Toyota Proace und Proace City Umfassend verbessert - Umfassende Überarbeitungen zum neuen Modelljahr

Der Audi A6 e-tron - Anzeigen und Bedienkonzept

Kundinnen und Kunden erleben mit der Elektronikarchitektur die Digitalisierung im Fahrzeug unmittelbarer als je zuvor. So erhält die Audi A6 e-tron Baureihe auf Basis der Architektur E3 1.2 ein vollvernetztes digitales Interieur. Oberhalb des sogenannten Softwraps prägt die Digital Stage mit dem Audi MMI Panoramadisplay und dem MMI Beifahrerdisplay das Interieur. Die klar gruppierten Displays sind passgenau in das Designkonzept integriert und verleihen dem Innenraum ein großzügiges und luftiges Raumgefühl. Das schlanke, freistehende Audi MMI Panoramadisplay ist im Curved Design und in OLED-Technologie ausgeführt und besteht aus dem 11,9 Zoll großen Audi virtual cockpit und dem 14,5 Zoll großen MMI Touchdisplay. Der Fahrergreifraum ist als Kurve gestaltet und das Display mit seiner gebogenen Form auf die fahrende Person ausgerichtet. Zudem erinnert das Curved Display in seiner Form an den für Audi typischen Singleframe. Eine spezielle Ambiente-Beleuchtung lässt das Curved Display bei Nacht regelrecht schweben.

Der neue Mercedes-Benz GLE - Das Exterieur- und Interieur-Design und die Scheinwerfer der neuesten Generation

Der neue GLE reiht sich harmonisch in die aktuelle Formensprache von Mercedes‑Benz ein und wahrt zugleich den Charakter des beliebten Offroaders. Der neue Stoßfänger vorne sorgt für eine gesteigerte optische Präsenz auf der Straße. Die innere Gestaltung der Scheinwerfer wurde ebenfalls weiterentwickelt und zeichnet sich nun durch zwei horizontal angeordnete Stern-Signets sowie ein Visier-Element aus. Unterhalb dieser Sterne ist bei eingeschalteten DIGITAL LIGHT Scheinwerfern als hochwertiges Detail die blaue Ambientebeleuchtung zu sehen. Durch das Black Panel verbinden sich Scheinwerfer und vergrößerter Kühlergrill zu einer harmonischen Einheit. Der Zentralstern sitzt in einem markanten, optional illuminierten Chromrahmen und ist umgeben von einem Sternen-Muster, dem Mercedes‑Benz Pattern. Die seitlichen Lufteinlassgitter wertet ein dezentes Mercedes‑Benz Pattern auf. Ein weiterer Blickfang ist die neue Außenspiegel-Generation mit einem schwarz hochglänzenden Spiegelunterteil und einer ebenso ausgeführten Anbindung an die Karosserie. SUV-typisches Element ist der großflächige optische Unterfahrschutz.

BMW Group Plant Munich Sitzfertigung - Produktion des BMW i3

Eine Besonderheit im Werk München ist die hauseigene Sitzefertigung. Sie ist ein „Werk im Werk“ und übernimmt eine zentrale Rolle für Qualität und Bewertungskompetenz im Produktionsnetzwerk. In München werden die Sitze für alle Münchner Derivate gefertigt und Just-in-Sequence direkt an die Fahrzeugmontage geliefert. Die Inhouse-Sitzefertigung gilt konzernweit als Benchmark für Qualitätssicherung. Moderne, weitgehend automatisierte Prozesse sorgen für eine lückenlose Qualitätskontrolle. Ergänzt wird dies durch vollautomatisierte End-of‑Line‑Prüfungen, auch bei sicherheitsrelevanten Komponenten. Darüber hinaus stärkt die Sitzefertigung gezielt das Inhouse-Know‑how der BMW Group. Sie dient als Kompetenzträger und Innovation Hub, erprobt neue Materialien, Technologien und Fertigungskonzepte und unterstützt die Bewertung von Kosten, Qualität und Produktionsprozessen – mit Wirkung weit über den Standort München hinaus.

Der 2026 Toyota RAV4 - Fortschrittliche Software ermöglicht neue Sicherheitsfunktionen

Die Software-Plattform Arene läutet eine neue Ära Software-definierter Fahrzeuge ein: Fortschrittliche digitale Technologien schaffen neue Möglichkeiten für mehr Sicherheit und tragen zum Ziel von Toyota bei, Unfälle vollständig zu vermeiden. Arene schafft die technischen Voraussetzungen für das neueste Toyota T-Mate – einschließlich einer neuen Generation von Toyota Safety Sense, die im RAV4 Premiere feiert. Damit ist serienmäßig eine noch umfassendere Palette an Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen an Bord, die zudem schneller als bisher arbeiten. Der neue Toter-Winkel-Warner warnt den Fahrer vor Fahrzeugen, die er möglicherweise im Außenspiegel nicht gesehen hat. Zum Umfang gehört jetzt auch der neue Annäherungswarner, der insbesondere auf Autobahnen für weniger Stress beim Fahren sorgt. Er warnt akustisch und visuell vor Fahrzeugen, die sich mit hoher Geschwindigkeit von hinten nähern, sodass der Fahrer Zeit hat, sicher zu reagieren. Der Querverkehrswarner ist eine neue Funktion für den RAV4 und vermittelt dem Fahrer insbesondere in Kreuzungsbereichen und an unübersichtlichen Stellen ein noch umfassenderes Bewusstsein für seine Umgebung. Er erkennt vor dem Fahrzeug vorbeifahrende Fahrzeuge und warnt optisch und akustisch vor einer drohenden Kollision.

Der neue Mercedes-Benz GLB - Mühelos - Der perfekte Begleiter für jeden Tag gestaltet Familienausflüge stressfrei, sicher und bequem

Der neue GLB verfügt über eine umfangreiche Ausstattung an Fahrassistenzsystemen, darunter in Europa serienmäßig der Abstands-Assistent DISTRONIC. Der MB.DRIVE ASSIST ist in Europa optional erhältlich. Er ergänzt den Abstandsassistenten DISTRONIC um einen Lenkassistenten und ist damit ein hochmodernes Fahrassistenzsystem des SAE-Levels 2. Der ebenfalls in MB.DRIVE ASSIST enthaltene Spurwechselassistent erleichtert den Wechsel der Fahrspur durch einen einfachen Klick auf den Blinkerhebel. Die Hardware in Europa umfasst acht Kameras, fünf Radarsensoren, zwölf Ultraschallsensoren und einen wassergekühlten Hochleistungsrechner mit ausreichenden Leistungsreserven für zukünftige Funktionen und regelmäßige Over-the-Air-Updates. Die Sicherheits-Assistenzsysteme können eine Vielzahl von Unfällen vermeiden. Als Digitale Extras sind viele bereits bei Markteinführung verfügbar oder alternativ über den Mercedes‑Benz Store bestellbar. Weitere Digitale Extras können zudem auch noch später aktualisiert werden.

Der neue Toyota Aygo X Hybrid - Sicherheit und Fahrerassistenz

Sicherheit hat bei allen Toyota Modellen oberste Priorität. Daher verfügt auch der neue Aygo X dank der serienmäßigen Toyota Safety Sense Technologie über ein erstklassiges Paket an Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen – sowie einige neue hybrid-spezifische Features, die die Effizienz optimieren und für ein ruhigeres, kontrolliertes Fahrverhalten sorgen. Dazu gehört beispielsweise Predictive Efficient Drive – eine Funktion, die auf Basis des erlernten Fahrverhaltens und der im cloudbasierten Navigationssystem programmierten Routen die Lade- und Entladevorgänge der Batterie steuert und entsprechend den Straßen- und Verkehrsbedingungen optimiert. Die Predictive State of Charge (SoC) Control nutzt Kartendaten und aktuelle Verkehrsinformationen, um den Ladestand der Batterie vorausschauend zu steuern. Nähert sich das Fahrzeug einer Bergabfahrt, die die Möglichkeit zur Energierückgewinnung bietet, verhindert das System, dass die Batterie zuvor geladen wird. Ist auf der vorausliegenden Route ein Stau angekündigt, wird der aktuelle Batterieladestand aufrechterhalten, um im Stau und dichten Verkehr länger rein elektrisch fahren zu können. Die erweiterte Rekuperationssteuerung trägt zu einem effektiveren Laden der Batterie bei. Beim Loslassen des Gaspedals wird die Motorbremskraft über das normale Maß hinaus erhöht, um die Batterieladung zu maximieren.

Der neue Volkswagen Golf GTI EDITION 50 - das stärkste Serienmodell in der Geschichte des GTI

Volkswagen feiert im kommenden Jahr den 50. Geburtstag des GTI. Pünktlich zum Jubiläum kommt ein exklusives Modell auf den Markt: der Golf GTI EDITION 50. Mit einer Leistung von 239 kW (325 PS) und 420 Nm Drehmoment ist er der bisher stärkste Serien-GTI. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der Kompaktsportler bei 270 km/h. In lediglich 5,3 Sekunden sprintet er von 0 auf 100 km/h. Zusätzlich überzeugt das Jubiläumsmodell mit einer herausragenden Fahrdynamik sowie exklusiven Ausstattungsdetails. Der Golf GTI EDITION 50 ist ab sofort bestellbar, zu Preisen ab 54.540 Euro. GTI – diese drei Buchstaben prägen seit nahezu 50 Jahren Volkswagen und sorgen weltweit für Begeisterung und sogar Kultstatus. Seit dem ersten Golf GTI 1976 wurden weltweit mehr als 2,5 Millionen GTI-Modelle produziert – nun bekommt die Erfolgsgeschichte mit dem Jubiläumsmodell einen weiteren Höhepunkt. Denn der neue Golf GTI EDITION 50 ist das bislang schnellste und leistungsstärkste GTI-Serienmodell. Mit 239 kW (325 PS) bietet der Golf GTI EDITION 50 nun 18 kW (25 PS) mehr Leistung als der Golf GTI Clubsport, der bislang als stärkster Serien-GTI galt. Eine MacPherson-Vorderachse und eine Vierlenker-Hinterachse bilden das Grundlayout des Fahrwerks. Insgesamt liegt das Jubiläumsmodell um 15 mm tiefer als ein klassischer Golf und fährt schon serienmäßig mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC auf den 19-Zoll Leichtmetallfelgen „Queentstown“ vor.

Vorstellung des neuen vollelektrischen Jeep® Recon - Elektrische Geländetauglichkeit ohne Kompromisse

Die Marke Jeep® startet mit dem neuen Jeep Recon 2026 in die Zukunft: Der Jeep Recon - das neue vollelektrische SUV der Marke - feiert sein Debut. Der Jeep Recon wurde von Grund auf für Abenteuer entwickelt und kombiniert erprobte Jeep 4x4-Fähigkeiten mit einem vollständig elektrischen Antrieb. Auf einer eigens entwickelten Elektro-Architektur aufgebaut, verbindet der Jeep Recon kraftvolle Performance mit authentischer Geländetauglichkeit. Der serienmäßige vollelektrische Allradantrieb sorgt für verlässliche Traktion auf unterschiedlichsten Untergründen und wird vom Selec-Terrain®-System mit mehreren Fahrmodi unterstützt, das auf alle Bedingungen abgestimmt ist. Mit 650 PS (478 kW) und einem Drehmoment von 840 Nm bietet der Jeep Recon präzise Kontrolle ab dem ersten Moment des Antritts und erreicht in etwa 3,6 Sekunden 100 die Geschwindigkeit von 100 km/h. Der Recon ist eine neue Interpretation der Jeep-Marken-DNA: elektrifiziert, geländetauglich und mit einer geschätzten elektrischen Reichweite von bis zu 450 Kilometern (abhängig von der Ausstattungsvariante).

Der Fiat Grande Panda beginnt seine globale Reise in Europa im B-Segment

Der Fiat Grande Panda ist das erste Mitglied einer völlig neuen Modellfamilie, die auf der Smart Car-Plattform von Stellantis basiert. Das für unterschiedliche Antriebskonzepte auslegbare Chassis gibt FIAT die Möglichkeit, Fahrzeugmodelle zu entwickeln, die den individuellen lokalen Bedürfnissen der Kunden weltweit entsprechen. So macht die Plattform den neuen Fiat Grande Panda zu einem globalen Familienfahrzeug. In Deutschland kann der Fiat Grande Panda Elektro jetzt ab 24.990 Euro bestellt werden (unverbindliche Preisempfehlung UVP des Herstellers). Die La Prima Version des Grande Panda Elektro ist für eine monatlich Leasingrate von 249 Euro erhältlich. Der Fiat Grande Panda Hybrid erweitert ab dem 28.Januar ab 18.999 Euro das Angebot. Der neue Fiat Grande Panda spiegelt den charakteristischen Stil der Marke wider und ist auf die Bedürfnisse von urbanen Familien zugeschnitten. Er bietet Platz für fünf Personen. Das Design wurde im Centro Stile FIAT in Turin entwickelt. Es greift Stilelemente der ikonischen Vorgängermodelle auf. Mit seiner einzigartigen Designsprache steht der Fiat Grande Panda für den ersten Meilenstein der Zukunft der Marke. Das neue Modell ist Teil des Bestrebens von FIAT, Kunden auf der ganzen Welt ein einzigartiges Fahrzeug mit einem unverwechselbaren Design zu bieten.

Überlegene Performance - der Audi SQ8 mit V8-TFSI-Benziner

Der SQ8 TFSI setzt mit der Produktaufwertung auf den etablierten 4.0 TFSI mit 373 kW (507 PS) und 770 Newtonmetern Drehmoment mit schnell schaltender 8-Stufen-tiptronic und permanentem Allradantrieb quattro. Damit beschleunigt der Motor den SQ8 TFSI in nur 4,1 Sekunden auf 100 km/h, elektronisch begrenzt ist die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h. Für ein optimales Fahrerlebnis braucht es nicht nur erstklassige Motoren, sondern auch herausragende Fahrwerkskomponenten: Im optionalen Fahrwerkspaket advanced erhalten die Kunden ergänzend das Sportdifferenzial. Bei schneller Kurvenfahrt verschiebt es die Momente zwischen den Hinterrädern über zwei Lamellenkupplungen – das kurvenäußere Rad, das den besseren Grip hat, erhält so den größeren Anteil. Dieses Torque Vectoring macht das Handling noch müheloser und präziser: Beim Einlenken oder Beschleunigen wird das große Sport-SUV-Coupé förmlich in die Kurve hineingedrückt, die Untersteuerneigung wird minimiert. Zweiter Baustein im Paket: die elektromechanische aktive Wankstabilisierung (eAWS). An beiden Achsen sitzt ein kompakter Elektromotor, der mit einem Getriebe gekoppelt ist. Er teilt den Stabilisator in zwei Hälften. Bei Geradeausfahrt lässt er sie weitgehend unabhängig voneinander arbeiten, was die Aufbaubewegungen auf unebenen Straßen reduziert. Bei sportlicher Gangart hingegen verdreht die E-Maschine die beiden Hälften gegeneinander, so dass sie als Einheit wirken. Jetzt neigt sich das Auto deutlich weniger in die Kurve, das Lenkverhalten wird präziser. Die Antriebsenergie für die eAWS kommt aus einem Superkondensator, der mit 48 Volt Spannungslage arbeitet. Der kompakte und leichte Energiespeicher, der in sehr kurzer Zeit hohe Ströme aufnehmen und abgeben kann, versorgt die beiden Elektromotoren mit jeweils maximal 1,5 Kilowatt Leistung. Serienmäßig fährt der Audi SQ8 TFSI1 mit 21-Zoll-Rädern und Reifen im Format 285/45 vom Band. Alternativ liefern Audi und Audi Sport weitere 21- sowie 22-Zöller. Maximal sind 23-Zöller mit Reifen im Format 285/35 verfügbar. Für eine größere Vielfalt offeriert Audi für den SQ8 TFSI1 ein weiteres, neues Leichtmetallrad in 23 Zoll, das explizit auf das sportliche Erscheinungsbild des Wagens abgestimmt ist.