Traktorfahren: Das ist mit L- und T-Führerschein erlaubt

Das Interieur der neuen BMW 3er Reihe - Reduziert, modern und fahrerorientiert

Im hochwertigen Interieur der neuen BMW 3er Reihe setzt sich die reduzierte Formensprache der Neuen Klasse fort. Es präsentiert sich dynamisch, luftig und modern. Für eine völlig neue Form von Fahrerorientierung steht das Anzeige- und Bediensystem BMW Panoramic iDrive. Es besteht aus den vier Elementen BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Display, Zentral-Display und Multifunktionslenkrad. Im neuen BMW 3er projiziert das BMW Panoramic Vision ebenso wie das optionale BMW 3D Head-Up Display fahrrelevante Inhalte in die Sichtachse von Fahrerin oder Fahrer. Das 17,9 Zoll große Zentral-Display ist auf dem Armaturenbrett platziert und deutlich zu Fahrerin oder Fahrer ausgerichtet. Das neu gestaltete BMW Lenkrad verfügt über eine mittlere Speiche im oberen Bereich und hält nun auch im BMW 3er Einzug. Es ist mit seinen Multifunktionstasten für eine besonders intuitive Bedienung optimiert. Optional stehen zudem das M Lenkrad und das BMW Individual Lenkrad für die neuen BMW 3er Modelle zur Wahl.

Der neue Mercedes-AMG GT SUV - Sportliche Emotionen und souveräner Komfort

Der Mercedes‑AMG GT SUV bietet ein präzises und dynamisches Fahrerlebnis, unterstützt durch einen leistungsstarken Antriebsstrang, das innovative AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ Fahrwerk mit semiaktiver Nick- und Wankstabilisierung, die aktive Hinterachslenkung und den vollvariablen Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+. Der AMG RACE ENGINEER ermöglicht die individuelle Anpassung von Ansprech-, Kurven- und Schlupfverhalten. Das Fahrprogramm AMGFORCE Sport+ intensiviert das AMG-Erlebnis emotional. Die Basis für das unvergleichliche sportliche Fahrgefühl im Mercedes‑AMG GT SUV bildet das völlig neu entwickelte AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ Fahrwerk (Serie für AMG GT 63 SUV; Option für AMG GT 55 SUV). Es bietet eine einzigartige neue Bandbreite: Es vereint souveränen Reisekomfort mit beeindruckender sportlicher Präzision und ermöglicht so eine außergewöhnliche Spreizung zwischen entspanntem Gleiten und hochdynamischem Fahren. Dreifach schaltbare Luftfedern, ein integrierter 8,2-Liter-Druckspeicher sowie die hydraulische Verschaltung der Stoßdämpfer ermöglichen Niveau-Anpassungen nahezu in Echtzeit – inklusive geschwindigkeitsabhängiger Absenkung zur Verringerung des Luftwiderstands.

Mercedes-Benz macht Zukunftstechnologien erlebbar - Intelligentes Scheibendisplay - Das Fahrzeug kommuniziert per LED-Technologie mit der Umgebung

Sicherheit ist ein wesentlicher Teil der DNA von Mercedes‑Benz. Derzeit arbeitet das Unternehmen an innovativen Displaytechnologien, die eine neue Form der Kommunikation zwischen Fahrzeug und Umfeld ermöglichen. Dabei werden LED-Anzeigeelemente direkt in die Fahrzeugscheiben integriert. Die Technologien machen beispielsweise Warnhinweise, Sicherheitssymbole oder verkehrsrelevante Informationen bei Bedarf gezielt in der Heckscheibe sichtbar. Werden keine Inhalte dargestellt, bleiben die in den Scheibenverbund einlaminierten Anzeigeelemente nahezu unsichtbar und fügen sich harmonisch in das Fahrzeugdesign ein. Zwei spezialisierte LED-Technologien ermöglichen dabei unterschiedliche Anwendungen. Mini-LEDs eignen sich insbesondere für größere Anzeigeflächen wie die Heckscheibe. Sie ermöglichen unter anderem die Darstellung von Bremslichtern, Warnsymbolen oder Verkehrshinweisen für nachfolgende Verkehrsteilnehmende. Derweil bieten Mikro-LEDs eine hohe Auflösung und eignen sich somit insbesondere für anspruchsvolle visuelle Darstellungen auf kleineren Anzeigeflächen, wie etwa die Wiedergabe von Animationen. Beide Lösungen verfolgen den Ansatz, dass Inhalte nur bei Bedarf erscheinen und ansonsten praktisch unsichtbar bleiben.

Der neue Volkswagen ID. Polo - „Pure Positive“ – elegant, zeitlos und klar

Der neue ID. Polo folgt als erstes Serienmodell komplett der neuen VW Designsprache „Pure Positive“ von Chefdesigner Andreas Mindt. Das Ergebnis: ein Kompaktwagen, der mit klaren Proportionen, ikonischen Designmerkmalen wie der vom ersten Golf abgeleiteten C-Säule, einer sympathisch gestylten Frontpartie und einem kraftvollen Heck sehr hochwertig, zeitlos und charismatisch wirkt. Das neue Modell ist dabei sofort als echter Volkswagen zu erkennen und spiegelt mit einem modernem Licht-Design den technologischen Fortschritt wider. Die neue Designsprache „Pure Positive“ prägt auch das Interieur des ID. Polo durch eine intelligente Raumarchitektur, eine hochwertige Materialanmutung sowie eine ausgezeichnete Ergonomie. Die Liebe zum Detail zeigt sich in ausstattungsabhängigen Feinheiten wie edlen Ziernähten in den Türverkleidungen und der Integration kleiner „Volkswagen“-Plaketten zum Abschluss dieser edlen Nähte. Besonders prägend ist im ID. Polo die neue Cockpit-Landschaft. Auf der Sichtachse ist das „Digital Cockpit“ mit einer Diagonale von 26,0 cm (10 Zoll) angeordnet. Das Touchdisplay des neuen Infotainmentsystems „Innovision“ (mit einer Diagonale von 32,77 cm / 13 Zoll) ist zentral in der Instrumententafel verortet und sowohl für den Fahrer als auch den Beifahrer gut erreichbar. Es wirkt so groß wie ein hochwertiges Tablet und ist dabei sehr präzise in der grafischen Darstellung. Klar gestaltete und ideal erreichbare Bedienelemente, moderne Anzeigen und Grafiken, aber auch innovative Features wie die „Retro-Anzeige“, die einen Hauch von Nostalgie in die digitalen Instrumente bringen (Look & Feel des Golf I Facelift), runden den hochwertigen Gesamteindruck ab.

Der neue Range Rover SV Ultra - Sorgfältig ausgewähltes Interieur‑Refugium

Im Inneren offenbart der SV Ultra ein ruhiges, vom Design geleitetes Refugium, geformt durch meisterhafte Handwerkskunst und ein beruhigendes Maß an Raffinesse. Das neue, helle Duo‑Tone‑Interieur in Orchid White und Cinder Grey aus lederfreiem Ultrafabrics™ ist exklusiv dem SV Ultra vorbehalten. Es schafft ein helles, makelloses Ambiente, das Offenheit vermittelt und die Stille eines modernen Rückzugsorts hervorruft – fernab einer klassischen Fahrzeugkabine. Die Sitze sind erstmals mit einem aufwendigen Mosaikmuster versehen, das für vielschichtige visuelle Wirkung und subtile Textur sorgt. Als durchgehendes bündiges, lasergefertigtes Muster über die Sitzrücken eingeführt und als feine Perforation an Einsätzen und Rückenlehnen weitergeführt, entsteht ein nahtloser, skulpturaler Effekt. Dieses einheitliche Gestaltungs‑Detail prägt einen ruhigen, stimmigen Ton im gesamten Innenraum und spiegelt einen Ansatz von innovativer Handwerkskunst wider. Die Sitze bieten großzügigen Platz zum Zurücklehnen und sind mit einer Warmstein‑Massagefunktion ausgestattet.

Kia K4 - Breite Antriebspalette inklusive elektrifizierter Varianten

Mit dem K4 unterstreicht Kia sein Engagement, den Kunden vielfältige Antriebsoptionen zu bieten. Der Kompaktwagen wird in Deutschland in vier Motorisierungen angeboten, inklusive einer elektrifizierten. Der Einstiegsmotor ist ein 85 kW (115 PS) starker 1,0-Liter-Turbobenziner mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Der 1.0 T-GDI ist zudem in einer Mildhybridvariante erhältlich, die über ein Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) verfügt. Zur Wahl steht darüber hinaus ein 1.6 T-GDI in zwei Leistungsvarianten mit 110 bzw. 132 kW (150 bzw. 180 PS), die serienmäßig mit einem Sieben-Stufen-DCT ausgestattet sind.

Neuer Audi Q7 - Das Fahrverhalten - komfortabel, sportlich und souverän

Der neue Q7 überzeugt mit ausgezeichnetem Fahrkomfort und spielt seine Stärken auf jedem Untergrund souverän aus. Damit verkörpert er die Audi DNA auf besonders eindrucksvolle Weise. Einen wesentlichen Beitrag dazu leistet die optionale adaptive Luftfederung. In Verbindung mit der Allradlenkung, die bei geringen Geschwindigkeiten die Manövrierbarkeit des Fahrzeugs signifikant verbessert, sorgt sie bei hohen Geschwindigkeiten für spürbar mehr Präzision und Stabilität. Kundinnen und Kunden können aus drei verfügbaren Fahrwerken für den Q7 wählen. Das Standardfahrwerk mit Stahlfedern federt noch komfortabler als das des Vorgängers. Das adaptive Luftfederfahrwerk adaptive air suspension mit geregelter Dämpfung verleiht dem Q7 ein großes Spektrum zwischen hohem Abrollkomfort und sportlichem Handling. Noch sportlicher fährt der Q7 mit der adaptive air suspension sport, mit der das Modell im Grundniveau 30 Millimeter tiefer steht. Beide Luftfederfahrwerke gleichen die Beladung des Fahrzeugs durch die Luftfeder automatisch aus. Mit aktivierter Liftfunktion erfolgt zusätzlich der Abgleich der Route mithilfe von Geodaten. Befindet sich beispielsweise ein Bahnübergang auf der Route, passt der Q7 das Fahrwerk für eine komfortable Überquerung entsprechend an. Für gesteigerten Komfort der adaptive air suspension sorgt die neue Ausstiegsfunktion, die den Q7 im Fahrmodus balanced um 62 Millimeter absenkt, um Passagieren den Ein- und Ausstieg zu erleichtern.

Der neue Mercedes-Benz CLA - Start der vierten MBUX Generation - außergewöhnlich intuitiv und individuell

Das bewährte und beliebte Infotainmentsystem Mercedes-Benz User Experience (MBUX) läuft jetzt auf MB.OS. Damit startet die vierte MBUX Generation. Sie eröffnet eine neue Welt des personalisierten Erlebnisses und der intuitiven Interaktion zwischen Mensch und Fahrzeug, die Maßstäbe in der Automobilindustrie setzt. Die neue MBUX Generation ist das weltweit erste Infotainmentsystem in einem Automobil, das künstliche Intelligenz (KI) sowohl von Microsoft als auch von Google integriert. Damit werden zum ersten Mal mehrere KI-Agenten in einem System kombiniert. Die bis zu drei Bildschirme werden von modernsten Hochleistungs-Chips und Echtzeitgrafiken von Unity Game Engine angetrieben. Das neue Bedien- und Anzeigekonzept ist nicht nur auf das Fahrzeug, sondern auch auf die individuellen Vorlieben der Kundinnen und Kunden zugeschnitten. Es folgt dem Leitgedanken des Designs, der Reduktion auf das Wesentliche. Der weiterentwickelte MBUX Zero Layer auf dem Zentraldisplay zeigt die wichtigsten Informationen, Vorschläge und erstmals auch die zuletzt genutzten Apps[2]. In der App-Ansicht lassen sich Apps jetzt verschieben und in individuell benannten Ordnern zusammenfassen – ähnlich wie auf einem Smartphone. Ist eine App geöffnet, führt eine einfache Wischbewegung nach links zurück zur App-Ansicht. Mit einer weiteren Wischbewegung gelangt der Nutzende zurück zum Zero Layer. Alternativ ist es weiterhin möglich, jederzeit über den Home-Button direkt auf den Zero Layer zu kommen.

Die Marke Jeep® und Jeep Performance Parts (JPP) bereiten sich auf die 59. jährliche Easter-Jeep-Safari vor

Die Marke Jeep® reist dieses Jahr zum 59. Mal zur Easter Jeep Safari (12. bis 20. April) in Moab (Utah). Mit dabei: Sieben neue, ausdrucksstarke und hochleistungsfähige Konzeptfahrzeuge, die Kunden und Offroad-Enthusiasten auf neue, unvergessliche Weise erleben und damit interagieren können. Mit sieben brandneuen, speziell angefertigten Jeep 4x4-Konzepten und eindrucksvollen Kundenaktionen sind die Marke Jeep und Jeep Performance Parts (JPP) by Mopar darauf vorbereitet, Moab, das Epizentrum des Landes für Offroad-Abenteuer, zu erobern. Im Rahmen des fortlaufenden Engagements der Marke Jeep für den Schutz des Bodens und verantwortungsbewusstes Off-Roading werden die Mitarbeiter der Marke Jeep und von JPP erneut mit Red Rock 4-Wheelers und dem Bureau of Land Management zusammenarbeiten, um die lokalen Wanderwege in Moab zu säubern und zu erhalten. Jedes Jahr führen Jeep-Freiwillige ein Trail-Restaurierungsprojekt durch, bei dem oft kilometerlange Strecken von Müll und Schutt befreit, Felswände und Zäune repariert und gebaut sowie Bereiche entlang der Routen wiederhergestellt werden. Gemeinsam mit JPP wird die Marke Jeep den Teilnehmern der Oster-Jeep-Safari 2025 eine unvergessliche Sammlung von Jeep 4x4-Fahrzeugen und -Erlebnissen bieten.

BMW Group Werk Regensburg rüstet sich für Zukunft und nimmt Karosseriebauerweiterung in Betrieb

Das BMW Group Werk Regensburg hat heute in Anwesenheit von Regensburgs Landrätin Tanja Schweiger und von Neutraublings Bürgermeister Harald Stadler am Werksstandort 6.12 (Neutraubling) einen neuen Karosseriebau in Betrieb genommen. Werkleiter Armin Ebner: „Unsere Regensburger Produkte BMW X1 und BMW X2 sind bei den Kunden weltweit sehr gefragt. In der neuen Produktionshalle in Neutraubling fertigen wir derzeit über 120 Fahrzeugkarosserien pro Tag – und leisten so einen Beitrag zur Erfüllung der hohen Marktnachfrage.“ Nach ihrer Fertigstellung werden die in Neutraubling gefertigten Karosserien ins Regensburger Fahrzeugwerk transportiert und dort im Dreischichtbetrieb rund um die Uhr zu fertigen Automobilen montiert. Alle 57 Sekunden verlässt ein neues Fahrzeug das Regensburger Montageband. Arbeitstäglich sind dies derzeit über 1.400 Fahrzeuge. Mit einer Jahresproduktion von 342.521 Automobilien war das Werk Regensburg 2024 das volumenstärkste Fahrzeugwerk der BMW Group in Europa. Es lag damit um mehr als 100.000 Fahrzeuge über der Jahresproduktion von 2023 (238.301 Automobile). Mehr als ein Drittel der in Regensburg gebauten Fahrzeuge war 2024 elektrifiziert, also ein Plug-In Hybrid oder ein vollelektrisches Modell. „Wir fertigen unsere Fahrzeuge für den Weltmarkt und tragen zum Wachstum der Elektromobilität bei“, betonte Ebner.

Der neue Toyota Hilux 48V-Mild-Hybrid - Fortschrittliche Sicherheitsfunktionen

Der Hilux 48-Volt-Mild-Hybrid ist mit den neuesten Toyota Safety Sense Technologien ausgestattet, die den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer vor einer Vielzahl potenzieller Gefahren schützen. Das verbesserte Pre-Collision-System (PCS) kann Fußgänger bei Nacht, Radfahrer bei Tag und entgegenkommende Fahrzeuge oder Fußgänger beim Abbiegen an Kreuzungen besser erkennen. Werden solche Gefahren registriert, gibt das System eine akustische und optische Warnung aus, bevor es bei Bedarf eine der Situation angemessene Bremsung einleitet. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) mit Verkehrszeichenerkennung (RSA) ermöglicht eine schnelle Anpassung der Geschwindigkeit an das aktuelle Tempolimit. Vor Autobahnkurven wird das Fahrzeug automatisch auf eine angemessene Geschwindigkeit verlangsamt. Bei Nachtfahrten macht das adaptive Fernlicht (AHB) den manuellen Wechsel zwischen Fern- und Abblendlicht überflüssig. Dadurch wird die Nutzungszeit des Fernlichts bestmöglich ausgeschöpft, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.

Neuer Audi A6 Avant - Synthese aus Sportlichkeit und Komfort - das Fahrwerk

Der neue A6 Avant überzeugt mit hohem Fahrkomfort und spielt seine Stärken insbesondere auf längeren Strecken voll aus. Damit verkörpert er das Erlebnis der Business-Klasse wie kein anderes Modell. Wesentliche Beiträge leisten die adaptive Luftfederung sowie die Allradlenkung für die quattro Varianten, die bei geringen Geschwindigkeiten die Manövrierbarkeit des Fahrzeugs signifikant verbessert und bei hohen Geschwindigkeiten für spürbar mehr Präzision und Stabilität sorgt. Der A6 Avant perfektioniert die Synthese aus Sportlichkeit und Komfort auf Basis der Audi typischen Fahreigenschaften mühelos, präzise, kontrolliert, solide, vernetzt und insgesamt ausbalanciert – oder kurz gesagt der Audi DNA. Vorder- und Hinterachse des neuen A6 Avant sind als Fünflenker-Konstruktionen aufgebaut, in weiten Bereichen aus Aluminium. Zwei Hilfsrahmen – der vordere starr, der hintere hydraulisch gelagert – verbinden die Lenker mit der Karosserie.

Kia enthüllt den EV4 und vervollständigt das Kern-EV-Portfolio der Marke

Das praktische und vielseitige EV4-Modell ist ein athletischer Allrounder, der sich sowohl für Stadtfahrten als auch für überkontinentale Abenteuer eignet. Die EV4-Limousine (4-Türer) und die EV4-Hatchback-Limousine (5-Türer) sind die ersten elektrifizierten Varianten ihrer Art von Kia. Mit der Lancierung des Kia EV4 soll das Kompaktsegment neu definiert werden. Beide Karosserievarianten verkörpern moderne Interpretationen der traditionellen Ästhetik des Sektors. Wie der Kampagnenclaim «Your Edge in Motion» andeutet, steht der Kia EV4 für eine neue Limousinen- und Hatchback-Typologie. Kia vergrössert damit die Auswahl auf einem EV-Markt, der sich traditionell auf CUV und SUV konzentriert. Als Kernmodell erweitert der EV4 auch die mehrfach ausgezeichnete Elektrofahrzeugreihe von Kia und spricht das «Early Majority»-Kundensegment an. Durch einen Mix aus praktischem und innovativem Design, technologischer Zuverlässigkeit und flexiblem E-Fahrzeug-Erlebnis, das eine Vielzahl von Kundenbedürfnissen erfüllt, sorgt er für eine verstärkte Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Orientierte Käufer ab, die ihre Produktivität im Alltag durch neue Technologien erhöhen wollen und sich gleichzeitig auf intelligenten Konsum und neue Möglichkeiten konzentrieren.

Mehr Dacia denn je - Der Bigster

Wie im Strategieplan von Renaulution im Januar 2021 angekündigt, ist Dacia auf dem Weg, das C-Segment zu erobern. Dacia ist bereits Europas führende Marke im B-Segment und betritt mit dem Bigster nun das C-SUV-Segment. Der Bigster ist ein völlig neues Fahrzeug, das wie die anderen Modelle von Dacia auch die drei Markenkernwerte „Essential but cool“, „Eco-Smart“, „Robust & Outdoor“ verkörpert. Die in den letzten Jahren kontinuierlich steigenden Fahrzeugkosten im C-SUV-Segment stellen für viele Interessenten eine erhebliche Kaufbarriere dar. Mit dem Bigster ändert sich das, denn er ist mehr Dacia denn je und lässt das C-SUV-Segment wieder erschwinglich werden. Der Bigster macht dabei dieses anspruchsvolle Segment erlebbar, ohne auf Komfort, Leistung und Platz verzichten zu müssen.

Der Jeep Wrangler 4xe Rubicon Sunchaser Concept - 2025 Easter Jeep Safari

Jeep Wrangler 4xe Sunchaser Concept - Der ultimative Outdoor-Abenteurer trägt die gesamte Ausrüstung mit sich für einen ganzen Tag voller Aktivitäten von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang

Der neue Škoda Enyaq - Tech-Deck-Face und Matrix-LED-Hauptscheinwerfer mit neuem Vieraugengesicht

Durch die Kombination von Robustheit, Funktionalität und Authentizität setzt die neue Enyaq-Familie die Designsprache Modern Solid gekonnt in Szene. Gleichzeitig interpretiert sie vertraute Škoda Linien neu. Als prägendes Element der Frontpartie verbirgt das schlanke, in hochglänzendem Schwarz ausgeführte Tech-Deck-Face zahlreiche Sensoren, etwa für das Radarsystem und die Frontkamera. Anstelle des Markenlogos träg die Fronthaube nun den Škoda Schriftzug, der ebenso wie sein Pendant am Heck in Unique Dark Chrome ausgeführt ist. Dasselbe Finish weisen die Einsätze in Front- und Heckschürze auf. Als weiteres neues Merkmal erhält die Enyaq-Familie ein Lichtband mit feinen vertikalen ‚Wimpern‘, die von LED-Einheiten beleuchtet werden. Das oberhalb des Tech-Deck-Face positionierte Lichtband schafft eine visuelle Verbindung zwischen den oberen Scheinwerfereinheiten der Matrix-LED-Hauptscheinwerfer. Gemeinsam mit den beiden auffälligen LED-Einheiten in den unteren Lichtmodulen entsteht eine neue, jetzt horizontale Interpretation des Vieraugengesichts, ein gemeinsames Kennzeichen der SUV-Modelle von Škoda. Durch die 36 Lichtsegmente im zweireihigen Matrixmodul ergibt sich eine außerordentliche gute Abdeckung des Lichtkegels, um entgegenkommende Fahrzeuge nicht zu blenden.

Die Alpine A390 GTS - Design - Selbstbewusste Eleganz

Mit ihrem eleganten Fastback-Design verbindet die A390 ikonische sportliche Linien mit einem einladenden Innenraum für bis zu fünf Passagiere. Die für eine Alpine beispiellosen Abmessungen sind großzügig und bleiben dennoch kompakt: 4.615 mm Länge x 1.885 mm Breite x 1.532 mm Höhe. Ob aus der Ferne oder von nahem betrachtet: Die DNA der Alpine A390 ist unverkennbar. Schon aus 110 Metern Entfernung sind die Coupé-Proportionen sichtbar, wobei die Visierartige Heckscheibe und die Glasflächen zum kompakten Erscheinungsbild beitragen. Die schwarz glänzenden 21-Zoll-Räder im Schneeflocken-Design mit Diamantschliff verstärken die sportliche Optik. Aus 110 Zentimetern Abstand zeigen sich die skulpturale Linie an den hinteren Türen mit den integrierten Griffen, die präzise Formung der Karosserielinien, die Reflexionen und Proportionen sowie der Blade auf der Motorhaube, der die Luftströmungen kanalisiert. Wer sich der A390 schließlich auf 110 Millimeter nähert, kann jedes Detail bewundern, etwa die vorderen aerodynamischen Stoßfänger mit ihren dreieckigen Elementen; eine Reminiszenz an ein klassisches Bergprofil. Ein weiteres Designelement ist die einzigartige Lichtsignatur. An der Vorderseite erinnert eine Gruppe von beleuchteten Dreiecken namens „Cosmic Dust“ an einen Kometen, der die Atmosphäre durchdringt. Wenn sich die Fahrerin oder der Fahrer dem Fahrzeug nähert, erwachen sie in einer Begrüßungssequenz zum Leben. Das Alpine Logo, umgeben von Schneeflocken, wird seitlich auf den Boden projiziert.

Der Vision BMW ALPINA - Design und Form - Ästhetik der Geschwindigkeit

Der Vision BMW ALPINA versteht sich als respektvolle Interpretation des Markenerbes Alpinas, geprägt von einer zeitgenössischen Designsprache. Mit einer Länge von 5.200 mm strahlt er eine eindrucksvolle Präsenz aus: breit, flach und souverän. Die lang gestreckte, fließend abfallende Coupé-Dachlinie signalisiert Dynamik und bietet zugleich großzügigen Reisekomfort für vier Personen. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem V8-Motor, dessen charakteristischer Alpina-Sound das Fahrerlebnis prägt: sonor und tief im unteren Geschwindigkeitsbereich, kraftvoll und emotional bei hohen Drehzahlen. Die Frontpartie strahlt mit ihren kraftvollen Flächen und einer nach vorne gerichteten Haltung Dynamik aus, ohne dabei überzeichnet zu wirken. Die sogenannte „Shark Nose“ interpretiert die BMW Niere als skulpturales, dreidimensionales Element neu. Sie strukturiert die Fahrzeugform und umrahmt das Markenemblem zurückhaltend, doch souverän. Ausgehend von der Front entwickelt sich das Exterieur entlang einer klaren Achse: der speed feature line. Mit einer Neigung von sechs Grad steigt sie aus den unteren Ecken der Front an und führt die Seitenlinie bis ins Heck. Die speed feature line wirkt klar und prägnant: Sie vermittelt Bewegung in ihrer reinsten Form.

Der neue Renault 4 E-Tech Electric - Retro-futuristisch und abenteuerlustig

Der Renault 4 ist zurück, aber ohne dabei nostalgisch zu werden. Das zeigte sich schon an den muskulösen Linien des Showcars 4EVER Trophy von 2022. Ziel war es, den legendären R4 zu transformieren und neu zu erfinden. Mit seiner retro-futuristischen Linienführung und seinem eleganten und zugleich robusten Look ist der Renault 4 E-Tech Electric ein zeitgemäßes Fahrzeug, das einige wichtige Merkmale des ersten Renault 4 aufnimmt und ihnen einen modernen Touch verleiht. Als erstes fällt der Kühlergrill ins Auge. Er lehnt sich stark an den originalen Renault 4 an, besitzt aber mit seiner durchgehend beleuchteten Einfassung und dem Renault Logo in der Mitte eine einzigartige Anmutung. Die aus einem einzigen, 1,45 Meter langen Stück gefertigte Frontpartie ist eine Weltneuheit in der Automobilindustrie, eine Herausforderung, der sich die Abteilungen Design, Engineering und Produktion von Renault und Ampere gemeinsam stellten. Am Heck erstrahlen die dreiteiligen Leuchten in neuem Glanz. Das Design mit seinen modernen Linien und der unverwechselbaren LED-Signatur ist eine Anspielung auf die Kapselform der 60er-Jahre-Ikone. Die Heckklappe ist größer, als sie wirkt. Sie wurde bis in den Stoßfänger hinein verlängert: So konnten eine größere Ladeöffnung und eine niedrigere Ladekante verwirklicht werden – genau wie beim ursprünglichen Renault 4. Das elegante hintere Seitenfenster bewahrt die markanten Linien des berühmten Vorgängers. Die drei in die Türverkleidungen eingearbeiteten charakteristischen Streifen verleihen dem Profil des Renault 4 E-Tech Electric eine besondere Note und erinnern an den Renault 4 GTL. Auch das Dach behält das charakteristische Design des historischen Modells, ist aber zusätzlich mit einer praktischen Dachreling ausgestattet.

Der neue Mercedes-Benz GLC - Bewährtes mehrstufiges Hochvolt-Schutzsystem und weiterentwickeltes Hochvolt-Batterie-Frühwarnsystem

Bei einem Elektrofahrzeug legt Mercedes-Benz ein besonderes Augenmerk auf den Schutz des Hochvolt-Systems. Alle zugehörigen Komponenten, wie beispielsweise Hochvoltbatterie, Antriebsmotoren, elektrische Hochvoltleitungen, und daran angeschlossene Komponenten erfüllen über die gesetzliche Vorgabe hinaus die strengen Mercedes-Benz Anforderungen. Beim neuen elektrischen GLC ist das Batteriegehäuse als Teil der Fahrzeugstruktur in das Crashkonzept integriert. Darüber hinaus hat Mercedes-Benz bei der neuen Hochvoltbatterie-Generation mit entsprechenden Abständen zwischen den Batteriezellen sowie dem Aufbau der Zellen und der Zellmodule umfassende Vorkehrungen gegen eine potenzielle thermische Reaktion der Hochvoltbatterie getroffen. Das weiterentwickelte Frühwarnsystem umfasst neben der Alarmierung der Insassen weitere fahrzeugseitige Schutzmaßnahmen – beispielsweise schließen Seitenscheiben und Lüftungsklappen automatisch. Ein neuer, zentral in der Hochvoltbatterie positionierter Sensor überwacht die Module jetzt auch im abgestellten Zustand. Mercedes-Benz hat auch im GLC sein Schutzkonzept mit Elementen der Hochvoltsicherheit umgesetzt, damit nach einem Unfall keine Gefahr von elektrischen Komponenten für Insassen, Ersthelfer und Rettungskräfte ausgeht. Dieses Schutzkonzept hat sich bereits in den anderen vollelektrischen Modellen von Mercedes-Benz bewährt – bestätigt durch die Erkenntnisse der Mercedes-Benz Unfallforschung. Dazu gehört z.B., dass bei einem schweren Unfall das Hochvoltsystem automatisch abgeschaltet wird. Dabei wird zwischen einer reversiblen und einer irreversiblen Abschaltung unterschieden.

Der Audi A2 e-tron - Bedienung - mehr Direktzugriff, mehr Freiraum

Die Bedienung rückt dorthin, wo sie im Alltag am meisten nützt: an Lenksäule und Lenkrad. Ein neues Schaltermodul an der Lenksäule bündelt Funktionen, die bislang in der Mittelkonsole lagen – erstmals auch die elektrische Parkbremse. Das schafft zusätzlichen Stauraum in der Konsole, ohne die gewohnte Bedienlogik zu brechen: Blinker, Fernlicht und Lichthupe funktionieren nach bekanntem Prinzip, nur kompakter integriert. Fahrstufenwahl und zentrale Funktionen sind so positioniert, dass die Hände auch hier am Lenkrad bleiben können. Am Multifunktionslenkrad kombinieren weiterentwickelte Bedienelemente Touch-Flächen mit einer zentralen Walze und einer Griffmulde für bessere Haptik – Funktionen lassen sich so schneller finden und sicherer bedienen, ohne den Blick von der Straße nehmen zu müssen.

Attraktiver E-Einstieg - Neue Sondermodelle für Kia-Plug-in-Hybride

Zwischen Voll- und Plug-in-Hybriden besteht üblicherweise ein beträchtlicher Preisunterschied. Kia lässt diese Differenz nun deutlich schrumpfen: Die Marke bietet für die aufladbaren Hybridversionen von Niro, Sportage und Sorento die neuen, limitierten Sondermodelle „Plug&Ride“ an, die ab sofort bestellt werden können und sich auf der Kia-Website konfigurieren lassen. Sie verfügen über eine umfassende Komfort- und Hightech-Ausstattung und bieten je nach Modell einen Preisvorteil von bis zu 5.000 Euro. Damit erhalten die Käufer ein günstiges Technologie-Upgrade gegenüber einem Vollhybrid, das ihnen zum Beispiel beim täglichen Pendeln ein rein elektrisches Fahren ermöglicht. Darüber hinaus sind die Steckervarianten leistungsstärker. Die Plug-in-Version des kompakten Crossovers Niro mobilisiert 125,8 kW (171 PS), die aufladbaren Versionen der SUVs Sportage und Sorento jeweils 185 kW (252 PS). Die „Plug&Ride“-Sondermodelle der beiden SUVs sind serienmäßig allradgetrieben, der Sorento ist als Fünf- oder Siebensitzer erhältlich. Alle drei Plug-in-Hybride sind für den Anhängerbetrieb zugelassen (Anhängelast gebremst je nach Modell bis zu 1.210 kg) und verfügen serienmäßig über ein Navigationssystem und die Online-Dienste Kia Connect mit dem Onboard-Service Kia Live und der Kia Connect App. Wie für jeden Kia-Neuwagen gelten für die „Plug&Ride“-Sondermodelle die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie, die die Antriebsbatterie mit einschließt, und das 7-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update.

Der neue BMW 7er - Produktion - Hightech und Handwerk

Die Vielfalt im Fahrzeug schlägt sich auch im Fertigungsprozess nieder. So entsteht der neue BMW 7er in einer Kombination aus automatisierter Großserie und handwerklicher Präzision. Ein Beispiel ist die Dual-Finish Lackierung – eine Branchenneuheit. Die exklusive Sonderlackierung kombiniert erstmals matte und glänzende Flächen auf einer Karosserie. Zweieinhalb Jahre dauerte die Entwicklung des Verfahrens. Die Umsetzung in der Dingolfinger Lackiererei – von der Maskierung und der manuellen Lackierung über den Klarlackauftrag bis hin zum Demaskieren – ist aufwendig. Pro Fahrzeug fallen in einer Kombination aus industriellen Großserienprozessen und Handwerk mehr als 4.500 Arbeitsminuten – rund 2.000 davon für manuelle Tätigkeiten. Auch bei der Innenraum-Veredelung, das heißt der Fertigung von exklusiven Interieur-Umfängen, setzt das BMW Group Werk Dingolfing auf Handarbeit und Hightech. In der Individualmanufaktur entstehen hochwertige Innenausstattungen in einem Zusammenspiel von digitalen Werkzeugen und manuellen Fertigkeiten der Näherinnen und Näher. So kommt bei der Oberflächeninspektion von Leder und zum effizienten Zuschnitt Künstliche Intelligenz zum Einsatz – und beim Nähen des Cockpitbezugs ergänzen sich ein 3D-Nähroboter und die per Hand arbeitenden Expertinnen und Experten des Werks.

Ferrari 296 Speciale - Fahrspass Erreicht neue Dimensionen

Ferrari hat sein neuestes Sondermodell vorgestellt: den 296 Speciale, eine Berlinetta mit Plug-in-Hybridantrieb und Heck-Mittel-Motor. Das neue Modell reiht sich nahtlos in die exklusive Serie der Ferrari Berlinetta-Sonderausführungen ein. Wie seine Vorgänger Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale und 488 Pista wurde der 296 Speciale konzipiert, um nicht nur für das Ferrari Modellportfolio, sondern für das gesamte Segment neue Maßstäbe in Sachen Fahrspaß und Fahrereinbindung zu setzen. Den neuen 296 Speciale zeichnen bemerkenswerte Fähigkeiten im Hinblick auf Agilität, Lenkreaktion und Stabilität aus. Die Sonderedition steigert nicht nur das bereits außergewöhnliche Leistungsvermögen des 296 GTB nochmals - sie verleiht dem 296 Speciale auch ein Maß an Berechenbarkeit und Intuition, das ihm eine Alleinstellung sichert. Konzipiert für Ferraristi, die ein unvergleichliches Fahrerlebnis suchen, markiert der 296 Speciale einen weiteren Gipfelpunkt in Sachen Fahrspaß innerhalb der Ferrari Produktpalette. Er ist für Besitzer gedacht, die ein besonderes Gefühl spüren wollen: am Steuer eines Fahrzeugs mit mehr als außergewöhnlicher Leistung zu sitzen.