Der neue Fiat Grande Panda - Die Ausstattungsversionen des Fiat Grande Panda Hybrid
Der neue Fiat Grande Panda Hybrid wird in den Varianten POP, ICON und LA PRIMA zu Preisen ab 18.990 Euro (unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers UPE ab Werk) auf den Markt kommen. Bereits die Einstiegsversion Fiat Grande Panda POP ist umfangreich ausgestattet. Zum Serienumfang gehören unter anderem elektronische Fahrerassistenzsysteme, manuelle Klimaanlage, sowie die elektrische Parkbremse. Dank der Ausstattung mit der NFC-Technologie (Near Field Communication) ist die Integration von Smartphones in das bordeigene Infotainmentsystem besonders komfortabel. So genügt eine Berührung des Home-Buttons an der Armaturentafel, um zum Startbildschirm zurückzukehren. So kann auch während der Fahrt nahtlos zwischen verschiedenen Funktionen oder Anwendungen gewechselt werden, ohne vom Verkehrsgeschehen abgelenkt zu werden. Der Fiat Grande Panda ICON bringt serienmäßig zusätzlich unter anderem den 10,25-Zoll-Bildschirm für das Infotainmentsystem, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel sowie Scheinwerfer und Rückleuchten in LED-Technologie mit. Eine weitere Individualisierung ist mit Ausstattungspaketen möglich. Das Paket TECH enthält die ins Infotainmentsystem eingebundene Navigation, automatische Klimaautomatik, Regensensor, Parksensoren vorne, Rückfahrkamera, automatisch abblendenden Rückspiegel und die kabellose Ladevorrichtung für Smartphones. Das Paket STYLE umfasst neben zahlreichen Designelementen unter anderem 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Dachreling, Sichtschutzglas hinten sowie höhenverstellbaren Beifahrersitz. Die im Verhältnis 60/40 umklappbare Rücksitzbank ermöglicht eine flexible Nutzung des Kofferraums. Das Topmodell Fiat Grande Panda Hybrid LA PRIMA zeichnet sich unter anderem durch 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie die Armaturentafelverkleidungen in BAMBOX Bamboo Fiber Tex® aus. Darüber hinaus sind die zusätzlichen Komponenten der Ausstattungspakete TECH und STYLE serienmäßig an Bord.
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Der neue Suzuki e Vitara - Fahrzeugdesign kombiniert Modernität mit SUV-Optik
Der e Vitara verfolgt den Designansatz „High-Tech & Adventure“ und verbindet die moderne Optik eines Elektrofahrzeugs mit der Robustheit eines SUV. Das markante Design wird durch große Räder und einen langen Radstrand von 2.700 Millimetern unterstrichen. Die Designsprache spiegelt sich auch im Innenraum wider, der sowohl über eine fortschrittliche Display-Einheit als auch über eine Mittelkonsole mit robusten Materialien verfügt.
Audi RS 3 – Torque Splitter – Animation
This animation shows the functionality of the torque splitter in the Audi RS 3. This technology makes fully variable torque distribution between the rear wheels possible. The result is better stability, particularly on wet ground, and improved agility during fast cornering.
Das Jeep® Wrangler Anvil 715 Concept auf der Easter Jeep Safari 2026
Das Jeep® Wrangler Anvil 715 Concept ist eine speziell entwickelte Vision davon, wie ein auf Überlandfahrten ausgerichteter Wrangler aussehen kann: leistungsfähig, zielgerichtet und durchdacht konstruiert, ohne unnötiges Beiwerk.
Der neue Mercedes-Benz GLC - Souveränes Bremspedalgefühl und hohe Rekuperationsleistung
Der GLC verfügt über ein neues One-Box-Bremssystem. Dieses sorgt für ein stets gleichbleibendes, souveränes und transparentes Bremspedalgefühl – unabhängig davon, ob die Verzögerung durch Rekuperation oder Reibbremsung erfolgt. Das Bremssystem kombiniert die bisher separaten Komponenten Bremskraftverstärker, Hauptzylinder und ESP® Regelung in einem kompakten Modul. Aus Effizienzgründen finden nahezu alle Bremsvorgänge per Rekuperation statt. Die Rekuperationsleistung beträgt bis zu rund 300 kW. So kann der GLC sogar bis zum Stillstand elektrisch bremsen und auf diese Weise kinetische Energie zurückgewinnen. Fahrerin und Fahrer stehen vier Rekuperationsstufen zur Verfügung: D-(höchste Rekuperationsstufe), D (normale Rekuperation), D+ (keine Rekuperation) und D Auto (intelligente Rekuperation). Die Rekuperation über das Bremspedal ist immer aktiv. In D- können Fahrerin und Fahrer das sogenannte „One Pedal Feeling“ genießen: Wird der Fuß vom Fahrpedal genommen, verzögert das Fahrzeug rein elektrisch und mit bis zu 3 m/s2 ausreichend stark, sodass die hydraulische Bremsanlage in über 99 Prozent der Fälle nicht benötigt wird. Die starke Verzögerung bedeutet mehr zurückgewonnene Energie und damit unter dem Strich eine längere Reichweite. Selbst bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen kann rekuperiert werden.
Pressefahrvorstellung auf Mallorca - Der neue Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Nur wenige Wochen nach der Premiere des neuen CLA präsentierte Mercedes‑Benz das zweite Modell der komplett neuen Fahrzeugfamilie. Der neue CLA Shooting Brake ist der erste elektrische Mercedes‑Benz mit Kombi-Heck. Er kombiniert die Eleganz, Sportlichkeit und Intelligenz des CLA mit viel Raum für Passagiere und Gepäck sowie hoher Innenraum-Variabilität. Ob wöchentlicher Großeinkauf, Urlaub mit der ganzen Familie oder Wochenend-Trip mit Freunden: Er bietet Platz für alles, was gebraucht wird. Der Kofferraum hat ein Ladevolumen von 455 bis 1.290 Liter. Weitere 101 Liter fasst der Frunk unter der Fronthaube. Surfbretter oder Fahrräder passen dank serienmäßiger Reling problemlos aufs Dach. Die Traglast beträgt 75 Kilogramm. Und Jetski oder zwei Motorräder lassen sich komfortabel auf einem Anhänger transportieren. Die Anhängelast beträgt bis zu 1.800 Kilogramm (gebremst). Beste Alltags- und Reisetauglichkeit ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 769 Kilometern. Nachladen für weitere 320 Kilometer (WLTP) ist in zehn Minuten erledigt. Die Markteinführung des CLA Shooting Brake startete im März 2026 in Europa. Mit dem CLA Shooting Brake führt Mercedes‑Benz die sportlichen Proportionen eines viertürigen Coupés mit mehr Laderaum und einer großen Heckklappe in das elektrische Zeitalter. Dieses Konzept feierte 2012 mit dem CLS Shooting Brake seinen Einstand bei Mercedes‑Benz. 2015 etablierte Mercedes‑Benz es mit dem ersten CLA Shooting Brake erfolgreich im Kompaktsegment.
60. Easter Jeep Safari - Jeep® feiert jahrzehntelange Geländetauglichkeit
Die Marke Jeep® bereitet sich auf ihre jährliche Reise nach Moab, Utah, vor, wo sie anlässlich der 60. Easter Jeep Safari vom 28. März bis 5. April mutige, äußerst leistungsfähige Konzeptfahrzeuge zeigt. In diesem Jahr freuen sich Zehntausende von Enthusiasten auf neue Möglichkeiten, die neuesten Innovationen von Jeep® zu erleben. Die offizielle Zentrale der Marke kehrt zu Walker Drug in der Innenstadt von Moab zurück, wo erweiterte Kundenaktivitäten, immersive praktische Fahrzeuginteraktionen und gemeinschaftsorientierte Veranstaltungen den Mittelpunkt der Feierlichkeiten bilden werden. Von neuen, speziell angefertigten 4x4-Konzeptfahrzeugen bis hin zu mitreißenden Kundenaktionen – die Marke Jeep® und Jeep Performance Parts (JPP) by Mopar sind bestens vorbereitet auf Moab, das nationale Zentrum für Offroad-Abenteuer. Im Rahmen des kontinuierlichen Engagements der Marke Jeep® für den verantwortungsvollen Umgang mit der Natur und verantwortungsbewusstes Offroad-Fahren werden Mitarbeitende von Jeep® und JPP erneut mit Red Rock 4-Wheelers und dem Bureau of Land Management zusammenarbeiten, um die lokalen Wanderwege in Moab zu pflegen und zu schützen. Jedes Jahr führen Freiwillige von Jeep® ein Projekt zur Wiederherstellung der Wanderwege durch, das meist die kilometerlange Beseitigung von Müll- und Schuttansammlungen, die Reparatur und den Bau von Steinmauern und Zäunen sowie die Renaturierung von Abschnitten entlang der Strecke umfasst.
Der Toyota RAV4 - 100.000 Testkilometer ohne Mängel
Seine Zuverlässigkeit hat der Toyota RAV4 bereits eindrucksvoll unter Beweis gestellt: Im Dauertest der renommierten Fachzeitschrift „auto motor und sport“ absolvierte der Toyota RAV4 Hybrid über einen Zeitraum von drei Jahren 100.000 Kilometer ohne jeden Makel. In die Werkstatt musste der RAV4 lediglich zu den turnusmäßigen Inspektionen. Damit belegte das Modell Platz eins in der ewigen Bestenliste des SUV-Segments. Als alternative Antriebsvariante zum RAV4 Hybrid steht der RAV4 Plug-in Hybrid zur Wahl, der durch eine beeindruckende Kombination aus Effizienz und Leistung überzeugt: Mit einer Systemleistung von 225 kW/306 PS sowie einer elektrischen Reichweite von bis zu 75 Kilometern (nach WLTP Prüfzyklus kombiniert) kombiniert er dynamische Fahrleistungen mit alltagstauglicher E-Reichweite.
Golf GTI EDITION 50 - Volkswagen präsentiert stärksten Serien-GTI
Es ist das Highlight vor dem Highlight: Volkswagen präsentiert beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring den neuen Golf GTI EDITION 50. Im Jahr 2026 feiert der Golf GTI sein 50-jähriges Jubiläum. Dieses besondere Ereignis würdigt die Marke mit diesem herausragenden Sondermodell. Mit einer Leistung von 239 kW (325 PS) geht der Golf GTI EDITION 50 als bislang stärkster Serien-Golf GTI in die Geschichte ein. Ende 2025 soll in Wolfsburg der Produktionsstart des exklusiven Sondermodells erfolgen, damit der Golf GTI EDITION 50 pünktlich zum Start des Jubiläumsjahres ab dem ersten Quartal 2026 ausgeliefert werden kann. Der Golf GTI ist einer der erfolgreichsten Kompakt-Sportwagen der Welt. Mehr als 2,5 Millionen Exemplare wurden bis heute weltweit produziert. Pünktlich zum 50. Geburtstag im kommenden Jahr hat VW mit dem Golf GTI EDITION 50 ein fahrspaßorientiertes Sondermodell aufgelegt.
Kia K4 - Hightech-Interieur mit umfassender Konnektivität und hohem Komfort
Im Innenraum übernimmt der K4 Sportswagon das technologisch fortschrittliche Kabinenkonzept des Schrägheckmodells. Das markante, breite Panoramadisplay beinhaltet die beiden großformatigen Bildschirme des digitalen Kombiinstruments und des Navigationssystems (jeweils 31,2 cm/12,3 Zoll) sowie einen 13,5-cm-Touchscreen (5,3 Zoll) zur Steuerung der Klimatisierungsfunktionen. Das „Connected Car Navigation Cockpit“ (ccNC), die neueste Generation des Infotainmentsystems von Kia, bündelt Navigation, Multimedia und Fahrzeugsteuerung in einer einzigen, intuitiv bedienbaren Benutzeroberfläche. Smartphones lassen sich über Android Auto™ und Apple CarPlay™ kabellos in das System integrieren und über eine induktive Ladestation auch ohne Kabel aufladen. Karten- und Software-Updates können bequem „Over-the-Air“ (OTA) durchgeführt werden.
Audi RS e-tron GT performance – Antrieb und Performance – Animation
Diese technische Animation zeigt den im Hinblick auf Effizienz und Leistung hin überarbeiteten Antrieb im neuen Audi RS e-tron GT performance. Trotz des deutlichen Leistungszuwachses konnte Audi das Gewicht des Elektromotors an der Hinterachse durch überarbeitete Komponenten wie den leichteren Rotor und Stator sowie die optimierte Kühlung um rund 10 Kilogramm reduzieren. Mit einer neuen Boost‑Funktion der RS e-tron GT performance serienmäßig zudem im Fahrbetrieb eine spürbare Mehrleistung von 70 kW bereitstellen.