Der neue Audi Q5 SUV - Klare Linien und wohnliches Ambiente - das Interieurdesign
Das Interieur des neuen Audi Q5 SUV beruft sich in seinem Design auf die vier charakteristischen Grundmerkmale des Audi Interieurdesigns. Zum Ersten ist der Innenraum Human Centric gestaltet, also konsequent an den Bedürfnissen seiner Nutzerinnen und Nutzer ausgerichtet. Der klare Aufbau des Interieurs sorgt für Übersicht und bildet das zweite Grundmerkmal, die Visual Clarity. Dabei werden Funktionalität und Ästhetik bis ins Detail miteinander verbunden. Deutlich wird dieser klare gestalterische Ansatz im horizontalen Aufbau der Schalttafel: Eine Applikation aus hochwertigem Material erstreckt sich wie eine Tragfläche über die komplette Breite der Schalttafel und steigt an den Übergängen zu den Türen an. Die Schalttafel bildet die Basis für die Digital Stage sowie für die formschlüssig integrierten Luftausströmer. Die durchgängige Gestaltung der Mittelkonsole und der Türen ergänzt die Orchestrierung des Interieurs: Applikationen in Aluminiumoptik und C-Klammer-Form umfassen in den Türen und in der Mittelkonsole die dort befindlichen Bedienelemente. Durch ihre aufsteigende Ausrichtung unterstreichen sie die robust-sportliche SUV-Philosophie des Q5. Zentraler Bestandteil des Interieurs ist die Digital Stage, die digitale Bühne, die sich vor Fahrer und Beifahrer in Form der Audi MMI Displays aufbaut. Die klar ausgerichteten Displays sind formschlüssig und passgenau in den Innenraum integriert. Das schlanke, freistehende Audi MMI Panoramadisplay ist im Curved Design und in OLED-Technologie ausgeführt und beherbergt das 11,9 Zoll große Audi virtual cockpit und das 14,5 Zoll große MMI touch display.
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Das neue BMW 2er Gran Coupé - Verbesserte Karosseriesteifigkeit, weiterentwickeltes Fahrwerk
Die erhöhte Steifigkeit von Karosseriestruktur und Fahrwerksanbindung verhelfen dem neuen BMW 2er Gran Coupé zu einer verbesserten Agilität, Lenkpräzision und Kurvendynamik. Die Weiterentwicklung des Fahrwerks umfasst unter anderem eine optimierte Kinematik und eine neue Stoßdämpfer-Technologie. Die erhöhte Nachlaufstrecke der Vorderräder sorgt für stabilen Geradeauslauf und optimierte Lenkungsrückmeldungen. Zur Serienausstattung gehören außerdem die aktornahe Radschlupfbegrenzung, ein integriertes Bremssystem und 17 Zoll große Leichtmetallräder (BMW M235 xDrive Gran Coupé: 18 Zoll). Das M Sportpaket beinhaltet das Adaptive M Fahrwerk einschließlich Fahrzeugtieferlegung, eine Sportlenkung und 18 Zoll-Leichtmetallräder. Außerdem sind optional bis zu 19 Zoll große Leichtmetallräder sowie eine M Sportbremsanlage erhältlich.
Der neue Audi RS 5 - Intensiviert - das Design
Der neue RS 5 bringt die Faszination des Rennsports auf die Straße. Dieser Anspruch manifestiert sich auch in seinem Design. Er steht tief, breit und entschlossen auf der Straße. Die optionalen abgedunkelten Matrix LED-Scheinwerfer verfügen über eine RS-spezifische digitale Lichtsignatur im stilisierten Zielflaggen-Design. Passende RS-spezifische Coming-Home- und Leaving-Home-Lichtinszenierungen unterstreichen den dominanten Auftritt des RS 5 bereits im Stand.
Der neue Mercedes-Benz GLC - Mehr Platz als jemals zuvor steigert den Komfort für Passagiere und Gepäck
Der neue GLC ist der Inbegriff von Vielseitigkeit, Geräumigkeit und Komfort. Dies macht ihn zum perfekten Begleiter für die täglichen Abenteuer. Der elektrische GLC knüpft nahtlos an die Allrounder-Qualitäten der beliebten Modellreihe an – und geht weit darüber hinaus. Sein Radstand ist 84 Millimeter länger als der des Verbrenner-GLC. Davon profitieren die Passagiere durch geräumige Platzverhältnisse und hohen Sitzkomfort. Das Ergebnis sind 13 Millimeter mehr Beinfreiheit und 46 Millimeter mehr Kopffreiheit vorne. Die Fondspassagiere genießen 47 Millimeter mehr Beinfreiheit und 17 Millimeter mehr Kopffreiheit. Für alle, die viel Stauraum brauchen, ist der GLC ebenfalls bestens gerüstet. Der Kofferraum fasst großzügige 570 Liter, bei umgeklappter Lehne sind es sogar bis zu 1.740 Liter. Zusätzlich bietet der sogenannte Frunk ein Fassungsvermögen von 128 Litern. Dieser vordere Kofferraum lässt sich bequem per Touch-Bedienung teilelektrisch öffnen. Ob Wochenendtrip oder großer Wocheneinkauf – der neue GLC erfüllt alle Bedürfnisse.
Der vollelektrische Audi A2 e-tron - Aero-Optimierung im Windkanal in Ingolstadt
Die markante Dachlinie verleiht dem A2 e-tron nicht nur einen starken Charakter, sie ist auch der Grund für eine hervorragende Aerodynamik. Im Windkanal der Technischen Entwicklung von Audi wird diese kontinuierlich getestet und optimiert. Mit Windgeschwindigkeiten bis zu 300 km/h, hochpräziser aeroakustischer Messung und einem 235 km/h schnellen Laufband liefert der Windkanal ideale Bedingungen, um das Strömungsverhalten, die Geräuschentwicklung und die thermische Stabilität des A2 e-tron zu optimieren.
Der Škoda Octavia wird 30 - Drei Jahrzehnte einer Markenikone
Škoda Auto feiert das 30-jährige Jubiläum der modernen Octavia-Generation, die am 3. September 1996 in Produktion ging. Seitdem spielt das Modell nach der Integration des in Mladá Boleslav ansässigen Automobilherstellers in den Volkswagen Konzern eine zentrale Rolle in der Entwicklung der Marke. Das Modell steht für die Verbindung aus Qualität und Praktikabilität mit bewährter Technologie des Volkswagen Konzerns. Heute wird die vierte Generation dieses Bestsellers in Mladá Boleslav, Kvasiny und Kostanay (Kasachstan) produziert. In den vergangenen drei Jahrzehnten wurden fast 7,9 Millionen Einheiten hergestellt.
Der neue Toyota C-HR+ - Effiziente Klimasteuerung
Der Toyota C-HR+ verfügt über mehrere Funktionen, die die Auswirkungen der Klimatisierung auf die Reichweite reduzieren, ohne den Komfort im Innenraum zu beeinträchtigen. Während in den oberen Teil der Kabine frische Luft mit geringer Luftfeuchtigkeit geleitet wird, um ein Beschlagen der Scheiben zu verhindern, zirkuliert im Fußraum angenehm warme Luft. Diese zweischichtige Funktionsweise der Klimaanlage verbessert die Heizleistung und spart gleichzeitig Energie ein. Zum Einsatz kommt eine für alle Ausstattungsvarianten serienmäßige Wärmepumpe, die auf geringen Stromverbrauch und hohe Effizienz ausgelegt ist. Sie nutzt die Wärmeenergie der Außenluft, um den Innenraum zu heizen, und reduziert so im Vergleich zu einem herkömmlichen System den Stromverbrauch. Wenn die anderen Sitze unbesetzt sind, wird die Heizleistung der Klimaanlage im ECO-Modus auf den Fahrer gerichtet. Dabei werden Luftmenge und Temperatur geregelt und die effizienten Flächenheizungen (Sitz- und Lenkradheizung) aktiviert. Dies sorgt für angenehmen Klimakomfort und verringert gleichzeitig den Energieverbrauch.
Im Detail – das Exterieur-Design und Interieur-Konzept der neuen Volkswagen Studie ID. EVERY1
Mit der Weltpremiere des ID. 2all präsentierte Volkswagen erstmals eine Studie, die der neuen Design-Sprache der Marke folgt. Diese visuelle Sprache transferiert gezielt ikonische Design-Elemente wie die legendäre C-Säule des ersten Golf in die nahe Zukunft und in neue Segmente. Jetzt hat das Design-Team diese neue Sprache auf die Studie eines elektrischen Volkswagen Einstiegsmodells übertragen: den ID. EVERY1. Den Stil und Charakter des kleinsten VW prägen die drei zentralen Werte der neuen Design-Sprache: Stabilität, Sympathie und Secret Sauce.
Porsche Retro Classics 2025
From 27 February to 2 March 2025, the company from Zuffenhausen set up in Hall 1 to present a carefully curated selection of cars that not only made the captivation of the Porsche brand tangible, but also provided deep insights into the Porsche Heritage and Museum areas.
Die neue Mercedes-Benz S-Klasse - Sicherheit als Markenzeichen - Intelligenter Schutz für jeden Sitzplatz
Die S-Klasse stand in Sachen Sicherheit stets an der Spitze. Von Knautschzonen über ABS und ESP® bis hin zu den intelligenten MB.DRIVE Fahrerassistenzsystemen sowie Insassenschutz- und modernsten Rückhaltesystemen. Die S-Klasse ist die Speerspitze dieser Philosophie. Die neue S-Klasse schützt Insassen und andere Verkehrsteilnehmer mit modernsten Sicherheitssystemen und setzt damit Maßstäbe für die Sicherheit im Automobil. Das verbesserte adaptive Rückhaltesystem umfasst PRE-SAFE® Impuls Gurtstraffer, zweistufige Gurtkraftbegrenzer, fortschrittliche Airbag-Gasgeneratoren und eine aktive Belüftungsöffnung im Beifahrerairbag. Ein Beifahrer-Kniebag und optionale Rücksitzairbags für einen Frontalaufprall erweitern den Schutz auf einen globalen Standard von bis zu 15 Airbags, die bedarfsgerecht von einem Airbag-Steuergerät ausgelöst werden, das in jeder Situation das bestmögliche Ansprechverhalten berechnet. Die Fondpassagiere profitieren von innovativen Beltbags, die sich bei einem starken Frontalaufprall in den Sicherheitsgurten aufblasen, um die Belastung auf den Brustkorb zu reduzieren. Rücksitzairbags können gezielt ausgelöst werden, um bei einem Frontalaufprall die Belastung von Kopf und Nacken zu reduzieren. PRE-SAFE® Impuls Seite für die Vordersitze wird vor einem Seitenaufprall aktiviert, um die Positionierung der Insassen zu optimieren. Modelle, die mit E-ACTIVE BODY CONTROL ausgestattet sind, können das Fahrzeug vor einem Crash anheben, um die Aufprallkräfte besser zu verteilen. Jedes Detail – vom Rückhaltesystem bis zum intelligenten Auslösen – unterstreicht das Bekenntnis der S-Klasse zu kompromissloser Sicherheit für alle.
Lamborghini Revuelto SV - Schärferes Design
Der Revuelto SV verkörpert die typische Lamborghini-Philosophie, bei der Design und Leistung nahtlos miteinander verschmelzen. Er steht für einen kompromisslosen Ausdruck von Leistung, Design und Leichtbau. Intelligent integrierte Aerodynamik trifft auf maximale Leistung – vom schlanken Speedshape-Seitenprofil bis hin zum vertikalen Omega-Design an der Front, das die Fahrzeugbasis verbreitert und dem Modell eine unmittelbare Präsenz verleiht. Die Frontpartie wirkt besonders dynamisch, während der Diffusor und der funktionale Heckflügel die Aerodynamik perfekt ausbalancieren und für maximalen Abtrieb sorgen. Die neue Frontgestaltung, die spezielle Super-Veloce-Lackierung und der umfangreiche Einsatz von sichtbarer Kohlefaser unterstreichen die breitere Straßenpräsenz, die Präzision und die dramatische Ausstrahlung des Fahrzeugs, während Details wie die neuen Räder mit Zentralverschluss und die sechseckigen grafischen Motive sowohl technische Raffinesse als auch die unverwechselbare Design-DNA von Lamborghini zum Ausdruck bringen.
Der neue Mercedes-Benz CLA - Mehr Platz auf jedem Sitz und fürs Gepäck - der Frunk kehrt nach 90 Jahren zurück
Mit 4.723 Millimetern ist der neue CLA rund vier Zentimeter länger als sein Vorgänger. Der Radstand stieg um über sechs Zentimeter auf 2.790 Millimeter. Fahrerin/Fahrer und Beifahrerin/Beifahrer steht etwas mehr Beinraum zur Verfügung (plus 11 Millimeter). In beiden Sitzreihen haben die Passagiere zukünftig auch mehr Kopffreiheit: Das Plus beträgt 16 beziehungsweise 28 Millimeter (Angaben vorne/hinten). Das liegt an der höheren Dachlinie sowie am serienmäßigen Panoramadach, das viel Licht in den Innenraum lässt und damit für ein erlebbares Freiheitsgefühl sorgt. Als erster moderner Mercedes-Benz besitzt der CLA mit EQ Technologie einen vorderen Gepäckraum. Dieser sogenannte Frunk („Front Trunk“) bietet 101 Liter zusätzlichen Laderaum – ideal für beispielsweise einen Handgepäcks-Trolley, eine Getränkekiste mit 0,33-Liter-Flaschen oder das Ladekabel. Damit ist er größer und praktischer als im Mercedes-Benz 130 (W 23), der in den 1930er-Jahren das erste Fahrzeug der Marke mit einem Frunk war. Der hintere Gepäckraum im neuen elektrischen CLA hat ein Laderaumvolumen von 405 Litern.
Neuer Toyota Urban Cruiser für das vollelektrische B-SUV-Segment
Der Toyota Urban Cruiser ist das Kompaktmodell unter den Elektro-SUV von Toyota in Europa. Zusammen mit dem neuen C-HR+ und dem weiterentwickelten bZ4X verleiht er der Marke eine starke Präsenz in den europäischen B-, C- und D-SUV-Segmenten. Alle drei Elektro-SUV-Modelle zeichnen sich durch ein authentisches SUV-Design, hohe Leistungsfähigkeit sowie die für Toyota typische Qualität, Langlebigkeit und Verlässlichkeit aus. Der neue Urban Cruiser wird in der zweiten Jahreshälfte 2025 in Europa eingeführt und ist wie die anderen Elektrofahrzeuge von Toyota in zwei Batterieversionen verfügbar. Dies hilft den Kundinnen und Kunden dabei, das richtige Fahrzeug für ihre spezifischen Mobilitätsbedürfnisse und ihr Budget zu finden. Der Urban Cruiser zeichnet sich durch ein kraftvolles „Urban Tech“-Design aus, das seinen SUV-Charakter zum Ausdruck bringt. Die Frontpartie wird vom „Hammerhead“-Look und schlanken Scheinwerfereinheiten geprägt, die für eine neue Generation von Toyota Modellen stehen, während die kräftige Heckpartie mit muskulösen Kotflügeln und umlaufender Lichtleiste Stärke und -Stabilität vermittelt. Die Außenabmessungen sind etwas größer als die des Yaris Cross Hybrid; damit findet sich der Urban Cruiser bestens im städtischen Umfeld zurecht. Dank des langen Radstands von 2.700 mm und der verschiebbaren Rückbank verfügt der Urban Cruiser im Innenraum über ein bemerkenswert großzügiges Platzangebot – mit einer Beinfreiheit auf den Rücksitzen, die sich bis auf D-Segment-Niveau erweitern lässt. Das Innenraumdesign bietet typische SUV-Merkmale wie eine niedrige, horizontale Instrumententafel und eine erhöhte Sitzposition, die eine gute Rundumsicht ermöglicht. Das Ambiente im Innenraum lässt sich mit einem Beleuchtungssystem mit 12 verschiedenen Farbeinstellungen variieren.
Der neue Opel Grandland Plug-in-Hybrid - Elektrisiert außen wie innen - Klarer Grandland-Auftritt mit praktischen Lösungen
Stylish und dynamisch, geräumig und flexibel sowie in jeder Variante elektrifiziert – mit diesen starken Argumenten hat der Newcomer bereits die Experten überzeugt und sich als „Bestes Auto bis 50.000 Euro“ das „Goldene Lenkrad 2024“3 gesichert. An der Grandland-Front fällt direkt der neue 3D Vizor mit beleuchtetem zentralen Opel-Blitz in den Blick; am Heck trägt der Grandland den durchgängig beleuchteten OPEL-Schriftzug. Die optischen Highlights unterstreichen den beeindruckenden Stand des größten Opel-SUVs. Die neue Grandland-Generation erstreckt sich über eine Fahrzeuglänge von 4,65 Meter, rund 1,93 Meter Breite und 1,66 Meter Höhe. Damit ist der Grandland 173 Millimeter länger, 36 Millimeter höher und 49 Millimeter breiter als sein Vorgänger – Maße, die sowohl den Passagieren als auch dem Gepäckraum zugutekommen. So erhöhen der 2.795 Millimeter lange Radstand und die steil abfallende Heckklappe das Platzangebot. Die Rücksitzbank ist im Verhältnis 40:20:40 teilbar und gibt – bei allen aktuell verfügbaren Antriebsvarianten – ein Ladevolumen von 550 bis zu 1.645 Liter frei. Im Cockpit versprühen das leicht zum Fahrer hin geneigte, je nach Variante 10 oder 16 Zoll große zentrale Display und die hohe Mittelkonsole Sportlichkeit. Hinter dem Lenkrad hält ein breites und volldigitales Display die wichtigsten Informationen bereit. Zusammen mit dem optionalen Intelli-HUD Head-up-Display sorgt es dafür, dass der Fahrer den Blick stets auf der Straße halten und so den Fahrspaß genießen kann. Außerdem lässt sich der Pure Mode anwählen, der die Inhalte des Fahrerinfodisplays sowie des zentralen Screens bei Nacht oder hoher Geschwindigkeit auf ein nötiges Mindestmaß reduziert. Opel-typisch lassen sich darüber hinaus häufig genutzte Einstellungen wie die Klimatisierung über wenige physische Tasten intuitiv regeln.