Essen Motor Show 2024: Die Bühne für PS-Power und Tuning Trends

Der Mercedes‑Maybach GLS - Eine Welt für sich - Die Suite im Fond

Im Fond sind zwei 11,6 Zoll (29,5 Zentimeter) große Full-HD-Displays mit neu gestalteten, individuell konfigurierbaren Fernbedienungen kombiniert. Sie ermöglichen den Passagieren Zugriff auf Klimatisierung, Sichtschutzrollos und Fond-Entertainment. Die Maybach spezifische Benutzeroberfläche erstreckt sich über beide Bildschirme und die Fernbedienungen. Integrierte Kameras ermöglichen zudem Videoanrufe während der Fahrt. Dies steigert den Komfort und die Konnektivität im Fond weiter.

Der neue Lexus TZ - Weltpremiere des vollelektrischen SUVs mit sechs Einzelsitzen

Im Rahmen einer Online-Präsentation hat die japanische Premium-Automobilmarke ihr neues vollelektrisches, sechssitziges SUV erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Mit dem Modell setzt Lexus neue Maßstäbe in Sachen Komfort, Raumgefühl und Reisevergnügen. 2027rollt der neue TZ auf europäische Straßen. Der TZ verkörpert die Lexus Markenvision „Discover“ und basiert auf dem Konzept der „Driving Lounge“ – einer nahtlosen Verbindung aus einem entspannenden Innenraum und dynamischer Leistung, die allen Insassen ein einzigartiges Fahrerlebnis bietet. Loungeartiger Innenraum: Das Konzept der „Driving Lounge“ schafft einen Raum, der höchsten Komfort, Ruhe und luxuriöses Ambiente bietet. Ein breites, zu öffnendes Panoramadach, das sich über alle drei Sitzreihen erstreckt, verstärkt diesen Effekt zusätzlich. Das offene Raumgefühl und die entspannte, ruhige Atmosphäre spiegeln die Zen-artige Gelassenheit wider, die typisch für traditionelle japanische Häuser und Architektur ist. Das Lexus Fahrerlebnis: Die kraftvolle Performance des TZ bietet Kontrolle, Vertrauen und Komfort – ganz im Sinne der „Lexus Driving Signature“. Das Interieur überzeugt durch eine klare, aufgeräumte Gestaltung, in der Funktionalität und modernes Design fließend miteinander verschmelzen. Dazu zählen beispielsweise das schmale Armaturenbrett und die für Lexus typischen „Hidden Switches“, Bedienelemente, die bei Annäherung sichtbar werden. Der Komfort für alle Insassen steht im Vordergrund, worauf auch der Fahrmodus „Rear Comfort“ abzielt. Außendesign: Das Design des TZ verbindet schlichte Eleganz mit markanten Linien und unterstreicht die unverwechselbare Präsenz und den einzigartigen Lexus Charakter. Das Modell präsentiert sich mit einer eleganten Linienführung sowie sorgfältig abgestimmten aerodynamischen Details. Nachhaltige Materialien: Bei der Fertigung seiner Modelle setzt Lexus auf nachhaltige Materialien, darunter ein Bambus-Verbundstoff und recyceltes Aluminium.

A2 e-tron setzt neuen Effizienzstandard bei Audi - Hocheffiziente Batterie mit intelligenter Betriebsstrategie

Für die Batterie des A2 e-tron 140 kW setzt Audi auf Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP) in Cell-to-Pack-Bauweise: Die Zellen sind direkt ins Gehäuse eingeklebt, was die Packungsdichte erhöht. Dadurch lassen sich bei reduziertem Platzbedarf Energieinhalt und Energiedichte des Hochvolt-Systems steigern. Die LFP-Batterie kommt ohne seltene Erden aus, altert langsamer als viele Alternativen und gilt als besonders sicher. Durch diese Robustheit können die Batterien im Alltag unkompliziert immer wieder auf 100 Prozent geladen werden. Das ermöglicht regelmäßig hohe Reichweiten. Durch den charakteristisch flachen Spannungsverlauf hält die Batterie auch bei sinkendem Ladezustand (State-of-Charge, SoC) eine hohe Spannung, was zu einer gleichmäßigeren Leistungsabgabe führt. Das ist für die Gesamtbetrachtung wichtig. Denn Effizienz bedeutet nicht nur, einen guten Verbrauch zu erzielen – sondern auch, dass die Batterie ihre Leistungsfähigkeit und Nutzbarkeit über einen langen Zeitraum behält. Die LFP-Technologie bietet eine höhere Alterungsstabilität und damit eine sehr gute Voraussetzung für elektrische Mobilität im Alltag. Die Zellchemie der LFP-Batterie ist jedoch nur ein Baustein. Das größte Effizienzpotenzial entsteht im präzisen Zusammenspiel von Batterie, Thermomanagement, Ladelektronik und Software. Eine angepasste Kühlungsstrategie etwa hebt die Ladeeffizienz beim Laden an der Wallbox auf 89,6 Prozent, was im Alltag weniger Energieverlust und stabileres Ladeverhalten bedeutet.

Der neue Audi Q9 - Intelligent verknüpft- Lichtfunktionen und Fahrassistenzsysteme

Der neue Audi Q9 - Intelligent verknüpft- Lichtfunktionen und Fahrassistenzsysteme

Fenomeno Roadster - Der stärkste offene Lamborghini aller Zeiten

Automobili Lamborghini präsentiert das neueste Few-Off-Modell: den Fenomeno Roadster. Lediglich 15 Exemplare sind davon geplant, jeweils mit einem V12-Hybridantrieb, der insgesamt 1080 PS leistet. Damit ist der Fenomeno Roadster der leistungsstärkste offene Sportwagen, den Lamborghini je produziert hat. Der Fenomeno Roadster, der nun im Rahmen der zweiten Ausgabe der Lamborghini Arena vorgestellt wurde, ist das neueste Modell einer spektakulären Reihe von Few-Off-Roadstern, die 2009 mit dem Reventón Roadster begann. Der Fenomeno Roadster ist eine Weiterentwicklung des Fenomeno Coupé, das erstmals 2025 vorgestellt wurde. Er ist ein offener Zweisitzer, der ein neues Leistungsniveau mit vom Rennsport inspirierten, technischen Innovationen und einem atemberaubenden Design des Lamborghini Centro Stile verbindet, das seit über 20 Jahren die Identität der Marke prägt. Der Name Fenomeno folgt Tradition von Lamborghini, sich von legendären, mutigen Stieren inspirieren zu lassen. Sowohl im Italienischen als auch im Spanischen bedeutet Fenomeno „phänomenal“ – ein Name, der die Kraft und Exklusivität dieses außergewöhnlichen Modells perfekt verkörpert. Dies ist das erste V12-High Performance Electrified Vehicle (HPEV) von Lamborghini, das eine kombinierte Systemleistung von 1080 PS aus einem 6,5-Liter-V12-Saugmotor liefert, der mit drei Elektromotoren verbunden ist. Der Fenomeno Roadster beschleunigt in 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, in 6,8 Sekunden von 0 auf 200 km/h und erreicht Geschwindigkeiten von über 340 km/h. Damit verbindet er extreme Leistung mit modernster Hybridtechnologie.

Der Toyota bZ4X Touring - Effiziente und leistungsstarke E-Achsen

Bei den e-Achsen des bZ4X Touring handelt es sich um kompakte und leichte Einheiten, die erstmals im Jahr 2025 im bZ4X eingesetzt wurden. Sie vereinen die wichtigsten Komponenten des Elektroantriebs – einen Elektromotor, einen Wechselrichter und ein Untersetzungsgetriebe – in einem einzigen, platzsparenden Gehäuse. Die Einheiten für Vorder- und Hinterachse zeichnen sich jeweils durch eine spezifische Bauform aus, die auf ihren jeweiligen Einbauort im Fahrzeug abgestimmt ist. So beeinträchtigt die flache Bauweise der hinteren E-Achse etwa den Platz im Laderaum nicht. Durch eine umfassende technische Überarbeitung konnte die Leistung der E-Achsen gesteigert und gleichzeitig der Energieverbrauch gesenkt werden – dies ermöglichte schon beim bZ4X und nun auch bei der Touring-Variante eine höhere Reichweite. Ein wesentlicher Faktor ist dabei der Einsatz neuer Halbleiter aus Siliziumkarbid (SiC) im Wechselrichter. Im Vergleich zur Vorgängergeneration sind diese effizienter bei der Verarbeitung von hohen Spannungen, dem Betrieb bei hohen Temperaturen und der Erzeugung höherer Leistungen.

Der neue Mercedes-Benz GLB - Umwerfend - Ein Typ mit Ecken und Kanten

Blickfang der GLB Front ist das Panel mit beleuchtetem Mercedes‑Benz Pattern, das den klassischen Chromgrill neu interpretiert. Nahtlos anschließend an sein Umfeld integriert dieses Designelement nicht nur den großen ikonischen Mercedes‑Benz Stern. Insgesamt 94 Sternchen in Chrom-Optik bilden ein unverwechselbares Muster im Stil der Marke. Der beleuchtete Kühlergrill begrüßt und verabschiedet Fahrerin und Fahrer mit verschiedenen Animationen. Je nach länderspezifischer gesetzlicher Regelung ist auch der Zentralstern ganz oder zum Teil beleuchtet. Von den größeren Abmessungen profitieren die Insassen durch unter anderem mehr Beinfreiheit im Fond. Zugleich wirkt das Erscheinungsbild noch selbstbewusster. Die markanten SUV-Proportionen mit aufrechter Frontpartie und steiler Windschutzscheibe sowie kurzen Überhängen prägen die Seitenansicht. Die breite Spur und die außenbündig positionierten, auf Wunsch bis zu 20 Zoll großen Räder verleihen dem GLB zusammen mit der muskulösen Fahrzeugschulter einen kraftvollen Charakter. Die kompakten Außenspiegel auf der Bordkante und die flächenbündigen Türgriffe mit KEYLESS GO (Option) fügen sich harmonisch in die Seitengrafik ein. Umlaufende Radlaufverkleidungen (Claddings) und ein optischer Unterfahrschutz vorne und hinten unterstreichen den SUV-Charakter. Die geständerte Dachreling zeugt von SUV-typischer Funktionalität und nimmt optional erhältliche Dachgepäcksysteme auf.

Die neue BMW 5er Limousine - Innovative Ladelösungen von BMW Charging

Die Combined Charging Unit (CCU) des BMW i5 ermöglicht Wechselstrom-Laden serienmäßig mit einer Leistung von bis zu 11 kW und optional mit bis zu 22 kW. Gleichstrom kann mit einer Leistung von bis zu 205 kW geladen werden. So lässt sich der Ladezustand der Batterie im BMW i5 in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen. Für den BMW i5 wird ebenso wie für die Plug-in-Hybrid-Modelle das neue Connected Home Charging angeboten. Es schafft die Voraussetzungen für solar- und lastoptimiertes Laden (Stufe 1) sowie für kostenoptimiertes Laden auf Basis eines dynamischen Stromtarifvertrags (Stufe 2, ab 2024). Außerdem bildet das Angebot von BMW Charging und dem strategischen Kooperationspartner E.ON die Grundlagen für eine Vernetzung mit dem Energiemarkt durch bidirektionales Laden in künftigen Fahrzeuggenerationen. Die vollelektrischen Modelle des neuen BMW 5er sind außerdem die ersten Fahrzeuge der Marke, die für die Nutzung der Funktion Plug & Charge geeignet sind. Damit authentifiziert sich das Fahrzeug an kompatiblen öffentlichen Ladesäulen automatisch und ohne den Einsatz einer App oder Ladekarte. Einzigartig ist die Multi Contract Option, mit der Kunden bis zu fünf individuelle Plug & Charge befähigte Fahrstromverträge von verschiedenen Anbietern digital im Fahrzeug hinterlegen können.

Der neue Lexus LBX - Außendesign - Eine neue Identität für Lexus

Mit dem neuen LBX (das Fahrzeug ist noch nicht bestellbar und noch nicht homologiert) hat Lexus ein Fahrzeug entworfen, das mit seinem entspannten und authentischen Stil auf Anhieb eine Verbindung zum Betrachter herstellt. Der wichtigste Aspekt ist die neue Frontpartie, die mit dem spindelförmigen „Diabolo“-Kühlergrill – ein zentrales Lexus Designmerkmal des letzten Jahrzehnts – „bricht“ und Lexus in eine neue Ära führt. Der Kühlergrill wurde in einer einzigen Trapezform vereint und befindet sich unter einer schmalen Öffnung, die unter der Vorderkante der Motorhaube verläuft und die schlanken Scheinwerfer miteinander verbindet. Das Design knüpft an den „Resolute Look“ von Lexus an, der 2003 mit dem Konzeptfahrzeug LF-S eingeführt wurde und sich zu einem charakteristischen Stilmerkmal für die Serienmodelle von Lexus in den frühen 2000er Jahren entwickelte. Aus dem rahmenlosen Kühlergrill entspringen die Karosserielinien, die zur starken, dynamischen Haltung des LBX (das Fahrzeug ist noch nicht bestellbar und noch nicht homologiert) beitragen. Zudem sorgt der aerodynamisch optimierte Grill für einen gleichmäßigen Luftstrom über und um das Fahrzeug. Das neue Scheinwerferdesign erzeugt eine starke visuelle Signatur. Dabei sind Tagfahrlicht und Blinker in eine gemeinsame Einheit integriert. Die charakteristische L-Form der Scheinwerfer ist nun nach außen und nicht mehr nach innen gerichtet, um der Richtung des jeweiligen Blinkers zu entsprechen.