Der komplett neue Opel Grandland - In jeder Variante elektrisierend

Der Volkswagen Touareg R eHybrid - das Performance-Modell von Volkswagen R

Der Touareg R eHybrid ist das eigenständige Topmodell der Baureihe mit dem leistungsstärksten Antrieb: einem V6 Benziner plus E-Maschine mit einer Systemleistung von 340 kW (462 PS). Die neueste Generation setzt eine lange Tradition der Touareg R Modelle mit Hightech-Features und individualisierter Ausstattung fort. Sie alle wurden von Volkswagen R, der Premium Performance Marke von Volkswagen, entwickelt. Das neue Modell verfügt serienmäßig über: Blau lackierte Bremssättel mit silbernem R-Logo R-Logo-Projektion via Außenspiegelgehäuse als Umfeldbeleuchtung Blaue Akzente im Interieur Ledersitze im Dessin „Vienna“ (optional „Puglia“) Leichtmetallräder „Braga“ in 20 Zoll Einstiegsleisten mit beleuchtetem R-Logo Fahrzeugschlüssel mit belederter Kappe und R-Logo Panorama-Schiebedach 4-Zonen-Klimaautomatik

Der neue elektrische Mercedes-Benz VLE - Unzählige Individualisierungsmöglichkeiten - große Auswahl an Lines, Paketen und Mittelkonsolen

Ein breites Angebot an Paketen und Sonderausstattungen ermöglicht Kundinnen und Kunden, das VLE Interieur und Exterieur ganz nach ihren individuellen Vorlieben und ihrem Lebensstil maßzuschneidern. Das Spektrum reicht von vier Lines (Standardausstattung, AMG Line, AMG Line Plus, EXCLUSIVE) über vier optionale Ausstattungspakete (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus) bis hin zu einer Vielzahl an Einzeloptionen. Dazu gehören beispielsweise das Night Paket sowie eine große Auswahl an 19- bis 22-Zoll-Leichtmetallrädern und Zierelementen. Kundinnen und Kunden können auch zwischen drei verschiedenen Mittelkonsolen wählen. Die kompakte Standardkonsole unter der Instrumententafel bietet ein oder optional zwei kabellose Ladeflächen für Mobilgeräte und nahtlos integrierte Getränkehalter. Sie ermöglicht den ungehinderten Zugang in den Fond, was insbesondere Familien sehr schätzen. Eine längere Mittelkonsole verfügt über zwei kabellose Ladeflächen, ein Ablagefach unter den klassischen Schmetterlingsflügeln und ein unteres offenes Staufach für Gegenstände wie beispielsweise eine größere Handtasche. Die dritte Variante erfüllt noch exklusivere Ansprüche. Sie bietet zwei temperierte Ablagefächer (gekühlt oder beheizt), UV-Desinfektion, AIR-BALANCE Duftgenerator, zwei kabellose Ladeflächen, Ambientebeleuchtung und elegante Zierelemente.

Der Škoda Peaq Sportline - innen und außen dynamisch

Der Peaq wird direkt ab Bestellstart auch als Sportline-Variante erhältlich sein. Er ist auf einen Blick an seinen glänzend schwarzen Details zu erkennen und ist der einzige Peaq, der optional mit einer Zweifarb-Lackierung mit schwarzem Dach ausgestattet werden kann. Der Innenraum ist überwiegend ganz in Schwarz gehalten – von den Sitzen und Türverkleidungen bis hin zum Armaturenbrett und zum Dachhimmel. Das sorgt für einen unverkennbar sportlichen Charakter. Der Peaq Sportline zeichnet sich durch glänzend schwarze Exterieur-Akzente aus, darunter die Fahrzeugbeschriftung, der Škoda Schriftzug an den D-Säulen und das Sportline-Emblem am Heck. Der Peaq Sportline ist zudem die einzige Ausstattungsvariante, die optional mit einer Zweifarb-Lackierung mit schwarzem Dach erhältlich ist. LED-Matrix-Scheinwerfer und ein beleuchtetes Tech-Deck-Face mit Lichtband gehören zur Serienausstattung. Der Peaq Sportline ist serienmäßig mit schwarzen 20-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet, 21-Zoll-Räder sind optional erhältlich.

Range Rover Electric - Eine neue Ära für den Original-Luxus-SUV

Range Rover, der Original‑Luxus‑SUV, ist ab sofort mit elektrischem Antrieb erhältlich und läutet damit eine neue Ära gesteigerter Raffinesse und Leistungsfähigkeit ein. Gefertigt in Solihull – der Heimat von Range Rover seit 1970 – markiert der erste vollelektrische Range Rover einen bedeutenden Meilenstein für die Marke. Leiser, müheloser, reaktionsschneller und mit mehr Drehmoment als je zuvor vereint der Range Rover Electric vollendetes Design mit außergewöhnlicher Kultiviertheit und beeindruckender Modernität. Der Elektroantrieb verstärkt die charakteristischen Eigenschaften des Range Rover: souveräne Leistung, zeitlosen Luxus und kompromisslose Leistungsfähigkeit – bei gleichzeitig reduziertem Geräuschniveau im Innenraum. Der Range Rover Electric integriert den Elektroantrieb nahtlos in eine flexible Fahrzeugarchitektur, die von Beginn an dafür ausgelegt war. Zwei permanentmagnetische 260‑kW‑Elektromotoren liefern bis zu 405 kW (550 PS) und 850 Nm Drehmoment. Dank einer WLTP‑Reichweite von bis zu 600 Kilometern können die meisten Kundinnen und Kunden ihre alltäglichen Fahrten absolvieren, ohne nachladen zu müssen.

Neuer BMW X5 mit fünf Antriebsvarianten

Mit der Weltpremiere der fünften Generation des BMW X5 feierte die BMW Group im Rahmen der „Home of X“-Veranstaltung die Vorstellung eines ihrer weltweit erfolgreichsten Modelle. Der BMW X5 begründete zu seinem Marktstart das Segment der Premium Sports Utility Vehicles. Seit über 25 Jahren produziert die BMW Group den BMW X5 in ihrem Werk in Spartanburg. Weltweit wurden seit 1999 über 3 Millionen BMW X5 Modelle verkauft, ein Drittel davon in den USA. Der neue BMW X5 wird das erste Fahrzeug sein, das mit fünf Antriebsvarianten angeboten wird. Die Optionen umfassen Otto- sowie Diesel-Verbrennungsmotor, Plug-in-Hybrid, batterieelektrischen Antrieb – und künftig auch einen Wasserstoffantrieb. Diese große Bandbreite verdeutlicht den technologieoffenen Ansatz der BMW Group eindrucksvoll. Das Werk Spartanburg wird das erste Werk im globalen Produktionsnetzwerk der BMW Group sein, das ein Fahrzeug mit fünf unterschiedlichen Antriebstechnologien auf einer Montagelinie fertigen kann. Damit wird die technologieoffene Strategie der BMW Group auch in der Produktion auf höchstem Niveau sichtbar. Mit einer breiten Auswahl an Antriebsvarianten ermöglicht die BMW Group ihren Kunden, jenes Fahrzeug zu wählen, das am besten zu ihren Bedürfnissen, Vorlieben und Fahrgewohnheiten passt. Diese Flexibilität spiegelt die Überzeugung der BMW Group wider, dass alle Antriebstechnologien eine wichtige Rolle auf dem Weg zu nachhaltiger Mobilität spielen.

Das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé - Revolutionäre Performance. Maximale Intensität

Das Mercedes‑AMG GT 4‑Türer Coupé definiert Performance neu: Mit extremer Leistung, enormer Dauerbelastbarkeit, hochpräziser Fahrdynamik und einem AMG typischen, intensiven Fahrerlebnis katapultiert der viertürige Sportwagen Performance und Fahrspaß auf ein neues Niveau. Das 4‑Türer Coupé basiert auf der High-Performance Architektur AMG.EA und unterstreicht konsequent den Affalterbacher Pioniergeist mit zahlreichen Weltneuheiten. Im Mittelpunkt steht dabei ein neu entwickeltes, strikt auf Hochleistung ausgelegtes Antriebskonzept, das so erstmalig in einem Serien-EV zum Einsatz kommt. Es nutzt eine neue, hochinnovative Elektromotorentechnologie, sogenannte Axial-Fluss-Motoren, verbunden mit einer Hochleistungsbatterie. Das Ergebnis ist eine Antriebseinheit, die Spitzenleistung nicht nur eindrucksvoll bereitstellt, sondern sie auch wiederholt und dauerhaft abrufen kann und damit den Maßstab im High-Performance-Segment verschiebt. Wie leistungsfähig die Technologie ist, hat Mercedes‑AMG im vergangenen Jahr mit der spektakulären Rekordfahrt des CONCEPT AMG GT XX in Nardò demonstriert. Der Technologieträger sprintete in sieben Tagen und 13 Stunden über 40.000 Kilometer – fuhr also sprichwörtlich „in acht Tagen um die Welt“ – und pulverisierte dabei insgesamt 25 Langstreckenrekorde. Kundinnen und Kunden haben zum Bestellstart in wenigen Tagen die Wahl zwischen zwei leistungsstarken Motorisierungen: dem Mercedes‑AMG GT 63 4‑Türer Coupé und dem Mercedes‑AMG GT 55 4‑Türer Coupé. Preislich werden sich die Modelle an den vergleichbaren Vorgängerfahrzeugen orientieren.

Der Toyota bZ4X Touring - Schnelle und konstante Ladevorgänge

Das Batteriesystem profitiert von Technologien, die eine schnelle und gleichbleibende Ladeleistung über einen breiten Temperaturbereich gewährleisten. Dank der Batterievorkonditionierung lassen sich die Ladezeiten insbesondere bei kalten Temperaturen drastisch verkürzen. Durch die Vorkonditionierung wird die Batterie in ein optimales Temperaturfenster für den Ladevorgang gebracht. Dadurch lässt sich bei Außentemperaturen von -10 Grad bis +20 Grad Celsius der Hochvoltakku an 150-kW-Schnellladestationen in nur 28 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden. Selbst bei sehr kalten Bedingungen von -20 Grad Celsius bleibt die Ladezeit konstant bei etwa 30 Minuten. Die Vorkonditionierung wird automatisch aktiviert, wenn über das Navigationssystem eine Ladestation als Ziel ausgewählt wird. Alternativ lässt sie sich vom Fahrer manuell über das Toyota SmartConnect+ Multimediasystem aktivieren oder für einen bestimmten Zeitpunkt programmieren. In der Ausstattungslinie Lounge ist der bZ4X Touring 22-kW-Borladegerät ausgestattet, die Ausstattung Teamplayer verfügt über einen OBC mit 11 kW. An Wechselstrom-Ladestationen dauert der Ladevorgang von zehn auf 100 Prozent etwa sieben (11 kW) beziehungsweise 3,5 Stunden (22 kW).

Premiere bei Ferrari - Innovative Lichtsignatur und maßgeschneiderte Proportionen des HC25

Die Proportionen wurden so verfeinert, dass die Glasflächen optisch minimiert und die wahrgenommene Schulterlinie abgesenkt werden, was die Silhouette strafft. Die Lichtsignaturen fügen sich harmonisch ein: Die Frontscheinwerfer wurden speziell für dieses Modell entwickelt und verwenden erstmals Module, die noch in keinem Ferrari zum Einsatz kamen. Dadurch entsteht eine extrem schlanke Leuchte mit einer zentralen Einkerbung, die die geteilte Gestaltung der Rücklichter zitiert. Die DRLs sind erstmals vertikal angeordnet und nutzen die Vorderkanten der Kotflügel, um eine markante Boomerang-Form zu erzeugen. Durch die Kombination aus glänzenden und matten Oberflächen entsteht ein spannendes Zusammenspiel: Die Karosserie in mattem Moonlight Grey unterstreicht Volumen und Präsenz, während das glänzend schwarze Band einen starken Kontrast setzt. Gelbe Akzente der Ferrari Logos und Bremssättel spiegeln sich im Innenraum wider, wo sich das Wechselspiel zwischen grauem Hightech-Gewebe und gelben grafischen Elementen fortsetzt, die die Boomerang-Formen an Flanke und DRLs aufgreifen. Die Räder präsentieren ein markantes Design: Die Fünf-Speichen-Konfiguration betont den diamantgeschliffenen Außenring, der durch eine doppelte Nut optisch verbreitert wirkt. Die schlanken, dynamischen Speichen sind dunkel gehalten, um den Radumfang stärker zu betonen.

Das neue Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell - das Interieurdesign

Die Instrumententafel prägt das digitale Erlebnis im Interieur. Ist das E-Klasse T-Modell mit dem optionalen Beifahrer-Bildschirm ausgestattet, erstreckt sich die große Glasfläche des MBUX Superscreens bis zum Zentral-Display. Optisch losgelöst davon befindet sich im Sichtfeld der Fahrerin oder des Fahrers das hochauflösende Fahrer-Display. Die Kontur des Deckglases ist dynamisch gestaltet. Für das Zentral-Display ist die Glasfläche entsprechend nach unten erweitert. Nach außen wird das Profil flach. An die obere Kontur der Glasfläche schmiegt sich ein schmales Düsenband. Es verbindet die zentrale Düse mit den Außendüsen zu einer Einheit. Die Modelle ohne Beifahrer-Display besitzen ein großes Zierteil, das sich bis zur Mitte erstreckt. Optisch abgekoppelt, scheint das Zentral-Display über der konkav geformten Oberfläche dieses Zierteils zu schweben. Den vorderen Bereich der Instrumententafel durchzieht das Lichtband der Aktiven Ambientebeleuchtung. In einem großen Bogen führt es von der Frontscheibe an den A-Säulen vorbei in die Türen. So entsteht ein großzügiges Raumgefühl, da die Türverkleidungen mit dem Kragen der Instrumententafel zu einer Einheit verschmelzen. Eine scheinbar schwebende Bedieninsel im oberen Bereich der Türverkleidungen passt sich in der Optik an die Glasoberflächen der Bildschirme an.

Neuer Volkswagen Tiguan - Wichtige Neuheiten im Überblick

Neuer Volkswagen Tiguan - Wichtige Neuheiten im Überblick

Audi RS 6 Avant performance und RS 7 Sportback performance - Exklusiv und performant- 22-Zoll-Räder mit Hochleistungsreifen

Standardmäßig rollen der neue RS 6 Avant performance und der RS 7 Sportback performance auf 21-Zoll-Aluminium-Gussrädern im 10-Speichen-Stern-Design, die mit Reifen in der Serie 275/35 bezogen sind. Für einen noch sportlicheren Auftritt stehen neben dem heutigen 22-Zoll-Aluminium-Gussrad zudem 22-Zoll-Leichtbauräder zur Wahl – in Schwarz metallic glanzgedreht, Grau matt, Schwarz matt oder Neodymgold matt. Das luftig gestaltete 5-Y-Speichen-Design ist vom Motorsport inspiriert und kommt dadurch der Bremsenkühlung zugute. Die Herstellung der gewichtsreduzierten Felge erfolgt in einem aufwendigen Schmiede-Fräs-Verfahren. Im Vergleich zum 22-Zoll-Aluminiumrad des aktuellen RS 6 Avant bzw. RS 7 Sportback ist das neue Leichtbaurad rund fünf Kilogramm leichter. Dank der Gewichtsverringerung von 20 Kilogramm an ungefederten Massen wird ein besseres Ansprechverhalten des Fahrzeugs erzeugt. Dazu trägt auch der neue Hochleistungsreifen Continental „Sport Contact 7“ in den Dimensionen 285/30 bei, der Bestandteil des neuen Leichtbaurads ist. Er bietet sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ein durchweg höheres Grip-Niveau und sorgt für weniger Untersteuern bei dynamischer Kurvenfahrt und ein rundum präziseres Fahrverhalten über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg. Außerdem verkürzt sich der Bremsweg von Tempo 100 auf 0 mit dem neuen Reifen um bis zu zwei Meter. Mit dem Fahrdynamiksystem Audi drive select lässt sich der Charakter des Fahrzeugs beeinflussen. Zur Wahl stehen sechs Profile: efficiency, comfort, auto, dynamic sowie die zwei individuell konfigurierbaren RS-spezifischen Modi „RS1“ und „RS2“.