Hilft das wirklich? Reis als Luftentfeuchter im Auto

Die Lichttechnologie des Audi Q3 SUV

Dr. Michael Kruppa, Leiter der Entwicklung Scheinwerfer bei Audi, präsentiert die Highlights der digitalen Lichttechnologie des neuen Audi Q3 SUV.

Die neue Alpine A390 - Hightech-Atmosphäre im Cockpit

Beim Einsteigen werden die Passagiere der Alpine A390 mit einer visuellen und akustischen Begrüßungssequenz willkommen geheißen. Das Devialet-Audiosystem sorgt für eine stimmungsvolle Klangatmosphäre, während auf dem Display eine Animation mit dem Alpine-Logo gezeigt wird, die in einem metallischen Blitzlicht endet. Die 12,3-Zoll-Instrumententafel hinter dem Lenkrad und der vertikale 12-Zoll-Infotainment-Bildschirm tragen mit ihren von Alpine entwickelten Grafiken, Schnittstellen und Funktionen zur einzigartigen Atmosphäre an Bord der A390 bei. Die Instrumentenanzeige hinter dem Lenkrad zeichnet sich durch spezifische grafische Codes aus. Auf der linken Seite werden Leistung und Ladestand angezeigt, auf der rechten Seite die Geschwindigkeit. Eine rote Linie symbolisiert die Geschwindigkeitsbegrenzungen der Verkehrszeichenerkennung. Der Rekuperationsgrad lässt sich am unteren Rand des Bildschirms ablesen. Vier verschiedene Ansichten sind verfügbar: „Iconic“ mit Leistungsmesser und Tachometer für die Anzeige von Leistung und Geschwindigkeit „Navigation“ mit Google Maps Kartendarstellung „ADAS“ mit einer „Augmented Reality“-Darstellung der A390 in ihrer Umgebung, in Wagenfarbe mit animierten Blinkern und Bremsleuchten „Minimal“ mit den wichtigsten Informationen Der Display-Hintergrund ändert sich je nach gewähltem Fahrmodus, der am unteren Rand des Kombiinstruments angezeigt wird.

Rückkehr einer Ikone - Der neue Nissan LEAF

Der Nissan LEAF ist das Auto, mit dem alles begann – jetzt macht die Elektro-Ikone den nächsten großen Schritt. Als Teil einer neuen Generation wegweisender Elektrofahrzeuge treibt der neue LEAF die Elektrifizierungsstrategie von Nissan voran: mit elegantem Design, einer deutlich größeren Reichweite und intuitiven Technologien für ein vernetztes Fahrerlebnis. Der neue Nissan LEAF beseitigt die wesentlichen Hindernisse, die einem Umstieg auf Elektrofahrzeuge bislang im Wege standen, und fügt sich nahtlos in ein breiteres elektrisches Ökosystem ein. Er bietet ein Fahrerlebnis ohne Kompromisse und ist eine überzeugende Alternative für Kundinnen und Kunden, die bisher noch mit Verbrennungsmotor unterwegs sind. Die deutlich erhöhte maximale Reichweite von bis zu 604 Kilometern, das schnellere Laden (bis zu 417 Kilometer Reichweite in dreißig Minuten) und eine Reihe weiterer Technologien erleichtern das Fahren und machen die alltägliche Nutzung eines Elektrofahrzeugs noch lohnender. Mit seiner Markteinführung im Jahr 2010 hat sich der Nissan LEAF einen Platz in der Geschichte als weltweit erstes Elektrofahrzeug für den Massenmarkt gesichert; seitdem wurde er weltweit fast 700.000 mal verkauft. Jetzt schlägt Nissan ein neues Kapitel für das Modell auf: Der neue LEAF wird den Bedürfnissen moderner EV-Kundinnen und -Kunden gerecht, bleibt dabei aber seinen Wurzeln treu.

Der Nissan Micra - Intuitive Technologie und vernetztes Erlebnis

Der neue Nissan Micra bietet allen Passagieren jederzeit ein angenehmes und vernetztes Fahrerlebnis. Dafür wurde viel Zeit in die Entwicklung von NissanConnect mit integrierten Google-Diensten investiert. Vieles lässt sich einfach und sicher per Sprachsteuerung bedienen, etwa Musik streamen, Reisen planen, sich mit Smart-Home-Geräten verbinden oder Nachrichten an Kontakte senden. Der neue Micra ist das zweite Fahrzeug der europäischen Nissan Modellpalette, das Google als Teil des NissanConnect-Infotainmentsystems integriert – und damit serienmäßig mit Google Maps ausgestattet ist. Nach der Anmeldung können Fahrerinnen und Fahrer mit ihrem persönlichen Google-Konto auf ihre Lieblingsorte zugreifen. Das reduziert die Abhängigkeit von Mobiltelefon und dem Mobilfunknetz. Over-the-Air-Updates sorgen dafür, dass die Karteninformationen stets aktuell sind. Zudem spielt Google Maps eine zentrale Rolle bei der Routenplanung im Nissan Micra: Es schlägt verfügbare Ladestationen entlang der eingegebenen Route vor, berücksichtigt dabei den aktuellen Batterieladestand und den Energieverbrauch und konditioniert sogar die Batterie entsprechend vor, um den Ladevorgang zu optimieren. Nutzerinnen und Nutzer erhalten außerdem Zugriff auf ein breites App-Angebot, das bei Google Play zum Download verfügbar ist. So können die Passagiere bequem ihre Lieblingsmusik, Podcasts, Hörbücher und mehr direkt im Auto hören – ideal, um sich beim Schnellladen die Zeit zu vertreiben. Mit der Sprachsteuerung Google Assistant, die sich mit einem einfachen „Hey Google“ aktivieren lässt, können Heizung, Klimaanlage, Sitzheizung, Navigation oder Smart-Home-Geräte bedient werden, ohne den Blick von der Straße abwenden zu müssen.

Die Evolution der Spezies - Urus SE Performante und der Mythos des Super-SUV

Der Urus SE Performante ist der jüngste Vertreter einer Modellreihe, die 2012 mit der Präsentation des ersten Konzeptfahrzeugs auf der Beijing Auto Show ihren Anfang nahm und 2017 mit dem Debüt des ersten Serienmodells fortgeführt wurde – ein Meilenstein in der Geschichte von Lamborghini und ein sofortiger kommerzieller Erfolg. Im Jahr 2022 erweiterten die Versionen S und Performante die Urus-Familie, gefolgt vom Urus SE, der 2024 zur zweiten tragenden Säule der Hochleistungs-Elektrifizierungsstrategie von Automobili Lamborghini wurde. Jedes Modell steht dabei nicht nur für eine technische Weiterentwicklung, sondern auch für eine konsequente Evolution des Designs. Für die Urus-Baureihe übertrug das Lamborghini Centro Stile die Designphilosophie der Marke aus Sant’Agata Bolognese auf ein Super-SUV. So schuf die Lamborghini-Designabteilug auch in stilistischer Hinsicht ein völlig neues Segment.

Der neue Lexus RZ Highlights

Mehr Leistung, mehr Fahrdynamik, mehr Reichweite: Mit dem neuen RZ hebt Lexus das vollelektrische Fahren auf ein neues Niveau. Das umfassend weiterentwickelte Crossover-Modell verbindet die Vorzüge des batterieelektrischen Antriebs mit den markentypischen Eigenschaften der Lexus Driving Signature – Komfort, Kontrolle und Vertrauen. Die umfangreichen Aktualisierungen für den RZ reichen von der Einführung einer neuen Batterie mit höherer Kapazität bis hin zu Detailanpassungen am elektrischen Antrieb, bei denen Lexus auf seine langjährige Expertise im Bereich der Elektrifizierungstechnologien zurückgegriffen hat. Lexus unterstreicht mit dem RZ auch seinen Status als Technologiepionier: Erstmals kommt hier die einzigartige Kombination aus einem vollständigen Steer-by-Wire-System und dem neu gestalteten Yoke-Lenkrad zum Einsatz. Das Lenksystem verbindet eine intuitive Bedienung, eine verbesserte Sicht im Cockpit mit einem zuverlässigen Feedback für den Fahrer. In der neuen F SPORT Variante des RZ debütiert zudem das Lexus Interactive Manual Drive, das ein klassisches Achtgang-Automatik Getriebe simuliert. Die höhere Effizienz des neuen RZ spiegelt sich in einer höheren Reichweite und kürzeren Ladezeiten wider. Im Innenraum machen die Lexus Handwerkskunst und Omotenashi Gastfreundschaft das Leben für Fahrer und Passagiere gleichermaßen komfortabel, sicher und bequem. Die Weiterentwicklung der Allradsteuerung DIRECT4, Modifikationen am Fahrwerk und die erhöhte Karosseriesteifigkeit heben die Lexus Driving Signature auf die nächste Stufe und geben dem Fahrer jederzeit noch mehr das Gefühl von Komfort, Kontrolle und Vertrauen.

Der neue Mercedes-AMG GT SUV - Kompromisslos für maximale Performance konzipiert

Der neue Mercedes‑AMG GT SUV ist mit zwei unterschiedlichen Antriebskonzepten erhältlich, die jeweils eine beeindruckende Performance liefern. Im AMG GT 63 SUV erreichen drei innovative Axial-Fluss-Motoren bis zu 860 kW (1.169 PS), während der AMG GT 55 SUV bis zu 600 kW (816 PS) leistet. Die AMG High Performance Electric Battery mit direktgekühlten Rundzellen gewährleistet auch unter Dauerbelastung eine gleichmäßige Temperaturverteilung und kontinuierliche Leistungsabgabe. Auch die Einstiegsvariante setzt ein starkes Statement: Zwei kraftvolle Synchronmaschinen – je eine an Vorder- und Hinterachse – stellen zusammen 400 kW (544 PS) bereit und verleihen dem AMG GT 53 SUV einen souveränen Antritt. Die Motoren im AMG GT 63 und 55 SUV sind an jeder Achse in eine High Performance Electric Drive Unit (HP.EDU) integriert. Die hintere HP.EDU vereint zwei Axial-Fluss-Motoren mit je einem kompakten Eingangs-Planetenradgetriebe in einem Gehäuse. Motoren und Getriebe sind ölgekühlt; die hierfür nötige Pump Control Unit ist platzsparend untergebracht. Zwei wassergekühlte Siliziumkarbid-Inverter sind für hohe Spannungen, hohe Stromstärken, hohe Temperaturen und hohe Wärmeleitfähigkeit konzipiert. Die vordere HP.EDU umfasst einen einzelnen Axial-Fluss-Motor, ein Stirnradgetriebe mit integrierter Parksperre sowie einen flüssigkeitsgekühlten SiC-Inverter. Der Vorderachsmotor dient als „Boostermotor“: Er wird ausschließlich dann zugeschaltet, wenn zusätzliche Leistung oder Traktion an der Vorderachse gefordert sind. Eine Disconnect Unit (DCU) entkoppelt ihn bei geringer Last blitzschnell, um Schleppverluste zu minimieren, und schließt beim Beschleunigen sowie bei der Rekuperation für optimale Performance wieder.

Kia Sorento mit neuer Einstiegsversion

Kia bietet den Sorento in einer neuen Einstiegsversion an: Das Dieselmodell, bisher nur als Allradler erhältlich, kann ab sofort auch mit Frontantrieb bestellt werden. Der Sorento 2.2 CRDi 2WD besitzt wie die Allradvariante ein Acht-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe (DCT8), mobilisiert die gleiche Leistung (142 kW/194 PS) und darf ebenfalls bis zu 2,5 Tonnen schwere Anhänger ziehen (gebremst). Serienmäßig ist der großzügige Familien-SUV mit fünf Sitzen ausgestattet. Das frontgetriebene Dieselmodell, das in den Ausstattungslinien Vision und Spirit angeboten wird, kann in der Ausführung Spirit optional auch als Siebensitzer geordert werden. Schon die Basisversion Vision bietet eine umfangreiche Serienausstattung inklusive Navigations- und Infotainmentsystem, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Voll-LED-Scheinwerfern und einer breiten Assistenzpalette. Der Sorento 2.2 CRDi 2WD Vision kostet ab 54.690 Euro und damit 2.000 Euro weniger als das vergleichbar ausgestattete Allradmodell. Wie bei der Marke üblich ist die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie inbegriffen. Die Auslieferungen starten im Januar 2027.

Die Alpine A390 GTS - Die Zauberformel hinter dem Alpine Active Torque Vectoring

Die beiden hinteren Motoren steuern die Räder unabhängig voneinander an und ermöglichen so das Alpine Active Torque Vectoring, das in der A390 GTS darauf ausgelegt ist, das hohe Drehmoment von 824 Nm bewältigen zu können. Die aktive Drehmomentsteuerung nutzt den Unterschied der Längskräfte zwischen den beiden Rädern der Hinterachse und leitet mehr Drehmoment an das kurvenäußere Rad: Dies führt zu einem natürlichen Giermoment um die Hochachse des Fahrzeugs. So entsteht eine beeindruckende Dynamik und Agilität, die dem Fahrzeug trotz seiner Größe eine bemerkenswerte Leichtigkeit verleiht. Die Verteilung des Drehmoments auf die Hinterräder erfolgt in Abhängigkeit vom Lenkwinkel und der Fahrzeuggeschwindigkeit. Dadurch wird der Schlupfunterschied zwischen dem rechten und dem linken Rad sowie ein etwaiges Unter- oder Übersteuern des Fahrzeugs korrigiert. Dies ist beim Beschleunigen, in Kurven und auf gerader Strecke wirksam. Das Alpine Active Torque Vectoring ist extrem reaktionsschnell und arbeitet innerhalb von rund 20 Millisekunden.

Der neue Renault Megane E-Tech elektrisch - Mehr Charakter, Dynamik und Reichweite

Ein echter Vorreiter: Bei seiner Markteinführung 2022 war der Renault Megane E-Tech elektrisch das erste Modell einer neuen Generation von Elektrofahrzeugen – und er verkörperte die Strategie der Marke, durch Design, Technologie und ein fortschrittliches elektrisches Fahrerlebnis mehr Wert für die Kundinnen und Kunden zu schaffen. Damit hat sich der Megane E-Tech elektrisch als eines der führenden Modelle seines Segments etabliert. Mit seinen Qualitäten und auch mit seinen hohen Restwerten sorgt er nicht nur für eine hohe Kundenzufriedenheit, sondern spricht auch jüngere Käuferinnen und Käufer an und gewinnt Neukundinnen und -kunden für die Marke. Mit einer umfassenden Überarbeitung verschafft Renault dem Megane E-Tech elektrisch im hart umkämpften und sich schnell wandelnden Segment für kompakte Elektrofahrzeuge jetzt einen zusätzlichen Vorsprung.

Audi Q4 e-tron – Bidirektionales Laden – Animation

Diese technische Animation zeigt die Funktionsweise des bidirektionalen Ladens im neuen Audi Q4 e-tron. Dabei kann das Fahrzeug als Stromspeicher für die Hausversorgung und zum Laden angeschlossener Geräte eingesetzt werden.

Audi A2 e-tron – Aerodynamik -- Animation

Diese technische Animation zeigt das Exterieurdesign des neuen Audi A2 e-tron und erläutert seine hervorragenden aerodynamischen Eigenschaften.

Die neuen Audi A5 Modelle - Lichttechnologie

Audi unterstreicht mit den neuen A5-Modellen seine Führungsrolle im Lichtdesign und in der Lichttechnologie in seiner Klasse. Die neue aktive digitale Lichtsignatur wurde mit dem Audi Q6 e-tron eingeführt und ist jetzt auch für die Audi A5 Familie im Angebot. Sie vermittelt den Betrachtenden einen neuen Eindruck von Lebendigkeit und weist den Weg in die Zukunft der Lichttechnologie von Audi. Die optionale digitale OLED-Technologie erweitert die Funktionalität um ein Vielfaches. Dies trägt wesentlich zur Sicherheit im Straßenverkehr bei, wie etwa das Kommunikationslicht in den digitalen OLED-Heckleuchten eindrucksvoll zeigt. Die zweite Generation der digitalen OLED-Heckleuchten hebt die Modelle der neuen A5-Familie auf die nächste Stufe in Bezug auf Lichtdesign, Funktionalität und Sicherheit im Straßenverkehr. Auch bei der Personalisierung setzt der Audi A5 neue Maßstäbe. Mit acht wählbaren digitalen Lichtsignaturen inkludiert in den optionalen Matrix LED-Scheinwerfer und den digitalen OLED-Heckleuchten 2.0 in der höchsten Angebotsstufe können Kundinnen und Kunden das Erscheinungsbild ihres A5 ganz nach ihren Wünschen gestalten. Diese Anpassung lässt sich einfach sowohl über das Audi MMI Touch Display vornehmen als auch über die myAudi App demonstrieren.

Das CONCEPT AMG GT XX – eine neue Dimension der Performance

Die Performance der Zukunft wird Wirklichkeit – mit herausragender Technologie, überlegener Endurance-Kompetenz, extrem schnellem Laden und einem hoch emotionalen Design. Das CONCEPT AMG GT XX dient als wegweisendes Technologieprogramm und bietet einen beeindruckenden Ausblick auf einen künftigen, viertürigen Serien-Sportwagen von Mercedes‑AMG. Mit drei Axial-Fluss-Motoren und einer von Grund auf neu entwickelte Hochleistungs-Batterie präsentiert die Marke aus Affalterbach ein revolutionäres Antriebskonzept, das eine neue Dimension der Leistungsfähigkeit ermöglicht. Viele technische Lösungen sind dabei auch für den späteren Serieneinsatz in der High Performance AMG Electric Architecture (AMG.EA) vorgesehen.

Der Ferrari Amalfi - Karosseriedesign

Der Ferrari Amalfi zeigt sich als Neuinterpretation des Archetyps eines 2+-Coupé Berlinetta mit V8 in Front-Mittelmotorbauweise. Er vereint Tradition und Innovation in einer Designsprache, die die ästhetischen Standards der Marke aus Maranello weiterentwickelt. Das Team des Designzentrums Ferrari Centro Stile unter der Leitung von Flavio Manzoni ließ sich von den eleganten Proportionen des Ferrari Roma inspirieren und entwickelte eine betont skulpturale, moderne Form, ohne die Essenz der Ferrari 2+-Sportwagen aufzugeben. Das Exterieurdesign entwickelte sich aus einer schlanken, monolithischen „Speedform“, die dem Modell eine starke und dynamische Identität verleiht. Die Oberflächen sind minimalistisch gehalten, wobei scharf gezeichnete Linien und geometrische Volumen eine skulpturale und stimmige Karosserie definieren. Das keilförmige Design der Flanken trägt zusammen mit den in technisch anmutenden Aussparungen integrierten Beleuchtungseinheiten zu einer raffinierten und modernen Ästhetik bei. Die Frontpartie kommt ohne traditionellen Kühlergrill aus. Sie zeichnet sich durch einen in Wagenfarbe lackierten schwebenden Flügel über einem dunklen, vertieften Band aus, in das Sensoren und Scheinwerfer dezent integriert sind. Der untere Splitter vervollständigt die Komposition und betont die optische Breite und Sportlichkeit des Ganzen.

Der neue Mercedes-Benz CLA Shooting Brake mit EQ Technologie - Geräumiger als jemals zuvor - mehr Platz für Passagiere und Gepäck

Das länger gezogene Dach mit flach nach hinten abfallender Dachlinie sorgt für mehr Kopffreiheit in der zweiten Sitzreihe als im CLA (+26 Millimeter). Auch der Einstieg in den Fond ist durch die größeren Türausschnitte noch komfortabler. Im Vergleich zu seinem Vorgänger bietet der neue CLA Shooting Brake dank höherer Dachlinie mehr Kopfraum auf jedem der fünf Sitzplätze. Für die Fondpassagiere beträgt das Plus 7 Millimeter. In der vorderen Sitzreihe sind es 14 Millimeter. Der Beinraum ist vorne um 11 Millimeter gewachsen. Der neue CLA Shooting Brake ist 35 Millimeter länger (4.723 Millimeter) und 27 Millimeter höher (1.469 Millimeter) als das Vorgängermodell. Der Radstand stieg um 61 Millimeter auf 2.790 Millimeter. Die Sitze lassen sich serienmäßig im Verhältnis 40:20:40 umklappen. Dies erhöht das Kofferraumvolumen auf bis zu 1.290 Liter. Zusammen mit dem 101 Liter fassenden Frunk unter der Fronthaube bietet der neue CLA Shooting Brake mehr Ladevolumen als sein Vorgänger. Zum komfortablen Be- und Entladen ist die elektrische EASY‑PACK Heckklappe bereits serienmäßig. Optional steht zusätzlich KEYLESS‑GO mit HANDS‑FREE ACCESS zur Verfügung. Auch die elegant gestaltete Dachreling gehört zur Standardausstattung. Auf Wunsch ist eine Anhängerkupplung erhältlich. Der CLA Shooting Brake kann mit Heckantrieb bis zu 1.500 Kilogramm und mit Allradantrieb bis zu 1.800 Kilogramm ziehen – eine beachtliche Anhängelast für ein Elektrofahrzeug in diesem Segment.