"Zurück in die Zukunft": Franke baut berühmtes Auto aus Film nach

Audi schleudert bei Viernheim über die A659: Medizinischer Notfall führt zu Unfall

Viernheim: Ein 66-jähriger Autofahrer verursachte am Dienstagnachmittag auf der A659 zwischen Viernheim-Mitte und dem Autobahnkreuz Viernheim einen Unfall. Gegen 14:45 Uhr verlor der Audi-Fahrer offenbar aufgrund eines medizinischen Notfalls die Kontrolle über sein Fahrzeug, prallte gegen eine Schutzplanke, schleuderte quer über die Fahrbahn und kollidierte schließlich mit einer Betonleitwand. Das Fahrzeug kam quer auf beiden Fahrstreifen zum Stehen. Der Mann wurde leicht verletzt ins Krankenhaus gebracht. Der Sachschaden beträgt etwa 32.000 Euro. Der Audi war nicht mehr fahrbereit und musste abgeschleppt werden. Andere Fahrzeuge waren nicht beteiligt. Während der Unfallaufnahme und Bergung wurde die Fahrbahn gesperrt, der Verkehr über die Anschlussstelle Viernheim-Ost umgeleitet.

Der neue Audi Q6 e-tron in Nordspanien - Optimized driving dynamics

The kinematically refined axles of the Audi Q6 e-tron provide true driving dynamics. The result: noticeably more agility and improved steering behavior. The completely redesigned front axle has a significant influence on the driving dynamics. For the first time in an Audi, the control arms are arranged in front of the suspension arms. The steering is now rigidly bolted to the subframe. In conjunction with the new front axle, new software modules provide the driver with significantly improved feedback on the current driving and road conditions at all times via the steering wheel and support the agility of the vehicle. The rear-biased drivetrain with highly variable all-wheel drive distribution further enhances the driving dynamics of the electric SUV. Most of the systems and components belonging to the chassis of the Q6 e-tron model series are new developments. Components such as the suspension, steering, and drivetrain as well as braking and control systems are tuned in line with the Audi DNA to create a high level of emotionality and the premium experience typical of Audi. Balanced, solid, controlled, connected, precise, and effortless - this is how the typical Audi driving experience can be characterized. Depending on the chosen drive select mode, the driving characteristics change noticeably. Thanks to automatic control of the ride height and damping, the spread ranges from excellent ride comfort to pronounced sportiness.

Alpine A390_β - Ein sportlicher Fastback mit französischem Savoir-faire

Französisches Savoir-faire gehört zu den Grundwerten und Pfeilern der Marke Alpine – das Showcar A390_β liefert dafür ein eindrucksvolles Beispiel. Der Fahrzeugboden besteht aus Hochleistungs-Carbon und stammt von Lavoisier Composites, einem in Lyon ansässigen Start-up-Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Herstellung von Teilen aus Verbundwerkstoff auf ökologischer Basis spezialisiert hat. Inspiriert von der mineralischen Ästhetik von Basaltorgeln, besteht der Boden aus einer Vielzahl von dreieckigen Elementen, in denen sich die Tiefe von Carbon und der Glanz von Silizium offenbaren. Diese exklusive Anfertigung wird komplett aus recycelten Materialien aus der Luftfahrt- und Photovoltaikindustrie hergestellt. Die Kopfstützen der Sitze entstehen bei der Erpro Group im 3D-Druck. Der französische Marktführer im 3D-Druck entwickelt hochmoderne Prototypen für die Automobil-, Luftfahrt-, Design- und Luxusbranche. Verwendet wurde Pebax® Rnew® von Arkema, ein Elastomer auf Biobasis, das teilweise aus Rizinussamen hergestellt wird. Die von Devialet entworfene und entwickelte maßgeschneiderte Akustikarchitektur garantiert beim Showcar und auch beim Serienfahrzeug eine Klangqualität der Spitzenklasse. Damit wird den Fahrgästen der Eindruck vermittelt, in einem Tonstudio zu reisen. Das System verstärkt die Motorengeräuschsimulation Alpine Drive Sound (ADS), um den Insassen in der Kabine die ganze Kraft eines sportlichen Klangerlebnisses zu bieten.

Der neue Kia EV3 - Schnelles und bequemes Laden, hohe Fahrleistungen, agiles Handling

Der New EV3 basiert wie der EV9 und der Crossover EV6 (Europas „Car of the Year 2022“) auf der Plattform E-GMP (Electric Global Modular Platform) und verfügt über die vierte und neueste Generation der Kia-Batterietechnologie. Sowohl bei der Langstreckenversion mit bis zu 605 Kilometern Reichweite als auch beim Modell mit Standardbatterie und 436 Kilometern Reichweite (jeweils Werte für 17-Zoll-Räder) lässt sich die Batterie in rund einer halben Stunde von 10 auf 80 Prozent aufladen (81,4-kWh-Batterie: 31 Minuten bei 128 kW-Ladeleistung; 58,3-kWh-Batterie: 29 Minuten bei 101 kW). Das Drehmoment von 283 Nm, gibt dem New EV3 eine kraftvolle Beschleunigung. Er sprintet in 7,5 bzw. 7,7 Sekunden auf Tempo 100 (58,3 bzw. 81,4 kWh, bei 17-Zoll-Rädern) und erreicht in allen Ausführungen eine Höchstgeschwindigkeit von 170 Stundenkilometern. Sein agiles Handling in engen Kurven verdankt der Kompakt-SUV unter anderem der elektrischen dynamischen Drehmomentverteilung (Electric Dynamic Torque Vectoring Control, eDTVC), seine gute Manövrierbarkeit in der Stadt auch dem kleinen Wendekreisdurchmesser von 10,40 Metern. Mit dem innovativen System zur Anpassung der regenerativen Bremsung über die Lenkradpaddles (Paddle Shifter) wird die Bremswirkung während der Fahrt gezielt gesteuert und die Rekuperation der Energie maximiert.

Der neue BMW X3 - Neue Designsprache, großzügige Flächen, charakteristische Proportionen

Eine neue Designsprache für das Exterieur verhilft der vierten Generation des BMW X3 zu einer nahezu monolithischen Gesamterscheinung. Großzügig gestaltete Flächen und die Konzentration auf wenige, präzise definierte Linien sorgen für ein klares, auf das Wesentliche reduziertes Äußeres mit einer ebenso eleganten wie dynamischen Ausstrahlung. Die für ein BMW X Modell charakteristischen Proportionen signalisieren souveräne Vielseitigkeit. Die Außenabmessungen des neuen BMW X3 sind im Vergleich zum Vorgängermodell um 34 Millimeter auf 4 755 Millimeter in der Länge und um 29 Millimeter auf 1 920 Millimeter in der Breite gewachsen. In Verbindung mit der um 25 Millimeter auf 1 660 Millimeter reduzierten Fahrzeughöhe entsteht eine besonders kraftvolle und sportliche Anmutung mit deutlichen Hinweisen auf die optimierte Fahrdynamik des neuen BMW X3, zu der auch die vorn um bis zu 16 Millimeter auf 1 636 Millimeter und hinten um bis zu 45 Millimeter auf 1 681 Millimeter vergrößerten Spurweiten beitragen. Nahezu unverändert blieb der Radstand des SAV mit einem Wert von 2 865 Millimeter.

Der neue Suzuki e Vitara - Neue Fahrzeugplattform „HEARTECT-e“

Die neue „HEARTECT-e“-Plattform, die Suzuki erstmals beim e Vitara einsetzt, wurde speziell für batterieelektrische Modelle der Marke konzipiert. Sie zeichnet sich durch eine leichte Struktur aus, die das im Fahrzeugboden befindlich Batteriesystem schützt. Die kurzen Fahrzeugüberhänge ermöglichen einen geräumigen Innenraum. Die Produktion des Suzuki e Vitara beginnt im Frühjahr 2025 im indischen Suzuki Werk Gujarat und voraussichtlich von Sommer 2025 an in Deutschland erhältlich sein.

Skoda Kodiaq RS - Sportliche Speerspitze der zweiten Generation liefert noch dynamischere Fahrleistungen

Die zweite Generation des Škoda Kodiaq RS legt nochmals an Leistung zu: Der neue 2,0 TSI-Benziner im dynamischen Topmodell der SUV-Reihe stellt 195 kW (265 PS) bereit. Karosseriedetails in hochglänzendem Schwarz bis hin zur D-Säule kennzeichnen die sportlichste Variante unverkennbar als Teil der RS-Familie. Spezielle Stoßfänger und das horizontale Lichtband entlang des Frontgrills unterstreichen den dynamischen Auftritt. Die reichhaltige Serienausstattung umfasst unter anderem Matrix-LED-Hauptscheinwerfer, Progressivlenkung, Adaptives Fahrwerk DCC Plus und ein CANTON Soundsystem. Für den Innenraum stehen zwei Design Selections zur Wahl. Der 2,0 TSI-Benziner des neuen Škoda Kodiaq RS erzielt eine Spitzenleistung von 195 kW (265 PS) – also 15 kW (20 PS) mehr als das Vorgängeraggregat – und stellt ein maximales Drehmoment von 400 Nm bereit. Das Triebwerk erfüllt die Anforderungen der Emissionsnorm EU 6 EB. Die Verteilung des Motormoments auf alle vier Räder übernimmt ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe (DSG). Die serienmäßige Progressivlenkung sorgt für ein besonders sicheres und agiles Handling.

Mercedes-Benz CLA als hocheffizientes Elektrofahrzeug (Animation)

Wie viele Kilometer kann ein vollelektrischer CLA samt Ladestopps und Fahrerwechseln innerhalb von 24 Stunden abspulen, fragte sich die Entwicklungsmannschaft im Rahmen der Effizienz-Optimierung der neuen vollelektrischen Einstiegsmodelle. Die beeindruckende Antwort lieferte „Projekt N“, so der interne Deckname für ein ebenso geheimes wie ambitioniertes Vorhaben. N wie Nardò: Mit zwei seriennahen Prototypen des CLA ging es Anfang April 2024 auf diese süditalienische Hochgeschwindigkeitsstrecke. Exakt 3.717 Kilometer legte dort ein CLA binnen 24 Stunden zurück – damit kam er weiter als andere seriennahe Elektrofahrzeuge. Die Distanz des Dauerlaufs entspricht der Strecke von Trondheim (Norwegen) nach Istanbul (Türkei). Die Temperaturen reichten dabei von 13 Grad Celsius in der Nacht bis 29 Grad Celsius tagsüber – in der Luft, der Asphalt war noch heißer. Genau 40-mal wurde während des 24-Stunden-Tests die Batterie des Fahrzeuges an einer handelsüblichen Ladestation geladen. Nur jeweils rund zehn Minuten dauerten die Ladepausen. Werden diese berücksichtigt, lag die Durchschnittsgeschwindigkeit bei beachtlichen 154,9 km/h. Im Vorfeld der Fahrt hatten die Expertinnen und Experten von Mercedes-Benz die ideale Ladestrategie zur Maximierung der Durchschnittsgeschwindigkeit ermittelt. Bei einer echten Fernreise findet diese Optimierung über die Navigation mit Electric Intelligence statt.