Lamborghini Temerario - Echte „Fuoriclasse“

Der Volkswagen ID. CROSS Concept - Frontpartie-Design

Das Frontpartie-Design des ID. CROSS Concept ist sowohl innerhalb der ID. Familie als auch im Hinblick auf das aktuelle Volkswagen Gesamtprogramm komplett eigenständig und zeigt eindrucksvoll zwei Tatsachen. Erstens: Auf Basis der neuen Volkswagen Designsprache entstehen extrem individuelle Fahrzeuge. Zweitens: Trotz der großen Eigenständigkeit des Produkts wird sofort klar, dass hier eindeutig ein Fahrzeug der Marke Volkswagen unterwegs ist. Damit ist gesichert, dass Volkswagen auch in Zukunft höchst individuell gestaltete Fahrzeuge anbieten wird, die sich dennoch klar als Volkswagen zu erkennen geben. Die VW-Welt wird dadurch vielfältiger und faszinierender als je zuvor. Mit ihrer klaren, bündigen und horizontalen Gestaltung folgt die Frontpartie des ID. CROSS Concept nicht irgendeinem Trend, sondern bleibt als neues und sympathisches Gesicht eines VW-SUV im Gedächtnis. Besonders dominant wirken die „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfer“, die im Stil von Augen dreidimensional und freundlich-souverän gestaltet sind. Nach unten hinten hin verschmelzen die Scheinwerfer sauber mit einer breiten LED-Lichtleiste und den zwei komplett geschlossenen und glasüberbauten Querspangen über- und unterhalb des VW-Zeichens. Dabei trifft die LED-Leiste exakt auf die Mitte des ebenfalls illuminierten VW-Logos.

Porsche Cayenne-Erprobung unter Extrembedingungen – Permanenter Abgleich mit dem digitalen Zwilling

„Unsere Versuchsprogramme sind vom Anspruch her im Wettbewerb einmalig“, sagt Junige. Spektakuläres Beispiel: eine Runde auf der Nürburgring-Nordschleife – am Limit. Den Input dafür liefert der virtuelle Prototyp. Alle simulierten Impulse werden in Echtzeit in den Verbundprüfstand eingespeist. „Das Fahrzeug muss unter allen Bedingungen die volle Leistung bringen, sobald der Fahrer sie abruft“, unterstreicht Junige. Insbesondere für das Thermomanagement des Hochleistungsfahrzeugs ist diese sogenannte maximale Stromfreigabe Stress pur: Um die Batterie unter allen Bedingungen optimal zu konditionieren, sind Heizung und Kühlung leistungsfähiger ausgelegt als bei jedem Elektro-Porsche zuvor. Zu jedem Zeitpunkt der Nürburgring-Runde wird verglichen, welche Werte auf dem Verbundprüfstand gemessen werden und was für den digitalen Zwilling zuvor errechnet wurde. Dabei bestätigte sich, dass die Simulation inzwischen so akkurat ist, dass es kaum noch Abweichungen gibt, die nach den physischen Erprobungsergebnissen korrigiert werden müssen.

Der neue Seat Arona - Außendesign

Der neue SEAT Arona zeigt sich mit einem vollständig überarbeiteten Frontdesign, das seinen robusten und zugleich dynamischen Charakter als Stadt-SUV noch stärker betont. Das neue Gesicht prägen schlankere Voll-LED-Scheinwerfer mit einer markanten Lichtsignatur, ein neu gestalteter sechseckiger Kühlergrill, neu positionierte Nebelscheinwerfer sowie eine modifizierte Frontstoßstange, die dem SEAT Arona einen noch entschlosseneren Auftritt verleiht. Sein urbaner Abenteuergeist zeigt sich auch in den neuen Leichtmetallfelgen – wahlweise in 16 bis 18 Zoll –, die den kraftvollen Stand des Fahrzeugs zusätzlich unterstreichen. Die drei neuen Karosseriefarben Liminal, Oniric und Hypnotic bringen frische Energie und Individualität auf die Straße und spiegeln den jugendlichen, agilen Charakter des SEAT Arona wider. Zwei kontrastierende Dachfarben – Midnight Black und das neue Manhattan Grey – setzen zusätzliche Designakzente und geben dem kompakten SUV noch mehr Ausdrucksstärke bis ins Detail.

Der Volkswagen ID. CROSS Concept - Heckpartie-Design

In jeder Beziehung clean, stabil und sympathisch präsentiert sich die Heckpartie des ID. CROSS Concept. Hier ist es die glasüberbaute LED-Lichtspange der 3D-Rückleuchten, die zusammen mit dem ebenfalls konsequent horizontal gegliederten Bereich darunter eine besonders selbstbewusste und zugleich VW-typisch sympathische Wirkung erzeugen. Eine stilistische Klammer zum neuen ID. Polo bilden die zwei 3D-Doppelrückleuchten im Außenbereich der LED-Lichtspange. Auch hier illuminiert: das VW-Zeichen. Die fünf schmalen, beleuchteten LED-Streifen der glasüberbauten Querspange und die insgesamt vier LED-Rückleuchten wirken, als würden sie frei in der Heckpartie schweben. Nach unten wird die Heckpartie durch einen markanten Diffusor abgeschlossen, der bis in die Heckklappe reicht und analog zum vorderen Bügel des stilisierten Unterfahrschutzes im dunklen „Nature Black“ gehalten ist. Eine Spange im Farbton „Golden Dusk“ veredelt auch hier die robuste Prallfläche. Alle Elemente zusammen lassen den ID. CROSS Concept auch aus dieser Perspektive auffallend stabil und satt auf der Straße stehen.

Der neue Toyota Aygo X Hybrid - Der kleinste Vollhybrid von Toyota

Der neue Aygo X bringt erstmals den Vollhybridantrieb in das A-Segment. Damit wird nun auch das kleinste und erschwinglichste Fahrzeug der Toyota Modellpalette elektrifiziert, ohne dass dabei sein charakteristischer kompakter Crossover-Charakter beeinträchtigt wird. Die Vorzüge des Vollhybridantriebs mit CO2-Emissionen von nur 85 g/km und der damit verbundene geringe Kraftstoffverbrauch machen den Aygo X zum idealen Begleiter in der Stadt. Zudem bietet der 1,5-Liter-Hybridantrieb gegenüber dem 1,0-Liter-Benziner aus dem Vorgängermodell einen Leistungszuwachs um 44 PS auf nun 116 PS – eine deutliche Steigerung in Sachen Dynamik und Leistungsentfaltung. Zudem wird das Fahren gerade auch auf längeren Strecken komfortabler und stressfreier. Der neue Aygo X Hybrid fühlt sich überall wohl – ob in der Stadt, auf Landstraßen oder auf der Autobahn. Um das Hybridsystem in den Aygo X integrieren zu können, ohne den kompakten Radstand von 2.430 mm, das agile Handling und das Kofferraumvolumen von 231 Litern zu beeinträchtigen, waren innovative Konstruktionslösungen erforderlich. Eine Toyota Premiere ist die Anordnung der beiden Batteriezellen-Stacks: Während Toyota bei anderen Hybridfahrzeugen normalerweise ein paralleles Layout nutzt, die mehr Längsraum erfordert, sind die Batterien beim Aygo X längs nebeneinander unter den Rücksitzen über die gesamte Fahrzeugbreite angeordnet. Durch die intelligente Nutzung des verfügbaren Platzes konnte auch die 12-Volt-Batterie unter den Kofferraum verlegt werden, ohne die Stauraumkapazität zu beeinträchtigen.

Der neue CUPRA Leon VZ - der leistungsstärkste Leon mit Frontantrieb aller Zeiten

Die Challenger-Brand bringt mit dem CUPRA Leon VZ den bislang leistungsstärksten Leon mit Frontantrieb auf den Markt und setzt damit wieder einmal neue Maßstäbe in Sachen Performance. Inspiriert von der Rennsport-DNA des CUPRA Leon VZ TCR wird er von einem 2,0-Liter-Turbobenzinmotor angetrieben, der mit beeindruckenden 239 kW (325 PS) aufwartet. Mit einer weltweiten Stückzahl von nur 1.500 Exemplaren katapultiert die Challenger-Brand der CUPRA Leon VZ in eine neue Ära und bietet dem CUPRA Tribe eine exklusive Gelegenheit, Spitzenleistung zu erleben.

2025 Audi Highlights

Neue Modelle, neue Designphilosophie, neue Strategie – 2025 steht für den Aufbruch von Audi. Die Highlights des Jahres im Video.

Der Mazda CX-80 2026 - Driver Personalization System

Das erstmals beim Mazda CX-60 eingeführte Driver Personalization System arbeitet mit einer Gesichtserkennung und umfasst drei Funktionen: eine automatische Einstellung der Fahrposition anhand von Augenhöhe und eingegebener Körpergröße, eine Memory-Funktion zur Wiederherstellung der Einstellungen nach einem Fahrerwechsel sowie ab der Ausstattungslinie HOMURA eine Ein- und Ausstiegshilfe mit automatischem Zurückfahren von Lenkrad und Fahrersitz. Die automatische Einstellung der Fahrposition erkennt mit Hilfe einer Kamera die Augenhöhe des Fahrers. Nach Eingabe der Körpergröße des Fahrers werden Sitz, Lenkrad, Head-up-Display und Außenspiegel automatisch angepasst. Die automatische Wiederherstellung der Einstellungen nutzt die Gesichtserkennung und die Daten verschiedener gespeicherter Einstellungen – unter anderem zur Fahrposition, zum Audiosystem und zur Klimaanlage –, um bei einem Fahrerwechsel die persönlichen Einstellungen schnell und automatisch wiederherzustellen. Das System kann Einstellungen für bis zu sechs Personen plus Gäste speichern.

Der BMW i3 - Auch im Grenzbereich bietet der BMW i3 ein extrem sicheres Fahrgefühl

Der neue BMW i3 lässt sich mit höchster Zielgenauigkeit präzise steuern, folgt unmittelbar den Lenkeingaben und vermittelt das Gefühl von Mühelosigkeit. Das Heart of Joy reduziert die Zahl an notwendigen Regeleingriffen, etwa des DSC-Systems. Das dadurch entstehende Kurvenverhalten ist konsistenter und reproduzierbarer, was der Fahrerin oder dem Fahrer ein noch größeres Sicherheitsgefühl vermittelt. Zudem ist der BMW i3 auch bei der Annäherung an den Grenzbereich mühelos beherrschbar. Herausragend ist die Soft-Stop Funktionalität des neuen BMW i3: Sie sorgt über die präzise Regelung der Elektromotoren für den sanftesten Anhalte-Vorgang in der Geschichte des BMW 3er – ohne Ruck oder Bremsgeräusch. Die hohe Fahrstabilität, die das Heart of Joy auch auf glatten Untergründen wie in Arjeplog ermöglicht, verbessert zudem die Effizienz. Die präzisen Regelprozesse des Heart of Joy erlauben dem BMW i3, so häufig und so stark wie möglich zu rekuperieren, selbst bei Kurvenfahrt, ohne dass Fahrstabilität verloren geht. „Freude am Fahren“ ganz neu definiert.

Der Audi RS 5 - Zwei Welten, ein Anspruch

Der Härtetest in Marokko zeigt, wie souverän der neue RS 5 unter wechselnden Bedingungen agiert und wie vielseitig moderne Performance sein kann. Er beherrscht nicht nur die Rennstrecke, sondern überzeugt auch mit seiner hohen Alltagstauglichkeit – und das in neuer elektrifizierter Form. Audi CEO Gernot Döllner: „Die Fahrten hier in Marokko – mit Sonne, Staub und anspruchsvollen Bergstrecken – zeigen eindrucksvoll, wie souverän und zuverlässig unser erster Hochleistungs-Plug-in-Hybrid unter den unterschiedlichsten realen Bedingungen arbeitet. Genau das bedeutet Vorsprung durch Technik: Innovation beweist ihre Stärke nicht auf dem Prüfstand, sondern auf der Straße – und das weltweit. Der neue Audi RS 5 steht genau dafür – High-Performance, die in jeder Umgebung überzeugt.“

Neue Generation des Nissan Leaf verwirklicht EV36Zero-Vision im Werk Sunderland

Die dritte Generation des Nissan Leaf läuft ab sofort von den Bändern des umgebauten Nissan Werks in Sunderland. Der Automobilhersteller hat 450 Millionen Pfund in die Produktion des neuen Leaf in Großbritannien, in Betriebsabläufe und in die Lieferkette investiert. Der Fertigungsstart in Sunderland markiert die Verwirklichung der globalen EV36Zero Vision von Nissan und die Rückkehr des Fahrzeugs, das vor mehr als einem Jahrzehnt Pionierarbeit in der Großserienproduktion von Elektrofahrzeugen geleistet hat. Der neue Leaf ist das bislang fortschrittlichste Fahrzeug von Nissan. Für die Produktion hat das Unternehmen das Werk in Sunderland umgebaut und erstmals die Fertigung von Elektrofahrzeugen auf der zweiten Produktionslinie ermöglicht.

Der neue Fiat 500 Hybrid - Das Motor

Der neue Fiat 500 Hybrid ist in drei Karosserievarianten erhältlich: als klassischer Hatchback mit zwei Türen und großer Heckklappe, als Cabriolet mit elektrisch betätigtem Rollverdeck und in der ungewöhnlichen 3+1-Version: Diese bietet eine zweite Tür auf der Beifahrerseite, mit der die Nutzung der hintere Sitzbank durch Passagiere oder für Transportgegenstände noch komfortabler wird. Zur Wahl stehen die drei serienmäßigen Ausstattungslinien POP, ICON und LA PRIMA. Ergänzt wird diese Palette durch das speziell zum Marktstart konfigurierte Sondermodell Fiat 500 Hybrid TORINO, benannt nach der Heimatstadt von FIAT. Der Einstiegspreis für das Basismodell Fiat 500 Hybrid POP beträgt 19.990 Euro (unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ab Werk).

Schnellster vollelektrischer Serien-Opel - Der neue Opel Mokka GSE

"GSE: Opel Mokka GSE bringt Rallye-Feeling auf die Straße Spitzenleistung: 200 km/h Top Speed, in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 207 kW (281 PS) und 345 Nm Drehmoment Heißer Typ: Vom Mokka GSE Rally inspiriertes Design plus spezielles Fahrwerk und 20-Zoll-Reifen Frei nach Wahl: Mokka GSE ab 379 Euro monatlich leasen oder zum attraktiven Preis von 47.300 Euro kaufen (UPE inkl. MwSt.)"

Der neue Mercedes-Benz GLB - Der Antrieb, das Fahrwerk, die Sicherheit, die Assistenzsysteme

Von Köln nach Berlin, von Rom nach Venedig, von Lyon nach Strasbourg – in einer Entfernung von rund 600 Kilometern liegen in Europa viele interessante Städte. Gleiches gilt für China – dort verbindet Xi'an und Zhengzhou eine vergleichbare Distanz – sowie die USA. Ähnlich langer Trip in den Staaten: Denver – Salt Lake City. Die genannten Beispiel-Touren lassen sich nonstop mit dem neuen GLB bewältigen, denn die Reichweite des GLB 250+ mit EQ Technologie. Wenn es noch weiter gehen soll, ist schnell Energie nachgeladen: Das 800-Volt-System sorgt im Zusammenspiel mit der neuen Batterie-Generation für kurze Ladezeiten. So kann beim GLB binnen zehn Minuten eine Reichweite von bis zu 260 Kilometern (WLTP) nachgeladen werden. Schnelles DC-Laden ist an 800-Volt-Säulen mit einer Ladeleistung von bis zu 320 kW möglich. Aber auch eine 400-Volt-Ladeinfrastruktur kann der GLB nutzen: Denn optional ist ein DC-Konverter erhältlich. Die AC-Ladeleistung beträgt bis zu 22 kW. Bei der Markteinführung haben Käuferinnen und Käufer die Wahl zwischen dem 200 kW starken GLB 250+ mit EQ Technologie sowie dem GLB 350 4MATIC mit EQ Technologie. Mit einer Spitzenleistung von 260 kW ist dieser als sportliche Topversion am oberen Ende der Modellpalette positioniert. Bei beiden kommt die Top-Variante der neuen Lithium-Ionen-Batterien mit einem nutzbaren Energieinhalt von 85 kWh zum Einsatz. Schon bald wird die Modellpalette um weitere batterieelektrische Varianten, darunter ein Einstiegsmodell, ergänzt werden.

Der neue SEAT Ibiza - Frisches Exterieur mit Charakter

Der neue SEAT Ibiza präsentiert sich mit einem markanteren, dynamischen Design, das seinen jugendlichen Spirit perfekt widerspiegelt. Auffällige neue Farben und eine erweiterte Palette an Leichtmetallfelgen von 15 bis 18 Zoll sorgen für einen frischen Auftritt. An der Front verleihen ein neu gestalteter sechseckiger Kühlergrill, eine sportlichere Frontstoßstange und schlankere Voll-LED-Scheinwerfer mit prägnanter Lichtsignatur dem Fahrzeug einen ausdrucksstarken Look. Das schlanke Seitenprofil geht fließend in ein dynamisches Heck über. Dort setzen ein farblich akzentuierter Diffusor und das neue Stoßfängerdesign sportliche Akzente. Dunkle Aluminium-Schriftzüge betonen die moderne Ästhetik. Die FR-Ausstattungslinien rücken das sportliche Profil zusätzlich in den Fokus – mit lasergraviertem B-Säulen-Logo und neuen Leichtmetallfelgen, die auch in puncto Effizienz überzeugen. Vier neue Felgendesigns (zwei 17-Zoll- und zwei 18-Zoll-Varianten) erweitern die Palette und verleihen dem Modell noch mehr Präsenz. Die neuen Karosseriefarben unterstreichen den frischen Auftritt des SEAT Ibiza: Liminal, Oniric und Hypnotic verleihen der Modellreihe einen aufregend jungen Charakter.

Der neue Toyota Aygo X Hybrid - Markante und energiegeladene Optik

Das selbstbewusste und auffällige Design des Toyota Aygo X wurde für die Neuauflage gezielt nachgeschärft. Speziell die neue Frontpartie bringt die robuste SUV-Identität des kompakten Crossovers zum Ausdruck – geprägt von neu gestalteten Scheinwerfern, einer modifizierten Motorhaube und einem neuen dreidimensionalen Kühlergrill in Schwarz, der die für Toyota typische doppelte Trapezform aufweist. In Kombination mit den Leichtmetallfelgen in 17 beziehungsweise 18 Zoll und den ausgestellten schwarzen Radkästen sorgt dies für einen sportlich-robusten Gesamteindruck. Ein farbiger Einsatz im unteren Kühlergrill verstärkt die markante Haltung und den Eindruck eines niedrigen Schwerpunkts. In den höheren Ausstattungsvarianten vervollständigen Voll-LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten den hochwertigen Look. Zusätzliche Dynamik vermittelt die optionale Zweifarblackierung: Dach, Heck und Seitenschweller sind auf Wunsch in Schwarz gehalten – und bilden damit einen harmonischen Kontrast zum übrigen Exterieur, dessen Farben sich an Gewürzen wie Zimt, Jasmin, Estragon und Lavendel orientieren und dem Aygo X damit jeweils eine einzigartige Persönlichkeit verleihen.

Škoda Vision O - Elektrifizierter Kombi der Zukunft mit der nächsten Generation der Modern Solid-Designsprache

Vollständig vorbereitet auf die elektrifizierte Zukunft der Kombimodelle von Škoda: Aufbauend auf seiner reichen Tradition und seiner europäischen Führungsposition im Kombi-Segment setzt die Škoda Vision O ein klares Statement und präsentiert die nächste Generation von Škodas ‚Modern Solid‘-Designsprache. Es ist das erste Konzeptfahrzeug der Marke, das nach dem Customer-first-Ansatz von innen nach außen entwickelt wurde. Das neue minimalistische Interieur der Vision O verfügt über innovative Technologien, die den Komfort und die Benutzerfreundlichkeit verbessern. Es bietet fortschrittliche autonome Fahrfunktionen, intelligente KI-Lösungen und legt durch die Integration erneuerbarer Materialien und die Befolgung der Prinzipien der Kreislaufwirtschaft einen Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit. Beim Exterieur sorgt die Weiterentwicklung der Modern Solid-Designsprache von Škoda mit einem völlig neuen Tech-Loop-Face für einen noch robusteren Look. Das minimalistische Design bietet maximale Effizienz durch optimierte Aerodynamik. Die Serienproduktion der Vision O, die auf einer zukünftigen Plattform des Volkswagen Konzerns basiert, ist für das nächste Jahrzehnt geplant.

TechNews - Das Porsche 911 Turbo S Fahrwerk

TechNews - Das Porsche 911 Turbo S Fahrwerk

Der Škoda Fabia 130 Highlights

› Sonderedition mit erhöhter Leistung und vom Motorsport inspirierten Designelementen ist ab 35.530 Euro erhältlich › 1,5-TSI-Motor mit 130 kW (177 PS) macht die Sonderedition zum bislang schnellsten Serien-Fabia mit 228 km/h Höchstgeschwindigkeit (Škoda Fabia Edition 130 1,5 l TSI DSG 130 kW (177 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,6 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 126 – 128 g/km; CO2-Klasse: D) › Schwarz glänzende Exterieur-Details, Bi-LED-Scheinwerfer, spezielle 18-Zoll-Räder Libra und Doppel-Auspuffendrohre gehören zum Serienumfang › Der Innenraum bietet Sportsitze, ein Dreispeichenlenkrad, das 10 Zoll große Virtual Cockpit und ein 8-Zoll- Infotainmentdisplay

Neuer Opel Grandland Electric Long Range mit bis zu 694 Kilometer Reichweite (WLTP)

Nächster Zuwachs für die Opel Grandland-Familie: Nach der Allradversion des elektrischen Top-of-the-Line-SUVs geht jetzt der neue Opel Grandland Electric Long Range an den Start. Der Newcomer ermöglicht mit seinem 97 kWh-Akku eine Reichweite von bis zu 694 Kilometern (WLTP) ohne Ladestopp und wird so zum Reichweiten-Champion unter den batterie-elektrischen Grandland-Varianten. Bereits in der Einstiegsversion „Edition“ serienmäßig mit Intelli-Sitzen samt Ergonomie-Feature sowie Fahrwerk mit Frequency Selective Damping-Technologie ausgestattet, verspricht der neue Grandland Electric Long Range ebenso sicheren wie komfortablen und vor allem ausdauernden lokal-emissionsfreien Fahrspaß. Der jüngste Stromer im breiten Grandland-Angebot ist ab sofort zum Preis ab 51.750 Euro (UPE inkl. MwSt. in Deutschland) bestellbar.

Hyundai CRATER Concept - Exterieur Design

Das robuste neue CRATER Concept ist die rollende Verkörperung des Engagements von Hyundai, zukünftige XRT-Modelle noch vielseitiger und emotionaler zu gestalten. Aber dieses Konzept ist noch viel mehr als das. Das Außendesign des CRATER Concept wurde von einem klaren Ziel geleitet: eine robuste und leistungsfähige Form zu schaffen, die die Landschaften widerspiegelt, von denen es inspiriert ist. Dies prägte jedes Detail – von den kantigen Seitenwänden bis hin zu den markanten Unterfahrschutzplatten – und führte zu einem Konzept, das Stärke, Widerstandsfähigkeit und Zweckmäßigkeit visuell vermittelt. Die Proportionen des CRATER Concept spiegeln einen Abenteuer-Geist wider. Der CRATER Concept basiert auf einer kompakten Monocoque-Architektur und wurde so konzipiert, dass er überall hinfahren kann. Das CRATER Concept zeichnet sich durch seine markante Silhouette aus, ergänzt durch seine steilen Böschungswinkel, die ernsthafte Offroad-Erkundungen unterstützen.

Toyota Corolla Cross - Verbesserter Allradantrieb

Unter der Motorhaube arbeiten weiterhin die effizienten Hybridantriebe der fünften Generation. Kunden können unverändert zwischen dem 1,8-Liter-Hybrid mit einer Systemleistung von 140 PS und dem 180 PS starken 2,0-Liter-Hybrid wählen. Für den stärkeren Motor wird ein intelligenter Allradantrieb (AWD-i) angeboten, der erstmals einen „Snow Extra“-Modus umfasst. Er verbessert die Stabilität und Kontrolle auf verschneiten Straßen. Der zusätzliche Heckmotor des Allradmodells verhindert dabei ein Durchdrehen der Räder und erhöht so die Traktion. Dadurch bleibt der Corolla Cross beim Beschleunigen und Verzögern sowie bei Kurvenfahrten in der Spur, auch der Spurwechsel gelingt sicher und zuverlässig.

Mit dem ID. CROSS Concept präsentiert Volkswagen ein kompaktes SUV für bezahlbare E-Mobilität

Der im Grünton „Urban Jungle“ lackierte ID. CROSS Concept folgt einer neuen, klaren und sympathischen Designsprache. Volkswagen Chefdesigner Andreas Mindt erklärt: „Wir nennen unsere neue Designsprache ‚Pure Positive‘. Sie basiert auf unseren drei Designecksäulen ‚Stabilität‘, ‚Sympathie‘ und ‚Secret Sauce‘ und kennzeichnet künftig jeden neuen Volkswagen. Wir setzen dabei auf eine pure und kraftvolle Klarheit, eine visuelle Stabilität und eine positive, sympathische Ausstrahlung der Fahrzeuge. Pur und klar sind auch die Linien und die kraftvollen Flächen des ID. CROSS Concept. Sie formen ein SUV, das keinem Trend hinterherläuft, sondern Trends setzt und die Identität der Marke in die Zukunft überführt.“ Die positive Ausstrahlung des ID. CROSS Concept ist sofort in Bereichen wie der Front- und Heckpartie zu erkennen. Sie vermitteln mit ihrer Grafik und 3D-Lichtsignatur den Eindruck, dass das Auto „lächelt“. Andreas Mindt ergänzt: „Ein Volkswagen muss sympathisch und unverkennbar sein und mit seinem Charakter begeistern. Deshalb zitieren wir on top – als ‚Secret Sauce‘ – beim ID. CROSS Concept gezielt VW-Ikonen wie den Golf und den VW Bus. Etwa im Bereich der charismatischen C-Säulen und der absolut geradlinigen Fensterlinie. Kaum eine Volumenmarke in der Welt kann auf so ein starkes Erbe zurückgreifen. Und das haben wir auf unserer Reise in die Zukunft immer im Gepäck.

Der überarbeitete Audi Q7 - Von der Studie bis zum Erfolgsmodell

2003 begann die erfolgreiche Reise des Audi Q7 als Studie mit dem Namen Audi Pikes Peak quattro auf der North American International Motor Show. Erdacht als Automobil für alle Straßen und moderaten Offroad-Einsatz, bleibt auch der aktuelle Q7 seinen Tugenden Design, Technik und Funktionalität treu und überzeugt damit seit 18 Jahren weltweit. Das erste SUV der Vier Ringe wurde der Öffentlichkeit 2005 auf der IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) in Frankfurt vorgestellt, pünktlich zum damaligen 25-jährigen Jubiläum des quattro Antriebs mit permanentem Allradantrieb und Torsen-Mittendifferenzial (Momentenverteilung 40: 60 – vorn beziehungsweise hinten). Der neue „Superlativ“ im Segment der SUVs, so titelte Audi zum Start des Q7, verbindet Souveränität, Sportlichkeit und Vielseitigkeit. Seitdem gilt der Audi Q7 als Allrounder, der hohes Prestige mit vielfältigen Einsatzmöglichkeiten vereint. Imposant die Dimensionen, fürstlich der Auftritt: Mit mehr als fünf Metern Länge, rund drei Metern Radstand, Platz für sieben Personen und bis zu 2.035 Litern Kofferraumvolumen fuhr die erste Generation des Q7 auf Anhieb an die Spitze des SUV-Segments. Das Optimum der Baureihe übernahm von 2008 bis 2012 der Q7 V12 TDI – 500 PS und 1.000 Newtonmeter Drehmoment beeindruckten über das SUV-Segment hinweg. Der V12 TDI war zudem der erste Audi überhaupt, der serienmäßig mit Keramikbremsanlage das Werk in Bratislava verließ. Das übrige Angebot der Benziner reichte von 272 bis zu 350 PS, während die Modelle mit Diesel bis zu 500 PS leisteten. Vom Produktionsstart 2006 bis zum Produktionsende der ersten Generation 2015 entschieden sich mehr als 550.000 Kund_innen für einen Q7 der ersten Generation.

Zeitloses Design und moderne Funktionalität im Mazda6e - Außendesign

Das kurze Heck, die rahmenlosen Seitenscheiben und die elegante coupéhafte Limousinenform lassen nicht vermuten, dass es sich beim Mazda6e um einen praktischen Fünftürer mit einer Kofferraumöffnung von 964 mm Breite und 619 mm Höhe handelt - deutlich mehr als bei einer herkömmlichen Stufenheck-Limousine. Der im Normalfall 466 Liter fassenden Kofferraum kann durch Umklappen der geteilten Rücksitzlehnen auf 1.074 Liter erweitert werden. Zusätzlich gibt es einen praktischen 72-Liter-Stauraum unter der vorderen Haube, in dem weitere Gepäckstücke und das Ladekabel verstaut werden können. Die parallelen Linien an den Flanken des Mazda6e betonen die schlanke Silhouette und die elegante Erscheinung. Gleichzeitig behält das Fahrzeug das kraftvolle Heck bei, das andere Mazda Modelle mit ihrem Kodo Design auszeichnet. Der lichteinfangende Effekt der unteren Türbereiche, inspiriert von der Gischt eines über das Wasser schießenden Schnellbootes, verstärkt den Eindruck fließender Geschwindigkeit. Die Türaußergriffe versenken sich bei Nichtbenutzung flächenbündig mit der Karosserie und stören so nicht das harmonische Erscheinungsbild. Der neue, leuchtende Mazda „Signature-Wing“ erhellt die Front des Mazda6e. Er verfügt über eine dynamische Beleuchtung, die das für Mazda typische Designmerkmal scheinbar schweben lässt und gleichzeitig beim Aufladen den Ladestatus anzeigt.