Autobrand A8 Neunkirchen

Der neue 2025 Toyota Yaris - Das Motor

"In Sachen Antrieb wird der Yaris auch künftig mit zwei Vollhybridversionen den unterschiedlichen Kundenbedürfnissen gerecht. Während die Einstiegsvariante mit 85 kW/116 PS Maßstäbe bei Effizienz und Umweltverträglichkeit setzt, punktet der 96 kW/130 PS1 starke Top-Hybrid mit einer schärferen Beschleunigung und noch aktiveren Fahreigenschaften. Unter dem Oberbegriff Toyota T-Mate werden die fortschrittlichen Assistenzsysteme gebündelt, die das Fahren mit dem Yaris sicherer und einfacher machen und das Parken erleichtern – allen voran die neueste Generation von Toyota Safety Sense, die häufige Unfallrisiken erkennt, davor warnt und dem Fahrer bei Bedarf mit gezielter Brems- und Lenkunterstützung hilft. Innen bietet der Yaris ein hochmodernes digitales Benutzererlebnis mit einer individuell anpassbaren Instrumentenanzeige im Sieben- oder 12,3-Zoll-Format sowie einem leistungsfähigen Multimediasystem mit einem bis zu 10,5 Zoll großen Bildschirm."

Stark in Design, Komfort und Technologie - der überarbeitete Audi Q7

Audi wertet den Primus der Familien-SUVs mit klarem Design und weiter verbesserter Technik nochmals auf. Ein frisches Exterieurdesign mit neuer Front- und Heckpartie akzentuiert den kraftvollen Charakter des Q7, der mit erstklassiger Variabilität und großzügigem Platzangebot mit bis zu sieben Sitzplätzen punktet. Zum ersten Mal verfügen in einem Q7 die HD Matrix LED-Scheinwerfer inklusive Laser als Zusatzfernlicht über ein digitales Tagfahrlicht mit wählbaren Lichtsignaturen. Digitale OLED-Heckleuchten mit vier verfügbaren Schlusslichtdesigns komplettieren das Lichtangebot. Neue Räder, Farben, Dekoreinlagen sowie Sitze mit Kontrastnähten ermöglichen eine noch stärkere Individualisierung für das vielseitigste SUV unter den Q-Modellen. Die Preise für den neuen Audi Q7 starten bei 79.300 Euro.

Das Exterieurdesign - Škoda Elroq setzt als erstes Serienmodell die neue Designsprache Modern Solid um

Der komplett neue Škoda Elroq vereint kompakte Außenabmessungen mit einem markanten Erscheinungsbild und klaren Linien. Im Zusammenspiel mit dem hochglänzenden schwarzen Tech-Deck-Face, dem konsequenten Einsatz von Unique Dark Chrome und der exklusiven Lackierung in dem neuen Farbton Timiano-Grün setzt der Elroq als erstes Serienmodell von Škoda die neue Designsprache der Modern Solid-Ära um. Darüber hinaus kennzeichnen fortschrittliche Beleuchtungsoptionen und eine exzellente Aerodynamik mit Luftwiderstandsbeiwerten ab cW 0,26 diese jüngste Erweiterung des batterieelektrischen Modellangebots des tschechischen Automobilherstellers. Der neue Škoda Elroq markiert einen Meilenstein in der Unternehmensgeschichte der tschechischen Marke. Als erstes Serienmodell von Škoda setzt er die frische Designsprache Modern Solid um. Sie behält charakteristische Škoda Linien bei, beleuchtet sie aber aus einer völlig neuen Perspektive. Als neues Kernmerkmal der Gestaltung dient das Tech-Deck-Face, das in der Frontpartie den gewohnten Škoda Kühlergrill ablöst. Hinter dem hochglänzend schwarzen Element haben die Ingenieure Sensorsysteme wie Radar und Frontkamera platziert. Ein kleines Stück darüber trägt der Elroq auf seiner stark konturierten Fronthaube den neuen Škoda Schriftzug. Als erstes Serienmodell der Marke verzichtet er an dieser Stelle auf das zuvor verwendete Logo. Der Schriftzug ist genau wie die Marken- und Modellbezeichnung am Heck in Unique Dark Chrome lackiert. Das gleiche gilt für den Einsatz in der robust ausgeführten Frontschürze und die Škoda Logos auf den Leichtmetallrädern.

Der neue Fiat Grande Panda - Die elektronischen Fahrerassistenzsysteme

Der Fiat Grande Panda verfügt modellspezifisch über eine umfangreiche Ausstattung an elektronischen Fahrerassistenzsystemen (ADAS). Dazu gehören unter anderem die Geschwindigkeitsregelanlage, der Geschwindigkeitsbegrenzer, der aktive Notbremsassistent sowie der Fahrspurhalte-Assistent. Darüber hinaus warnen die Assistenten beim Überschreiten von Geschwindigkeitsbegrenzungen und beobachten die Aufmerksamkeit der Person hinter dem Lenkrad. Diese Technologien arbeiten zusammen, um die Sicherheit und den Komfort im Straßenverkehr zu erhöhen. Damit ist der Grande Panda GSRV2 Konform.

Mit dem neuen Werk erweitert Audi seine Modellpalette für China

Der Audi Q6L e-tron ist das erste in China produzierte Elektrofahrzeug auf Basis der Premium Platform Electric (PPE). Er unterscheidet sich vom internationalen Modell nicht nur durch seinen traditionell längeren Radstand, sondern auch durch zahlreiche Designmerkmale und Innovationen für den chinesischen Markt. So besticht der Innenraum des Q6L e-tron durch ein ebenfalls speziell für China entwickeltes digitales Erlebnis. Sein Schwestermodell, der Audi Q6L Sportback e-tron, verbindet die Stärken des SUV-Modells mit einer sportlichen, coupéartigen Silhouette. Das gemeinsam mit dem langjährigen Audi Partner FAW errichtete Werk der Audi FAW NEV Company in Changchun – der Heimat von FAW – wird insgesamt rund 3.000 neue Arbeitsplätze schaffen. Mit einer geplanten jährlichen Produktionskapazität von mehr als 150.000 Fahrzeugen leistet der neue Standort einen wichtigen Beitrag zur Elektrifizierung des Audi Produktportfolios in China. Das Werk deckt die gesamte Wertschöpfungskette der Automobilproduktion ab und ist mit Presswerk, Karosseriebau, Lackiererei und Fahrzeugmontage ausgestattet. Die Hochvoltbatterien für die China-spezifischen PPE-Modelle werden in der werkeigenen Batteriemontage gefertigt.

Porsche Taycan - Neuer Guinness World Records™ Titel auf Eis

Vor wenigen Tagen hat das Team der Porsche Experience in Lappland einen neuen Guinness-Weltrekord für den längsten kontinuierlichen Drift eines Elektrofahrzeugs auf Eis aufgestellt: Am Steuer eines Taycan GTS gelang es Instrukteur Jens Richter, insgesamt 132 Runden im kontrollierten Übersteuern zu drehen. Binnen 46 Minuten legte er dabei exakt 17,503 Kilometer zurück. Mit dieser neuen Bestmarke holt der Elektrosportler von Porsche bereits den vierten Guinness-Weltrekord.

Lancia Ypsilon Rally4 HF - Rückkehr in den Rallyesport

Ein weiteres Highlight der Lancia Ypsilon Rally4 HF. Das speziell für den Motorsport entwickelte Fahrzeug verfügt über einen 156 kW (212 PS) starken Dreizylinder-Turbobenziner mit 1,2 Litern Hubraum, ein Fünfgang-Renngetriebe sowie ein mechanisches Sperrdifferential. Als Rallyefahrzeug speziell für den Nachwuchs ist der neue Lancia Ypsilon Rally4 HF mit Vorderradantrieb konstruiert. Mit dem Debüt des Lancia Ypsilon Rally4 HF startet auch die „Trofeo Lancia Rally“. Dieser Markenpokal wird im Rahmen der italienischen Rallye-Meisterschaft 2025 ausgetragen. Insgesamt werden Preisgelder von rund 300.000 Euro ausgeschüttet, der Gesamtsieger erhält zudem die Möglichkeit, in der Saison 2026 mit dem offiziellen Team Lancia Corse HF anzutreten. Bei der Entwicklung des Lancia Ypsilon Rally4 HF arbeiteten die Ingenieure eng mit dem zweimaligen Rallye-Weltmeister Miki Biasion zusammen. Der Italiener wird am 10. Januar persönlich den neuen Lancia Ypsilon Rally4 HF in Brüssel enthüllen.

Überlegene Performance - der Audi SQ8 mit V8-TFSI-Benziner

Der SQ8 TFSI setzt mit der Produktaufwertung auf den etablierten 4.0 TFSI mit 373 kW (507 PS) und 770 Newtonmetern Drehmoment mit schnell schaltender 8-Stufen-tiptronic und permanentem Allradantrieb quattro. Damit beschleunigt der Motor den SQ8 TFSI in nur 4,1 Sekunden auf 100 km/h, elektronisch begrenzt ist die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h. Für ein optimales Fahrerlebnis braucht es nicht nur erstklassige Motoren, sondern auch herausragende Fahrwerkskomponenten: Im optionalen Fahrwerkspaket advanced erhalten die Kunden ergänzend das Sportdifferenzial. Bei schneller Kurvenfahrt verschiebt es die Momente zwischen den Hinterrädern über zwei Lamellenkupplungen – das kurvenäußere Rad, das den besseren Grip hat, erhält so den größeren Anteil. Dieses Torque Vectoring macht das Handling noch müheloser und präziser: Beim Einlenken oder Beschleunigen wird das große Sport-SUV-Coupé förmlich in die Kurve hineingedrückt, die Untersteuerneigung wird minimiert. Zweiter Baustein im Paket: die elektromechanische aktive Wankstabilisierung (eAWS). An beiden Achsen sitzt ein kompakter Elektromotor, der mit einem Getriebe gekoppelt ist. Er teilt den Stabilisator in zwei Hälften. Bei Geradeausfahrt lässt er sie weitgehend unabhängig voneinander arbeiten, was die Aufbaubewegungen auf unebenen Straßen reduziert. Bei sportlicher Gangart hingegen verdreht die E-Maschine die beiden Hälften gegeneinander, so dass sie als Einheit wirken. Jetzt neigt sich das Auto deutlich weniger in die Kurve, das Lenkverhalten wird präziser. Die Antriebsenergie für die eAWS kommt aus einem Superkondensator, der mit 48 Volt Spannungslage arbeitet. Der kompakte und leichte Energiespeicher, der in sehr kurzer Zeit hohe Ströme aufnehmen und abgeben kann, versorgt die beiden Elektromotoren mit jeweils maximal 1,5 Kilowatt Leistung. Serienmäßig fährt der Audi SQ8 TFSI1 mit 21-Zoll-Rädern und Reifen im Format 285/45 vom Band. Alternativ liefern Audi und Audi Sport weitere 21- sowie 22-Zöller. Maximal sind 23-Zöller mit Reifen im Format 285/35 verfügbar. Für eine größere Vielfalt offeriert Audi für den SQ8 TFSI1 ein weiteres, neues Leichtmetallrad in 23 Zoll, das explizit auf das sportliche Erscheinungsbild des Wagens abgestimmt ist.

Stets elektrifiziert - Opel Frontera Electric oder Frontera Hybrid mit 48-Volt-Technologie

Für Fahrspaß mit Verantwortung können die Kunden zwischen einer vollelektrischen Variante und hocheffizienten Hybrid-Antrieben mit 48-Volt-Technologie wählen. Zum Einstiegspreis von 23.900 Euro verfügt der Frontera Hybrid über einen 74 kW (100 PS) starken, speziell für den Hybrideinsatz entwickelten 1,2-Liter-Turbobenziner. Dieser arbeitet im Zusammenspiel mit einem 21 kW (28 PS)-Elektromotor und einem neuen elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, so dass Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen gegenüber einem konventionell betriebenen Modell signifikant sinken. Darüber hinaus ist der Frontera Hybrid ab 25.700 Euro auch in Kombination mit einem 100 kW (136 PS)-Turbobenziner Hybrid erhältlich. Wer komplett lokal emissionsfrei unterwegs sein möchte, kann den batterie-elektrischen Frontera Electric mit 83 kW (113 PS) Leistung, 44 kWh-Akku (nutzbare Kapazität) und bis zu 305 Kilometer Reichweite (gemäß WLTP2) für 28.990 Euro bestellen. Als später folgende „Long Range“-Version werden mit dem neuen Frontera Electric bis zu rund 400 Kilometer (vorläufige Reichweite, gemäß WLTP2) ohne Ladestopp möglich sein.

Der neue Ferrari Elettrica - Das Chassis

Das Chassis des neuen Ferrari Elettrica verfügt über einen extrem kurzen Radstand. Inspiriert wurde die Architektur von den Berlinetta-Modellen mit Mittel-Heck-Motor. Die Sitzposition platziert den Fahrer in der Nähe der Vorderräder, um ein optimales dynamisches Feedback zu ermöglichen und gleichzeitig Zugänglichkeit und Komfort zu maximieren – ähnlich wie bei den eher GT-orientierten Modellen des Ferrari Programms. Die Entscheidung für dieses Layout brachte angesichts des höheren Gesamtgewichts eines Elektrofahrzeugs erhebliche technische Herausforderungen mit sich, insbesondere hinsichtlich der Energieabsorption im Falle einer Kollision. Ferrari entschied sich hier für eine innovative Lösung: Die vorderen Stoßdämpferdome spielen eine direkte Rolle bei der Energieaufnahme im Falle eines Crashs, während die Positionen der vorderen Elektromotoren und Wechselrichter so konzipiert sind, dass die Energie abgeleitet wird, bevor sie die Chassisknoten erreicht. Dies maximiert die Sicherheit und bewahrt die strukturelle Integrität. Die vollständig in das Chassis integrierte Batterie befindet sich unter dem Boden in der Fahrzeugmitte. Diese Designlösung trägt dazu bei, das Gewicht des Batterie-Chassis-Systems zu senken und den Batteriesatz an der tiefstmöglichen Position im Fahrzeug zu platzieren.

Audi Q3 Sportback e-hybrid 200kW – Fahrwerkstechnologie – Animation

Diese technische Animation zeigt den Aufbau und die Funktionsweise des Fahrwerks im Audi Q3 e-hybrid.

Dacia Hipster Concept - Das populäre Auto von Morgen

Bei der Entwicklung des Dacia Hipster Concept richteten sich die Teams von Dacia nach den tatsächlichen Bedürfnissen der Nutzerinnen und Nutzer. Kurz gesagt, sie konzentrierten sich auf das Wesentliche. Der Dacia Hipster Concept ist ein Begleiter für den Alltag: agil, praktisch und wirtschaftlich. Die rekordverdächtigen Eigenschaften: Der Dacia Hipster Concept bietet viel Platz in einem ultrakompakten Format – ein auf dem Markt einzigartiges Angebot. Der Dacia Hipster Concept hebt den gewichtsoptimierten Ansatz von Dacia auf ein neues Niveau. Er ist nochmals 20 Prozent leichter als der Dacia Spring. Dies ist das Ergebnis des ganzheitlichen Eco-Smart-Ansatzes von Dacia: Weniger Gewicht bedeutet weniger Rohstoffe sowie weniger Energieverbrauch im Fertigungsprozess. Zudem bedeutet es weniger zu bewegende Masse, was ebenfalls weniger Energie verbraucht. Das Ziel ist es, mit dem Dacia Hipster Concept den CO2-Fußabdruck des Fahrzeugs über den gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu den aktuell führenden Elektrofahrzeugen am Markt zu halbieren.

Der Škoda Fabia 130 - Umfangreiche Serienausstattung

Der Fabia 130 ist serienmäßig mit einem um 15 Millimeter tiefergelegten Sportfahrwerk und den 18-Zoll-Rädern Libra in Anthrazit ausgestattet. Außerdem gehören unter anderem zahlreiche glänzende schwarze Details, Bi-LED-Scheinwerfer mit schwarzen Gehäusen und Doppel-Auspuffendrohre zur Serienausstattung. Die Sonderedition ist in Perleffekt-Lackierungen in Weiß, Rot, Blau und Schwarz erhältlich. Dach, Dachsäulen und der Heckspoiler sind immer in Schwarz gehalten, ebenso ein Streifen an der Heckklappe, der an die Fabia Rally2-Fahrzeuge erinnert und bereits von früheren Fabia-Sondereditionen bekannt ist. Im Interieur bieten Sportsitze optimalen Halt bei dynamischen Kurvenfahrten. Ein Multifunktions-Sportlenkrad mit drei Speichen, Pedalauflagen aus Edelstahl sowie spezielle Einstiegsleisten aus schwarzem Aluminium tragen zusätzlich zum sportlichen Ambiente bei. Das 10 Zoll große Virtual Cockpit und ein 8-Zoll-Infotainmentdisplay sind serienmäßig.

Der neue Mercedes-Benz GLC - Die perfekte Mischung für eine entspannte Fahrt - Komfort, Agilität, Sicherheit und unkompliziertes Laden

Dank der intelligenten Luftfederung AIRMATIC und der 4,5-Grad-Hinterachslenkung bietet der elektrische GLC höchsten Fahrkomfort und außergewöhnliche Agilität. Die neuen vollelektrischen GLC Modelle in Europa verfügen serienmäßig über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung und den Abstands-Assistenten DISTRONIC. Zu den technischen Details gehören je nach Ausstattung und Markt bis zu zehn Außenkameras, fünf Radarsensoren, zwölf Ultraschallsensoren und ein wassergekühlter Hochleistungsrechner mit ausreichenden Leistungsreserven für zukünftige Funktionen und regelmäßige Over-the-Air-Updates. Zusätzliche Komfort-Assistenzsysteme bündelt Mercedes‑Benz unter dem Namen MB.DRIVE. Abgerundet wird die entspannte Fahrt durch ein nahtloses und intuitives Ladeerlebnis, das durch die integrierte Reservierungsfunktion für Ladestationen im Rahmen des Services MB.CHARGE Public hervorgehoben wird – eine branchenweit erste Innovation von Mercedes-Benz.

Die neue Alpine A390 - Alpine Know-how auf Basis der AmpR Medium Plattform

Markentypischer Komfort und Agilität im C-Segment: Um der neuen A390 eine erstklassige Dynamik zu verleihen, wurde die AmpR Medium Plattform umfassend überarbeitet. Die Dimensionen des Modells spiegeln sich in seinem Namen wider, der sich aus einem A und drei Ziffern zusammensetzt: Die 3 steht für die Größe des Fahrzeugs und die 90 für die vielseitigen Alltagsfahrzeuge der Marke. Mit einer Länge von nur 4.615 mm kombiniert die A390 eine breitere Spur für Stabilität mit einem Radstand von 2.708 mm für Agilität. Die angepasste Aufhängung mit High-Performance Fahrwerksteilen aus Aluminium sorgt für einzigartiges Fahrverhalten. Der niedrige Schwerpunkt und die ideale Gewichtsverteilung mit 49 Prozent vorne und 51 Prozent hinten bilden die perfekte Basis für ein ausgewogenes und spielerisches Handling. Die Skateboard-Architektur und der Frontmotor ermöglichen eine kompakte Frontpartie. Ein spezieller, in Frankreich hergestellter Aluminiumträger beherbergt die beiden hinteren Motoren. Dank dieser Konstruktion konnte der Kofferraumboden tiefer abgesenkt und damit die Ladekapazität erhöht werden. Der Allradantrieb verleiht der A390 dank der drei Motoren eine vorbildliche Traktion bei allen Fahrbahnverhältnissen. Die GTS-Version bietet mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,9 Sekunden, einer Gesamtleistung von 470 PS und einem Drehmoment von bis zu 808 Nm Fahrleistungen auf höchstem Niveau. Die Beschleunigung entspricht dabei der der Alpine A110 R. Eine Schlüsselrolle für die Fahrdynamik der A390 spielt das Alpine Active Torque Vectoring System, das über die beiden Heckmotoren aktiviert wird (siehe nächstes Kapitel).

Der neue Volkswagen T-Roc - Das Design der Karosserie

Bereits der erste T-Roc setzte sich mit einem ganz eigenen Design-Stil in Szene – ein unverwechselbares und zugleich sympathisches Gesicht in der Menge. Zu seinen besonderen Merkmalen gehört ein markanter silberner Streifen, der sich von der A- bis zur unverwechselbaren T-Roc C-Säule spannt, dadurch die Dachlinie verlängert und aufgrund seiner Form von den Designern „Hockeyschläger“ genannt wird. Ebenfalls absolut typisch für den T-Roc: die über dem hinteren Radlauf präzise, muskulös und kraftvoll herausgezogene Schulterpartie. Diese Design-Merkmale gingen als DNA dieser Baureihe auch in die neu entwickelte Gestaltung des Nachfolgers ein. Der ist damit – obwohl bis zum letzten Millimeter neu designt und weiterentwickelt – sofort als T-Roc zu erkennen.

Der neue Toyota Urban Cruiser - Praktisches B-Segment-SUV erweitert vollelektrisches Toyota Modellprogramm

Toyota baut sein elektrisches SUV-Portfolio weiter aus: Mit der Einführung des neuen Urban Cruiser macht der japanische Automobilhersteller den nächsten Schritt, um alle wichtigen Segmente des europäischen Elektro-SUV-Marktes abzudecken. Der Urban Cruiser folgt auf den gerade umfassend überarbeiteten bZ4X; im Jahr 2026 stehen zudem die Einführungen des Toyota C-HR+, des bZ4X Touring und des vollelektrischen Hilux auf dem Programm. Inklusive der fünfköpfigen Proace EV-Familie wird Toyota in Deutschland 2026 zehn rein elektrische Modelle quer durch alle Fahrzeugklassen anbieten. Zusammen mit dem Yaris Cross Hybrid unterstützt der vollelektrische Urban Cruiser die Multi-Path-Philosophie von Toyota im Segment der citytauglichen SUV, sodass Kundinnen und Kunden zwischen einem BEV und einem Hybridmodell wählen können. Der Urban Cruiser ist in zwei Batterievarianten erhältlich, die unterschiedliche Leistungsstufen und Reichweiten bieten. Insgesamt stehen drei Antriebsversionen zur Wahl: ein Modell mit Vorderradantrieb und 49-kWh-Batterie sowie eine Front- und eine Allradantriebsversion mit 61-kWh-Batterie. Die Reichweite beträgt je nach Antriebs- und Batterieversion bis zu 426 Kilometer (WLTP kombiniert, 61-kWh-Batterie, Frontantrieb).

Audi RS 5 Limousine – Trailer (Studio)

Studio-Trailer der Audi RS 5 Limousine mit Aufnahmen des Exterieurdesigns und der digitalen Lichttechnologie.

Der neue elektrische Mercedes-Benz VLE - Außergewöhnlich intelligent - erstklassige digitale Erlebnisse

Das unternehmenseigene, KI-gesteuerte MB.OS hebt das Mercedes-Benz Erlebnis auf ein völlig neues Niveau. Es steuert alle Bereiche – von der Assistenz über das Infotainment bis hin zu den Fahrleistungen. Es verbindet alle Systeme in einem intelligenten Ökosystem und dient als Gehirn für die MB.DRIVE Fahr- und Parkassistenzsysteme sowie MBUX. Verbunden mit der Mercedes-Benz Intelligent Cloud ermöglicht MB.OS Over-the-Air-Updates für zahlreiche Fahrzeugfunktionen. So bleibt der VLE stets aktuell. Der VLE ist serienmäßig mit umfangreichen Sicherheits- und Assistenzsystemen ausgestattet. Dazu gehören unter anderem der Abstands-Assistent DISTRONIC, der Spurwechsel-Assistent, die Kollisionswarnung Collision Prevention Manoeuvring und eine Rückfahrkamera. Jedes Fahrzeug verfügt über ein umfassendes Sensor-Set aus zehn Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschall-Sensoren für hochmoderne Fahrassistenz. Sie sind alle mit einem wassergekühlten Hochleistungsrechner verbunden, der ausreichende Leistungsreserven für zukünftige Funktionen und regelmäßige Over-the-Air-Updates bietet. Abhängig vom gewählten Paket unterstützt MB.DRIVE die Fahrerin und den Fahrer mit kooperativem Lenken, Bremsen, Beschleunigen und Parken. Wegweisende optionale Assistenzfunktionen sind beispielsweise MB.DRIVE ASSIST PLUS und MB.DRIVE ASSIST PRO.

Der neue Ferrari Amalfi Spider - Chassis und Karosserie

Der Ferrari Amalfi Spider bietet dank seiner Architektur ein kompromissloses Open-Air-Fahrerlebnis - bei höchstem Komfort und optimaler Funktionalität. Das Verdeck ist zugleich leicht und robust. Es verfügt über ein Z-Falt-System, das ein Öffnen in nur 13,5 Sekunden ermöglicht - sogar während der Fahrt mit bis zu 60 km/h. Im vollständig geöffneten Zustand nimmt das Verdeck lediglich 220 Millimeter Dicke in Anspruch, was die Raumnutzung perfektioniert. Das vollautomatische Stoffverdeck mit seiner großen Heckscheibe besteht aus einem fünflagigen, in Sandwichbauweise gefertigten Akustikgewebe, das Fahr- und Außengeräusche effektiv dämpft: eine Schalldämmung, vergleichbar mit der eines versenkbaren Hardtops. Dies ist unter anderem den unterschiedlich dicken Dämmschichten zu verdanken, die für ein optimales Verhältnis zwischen Leistung und Gewicht sorgen. Der starke Fokus auf Benutzerfreundlichkeit spiegelt sich auch im Raummanagement wider: Der Ferrari Amalfi Spider bietet ein für diese Klasse erstaunliches Gepäckraumvolumen von 255 Litern bei geschlossenem und 172 Litern bei geöffnetem Verdeck und eignet sich dadurch sowohl für die alltägliche Nutzung in der Stadt als auch für Wochenendausflüge.

Vom Aprilscherz auf die Nordschleife - BMW M3 Touring 24H startet bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring 2026

Unsere Fans haben ihn gefordert, wir liefern: Ein überwältigend erfolgreicher Aprilscherz aus dem Jahr 2025 wird bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring 2026 (GER) Realität – die Rennversion des BMW M3 Touring. Am 16./17. Mai tritt der BMW M3 Touring 24H als spektakuläres Highlight für die Zuschauer in der „Grünen Hölle“ an. Seine Rennpremiere feiert das Fahrzeug bereits am kommenden Wochenende beim zweiten Saisonlauf der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS). Alle technischen Daten zum BMW M3 Touring 24H sowie die Umbaumaßnahmen im Detail finden Sie in unserem Media Guide. Schon kurz nach der Markteinführung des BMW M3 Touring Straßenfahrzeuges im Jahr 2022 spielte man bei BMW M Motorsport mit dem Gedanken, auch eine Rennversion zu bauen. Doch es brauchte einen besonderen Schlüsselmoment, um aus der Idee einiger Ingenieure einen konkreten Plan werden zu lassen – und dieser Moment war ausgerechnet ein Aprilscherz. Am 1. April 2025 postete BMW M Motorsport auf seinen Social-Media-Plattformen Bilder eines vermeintlich in der Entwicklung befindlichen BMW M3 Touring GT-Rennfahrzeuges. Die Resonanz bei Fans und Medien auf diesen Post war überwältigend. Er erreichte mehr als eine Million User und erzeugte über 1,6 Millionen Views. Auch das Engagement der Posts lag um ein Vielfaches über den üblichen Zahlen der Social-Media-Kanäle von BMW M Motorsport.