Sportpaket wird die optimierte Funktionalität des M Lederlenkrads mit einem klassischen Drei-Speichen-Design kombiniert. Kontrastnähte in den Farben der BMW M GmbH und eine rote Mittenmarkierung für das Lenkrad des Performance-Modells setzen zusätzliche Akzente für Sportlichkeit. Eine Heizfunktion wird für alle Lenkrad-Varianten als Sonderausstattung angeboten. Neu gestaltet wurde auch das Bedienfeld auf der Mittelkonsole. Dort sind der iDrive Controller, der neue Gangwahlschalter, der Start-/Stopp- Knopf, die My Modes Tasten, der Lautstärkeregler der Audioanlage sowie Tasten zur Steuerung von weiteren Fahrzeugfunktionen übersichtlich angeordnet. Mit der Sonderausstattung CraftedClarity setzen Kristallglas-Applikationen für ausgewählte Bedienelemente einen luxuriösen Akzent. Im vorderen Bereich der Mittelkonsole ist Platz für eine Wireless-Charging-Ablage zum induktiven Laden eines geeigneten Mobiltelefons und eine weitere Ablage.

Ferrari SP-8 - Das Exterieurdesign

Absolut einzigartig macht den SP-8 die Tatsache, dass er kein Dach hat. Dadurch avanciert er in jeder Hinsicht zu einem reinrassigen zweisitzigen Roadster, dessen sportlicher Charakter ebenso augenblicklich offenbar wird wie die berauschende Optik und das Versprechen eines unvergleichlichen Fahrerlebnisses unter freiem Himmel. Die Fahrzeuggestaltung ohne Dach machte umfassende Feinarbeit an der Aerodynamik nötig – durch eine Kombination aus CFD-Simulationen, Windkanaltests und Erprobungen auf der Rennstrecke. Auf diese Weise stellten die Entwickler sicher, dass der SP-8 den gleichen hohen Standard an akustischem Komfort und Windgefühl erreicht wie das Modell, von dem er seine Inspirationen bezog. Das Designthema des Modells kreist hauptsächlich um die Art und Weise, wie die Volumen ineinander übergehen und verschmelzen: Die unlackierte Karbonfaser-Front wird bis zum Heck fortgeführt und erzeugt so einen Zweifarbeffekt mit starker Kontrastierung im Hinblick auf Farbgebung und Materialien. Der Verzicht auf ein versenkbares Hardtops erlaubte es den Designern, das gesamte Heck radikal umzugestalten. So entstand ein volles Volumen mit einer straff gespannten Gürtellinie. Das Volumen des Modells insgesamt ist zweigeteilt – verbunden durch eine funktionale mittlere Sektion in Mattschwarz, die auch die seitlichen Lufteinlässe mit separaten Kanälen für Ladeluftkühler und Motor umfasst. Der obere Teil dieses Bands enthält eine Entlüftung für den Motorraum mit länglichen Elementen, die an die früher für Ferrari typischen Seitenleisten erinnern. Die Front des Fahrzeugs dominiert ein imposanter, über die gesamte Breite verlaufender Kühlergrill aus Aluminiumguss, gegossen mithilfe einer 3D-gedruckten Form. Auch der Grill nimmt das Streifenthema auf – hier jedoch in vertikaler Form. In der Draufsicht wird der Abstand zu den Flanken hin allmählich größer, um den Luftstrom besser zu den beiden vorderen Kühlern zu leiten. Der Winkel dieser Elemente wurde in enger Zusammenarbeit zwischen dem Ferrari Designzentrum und dem Aerodynamikteam optimiert, das das Styling mithilfe von CFD über Monate verfeinerte.

Präsentation des Porsche 911 GT3 R rennsport - Sportmade

Der bis zu 456 kW (620 PS) starke 911 GT3 R rennsport basiert auf dem neuen 911 GT3 R der Generation 992. Das in limitierter Auflage gebaute Tracktool folgt einem designorientierten Ansatz und profitiert technisch von Freiheiten, die sich über Motorsport-Reglements hinwegsetzen. Zu den Besonderheiten des auf 77 Exemplare begrenzten Sammlerstücks zählt die markant gestaltete Karosserie. Der Porsche 911 GT3 R rennsport vereint den wuchtigen Auftritt eines Wettbewerbs-Fahrzeugs mit modernen Designelementen. Dabei zitiert er aus der Motorsporthistorie des Sportwagenherstellers, ohne in einen Retro-Look abzudriften. Elementare Performance-Faktoren des GT3-Ausgangsmodells wie Luftwiderstand und aerodynamischer Abtrieb bleiben weitgehend unangetastet. Als reinrassiger Rennwagen folgt die Form des 911 GT3 R rennsport auch weiterhin der Funktion – aber auf eine besonders emotionale und attraktive Weise.

Die neue BMW 5er Limousine - Die erfolgreichste Business-Limousine der Welt - digital, dynamisch und erstmals auch vollelektrisch

Dynamischer denn je, mit einer Fülle von digitalen Innovationen und erstmals auch vollelektrisch – so präsentiert sich die neue BMW 5er Limousine. Als BMW i5 übernimmt die Neuauflage der weltweit erfolgreichsten Business-Limousine die Führungsrolle auf dem Weg zu nachhaltiger Premium-Mobilität im Fahrzeugsegment der oberen Mittelklasse. Damit steht die BMW 5er Limousine auch in der achten Modellgeneration für fortschrittliche Technologie in Verbindung mit sportlich-elegantem Design und charakteristischer Fahrfreude. Konsequente Elektrifizierung, die jüngste Generation des Anzeige- und Bediensystems BMW iDrive mit neuen digitalen Services sowie eine über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg gesteigerte Nachhaltigkeit kennzeichnen den Fortschritt auf den für die aktuelle Transformation der BMW Group zentralen Zukunftsfeldern. Dadurch werden Mobilität und Business in einem Premium-Automobil nahtlos miteinander verbunden. Die neue BMW 5er Limousine steht für herausragende Technologie- Kompetenz und eine progressive Grundhaltung, mit der sie souverän alle Wünsche und Bedürfnisse moderner Zielgruppen erfüllt.

Mercedes-Benz DRIVE PILOT - Automatischer Spurwechsel

Mercedes-Benz führt in den USA die serienreife Version von DRIVE PILOT ein – das weltweit erste SAE-Level-3-System mit international gültiger Systemgenehmigung für hochautomatisiertes Fahren. DRIVE PILOT wird über teilnehmende Mercedes-Benz Vertragshändler in Kalifornien und Nevada für EQS sowie S-Klasse bestellbar sein. Die ersten Fahrzeuge werden voraussichtlich Ende 2023 auf den Freeways dieser beiden Bundesstaaten ihr Debüt feiern. Die Hardware für DRIVE PILOT wird in ausgewählten EQS- und S-Klasse-Modellen ab Werk vorinstalliert. Kundinnen und Kunden können das System über den Mercedes me connect Store in den USA ab 2.500 US‑Dollar aktivieren (weitere Angebotsoptionen werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben). Auf Grund der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Software-Integration bietet Mercedes-Benz seinen Kundinnen und Kunden in den USA DRIVE PILOT als Abonnement an. So können diese flexibel die Optionen wählen, die am besten zu ihren individuellen Bedürfnissen passen. Zieht eine Kundin oder ein Kunde beispielsweise in einen anderen Bundesstaat oder in ein Gebiet ohne Zugang zu Level-3-fähigen Freeways, besteht die Möglichkeit, das Abonnement nicht zu verlängern.

Blitz und Donner im Lamborghini Revuelto

From now on schlagen zwei Herzen für Lamborghini: ein V12 mit überwältigendem Gebrüll und ein Elektromotor voller zukunftsfähiger Energie. Für die erste Fahrt auf der Straße und der Rennstrecke rollte der Revuelto, eine Schöpfung aus Sant’Agata Bolognese, flüsterleise durch das Zentrum Bolognas, er durchquerte die Hügellandschaft des Valdobbiadene und setzte die Reise über die gewundenen Bergstraßen rund um den Monte Grappa bis zum Ziel der Reise am Autodromo Vallelunga Piero Taruffi fort. Dabei präsentierte sich der Zug aus Revueltos in den charakteristischsten Farben und Ausstattungen der äußerst umfangreichen Ausstattungsliste. Auf allen Abschnitten der Reise profitierten Fahrer und Fahrzeuge von den besonderen Fähigkeiten, die die Kombination eines Elektromotors mit einem Verbrenner ermöglicht. Dieser Hybridantrieb trifft auf eine vollkommen neuartige vortreffliche Fahrzeugarchitektur und macht den Revuelto zum ersten V12-Supersport-Plug-in-Hybrid-HPEV (High Performance Electrified Vehicle), zu einem Fahrzeug mit bahnbrechender Leistung – er beschleunigt in 2,5 Sekunden von null auf hundert, seine Höchstgeschwindigkeit liegt über 350 km/h. Diese Zahlen treffen im Revuelto auf einmaliges dynamisches Talent, das auch von der Einführung des elektronischen Torque Vectoring und vom Allradantrieb, der auch im vollelektrischen Modus verfügbar ist, getragen wird. So viel Technik garantiert, dass der Supersportwagen Revuelto seine unglaublich starken Qualitäten sowohl auf der Rundstrecke als auch im Alltag ausspielen kann.

Alles an Bord - Neuer Opel Corsa und Corsa Electric umfangreich ausgestattet

Jeder neue Corsa hat bereits zahlreiche Technologien und Assistenzsysteme wie den Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung und Fußgängererkennung, den intelligenten Geschwindigkeitsregler und ‑begrenzer sowie Spurhalte-Assistent, Verkehrsschild- und Müdigkeitserkennung serienmäßig an Bord. Hinzu kommen weitere elektronische Helfer, die das Fahren und Rangieren entspannter und sicherer machen. Das Angebot reicht bis zum Flankenschutz und zur neuen, hochauflösenden Panorama-Rückfahrkamera. Dazu glänzt jeder Corsa im neuen Styling: mit dem charakteristischen Markengesicht Opel Vizor an der Front und selbstbewusst mittig am Heck platziertem Namenszug. Wer vollelektrisch und damit komplett lokal emissionsfrei unterwegs sein möchte, kann beim neuen Corsa Electric ab sofort aus zwei batterie-elektrischen Leistungsstufen wählen: neu mit 115 kW/156 PS und bis zu 405 Kilometer elektrischem Fahrspaß ohne Ladestopp sowie mit dem bereits bewährten 100 kW/136 PS-E-Motor und bis zu 357 Kilometer Reichweite (gemäß WLTP). So lässt sich mit dem Corsa Electric nicht nur höchst effizient auf Tour gehen – mit seinen batterie-elektrischen Leistungen und 260 Newtonmeter direkt anliegendem Drehmoment sorgt er in jedem Fall für Fahrspaß pur. Dazu kommt jede Elektrovariante über die Basis-Corsa-Serienausstattung hinaus mit volldigitalem Fahrerinfodisplay, kabellos Apple CarPlay und Android Auto kompatiblem Multimedia Radio samt Farb-Touchscreen, Klimatisierungsautomatik, 7,4 kW-Onboard-Charger, regenerativem Bremssystem und Wärmepumpe. Das neue, elektrisierende Styling unterstreichen hier 16-Zoll-Leichtmetallräder in hochglanzschwarzer Diamond Cut-Optik. Auch im Innenraum schafft der Corsa mit zahlreichen Neuheiten eine moderne Wohlfühlatmosphäre. Das Highlight stellt hier das auf Wunsch volldigitale Cockpit mit neuem Infotainment (abhängig von jeweiliger Corsa-Variante) samt integrierter Snapdragon® Cockpit Plattform von Qualcomm Technologies, Inc.3 dar. Erstmals lassen sich mit Apple CarPlay und Android Auto kompatible Smartphones kabellos mit den Multimedia-Systemen des Fahrzeugs verbinden und auch wieder aufladen.

Der neue BMW X2 - Erweiterte Serienausstattung, gezielte Individualisierung

Eine 2-Zonen-Klimaautomatik, das Navigationssystem BMW Maps und ein Sport-Lederlenkrad gehören ebenso zur Serienausstattung des neuen BMW X2 wie die automatische Heckklappenbetätigung, vier USB-C-Anschlüsse und je ein 12-Volt-Anschluss auf der Mittelkonsole und im Gepäckraum. Gegenüber dem Vorgängermodell wurde auch der Umfang an Fahrerassistenzsystemen und digitalen Services deutlich erweitert. Neu strukturierte Ausstattungspakete ermöglichen eine gezielte Individualisierung des Fahrzeugs. Zur Steigerung der Premium-Charakteristik tragen optional unter anderem ein Spiegelpaket, eine Lenkradheizung und das Harman Kardon Sound System bei. Ein Highlight im Angebot ist das Panorama-Glasdach, dessen dunkel eingefärbte Glasfläche unmittelbar an die Windschutzscheibe sowie an die seitlichen Dachrahmen anschließt und ohne Unterbrechung weit in den Fondbereich hineinreicht. Auch eine elektrisch aus- und einschwenkende Anhängevorrichtung ist optional erhältlich.

Der neue Honda CR-V - Modernste Technologien sorgen für ein hohes Maß an Konnektivität

Mit seinem aktualisierten Infotainment-System und neuen Konnektivitätsoptionen fügt sich der neue CR-V nahtlos in das Leben seiner Nutzer ein. Im Mittelpunkt steht die modifizierte Bedienschnittstelle, deren Gestaltung Augenbewegungen nach oben und unten auf ein Minimum reduziert und eine natürlichere Nutzung des Infotainment-Systems und der Anzeigen ermöglicht. Erstmals kommt im CR-V ein Head-up-Display mit Windschutzscheiben-Projektion zum Einsatz, das dem Fahrer eine breitere Palette von Geschwindigkeits-, Fahrerassistenz- und Navigationsinformationen in besserer Auflösung anzeigt. Das Navigationssystem wurde um den Predictive Eco Assist ergänzt. Die neue Funktion verbessert die Energierückgewinnung an Bergabfahrten und sorgt so für eine umweltschonendere und wirtschaftlichere Fahrweise. Im CR-V e:PHEV wird auf Basis der Navigationsdaten die Batterienutzung über die gesamte Fahrstrecke geplant und optimiert, um das Potenzial des elektrischen Antriebs optimal auszuschöpfen und einen möglichst effizienten Betrieb des Hybridsystems über die gesamte Fahrt zu gewährleisten.

Der neue Lexus LM - Außendesign - Würdevolle Eleganz

Der neue LM ist nach den neuen Modellen NX und RX sowie dem vollelektrischen RZ 450e das vierte Modell im „Next Chapter“ von Lexus. Das Design, das unter dem Motto „würdevolle Eleganz“ entwickelt wurde, verleiht ihm eine einzigartige und selbstbewusste Präsenz, während die Proportionen einfaches Handling und Manövrierfähigkeit ermöglichen. Die Gesamtlänge beträgt 5.125 mm, die Breite 1.890 mm und die Höhe 1.940 mm. Die großzügige Breite und Höhe sowie der Radstand von 3.000 mm schaffen die Voraussetzung dafür, dass der LM den Fondpassagieren ein großzügiges Platzangebot zur Verfügung stellen kann. Die markante Frontpartie zeigt die neue Lexus Identität und verweist dabei auch auf den „Resolute Look“, ein typisches Stylingmerkmal der Marke seit den frühen 2000er Jahren. Durch das Komprimieren der typischen Spindelform wurde ein großer unterer Kühlergrill geschaffen, der unter einer schmalen Öffnung unterhalb der Vorderkante der Motorhaube liegt und die Scheinwerfer verbindet. Der Kühlergrill ist in Wagenfarbe lackiert, was für ein auffälligeres und einheitlicheres Erscheinungsbild sorgt.

Großes Upgrade für den Volkswagen ID.4 und ID.5 - Neues Infotainment mit intuitiver Bedienung, neuer E-Antrieb mit mehr Leistung und Effizienz

Volkswagen startet den Vorverkauf des weiterentwickelten ID.4 und ID.5. Die zwei elektrischen VW-Modelle werden ab sofort mit einer komplett neu entwickelten Infotainment- sowie Softwaregeneration angeboten. Darüber hinaus kommt in den „Pro“- und „GTX“-Versionen ein neues Antriebssystem zum Einsatz: Der erstmals im ID.7 eingesetzte Effizienzantrieb bietet deutlich mehr Leistung und Drehmoment bei gleichzeitig reduziertem Energieverbrauch. Die kombinierte WLTP-Reichweite des elektrischen SUV-Allrounders ID.4 erhöht sich dank des neuen E-Antriebs auf bis zu 550 Kilometer. Das geräumige SUV-Coupé ID.5 erreicht mit einer Batterieladung fortan bis zu 556 WLTP-Kilometer. Volkswagen bietet die optimierten Modelle zu den gleichen Grundpreisen wie die Vorgänger an. Das Preis-Leistungsverhältnis des ID.4 und ID.5 wurde damit klar verbessert. Volkswagen hat die Cockpit-Landschaft des ID.4 und ID.5 deutlich weiterentwickelt. Im Fokus stand dabei eine intuitive Bedienung. Vor diesem Hintergrund erhielten beide Baureihen eine komplett neue Software der nächsten Generation, die deutlich schneller ist und mehr Funktionen bietet. Beide Modelle erhalten zudem ein neues serienmäßiges Infotainmentsystem mit einer auf 32,8 Zentimeter (12,9 Zoll) vergrößerten Bildschirmdiagonale. Das Infotainment überzeugt mit einer vollständig neuen Menüstruktur. Weiterentwickelt wurden das „Digital Cockpit“ (serienmäßig digitale Instrumente) und das optionale Augmented-Reality-Head-up-Display. Beleuchtet sind nun die Touchslider für die Klima- und Lautstärkeregelung. Neu ist zudem das Multifunktionslenkrad mit neuer Bedienlogik. Darüber hinaus hat Volkswagen den Wählhebel für die Fahrstufe vom Gehäuse des „Digital Cockpits“ gelöst und separat – wie im ID.7 – als Lenkstockhebel ausgelegt. Das schafft Raum für das größere Infotainmentdisplay.

Der neue BMW iX2 - Premium-Elektromobilität in einem kompakten SAC

Bereits unmittelbar zur Markteinführung des neuen SAC geht mit dem BMW iX2 xDrive30 eine vollelektrisch angetriebene Modellvariante an den Start. Seine beiden an Vorder- und Hinterachse angeordneten hochintegrierten Antriebseinheiten erzeugen gemeinsam eine Systemleistung, die einschließlich des temporären Boosts 230 kW/313 PS beträgt, sowie ein Systemdrehmoment von 494 Nm. Der Spurt von null auf 100 km/h gelingt in 5,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Der hohe nutzbare Energiegehalt der Hochvoltbatterie ermöglicht in Kombination mit dem hocheffizienten Antrieb eine Reichweite von 417 bis 449 Kilometer gemäß WLTP. Adaptive Rekuperation und die MAX RANGE Funktion tragen ebenfalls zur hervorragenden Reichweite bei. Mit der jüngsten Ausführung der Ladesoftware „Max Performance Charging“ wird vor allem die Effizienz beim Aufladen optimiert. Außerdem ist das vollelektrische SAC für die Nutzung der Funktion Plug & Charge Multi Contract geeignet. Auch das neue Connected Home Charging Package für last- und solaroptimiertes Laden zu Hause ist für den BMW iX2 erhältlich.

Mercedes-Benz - Spezielles Hochvoltsicherheitskonzept

Mercedes-Benz hat für seine elektrischen Fahrzeuge ein mehrstufiges Hochvolt-Schutzkonzept entwickelt. Es umfasst acht wesentliche Elemente für die Sicherheit der Batterie und aller Komponenten mit einer Spannungslage von mehr als 60 Volt. Dazu gehören beispielsweise separate Plus- und Minusleitungen und ein sich selbst überwachendes Hochvoltsystem, das sich im Falle einer schweren Kollision automatisch abschaltet. Die hohen internen Sicherheitsvorgaben gehen in vielen Fällen über die gesetzlichen Vorgaben oder die der Verbraucherschutzorganisationen hinaus. Dies hat Mercedes-Benz mit dem aktuellen Crashtest erneut eindrucksvoll bewiesen.

Der neue BMW M2 mit M xDrive - Highlights

Der BMW M2 steht mit seiner Kombination aus extrem agilem Handling, M typischer Performance und kompakten Abmessungen für puristische Fahrfreude in ihrer ultimativen Ausprägung. Mit dem neuen BMW M2 mit M xDrive erweitert die BMW M GmbH die Vielfalt im Modellprogramm der Baureihe. Erstmals ist künftig das Allradsystem M xDrive für den kompakten Hochleistungs-Sportwagen verfügbar. Die Kraft des 353 kW/480 PS starken Reihensechszylinder-Motors mit BMW M TwinPower Turbo Technologie wird situationsgemäß zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt, während das Aktive M Differenzial den Antrieb bedarfsgerecht an die beiden Hinterräder lenkt – für maximale Traktion bei typisch heckbetonter Fahrdynamik. Das Resultat ist eine weiter optimierte Agilität, Dynamik und Fahrstabilität durch gesteigerte Traktion, die sich auch in nochmals verbesserten Beschleunigungswerten zeigt. Der neue BMW M2 mit M xDrive bietet so zu jeder Jahreszeit auf nahezu jedem Untergrund und bei jedem Wetter unvergleichliches M Feeling ohne Einbußen in der Performance. Seine Traktionsvorteile, zu denen eine spezifisch entwickelte Fahrwerksabstimmung beiträgt, spielt er unter wechselnden Grip-Bedingungen bei Eis und Schnee ebenso wie auf der Rennstrecke souverän aus. Die Markteinführung des BMW M2 mit M xDrive beginnt ab Spätsommer 2026.

Der neue Audi RS 5 - V6-Hochleistungsmotor - Verantwortung mit klarer Rollenverteilung

Die Entwicklung des V6-Motors für den neuen Audi RS 5 folgt einem klar strukturierten Prozess nach bewährtem Prinzip: Die Neuentwicklung und Absicherung des Antriebs liegen in der Verantwortung der Motorenentwicklung in Neckarsulm. Ein zentrales Element des neuen Antriebskonzepts im RS 5 und ein technologischer wie strategisch bedeutender Schritt ist die Kombination aus V6-Biturbo und E-Maschine. Sie verbindet RS-Performance mit Elektrifizierung und macht den RS 5 zum ersten RS-Modell mit Plug-in-Hybridantrieb von Audi Sport. Nach erfolgreichem Abschluss der Vorserienphase übernimmt Audi Hungaria in Győr die Serienbetreuung und Fertigung. Diese klare Rollenverteilung schafft Effizienz und Verlässlichkeit – und sie ist getragen von einem gemeinsamen Qualitätsverständnis. Mit jedem neuen Projekt kann auf bestehende Erfahrungen, bewährte Abläufe und gegenseitiges Verständnis aufgebaut werden.

Citroën auf der IAA Transportation 2026 - Weltpremiere des Berlingo Kastenwagen First

Seit über 100 Jahren ist Citroën ein starker Partner für Gewerbetreibende und unterstützt sie bei ihrer täglichen Arbeit und ihrem Geschäftsausbau. Die Marke unterstreicht dieses Engagement einmal mehr durch ihren Auftritt auf der IAA Transportation 2026, der weltweit führenden Fachmesse für Nutzfahrzeuge, Transport und Logistik. Vom 15. bis 20. September werden in Hannover die wichtigsten Akteure der Branche zusammenkommen und mehr als 150 Weltpremieren und Produktneuheiten präsentieren. Im Mittelpunkt des Messeauftritts von Citroën in Halle 13, Stand C41, steht der Berlingo Kastenwagen First, der hier seine Weltpremiere feiert. Die neue Version ergänzt die bestehende Baureihe des meistverkauften Nutzfahrzeugs von Citroën um ein besonders wirtschaftliches Modell, das sich konsequent an den Anforderungen von Gewerbetreibenden orientiert. Die Marke präsentiert zudem einen Jumper L3 Doppelkabine mit dreiseitigem Kippaufbau und damit eine weitere maßgeschneiderte Lösung für die spezifischen Anforderungen verschiedener Gewerbezweige.

Ferrari 296 GT Modificata - Extremsportwagen Für Den Club Competizioni Gt

Kompromisslos entwickelt, um die Leistungsfähigkeit eines reinen Rennstrecken-GT-Modells an die Grenzen des Machbaren zu führen: Ferrari enthüllt den neuen 296 GT Modificata. Das Fahrzeug ist exklusiv für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert – speziell für die nicht wettbewerbsorientierten Veranstaltungen des Programms Club Competizioni GT, das Ferrari Kunden vorbehalten ist. Der im Rahmen der Ferrari Racing Days in Budapest vorgestellte 296 GT Modificata ist ein in limitierter Stückzahl gefertigtes zweisitziges Fahrzeug. Es vereint die seit Jahresbeginn mit dem 296 GT3 Evo auf der Rennstrecke gesammelten Erfahrungen mit den Technologien und dem Know-how, die von Ferrari für den Motorsport und die Sportwagenmodelle entwickelt wurden. Das Fahrzeug knüpft dabei an den 2020 vorgestellten 488 GT Modificata an und wurde konzipiert, um auf der Rennstrecke unverfälschte Fahrfreude zu bieten. Dies gelingt mit einem V6-Motor, der 730 PS (537 kW) bei 7.500 U/min leistet (entspricht einer beeindruckenden spezifischen Leistung von 244 PS/l), und einer ausgefeilten Aerodynamik mit echter Rennsport-DNA.

Mission Efficiency - Volkswagen präsentiert das effizienteste seriennahe Elektroauto der Welt

Volkswagen präsentiert mit dem neuen Mission Efficiency das weltweit effizienteste seriennahe Elektroauto. Die Studie hat drei Weltrekorde aufgestellt. Sie stehen für vorbildliche Aerodynamik und einen exzellenten Ideal- wie Realverbrauch. Das Fahrzeug ist Technologieleuchtturm und demonstriert zugleich die Leistungsfähigkeit der Serientechnik von Volkswagen. Rekord Nummer 1: Das Fahrzeug erzielt einen cW-Wert von 0,158 und setzt damit eine neue Bestmarke für straßenzugelassene Automobile. Rekord Nummer 2: ein Verbrauch von 6,48 kWh/100 km bei einer sogenannten „Idealfahrt“, bei der unter anderem die Geschwindigkeit (in diesem Fall 68 km/h) konstant bleibt, keine Steigungen vorhanden und Nebenverbraucher wie die Klimaanlage deaktiviert sind. Rekord Nummer 3: Dank seiner Aerodynamik und eines höchst effizienten E‑Antriebs vom ID. Polo, ist der Mission Efficiency zugleich das sparsamste seriennahe Elektroauto seiner Klasse. Auf einer offiziell dokumentierten Verbrauchsfahrt über eine Distanz von 1.278,36 km vom deutschen Volkswagen Entwicklungszentrum in Wolfsburg via Poznań (Polen) und Olmütz (Tschechien) in die österreichische Hauptstadt Wien lag der Realverbrauchdes Mission Efficiency bei lediglich 7,51 kWh/100 km inklusive Ladeverluste (6,89 kWh/100 km ohne Ladeverluste). Zurückgelegt wurde die Strecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 67,72 km/h; die Höchstgeschwindigkeit lag bei 138 km/h. Die 54,9 kWh große Batterie (netto) wurde während der Fahrt lediglich einmal geladen. Bei der Ankunft in Wien betrug die verbliebene Restreichweite noch 164,0 km.

Der neue Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ und der neue Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ - Perfektes Handling dank aktiver Wankstabilisierung - AMG ACTIVE RIDE CONTROL

Serienmäßig verfügen beide Modelle über die aktive Wankstabilisierung AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Das System reduziert Seitenneigungen in Kurven spürbar und trägt zu einem besonders stabilen und präzisen Handling bei. Fahrwerk und Lenkung reagieren hochpräzise auf die jeweilige Fahrsituation und Fahrbahnbeschaffenheit. Dazu sind an beiden Achsen aktive elektromechanische Stabilisatoren mit AMG-spezifischer Regelung installiert. Bis zu 1.000-mal pro Sekunde analysieren die dazugehörenden Sensoren Fahrmanöver und Fahrbahnoberfläche. Auf dieser Basis werden Karosseriebewegungen unmittelbar und mit höchster Präzision ausgeglichen. Bei Kurvenfahrten sowie beim einseitigen Überfahren von Fahrbahnschäden reduziert AMG ACTIVE RIDE CONTROL Wankeffekte auf ein Minimum. Auch auf Offroad-Strecken macht sich die ausgleichende Stabilisierung positiv bemerkbar. Das vollkommen neu entwickelte ESP®-System bietet noch präzisere Regelstrategien für maximalen Fahrspaß.

Der Leapmotor B03X - Kompakt im Design, perfekt für die Stadt

Der B03X kombiniert einen echten SUV-Charakter und Vielseitigkeit mit einem kompakten, stadttauglichen Format: Er steht für urbane Flexibilität, durchdachte Funktionen, einfache Manövrierbarkeit und ein vielseitiges Platzangebot. Mit einer Länge von 4.270 mm, einer Breite von 1.810 mm und einer Höhe von 1.635 mm sowie einem großzügigen Radstand von 2.605 mm bietet der B03X die ideale Balance zwischen urbaner Agilität und Geräumigkeit im Innenraum. Mit einem Wendekreis von nur 10 Metern ist er ideal für städtische Umgebungen geeignet, in denen Wendigkeit und leichtes Einparken unverzichtbar sind. Gleichzeitig sorgen eine erhöhte Sitzposition und kraftvolle Dimensionen für einen souveränen Auftritt auf der Straße sowie einen bequemen Einstieg, der typischerweise mit größeren SUVs assoziiert wird. Klare Oberflächen, ausgewogene Proportionen und durchdachte Designentscheidungen verbinden Funktionalität mit ansprechender Optik. Zu den markanten Designelementen zählen die charakteristische LED-Lichtleiste an Front und Heck mit ihrem freundlichen „Smile-Effekt“, die dem B03X eine selbstbewusste und zugleich einladende Erscheinung verleiht, versenkte, ausfahrbare Türgriffe und ein schwebendes Dachdesign.

Der neue Mercedes-Maybach EQS SUV - Der Geräuschkomfort - SUV mit besonders leisem Fond

Der neue Luxus-SUV baut auf dem ausgezeichneten Geräusch- und Schwingungskomfort des EQS SUV von Mercedes-Benz auf. Dazu gehören die Kapselung des elektrischen Antriebsstrangs vorne und hinten, der innovative Tragrahmen an der Vorderachse und die über Gummilager doppelt entkoppelten Antriebseinheiten. Auch die speziellen Akustikschäume in ausgewählten Rohbauprofilen sowie die Rampen in der Unterbodenverkleidung wurden übernommen und reduzieren effektiv Geräusche im Innenraum. Die noch weitergehenden NVH-Maßnahmen (Noise, Vibration, Harshness) im Mercedes-Maybach EQS SUV zielen vor allem auf den Fond. So ist die mit Ledernachbildung ARTICO bezogene Kofferraumabdeckung wie bei einer Limousine ein karosseriefestes Querschott. Es setzt an der Oberkante der Rücksitzlehne an und schottet den Kofferraum bis zur Unterkante der Heckscheibe ab. Dies bewirkt eine sehr effektive Geräuschunterdrückung. Dazu trägt auch die neue Disconnect Unit (DCU) bei. Je nach Fahrsituation und abgeforderter Leistung entkoppelt sie automatisch die E-Maschine an der Vorderachse, um die Reichweite zu erhöhen. Bei geringer Last schaltet die DCU in den 4x2-Fahrmodus. Dann stehen der Elektromotor und das Getriebe an der Vorderachse still.

Der neue Citroën Ë-C3 - Entspanntes elektrisches Leben

Erstmalig im Stellantis-Konzern verwendet die kosteneffiziente, BEV-native Plattform ein 44-kWh-LFP-Batteriepaket (Lithium-Ferrophosphat), um eine WLTP-Reichweite von bis zu 320 km1 zu erzielen, und die 100-kW-Gleichstrom-Schnellladefunktion ermöglicht das Aufladen von 20 auf 80 Prozent der Kapazität in 26 Minuten. Das Standard-AC-Aufladen von 20 Prozent auf 80 Prozent dauert rund 4 Stunden bei einer Leistung von 7 kW oder 2 Stunden 50 Minuten, wenn 11 kW verfügbar sind. Mit dem 83 kW (113 PS) Motor und dem vollautomatischen Getriebe, beschleunigt das Auto in rund 11 Sekunden von 0 auf 100 km/h und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h bietet der neue ë-C3 genug Leistung, um den täglichen Fahrten und den Verkehr zu bewältigen, insbesondere im Stadt- und Umlandverkehr. Die Besitzer werden auch in der Lage sein, Fahrten zu planen, ihren Ladestatus und Batteriestand in Echtzeit zu überwachen und dank der neuen e-ROUTES App ein vollständiges Navigationserlebnis zu genießen. Diese wurde speziell für Citroën-Elektrofahrzeuge im Rahmen des Abonnements für vernetzte Dienste „Connect Plus“ des Unternehmens entwickelt. Mit der MyCitroën-App können ë-C3-Fahrer auch Ladepläne verwalten, das Fahrzeug vorheizen oder vorkühlen sowie den Batteriestand und den Standort überprüfen.

Konzeptfahrzeug Nissan Hyper Adventure für umweltbewusste Outdoor-Fans

Im Vorfeld der Japan Mobility Show präsentiert Nissan seine neuen Konzeptfahrzeuge der „Hyper“-Familie. Das zweite Modell der Reihe ist der Nissan Hyper Adventure – ein vollelektrisches SUV, das sich an Outdoor-Fans sowie Kundinnen und Kunden mit einem besonders umweltbewussten und aktiven Lebensstil richtet. Dank seiner V2X-Technologie (Vehicle-to-Everything) kann der Nissan Hyper Adventure den gesamten Strombedarf für das eigene Outdoor-Abenteuer abdecken. Vom Wochenendausflug in die heimischen Berge bis zum monatelangen Trip an abgelegene Orte: Seine leistungsstarke Fahrbatterie dient gleichzeitig als Energiequelle, mit der die Nutzer ihre Geräte aufladen, Campingplätze beleuchten oder sogar ihre elektrisch betriebenen Jetskis aufladen können. Selbst Haushalte oder eine lokale Community können mit Strom versorgt werden. Von außen zeigt sich die Karosserie des Nissan Hyper Adventure dynamisch und aktiv. Eine markante diagonale Linie entlang der Seiten akzentuiert den geräumigen Innenraum. Der Frontspoiler, die Form der Seitenscheiben und die bündig abschließende Heckpartie sorgen für einen optimalen Luftstrom um das Fahrzeug herum. Besondere Vorrichtungen an den Rädern sowie den vorderen und hinteren Stoßfängern ermöglichen Fahrten durch verschneite Gebiete oder über matschige Waldwege. Hier sorgt außerdem das Nissan e-4ORCE Allradsystem für Sicherheit und Kontrolle.