Härtetest für Heart of Joy - Der BMW Vision Driving Experience

Der neue Renault Twingo E-Tech Elektrisch - Neue Benutzeroberfläche

Das Cockpit des neuen Twingo E-Tech Elektrisch wird durch einen doppelten horizontalen OpenR-Bildschirm geprägt. Alle Ausstattungsversionen verfügen über die gleiche Konfiguration: ein 7-Zoll-Digital-Display im direkten Blickfeld der Fahrerin oder des Fahrers und ein 10-Zoll-Multimedia-Bildschirm in der Mitte. Diese Bildschirme sind nicht nur funktional: Sie erwecken den Innenraum mit speziell für den Twingo entwickelten Grafiken und Animationen zum Leben und machen jede Interaktion zu einem Vergnügen. Schon beim Einsteigen lädt ein Willkommens-Jingle, der in Zusammenarbeit mit Jean-Michel Jarre entwickelt wurde, die Passagiere in die freundliche Atmosphäre des Innenraums ein.

Porsche Cayenne-Erprobung unter Extrembedingungen – Erste Komponentenversuche in der virtuellen Realität

Simulation und Künstliche Intelligenz haben die Fahrzeugerprobung einschneidend verändert – und verkürzt. Die Basis dafür bilden drei Säulen: präzise digitalisierte Strecken von Nürburgring bis Alltagsverkehr, jahrzehntelange Erfahrung der Weissacher Ingenieure aus der Realerprobung und die deutlich gestiegene Rechenleistung moderner Systeme für Simulationen in Echtzeit. So konnten die Ingenieure den Cayenne nicht nur virtuell darstellen, sondern auch direkt virtuell erproben. In einer Entwicklungsphase, in der Bauteile zunächst digital vorhanden und damit vergleichsweise leicht veränderbar sind, testeten die Experten via Virtual Reality (VR) die ersten Eindrücke der künftigen SUV-Generation. Die Ergebnisse der digitalen Erprobung wurden später mit Prüfstandtests realer Komponenten verifiziert.s, Forschung und Entwicklung. Die sogenannte Baustufe, wie die in Einzelanfertigung aufgebauten Prototypen intern heißen, konnte entfallen: Rund 120 zeitaufwändig herzustellende Versuchsfahrzeuge wurden weitgehend digital ersetzt. Bereits in der Konstruktionsphase schickten die Ingenieure virtuelle Prototypen auf digitale Testrunden.

Der neue Mercedes-Benz GLC - Die Sinnliche Klarheit des GLC mit Panoramablick auf nächtlichen Sternenhimmel

Im Innenraum hebt Mercedes-Benz die Designphilosophie der Sinnlichen Klarheit auf ein neues Niveau. Der majestätisch schwebende, neue nahtlosen MBUX HYPERSCREEN der nächsten Generation schafft ein beeindruckendes, immersives Raumerlebnis mit digitaler Eleganz. Die aktive Ambientebeleuchtung verstärkt den futuristischen Eindruck. Das großzügige Raumangebot, insbesondere im Fond, und das serienmäßige Panoramadach lassen den Innenraum offen und elegant wirken. Optional ist das SKY CONTROL Panoramadach mit schaltbarem Glas und beleuchtetem Pattern erhältlich, die 162 Sterne am Nachthimmel illuminiert. Hochwertige Materialien sorgen für erstklassige Haptik und Wertanmutung – einschließlich tierfreier Optionen. Mercedes-Benz setzt einen neuen Standard beim Einsatz veganer Materialien mit dem optionalen Vegan-Paket. Diese hochwertige Kollektion von Soft-Touch-Materialien ist von The Vegan Society zertifiziert (weitere Informationen finden Sie hier). Damit bietet Mercedes-Benz als weltweit erster Automobilhersteller eine vegane Innenraum-Ausstattung an, die von einer unabhängigen Organisation zertifiziert ist.

Sonderserie Fiat 500 Hybrid Dolcevita - Sommerliche Hommage an zeitlosen italienischen Stil

Der neue Fiat 500 Hybrid Dolcevita ist eine besonders raffinierte Interpretation des ikonischen Modells. Ausschließlich als Cabriolet mit elektrisch betätigtem Stoffverdeck erhältlich, ist die Limited Edition inspiriert vom zeitlosen Charme des italienischen dolce vita (wörtlich: süßes Leben). Der Fiat 500 Hybrid Dolcevita versprüht den unverwechselbaren Charme des Sommers an der italienischen Küste und der ungezwungenen Eleganz der 1960er Jahre. Zur Serienausstattung des exklusiven Sondermodells zählen unter anderem ein blaues Stoffverdeck, verchromte Außenspiegelkappen, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamantschliff-Design sowie Voll-LED-Scheinwerfer. Spezielle Dolcevita-Badges setzen optische Akzente. Im Innenraum fallen die Torino-Sitze mit zweifarbigen Bezügen im Karomuster und die in Wagenfarbe lackierte Armaturentafel mit verchromter Einfassung ins Auge. Gestickte Schriftzüge mit der Aufschrift „Fabbrica Italiana Automobili Torino” – kurz FIAT – und 500-Prägungen verweisen auf die italienische Herkunft des Fiat 500 Hybrid Dolcevita. Der neue Fiat 500 Hybrid Dolcevita startet bei 24.990 Euro (unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers UVP ab Werk). Bestandteil der Serienausstattung sind darüber hinaus unter anderem die Klimaautomatik, LED-Rückleuchten, vierfach verstellbare und beheizbare Vordersitze sowie elektrische Fensterheber vorne. Zentrales Bedienelement des Infotainmentsystems ist ein frei konfigurierbarer, hochauflösender 10,25-Zoll-Touchscreen (Bildschirmdiagonale 26 Zentimeter). Smartphones lassen sich über die Applikationen Android AutoTM und Apple CarPlay komfortabel drahtlos in das bordeigene Infotainmentsystem integrieren.

Der neue Renault 4 E-Tech Electric - Die elektrische Revolution – für alle zum Greifen nah

Mit dem Renault 4 E-Tech Electric bekräftigt Renault sein Engagement, die Energiewende in Europa zu beschleunigen und Elektrofahrzeuge in die breite Masse zu bringen. Zu diesem Zweck bietet das Unternehmen Elektrofahrzeuge für jeden Bedarf und jeden Einsatzzweck an. Der Renault 4 E-Tech Electric positioniert sich im B-Segment direkt über dem Renault 5 E-Tech Electric. Er ist etwas größer und geräumiger, ähnlich wie der Captur im Verhältnis zum Clio. Und während sich der Renault 5 E-Tech Electric vor allem an die städtische Kundschaft richtet, zielt der Renault 4 E-Tech Electric auf ein breiteres Publikum, um alle Menschen, auch junge Familien, für Elektrofahrzeuge zu begeistern.

Die neue BMW 3er Reihe - Der Innenraum - Sportlich, einladend und mit BMW typischer Fahrerorientierung auf neuem Niveau

Im hochwertigen Interieur der neuen BMW 3er Reihe setzt sich die reduzierte Formensprache der Neuen Klasse fort. Es präsentiert sich dynamisch, luftig und modern. Für eine völlig neue Form von Fahrerorientierung steht das Anzeige- und Bediensystem BMW Panoramic iDrive. Es besteht aus den vier Elementen BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Display, Zentral-Display und Multifunktionslenkrad. Im neuen BMW 3er projiziert das BMW Panoramic Vision ebenso wie das optionale BMW 3D Head-Up Display fahrrelevante Inhalte in die Sichtachse von Fahrerin oder Fahrer. Das 17,9 Zoll große Zentral-Display ist auf dem Armaturenbrett platziert und deutlich zu Fahrerin oder Fahrer ausgerichtet. Das neu gestaltete BMW Lenkrad verfügt über eine mittlere Speiche im oberen Bereich und hält nun auch im BMW 3er Einzug. Es ist mit seinen Multifunktionstasten für eine besonders intuitive Bedienung optimiert. Optional stehen zudem das M Lenkrad und das BMW Individual Lenkrad für die neuen BMW 3er Modelle zur Wahl. Einen umschließenden Wrap-around-Effekt für die Passagiere des neuen BMW 3er erzeugt die von den Türen auf beiden Seiten nach vorne in die Instrumententafel fließende Linienführung. Im neuen BMW 3er sorgt ein groß dimensioniertes Panoramadach mit Klimakomfortglas im Zusammenspiel mit den großen Fensterflächen für ein besonders luftiges und lichtdurchflutetes Ambiente.

Intelligent. Initiativ. Immer verfügbar. quattro ultra im Audi A6 allroad

Der Audi A6 allroad verbindet Vielseitigkeit, Komfort und souveränes Fahrverhalten mit einem intelligent geregelten Allradantrieb. Im A6 allroad V6 TDI und im A6 allroad e-hybrid kommt der quattro mit ultra-Technologie zum Einsatz: ein System, das die Vorteile des Allradantriebs permanent verfügbar macht und zugleich auf Effizienz ausgelegt ist. Seit dieser Woche steht der neue Audi A6 allroad bei den Händlern – zu einem Preis ab 77.250 Euro für den Sechszylinder-Diesel und ab 80.250 Euro für den Plug-in-Hybrid. Der A6 allroad bietet starke und effiziente Performance – dank des intelligent geregelten Allradantriebs quattro ultra und elektrifizierter Aggregate. Neben dem Dreiliter-V6 TDI mit MHEV plus-Technologie und elektrisch angetriebenem Verdichter gibt es erstmals einen A6 allroad auch als Plug-in-Hybrid.

Der neue elektrische Mercedes-Benz VLE - Überragender Fahrkomfort - AIRMATIC verwandelt jede Fahrt in ein bemerkenswert geschmeidiges Erlebnis

Mit der AIRMATIC Luftfederung bietet der VLE wahrhaft überragenden Fahrkomfort. Sie sorgt unabhängig von der Beladung für konstante Bodenfreiheit und passt sich nahtlos an jede Straßenbeschaffenheit an. Jedes Rad wird einzeln gedämpft, sodass Bodenwellen, Schlaglöcher und Unebenheiten mühelos und souverän abgefedert werden. Jede Fahrt wird zu einem bemerkenswert geschmeidigen Erlebnis. Bei Geschwindigkeiten über 110 km/h senkt das System das Fahrzeug automatisch um 15 Millimeter ab, wodurch der Luftwiderstand verringert, die Reichweite erhöht und die Fahrstabilität verbessert wird. Im „Sport“-Modus können Kunden die Fahrhöhe manuell um 15 Millimeter absenken. Im Stillstand lässt sich das Fahrzeug für einen mühelosen Ein- und Ausstieg um 40 Millimeter absenken, während auf unbefestigten Straßen eine Anhebung um 40 Millimeter für zusätzliche Bodenfreiheit sorgt. Zum ersten Mal ist dies auch per Sprachbefehl möglich, indem man einfach sagt: „Fahrzeug absenken“.

BMW Innovatives Direktrecycling im CRCC Salching

Die BMW Group hat heute ihr neues Werk Irlbach-Straßkirchen (Landkreis Straubing-Bogen) offiziell eröffnet und die Serienproduktion gestartet. Nur zweieinhalb Jahre nach Baubeginn beliefert der Standort das BMW Group Werk München mit den Hochvoltbatterien der sechsten Generation, die dort in den BMW i3 verbaut werden. Aufgrund der hohen Nachfrage nach den Modellen der Neuen Klasse erfolgt der Hochlauf schneller als ursprünglich geplant: So startet die Serienfertigung direkt im Zweischichtbetrieb. Die Investition in Höhe von rund einer Milliarde Euro verdeutlicht das Bekenntnis der BMW Group zu einem starken Industriestandort Deutschland.

Der neue Renault Twingo E-Tech Elektrisch - Elektrische Revolution im A-Segment

Der erste Renault Twingo von 1992 hat das A-Segment radikal verändert. Fröhlich, farbenfroh und modular lud er die Kundinnen und Kunden dazu ein, „ein Leben zu erfinden“, das zu diesem Auto passt. Seinerzeit bot der Automobilmarkt eine große Auswahl an Kleinwagen für die Stadt, und jedes Jahr kamen neue hinzu. Heute macht dieses Segment weniger als fünf Prozent des europäischen Marktes aus. Doch die aktuelle Größe des A-Segments liegt nicht an einer geringen Nachfrage: Nach wie vor suchen Autofahrerinnen und Autofahrer in ganz Europa nach kompakten, erschwinglichen Fahrzeugen – ob für das Leben in der Stadt oder als Zweitwagen. Das Problem liegt in der Größe des Angebots. Angesichts der Schwierigkeit, Wettbewerbsvorteile, die Einhaltung von Normen und das Erfüllen moderner Kundenerwartungen unter einen Hut zu bringen, haben sich die meisten Hersteller einfach aus diesem Segment zurückgezogen. Renault macht das Gegenteil: Aufbauend auf seiner Geschichte und seinem Know-how im Bereich Kleinwagen hat der französische Automobilhersteller beschlossen, diese Herausforderung anzunehmen und sie als große Wachstumschance zu begreifen. Das Ergebnis ist der Twingo der neuen Generation, ein echter Game Changer. Er ist Teil einer umfassenden Transformation: sowohl intern bei Renault, wo sie mit der Disziplin und Leidenschaft der Beschäftigten, dem beschleunigten Entwicklungstempo und der wettbewerbsfähigen Produktionsbasis des Unternehmens in Europa vorangetrieben wird, als auch auf Marktebene, wo der Twingo E-Tech Elektrisch (Twingo E-Tech Elektrisch: Die Entwicklung der Version für den europäischen und deutschen Markt ist noch nicht abgeschlossen. Der Twingo E-Tech Elektrisch wurde noch nicht für den deutschen Markt homologiert; das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. Die Bestimmung der technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte erfolgt im Rahmen der Homologation vor Verkaufsstart) als modernes vollelektrisches Stadtfahrzeug mit hohem Kundennutzen zu einem erschwinglichen Preis die Standards des A-Segments neu definiert.

Volvo ES90 - Unsere vollelektrische Premium-Limousine

Es gibt konventionelle Limousinen und dann gibt es den ES90. Dieses Auto geht über die Konventionen hinaus und erfüllt die Bedürfnisse einer modernen Familie. Elegante Linien fließen von der Motorhaube und den vorderen Kotflügeln in eine coupéhafte Silhouette mit aerodynamischer Note. Die Heckklappe im Schrägheckstil macht das Packen für einen Kurzurlaub genauso einfach wie für alltägliche Wege. Der gestreckte Radstand sorgt für ein souveränes Erscheinungsbild auf der Straße und mehr Platz im Innenraum. Und große Räder unterstreichen die Proportionen und erleichtern den Einstieg. Die glänzend schwarzen Details verleihen der Außenverkleidung des Fahrzeugs eine auffällige Dimension. Mit den Chrom-Designelementen ergänzen sie auf Wunsch metallisch glänzende Akzente an den unteren Türleisten, am Frontspoiler und am Heckdiffusor.

Ein technologischer Meilenstein für Porsche - Der Cayenne wird elektrisch

Als vollelektrisches SUV verbindet er die Porsche-DNA mit zukunftsweisender Technologie: bis zu 850 kW (1.156 PS) Leistung, 2,5 Sekunden von null auf 100 km/h, bis zu 400 kW Ladeleistung und bis zu 642 Kilometer Reichweite. Er ist der stärkste Serien-Porsche aller Zeiten – und gleichzeitig vielseitiger denn je: sportlich auf der Straße, souverän im Gelände und komfortabel auf langen Reisen. Mit dem Cayenne ist es Porsche erstmals gelungen, den Mythos der Sportwagenmarke erfolgreich auf ein neues Marktsegment zu übertragen. Schon kurz nach seiner Weltpremiere im September 2002 wurde der sportliche Allrounder zum weltweiten Erfolgsmodell. Mit einem weltweiten Anteil von 36 Prozent elektrifizierten Sportwagen zählt Porsche im Jahr 2025 zu den am schnellsten transformierenden Automobilherstellern. Der Cayenne Electric ist der nächste Meilenstein dieser Erfolgsgeschichte und ergänzt das bestehende Angebot an Cayenne Verbrenner- und Plug-in-Hybrid-Modellen im Sinne eines komplett flexiblen Porsche Antriebsangebots.

Ausstellung im Heritage Hub in Turin - Willkommen in der Heimat des Fiat 500

FIAT feiert den neuen Fiat 500 Hybrid mit einer ganzen Reihe von Veranstaltungen. Der Heritage Hub in Turin beteiligt sich mit der Ausstellung “L’Italia che piace: benvenuti nella casa di Fiat 500” (Das Italien, das wir lieben: Willkommen in der Heimat des Fiat 500). Noch bis zum 18. Januar 2026 ehrt das Museum die Bedeutung des 1957 präsentierten Nuova Cinquecento für die Kultur Italiens. Eintrittskarten, die auch für eine Führung in englischer oder italienischer Sprache gelten, sind ausschließlich online verfügbar (Link). Seit über 125 Jahren verbindet Fiat und Turin eine von Menschen, Ideen und Leidenschaft geprägte Geschichte. In der norditalienischen Metropole wurde 1899 die Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) gegründet. Im Werk Mirafiori lief ab 1957 der Fiat 500 vom Band. Der minimalistische Kleinwagen entwickelte sich zu einem sozialen und industriellen Symbol des Landes. Heute wird im historischen Werk Mirafiori der neue Fiat 500 Hybrid gebaut, der ein neues Kapitel in der Geschichte der Marke aufschlägt. Ehemalige Produktionsgebäude auf dem Werksgelände sind heute Heimat des Heritage Hub, der die Sammlungen der italienischen Marken der Stellantis Gruppe beherbergt. Die Ausstellung zur Geschichte des Fiat 500 zeichnet anhand der Entwicklung einer automobilen Ikone fast siebzig Jahre italienische Kulturgeschichte nach und blickt mit neuer Begeisterung in die Zukunft. Das Layout der Ausstellung ist wie ein Haus gestaltet. Jeder Raum repräsentiert eine Epoche. Im Mittelpunkt jeder Szene stehen der Fiat 500 und Gegenstände, die prägend für die jüngere Geschichte Italiens waren: Radios, Fernseher, Computer. Das Ergebnis ist eine emotionale Reise, die zeigt, wie der Fiat 500 sowohl in die Häuser als auch in die Herzen der Italiener Einzug gehalten hat.

Der BRABUS 800 Cabrio Trailer

BRABUS 800 CABRIO und BRABUS XL 800 CABRIO: Mit diesen beiden offenen Supercars erweitert die deutsche Luxusmanufaktur ab sofort ihr weitgefächertes Portfolio von Masterpiece Supercars. Von jedem der beiden Modelle auf Basis des aktuellen Mercedes-AMG G 63 der W 465 Baureihe wird eine Limited Edition mit jeweils 50 Fahrzeugen aufgelegt. Die offene, viertürige Karosserie wurde von den Ingenieuren, Technikern und Designern von BRABUS mit modernster CAD- und Simulations-Technologie entwickelt und vor der Produktionsfreigabe nach härtesten Kriterien erprobt. Dabei entstand ein innovatives Cabriolet-Konzept, das hinsichtlich Strukturfestigkeit, Langlebigkeit und Sicherheit neue Maßstäbe setzt: Durch den Einsatz von hochfestem Stahl erreicht der Aufbau eine Verwindungssteifigkeit auf dem Niveau des geschlossenen Basisfahrzeugs. Zu den umfangreichen Belastungsprüfungen gehörten ein Shaker-Test mit Lastspitzen von bis zu 7G, der über 100 000 gefahrene Kilometer simuliert, sowie der erfolgreiche Abschluss des obligatorischen Überschlagtests. Mehr als 500 eigens entwickelte Bauteile bilden die Grundlage der maßgeschneiderten Verdeckkonstruktion, die sich auf Knopfdruck in nur 20 Sekunden elektrisch öffnet oder schließt und so den bis zu fünf Insassen ein einmaliges Open-Air-Erlebnis bietet.

Der Jeep® Compass - Das Design

Der neue Jeep® Compass präsentiert sich mit einer Länge von 4,55 Metern großzügig und verfügt über eine optimierte Aerodynamik. Sein Äußeres ist auf seinen Zweck ausgelegt: Schlüsselelemente wie Kameras und Radarsensoren sind jetzt höher positioniert, um das Risiko von Beschädigungen bei Offroad-Fahrten zu minimieren, während die neue funktionale Frontpartie sowohl den Schutz als auch die Effizienz erhöht. Ein neues, spezielles AWD-Funktionsexterieur und der hintere Abschlepphaken unterstreichen den Abenteuergeist des Fahrzeugs und dessen Bereitschaft für jedes Gelände. Der neue Jeep® Compass profitiert auch von einer neuen Fahrwerksabstimmung, die entwickelt wurde, um die bestmögliche Balance zwischen Handling und Komfort zu erreichen. Das Fahrzeug gewährleistet eine Bodenfreiheit von 200 mm, so dass es unebenes Gelände bewältigen kann, ohne die Laufruhe auf der Straße zu beeinträchtigen. Die vertikale Beschleunigung wurde um 15% reduziert und die Wankneigung der Karosserie um 20% reduziert wurde, was für ein stabileres Fahrverhalten sorgt. Gleichzeitig wurde die Lenkungskalibrierung verfeinert, um sowohl Präzision als auch Laufruhe zu gewährleisten und sich intelligent an unterschiedliche Fahrsituationen anpassen zu können. Diese technische Entwicklung geht einher mit einer verbesserten Geräuschdämmung, die durch den Einsatz verbesserter Materialien - wie der neue Heckscheibe, die jetzt 11% dicker ist als zuvor – erreicht wird. Zusammen schaffen diese Raffinessen eine ruhige und raffinierte Innenraumatmosphäre, in der die Passagiere lange Reisen oder Fahrten in der Stadt mit absolutem Komfort genießen können. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das ein dynamisches Gleichgewicht bietet und Agilität mit der für Premium-SUV typischen Gelassenheit verbindet.

Die neue Alpine A110 R Ultime - Massgeschneidertes Design

Die Silhouette der neuen Alpine A110 R Ultime wird von den Anforderungen an die aerodynamische Effizienz geprägt: Winglets an der Karosserie, die spezielle Motorhaube, Heckspoiler und doppelte Flaps, Rädern mit unterschiedlichem Durchmesser vorne und hinten (18 bzw. 19 Zoll) und eine reduzierte Fahrhöhe verleihen dem Modell einen radikalen Auftritt. Den exklusiven und limitierten Charakter der Alpine A110 R Ultime unterstreichen drei mögliche Individualisierungsstufen: Atelier, Atelier Sur-Mesure und Atelier On-Demand. Für das Niveau Atelier stehen insgesamt 27 Karosseriefarben sowie drei Felgen-Designs zur Wahl: in Schwarz, in satiniertem Aluminium oder im Diamantschliff. Hinzu kommen sieben Farben für die Bremssättel. Das Innendesign ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit mit den renommierten Spezialisten Sabelt® und Alcantara® und bietet die Wahl unter vier Polsterfarben: Grau, Rot, Blau und Orange. Dazu können die Kundinnen und Kunden farblich passende Details für die Nähte und die Lenkradmitte, das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, die Mittelkonsole und die Fußmatten wählen, die alle mit den Türschlaufen und den Sabelt®-Schalensitzen harmonieren.

Der Porsche 911 Turbo S - Intelligente aktive Aerodynamik

Ein neues Aerodynamik-Konzept optimiert die Kühlung und Effizienz des neuen 911 Turbo S. Aktive, vertikal angeordnete Kühlluftklappen in der Fahrzeugfront und ein aktiver Frontdiffusor bilden gemeinsam mit den vom Vorgänger übernommenen variablen Lippe des Bugspoilers und dem ausfahr- sowie kippbaren Heckflügel ein effizientes Gesamtsystem. Kühlluft strömt optimiert zu Bremsen und Antriebskühlern. Die aktive Aerodynamik verringert je nach Fahrsituation intelligent den Auftrieb oder im eingefahrenen Zustand den Luftwiderstand. Der Luftwiderstandsbeiwert des 911 Turbo S Coupé sinkt in der effizientesten Stellung aller aktiven aerodynamischen Elemente um zehn Prozent gegenüber dem Vorgänger. Zudem verbessert die aktive Aerodynamik das Nassbremsverhalten des Spitzenmodells: Im Wet-Mode schließen die Frontdiffusoren, um die vorderen Bremsscheiben vor übermäßigem Spritzwasser zu schützen.

Audi A6 Limousine – Lichttechnologie – Animation

Diese technische Animation zeigt die Funktionsweise der digitalen Matrix-LED Scheinwerfer inklusive der adaptiven, hochaufgelösten Lichtfunktionen sowie die OLED-Heckleuchten 2.0 in der Audi A6 Limousine.

Dacia Hipster Concept - Innen grösser als Aussen

Der Innenraum des Dacia Hipster Concept wurde optimiert, um trotz der kompakten Außenabmessungen ein außergewöhnliches Raumangebot zu bieten. Der Innenraum folgt den kubischen Formen der Karosserie, insbesondere mit den sehr vertikalen Fenstern und Windschutzscheibe, um den verfügbaren Platz optimal zu nutzen. Der verglaste vordere Teil des Daches sorgt für mehr Licht und trägt zum Raumgefühl bei. Um Kosten und Gewicht zu reduzieren, handelt es sich bei den Seitenfenstern um Schiebefenster. Vier Erwachsene finden im Dacia Hipster Concept bequem Platz. Die Sitzposition für Fahrer und Beifahrer ist identisch mit der des Dacia Sandero. Damit sind Komfort und eine gute Sicht auf die Straße sichergestellt. Der Zugang zu den Rücksitzen wird durch die breite Türöffnung und den nach vorne umklappbaren Beifahrersitz erleichtert.