Volvo EX30 Start of Production at Volvo Car Gent

Das neue Mercedes-Benz GLC Coupé - Die Komfortausstattung - in vielen Details verbessert

ENERGIZING heißt der ganzheitliche Ansatz der vernetzten Komfortsysteme von Mercedes-Benz. Das optionale ENERGIZING Paket Plus macht sämtliche Möglichkeiten auf Tastendruck oder per Sprachbefehl erlebbar und bündelt sie in bis zu sieben Komfortprogrammen. Zugleich schafft das System die passende Atmosphäre im Innenraum, beispielsweise vitalisierend bei Ermüdung oder entspannend bei höherem Stresspegel. Der ENERGIZING COACH schlägt auf Basis von Fahrzeug- und Fahrtinformationen ein Fitness- oder Wellness-Programm vor. Trägt der Fahrer eine kompatible Smartwatch, fließen auch die Informationen zu Vitaldaten und aktuellem Befinden in den intelligenten Algorithmus ein. Das AIR-BALANCE Paket ist Bestandteil des ENERGIZING Paket Plus. Es beduftet den Innenraum individuell und dezent. Dabei orientiert es sich an persönlichen Vorlieben und Stimmungen. Zugleich erfrischt eine Ionisierung die Luft, und Filter reinigen die Außen- und Innenluft. Die Sonderausstattung ENERGIZING AIR CONTROL überwacht kontinuierlich die Luftqualität im Interieur. Dazu verwendet sie Luftgüte- und Feinstaubsensoren. Bei überschrittenen Grenzwerten schaltet sie die Klimaanlage auf Umluftbetrieb. Ein zweistufiger Filter kann zusätzlich Feinstaub und zahlreiche Schadstoffe aus der Luft filtern.

Der neue Škoda Enyaq Laurin & Klement - Neue Benutzeroberfläche und verbesserte Nutzerfreundlichkeit

Wie der Enyaq L&K werden alle zukünftigen Enyaq-Modelle über die neue Software und damit über eine nochmals verbesserte Benutzeroberfläche verfügen. Dies steigert die Nutzerfreundlichkeit und optimiert das Kundenerlebnis im Fahrzeug. Die Benutzeroberfläche erscheint in der neuen Škoda Markenidentität, die neuen Farben der Marke sind im Infotainmentmenü, im Virtual Cockpit und im Head-up-Display zu sehen. Zudem hat Škoda Auto die komplette Menüstruktur des Infotainmentsystems überarbeitet. Es gibt nun drei Haupttasten, die in drei Ecken des Bildschirms platziert sind. Die Taste oben links führt zu den Fahrzeugeinstellungen, Apps sind in der unteren rechten Ecke zu finden. Die Taste in der unteren linken Ecke dient als Rückkehr zum neu designten Homescreen. Dieser bietet fünf nutzbare Seiten mit drei festen Layouts, deren Inhalte sich individuell anpassen lassen. Auch die Favoritentasten für den schnellen Zugriff auf bestimmte Funktionen wurden verbessert. Fahrer können bis zu fünf favorisierte Kurzbefehle konfigurieren – zum Beispiel für den Spurhalteassistent, die beheizbare Windschutzscheibe oder die Luftzirkulation. Diese Kurzbefehle sind dann direkt am oberen Displayrand zugänglich. Darüber hinaus lassen sich bis zu drei Anwendungen – wie Navigation, Telefon oder Mediaplayer – über die Leiste am unteren Bildschirmrand aktivieren.

Volvo V90 Cross Country ist „Allradauto des Jahres 2023”

Der Volvo V90 Cross Country ist das „Allradauto des Jahres 2023“: Bei der gleichnamigen Leserwahl des Fachmagazins „Auto Bild Allrad“ gewinnt der große Allroad-Kombi die Importwertung in seiner Fahrzeugklasse. Für den Premium-Kombi der schwedischen Automobilmarke ist es bereits der dritte Erfolg binnen vier Jahren, der vierte insgesamt. Bei der Wahl zum „Allradauto des Jahres“ küren die Leser der quartalsweise erscheinenden „Auto Bild“-Beilage und die Nutzer des Online-Portals alljährlich die besten 4x4-Modelle. Bei der 22. Auflage standen in diesem Jahr insgesamt 231 Fahrzeuge in zehn Kategorien zur Wahl, in denen jeweils ein Gesamt- und ein Importsieger ermittelt wurde. Der beste „Allrad-Crossover“ ist der Volvo V90 Cross Country: Nach seinen Erfolgen 2017, 2020 und 2021 fährt der geräumige Allroad-Kombi bereits den vierten Sieg in der Importwertung der Leserwahl ein. Das sportlich-elegante Modell des schwedischen Premium-Automobilherstellers bietet nicht nur ausreichend Platz für die gesamte Familie samt Gepäck. Dank erhöhter Bodenfreiheit und Allradantrieb macht den Kombi auch abseits befestigter Straßen eine gute Figur, die markentypisch umfangreiche Sicherheitsausstattung bietet dabei höchsten Schutz.

Elektrischer VW Bus für Nordamerika und Europa - Weltpremiere des Volkswagen ID. Buzz mit langem Radstand

Ein Auto wie ein Rock-Song. Good Vibrations. Wenn er auftaucht, schenken ihm die Menschen ein Lächeln: der ID. Buzz. Er ist die Ikone unter den Elektroautos. Jetzt folgt die neueste Ausbaustufe: der ID. Buzz mit langem Radstand. „Made in Germany“ für Europa – und für Kanada und die USA. Denn Volkswagen startet mit dem großen ID. Buzz das Comeback des VW Bus in Nordamerika. Dort findet am 2. Juni die Weltpremiere statt: im Surfer-Hotspot Huntington Beach am Pazifik Coast Highway bei Los Angeles. Im Rahmen des größten VW Bus-Treffens der USA. Eine Hommage an die Fans und das Land. Gleichzeitig begrüßt Amerika den ID. Buzz mit einer großen Geste: Zwischen New York und San Francisco wird der 2. Juni fortan als „Volkswagen Bus Day“ ein Feiertag sein. Schon in drei Wochen wird diese Bustour in Deutschland fortgesetzt: mit dem Europa-Debüt des langen ID. Buzz. Datum und Location passen auch da perfekt: 23. bis 25. Juni auf dem internationalen VW Bus Festival in Hannover – Europas größtem VW Bus Treffen.

100 % elektrisch, 100 GTI - Volkswagen präsentiert den neuen ID. Polo GTI

Er ist der GTI einer neuen Zeit: Exakt 50 Jahre nach dem Debüt des ersten GTI präsentiert Volkswagen jetzt das erste rein elektrisch angetriebene Modell mit dem weltbekannten Label: den vollständig neu entwickelten ID. Polo GTI mit einer Leistung von 166 kW (226 PS). Ein kraftvoller, hochagiler und zugleich alltagstauglicher Kompaktsportwagen, der aus dem Stand heraus in 6,8 Sekunden die 100-km/h-Marke knackt. Wie schon beim ersten GTI des Jahres 1976, wird auch die Antriebskraft des neuen ID. Polo GTI über die Vorderachse an die Räder weitergereicht – maximale 290 Newtonmeter, die blitzschnell zur Stelle sind. Perfekt portioniert per elektronisch geregelter Vorderachsquersperre – serienmäßig. Die Weltpremiere des neuen ID. Polo GTI fand am heutigen Freitag beim 24h-Rennen am Nürburgring statt. Im Herbst soll der Vorverkauf zu einem Preis von knapp unter 39.000 Euro starten.

Dacia Extreme - Fortsetzung der Spring Saga mit der Ausstattung Extreme

Der 2021 auf den Markt gekommene Dacia Spring hat mit über 110.000 Bestellungen seit der Markteinführung die Elektromobilität demokratisiert. Im Jahr 2022 war er Europas drittbestverkauftes Elektroauto im Privatmarkt. Zusätzlich hat der Dacia Spring zahlreiche Auszeichnungen erhalten. 2022 zeichnete ihn die unabhängigen europäische Organisation Green NCAP für seine Kraftstoffeffizienz mit der Bestnote von fünf Sternen aus. Der Dacia Spring hat die vollelektrische Mobilität für breite Bevölkerungsschichten erschwinglich gemacht und die Bedürfnisse der Kundschaft perfekt erfüllt. Die über vernetzte Dienste gesammelten Daten zeigen, dass die Spring Nutzerinnen und Nutzer im Tagesdurchschnitt 31 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 26 km/h zurücklegen. Sie laden zu 75 Prozent ihr Auto zu Hause auf, davon 66 Prozent an einer Haushaltssteckdose. Um neue Kunden und Märkte zu erreichen, hat Dacia auch für den vollelektrischen Spring die Ausstattung Extreme eingeführt. Um seine Bedeutung für die Marke zu unterstreichen, erhielt er eine eigenständige Extreme Ausstattung mit dem exklusiven, völlig neuen Motor Electric 65. Der Spring Extreme Electric 65 wendet sich an Kundinnen und Kunden, die mehr Leistung, Fahrspaß und Vielseitigkeit suchen. Er leistet 48 kW/65 PS, während der Spring Electric 45 mit 33 kW/45 PS aufwartet und weiterhin in der Ausstattung Essential erhältlich ist. Das höhere Drehmoment an den Antriebsrädern sorgt für eine dynamischere Beschleunigung sowohl in der Stadt als auch beim Auffahren auf Autobahnen.

Topaktuelle Technologien - Die Fahrassistenten im Kia Sportage

Topaktuelle Technologien kommen auch bei der Fahrerunterstützung zum Einsatz. Serienmäßig an Bord sind bei der Black Edition adaptive Dual-LED-Scheinwerfer, navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage 2.0, Frontkollisionswarner mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, aktiver Spurhalteassistent 2.0, Spurfolgeassistent 2.0, intelligenter Geschwindigkeitsassistent (mit Stummschaltung), Fahreraufmerksamkeitsassistent und Müdigkeitswarner. Optional erhältlich sind darüber hinaus Autobahnassistent 2.0 mit Spurwechselunterstützung, Frontkollisionswarner 2.0 mit Abbiegefunktion und Querverkehrerkennung, aktiver Totwinkelassistent mit Lenk- und Bremseingriff, Querverkehrwarner hinten mit Notbremsfunktion und ein Ausstiegswarner.

Der neue Audi A6 allroad - Robustheit trifft Eleganz - das Exterieur

Wie gekonnt der neue Audi A6 allroad Eleganz und Qualitäten im Gelände vereint, macht er auf den ersten Blick deutlich: Das Modell beeindruckt mit einem konsequent sportlichen wie robusten Exterieur und markantem Breitbau. 5.016 Millimeter lang, 1.986 Millimeter breit (2.099 Millimeter inklusive Außenspiegeln) und 1.479 bis 1.508 Millimeter hoch: Der A6 allroad imponiert mit seinen Proportionen. Erstmals in der 27‑jährigen Modellhistorie erhält die Karosserie eine deutliche Verbreiterung: 111 Millimeter im Vergleich zum A6 Avant, 84 Millimeter gegenüber dem Vorgänger. Entsprechend ist auch die Spur deutlich breiter: 74 Millimeter mehr als beim A6 Avant und plus 55 Millimeter verglichen mit dem Vorgängermodell. An der Hinterachse hat die Spurweite 70 Millimeter zugelegt. Das lässt den A6 allroad prominenter denn je wirken und sorgt für einen immens kräftigen Auftritt. Der obere Teil, sportlich und elegant, orientiert sich an den klaren Proportionen seiner Baureihe. Der untere Teil betont den robusten und funktionalen Charakter des Offroad-Avant – ebenso wie spezifische Elemente für Front-, Heck- und Seitenpartie. Dabei visualisieren funktionale Luftauslässe hinter den Vorderrädern einmal mehr die Breite des Fahrzeugs. Vertikale Design-Elemente in Hexagon-Form kräftigen den Offroad-Look. Sie unterstreichen die um 34 Millimeter erhöhte Bodenfreiheit im Vergleich zum A6 Avant und 16 Millimeter höhere Trimmlage gegenüber dem Vorgänger. Dazu trägt auch der größere Raddurchmesser bei: Serienmäßig steht der A6 allroad auf 19-Zoll-Rädern; optional sind bis zu 21 Zoll möglich – stets flankiert von markanten Radhausverkleidungen. Sowohl das Gitter des Singleframes als auch jene der großen seitlichen Lufteinlässe manifestieren das allroad-spezifische Hexagon-Design. Gleiches gilt für den Einleger oberhalb des prägnanten Diffusors. Auch der Unterfahrschutz an Front und Heck sowie die Seitenschweller zeigen das allroad-typische Design.

Der Škoda Epiq - Interieur - ausgelegt auf Geräumigkeit, intuitive Bedienung und Alltagskomfort

Ganz im Sinne der Designsprache ‚Modern Solid‘ zeichnet sich der Innenraum des Epiq durch eine klare, minimalistische Gestaltung und intuitive Bedienelemente aus. Trotz seiner kompakten Außenmaße bietet der Epiq reichlich Platz für Passagiere und Gepäck. Der 475 Liter fassende Kofferraum gehört zu den größten seiner Klasse und wird durch eine Reihe praktischer Stauraumlösungen ergänzt, darunter ein 25 Liter großes Fach unter der Motorhaube – der ‚Frunk‘. Der neue Škoda Epiq bietet sowohl vorne als auch hinten reichlich Platz für die Passagiere sowie deren Gepäck. Der 475 Liter fassende Kofferraum zählt zu den größten seiner Klasse, bietet ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit und wird durch zahlreiche zusätzliche Ablagefächer im gesamten Innenraum ergänzt. Zu den bemerkenswertesten Features gehört hier der ‚Frunk‘, der weitere 25 Liter Stauraum bietet. Zusätzliche Fächer in den Türverkleidungen, der Mittelarmlehne und im Handschuhfach bieten zusammen ein Stauraumvolumen von mehr als 28 Litern und erhöhen so die Vielseitigkeit des SUV-Crossovers noch weiter.

Die Alpine A390 GTS auf einen Blick

Überragende Leistung: 345 kW/470 PS, 824 Nm, 0-100 km/h in 3,9 Sek. (0,9 Sek. schneller als die A390 GT) und eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h In Frankreich produzierte Hochleistungs-Batterie 21-Zoll-Leichtmetallräder im Schneeflocken-Design und maßgeschneiderte Michelin Pilot Sport 4S Hochleistungsreifen Zweifarbige Nappaleder-Sportsitze von Sabelt mit elektrischer Verstellung, Massagefunktion und Sitzheizung Dachhimmel aus Alcantara umfassende Palette an Fahrerassistenzfunktionen serienmäßig im Driving Pack, darunter aktiver Spurhalteassistent und automatisches Einparken Alpine Telemetrics Expert Funktionen Devialet XtremeSound Audiosystem

Die Alpine A390 GTS - Eine neue Hochleistungsbatterie

Die Alpine A390 GTS ist das erste Modell, das über eine in Frankreich hergestellte Batterie mit Hochleistungs-Chemie verfügt. Die Anforderungen an die Entwicklung der Batterie waren besonders anspruchsvoll. Sie musste eine maximale Entladeleistung für die Traktion garantieren (bis zu 1.200 A im Entladungsmodus, um die drei Motoren mit 345 kW zu versorgen). Außerdem musste sie beim Entladen ein stabiles Leistungsniveau halten. Um dies zu erreichen, hat Alpine die gesamte Architektur und Leistungselektronik seiner 400-V-Batterie neu konzipiert: mit einem speziell dimensionierten Kühlsystem mit höherem Wasserdurchfluss sowie einer NMC-Chemie mit hohem Nickelgehalt und hoher Energiedichte. Dank der Batteriekapazität von 89 kWh bietet die A390 GTS eine Reichweite von bis zu 541 km (Vorläufige Werte, Fahrzeug befindet sich im Homologationsverfahren) mit 20-Zoll-Rädern und Michelin PS EV Reifen und Sabelt-Sitzen bzw. bis zu 503 km (Vorläufige Werte, Fahrzeug befindet sich im Homologationsverfahren) mit 21-Zoll-Rädern und Michelin PS 4S Reifen. Die serienmäßige Wärmepumpe optimiert die Innenraumtemperatur und erhöht die Reichweite. Die Gleichstrom-Schnellladeleistung der A390 GTS beträgt bis zu 190 kW. Wichtiger als die Spitzenleistung ist jedoch die Fähigkeit, eine hohe Ladeleistung über lange Zeiträume aufrechtzuerhalten, was ein intelligentes Lademanagement erfordert. Genau das erreicht die 400-Volt-Batterie der A390 GTS mit ihrer hervorragenden durchschnittlichen Ladeleistung zwischen 15 und 80 Prozent von 135 kW. So kann sie in weniger als 20 Minuten aufgeladen werden, zwei Stunden Autobahnfahrt abdecken und in weniger als 27 Minuten von 15 auf 80 Prozent aufgeladen werden.

Vertraute Stärke auf einem neuen Niveau - Die neue Mercedes-Benz C-Klasse bleibt sich treu – und wächst über sich hinaus

Die neue Mercedes‑Benz C‑Klasse Limousine und das neue C‑Klasse T‑Modell bringen die meistverkaufte Modellfamilie der Marke mit dem bislang umfassendsten technischen Upgrade konsequent auf den neuesten Stand. Die neuen Modelle bauen auf den bewährten Stärken auf, die die C‑Klasse zu einer verlässlichen Wahl gemacht haben: athletisches Design, hochwertiges Interieur, elektrifizierte Hightech-Verbrennungsmotoren und intuitive digitale Technologie. Mit geschärfter Präsenz, gesteigertem Komfort und einer breiten Auswahl an elektrifizierten Hightech-Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybridantrieben ist die neue C‑Klasse auf die Bedürfnisse unterschiedlicher Lebensstile zugeschnitten. Alle Motoren wurden mit klarem Fokus auf Effizienz, Leistung und regulatorischer Zukunftssicherheit weiterentwickelt und sind auf die kommenden Euro-7-Anforderungen vorbereitet. Der Bestellstart für alle Motorisierungen ist am 18. August 2026. Die Preise in Deutschland beginnen bei 41.045 Euro ohne MwSt. / 48.844 Euro inkl. MwSt. für die C 200 Limousine.

CUPRA Tavascan verschiebt die Grenzen

Jedes neue Modell beginnt mit einer kreativen Übung. Dabei sind den Designer*innen keine Grenzen gesetzt. Das Modell muss auffallen, überraschen und wegweisend für das künftige Design der Marke sein. Manche Entwürfe sind zwar solche Wegweiser, bleiben aber dennoch Konzepte. Und andere werden mehr. So wie der CUPRA Tavascan. 2019 überraschte er auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main als Konzeptfahrzeug mit seinen mutigen Linien und seinem radikalen Design. Vier Jahre später verblüffte er bei seiner Weltpremiere in Berlin erneut die Welt. Das Serienmodell hat nichts von seiner Essenz verloren und behält gleichzeitig das Leitmotiv von CUPRA bei: Wenn wir es träumen können, können wir es schaffen. Der CUPRA Tavascan ist das zweite vollelektrische Elektroauto der Marke. Ein Modell mit einer starken Persönlichkeit, das eine neue Herangehensweise zum Ausdruck bringt. Mit seinem Äußeren wird der CUPRA Tavascan das Markendesign in die Zukunft leiten. Noch revolutionärer ist der Innenraum. Die starke Identität, von der Díez spricht, findet sich auch dort wieder – und zwar in einem weiteren, repräsentativen Symbol des Modells: der Mittelkonsole.

Der neue Ford E-Tourneo Courier - Ein neues Fahrgefühl der rein elektrischen Mobilität

Der 100 kW (136 PS) starke E-Motor des neuen E-Tourneo Courier steht für ein komfortables Fahrerlebnis. Großen Anteil daran hat der in verschiedenen Stufen wählbare „One-Pedal-Drive“, der durch Lupfen des Fahrpedals aktives Bremsen weitgehend überflüssig macht. Eines der segmentweit umfassendsten Angebote an fortschrittlichen Fahrer-Assistenzsystemen steigert gleichermaßen Sicherheit und Komfort. Je nach Verkehrssituation und persönlicher Vorliebe stehen drei Fahrmodi zur Wahl: „Normal“, „Eco“ und „Glatt“. Der Antriebsbatterie des E-Tourneo Courier kann an einem bis zu 11 kW starken Wechselstrom-Anschluss oder an einer Schnell-Ladestation mit bis zu 100 kW-Gleichstrom neue Energie speichern. Die ganzheitlichen, per Smartphone-App steuerbaren Ladelösungen von Ford sorgen für ein bequemes und effizientes Lade-Management. Dazu gehört auch eine Programmierfunktion für das automatische Stromtanken zu jenen Tages- und Nachtzeiten, wenn die Stromtarife besonders günstig sind. Das Wiederauffüllen der Batterie mit Wechselstrom von zehn auf 100 Prozent dauert rund 5,7 Stunden4. Innovative Ford-Software und das Ford BlueOval Charge-Netzwerk, mit rund 500.000 Schnell-Ladestationen bis 2024 eines der größten in Europa, erleichtern das Laden unterwegs – dort können die Stromspeicher binnen zehn Minuten Energie für zusätzliche 87 Kilometer Reichweite auftanken. In weniger als 35 Minuten wächst der Stromvorrat von zehn auf 80 Prozent der Batteriekapazität. Ford produziert den E-Tourneo Courier ab der zweiten Jahreshälfte 2024 in seinem rumänischen Werk in Craiova gemeinsam mit dem kompakten Crossover-Fahrzeug Puma. Vom Puma, dem aktuell meistverkauften Ford Pkw-Modell in Europa, wird es ab 2024 ebenfalls eine vollelektrische Variante geben. Bereits in diesem Jahr startet in Craiova die Produktion des Tourneo Courier mit dem 1,0 Liter großen und 92 kW (125 PS) starken EcoBoost-Turbo-Dreizylinder-Benziner.

Der neue elektrische Mercedes-Benz VLE - MBUX Superscreen - klare Informationen für den Fahrer und individuelles Entertainment für den Beifahrer

Das Cockpit des VLE bietet ein erstklassiges digitales Erlebnis. Der optionale, schwebend gestaltete MBUX Superscreen mit drei Displays erstreckt sich über die gesamte Breite des Interieurs. Hinter einer großen Glasfläche sitzen ein 26 Zentimeter (10,25 Zoll) großes Instrumentendisplay, ein 35,6 Zentimeter (14 Zoll) großes Zentraldisplay und ein zusätzlicher 35,6 Zentimeter (14 Zoll) großer Bildschirm für den Frontpassagier (optional). Während Fahrerin und Fahrer von klaren, fokussierten Informationen profitieren, können Beifahrerin oder Beifahrer ein personalisierten Entertainment-Erlebnis genießen, zum Beispiel Videostreaming, Gaming oder Apps. Ist kein Beifahrer-Display verbaut, führt ein Zierteil mit Starpattern-Grafik die Glasoptik in diesem Bereich fort. Der MBUX Superscreen wird von modernsten Hochleistungs-Chips angetrieben und zeigt Echtzeit-Grafiken von Unity Game Engine. Ein weiteres Extra ist das Head-up-Display mit Augmented Navigation. Die Fahrerin oder der Fahrer sieht ein virtuelles 58,7 Zentimeter (23,1 Zoll) großes Bild, das etwa vier Meter vor dem Fahrzeug zu schweben scheint. Es zeigt die wichtigsten Fahrinformationen im direkten Sichtfeld.

Pure Kraft und modernes Design - Der neue Ferrari CZ26

Ferrari präsentiert heute den Ferrari CZ26, ein neuer One‑Off, der im Rahmen des Programms „Progetti Speciali“ realisiert wurde. Der vom Ferrari Design Studio unter der Leitung von Flavio Manzoni entworfene und für einen US‑amerikanischen Kunden entwickelte Wagen stellt eine äußerst persönliche Vision des Konzepts der supersportlichen Berlinetta dar, neu interpretiert durch eine essenzielle, technologische und in die Zukunft gerichtete Formensprache. Das Fahrzeug basiert auf den außergewöhnlichen fahrdynamischen und leistungsstarken Eigenschaften des SF90 Stradale, von dem es die technische Architektur und die Supercar-DNA einer Serienbaureihe mit höchsten Leistungswerten bewahrt. Ziel des Projekts war es, ein Automobil mit einem auf den ersten Blick erkennbaren Charakter zu schaffen, das Kraft, Präzision und formalen Purismus durch ein strenges, stark identitätsstiftendes Design zum Ausdruck bringt. Das stilistische Thema des Ferrari CZ26 zeichnet sich durch eine ausgeprägt horizontale Entwicklung mit einer sehr markanten Zweibox‑Silhouette aus. Das Fahrzeug wirkt stabil und fest mit der Straße verbunden, dank einer Struktur, die auf einer zentralen Masse basiert, vergleichbar mit einer Kapsel, die von den vier „Muskeln“ an den Radkästen gestützt wird. Die gesamte Komposition entwickelt sich ausgehend von der Frontpartie, als wäre die Karosserie die Extrusion eines einzigen Elements, das natürlich in einem klaren, skulptural ausgeformten Kammheck endet, perfekt von einer Geometrie eingerahmt, die an die Gestaltung der Frontpartie erinnert.

Der Toyota bZ4X Touring - Effizienter und performanter Elektroantrieb

Der Antriebsstrang des bZ4X Touring liefert die Leistung, die der kraftvollen Optik des Elektromodells gerecht wird. Typisch für die Elektromodelle von Toyota ist die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb. Die frontgetriebene Version teilt sich den Antriebsstrang mit dem bZ4X und ist mit einer 74,7-kWh-Batterie und einem Elektromotor ausgestattet, der 165 kW/224 PS leistet und ein Drehmoment von 269 Nm entwickelt. Damit beschleunigt der bZ4X Touring von null auf 100 km/h in 7,3 Sekunden; die maximale Reichweite beträgt 591 Kilometer. Die Allradvariante verfügt über eine zusätzliche hintere E-Achse, die nochmals 167 kW/227 PS beisteuert. Daraus ergibt sich eine Systemleistung von 280 kW/380 PS, die den bZ4X Touring zum stärksten Toyota Elektromodell auf dem Markt macht. In dieser Ausführung sprintet der bZ4X Touring in 4,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Noch wichtiger als die reine Geschwindigkeit ist die Kraft des Antriebsstrangs, mit der der bZ4X Touring – wie es sich für ein Toyota SUV gehört – auch unwegsames Gelände bewältigt. Die maximale Reichweite der Allradversion beträgt bis zu 528 Kilometer, zudem lassen sich bis zu 1.500 Kilogramm Anhängelast (gebremst) an den Haken nehmen. Bei der Version mit Vorderradantrieb beträgt die maximale Anhängelast 750 Kilogramm (gebremst).

Der neue Mercedes-Benz GLC - Elektrische Exzellenz auf höchstem Fahrniveau

Das optionale Technologie-Paket umfasst die Luftfederung AIRMATIC mit intelligenter Fahrwerksregelung und Hinterachslenkung. Zur intelligenten Fahrwerksregelung gehört eine neue Car-to-X-Funktion27, die bei längeren Fahrbahnschwellen („Speed Humps“) für deutlich mehr Komfort sorgt. Solche Erhöhungen finden sich speziell in Südeuropa häufig. Bleibt der Fuß zu lange auf dem Gas, gerät die Karosserie stark in Bewegung und die Federwegbegrenzung wird hart erreicht. Ist die neue Car-to-X-Funktion hingegen aktiviert, passt der GLC die Dämpfung kurz vor den jeweiligen Schwellen elektrisch an. Gerade im Fond ist die Komfortsteigerung besonders spürbar. Mercedes-Benz hat die Funktion selbst entwickelt und zum Patent angemeldet. Grundlage für die Dämpfungsverstellung ist eine Car-to-X-Information, die ein vorausfahrendes Mercedes-Benz Fahrzeug anonymisiert über das Mobilfunknetz in Echtzeit in die Mercedes-Benz Cloud übermittelt hat. Car-to-X bezeichnet die Kommunikation von Fahrzeugen untereinander und mit der Verkehrsinfrastruktur. Weil die Sensoren anderer Autos mitgenutzt werden, erweitert die Technologie den Abdeckungsbereich der fahrzeugeigenen Sensorik, wie beispielsweise Radar- oder Kamerasysteme, deutlich. Die Car-to-X-Technologie erlaubt damit sozusagen einen Blick in die Zukunft.

Der neue Volkswagen ID. Polo - Dimensionen – kompakt, geräumig und alltagstauglich

Der neue ID. Polo ist 4.053 mm lang, 1.816 mm breit und 1.530 mm hoch. Der Radstand beträgt 2.600 mm. Im Vergleich zum Modell mit Verbrennungsmotor punktet der ID. Polo dank MEB+ mit einer deutlich besseren Raumausnutzung. Das zeigt stellvertretend ein Wert: das große Kofferraumvolumen, das um 25 Prozent – von 351 auf 441 Liter – wuchs. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen steigt das Ladevolumen auf 1.240 Liter (konventioneller Polo: 1.125 Liter). Durch dieses Plus an Raum wird der fünfsitzige ID. Polo mehr als jeder seiner Vorgänger zu einem Allrounder, der nicht nur auf das Leben in der Stadt spezialisiert ist, sondern auch den Alltag mit Freunden und Familie meistert.

Der neue Range Rover Evoque - Fesselndes Design

Der Range Rover Evoque präsentiert in der Modellgeneration 24 eine subtile Weiterentwicklung seines vom Prinzip des Reduktionismus bestimmten Karosseriedesigns. Unverändert blieben dabei charakteristische Merkmale wie die coupéartige Silhouette, das scheinbar schwebende Dach, eine durchgehende Gürtellinie und die bündig eingepassten, ausfahrbaren Türgriffe aus. Das neueste Design des Kühlergrills sorgt daneben für noch mehr Familienähnlichkeit mit den übrigen Vertretern der Range Rover Familie. Die unverwechselbare Optik des Range Rover Evoque wurde weiter verfeinert und fortentwickelt: zum Beispiel mit neuen Beleuchtungseinheiten – hochmoderne Pixel-LED-Scheinwerfer mit LED-Signatur, die auf den Betrachter wie Edelsteine wirken. Auch im Innern des Range Rover Evoque haben die Entwickler:innen die Aspekte Hochwertigkeit und Innovation noch stärker herausgestrichen – zum Beispiel mit einer neugestalteten Mittelkonsole inklusive neuem, angenehm griffigem Automatikwählhebel. Das Herzstück des Interieurs bildet die jüngste Entwicklungsstufe des Infotainment-Systems Pivi Pro, dessen Funktionen über einen einzigen, 11,4“ Touchscreen mit gebogenem Glas gesteuert werden. Das Interface wurde höher und näher zum Fahrersitz platziert – es eröffnet dadurch zusätzlichen Raum für Ablagen und beherbergt ferner die serienmäßige Vorrichtung zum induktiven Laden von Smartphones.

RAM feiert den MXGP Deutschland mit dem RAM 1500 3.6 eTorque Pentastar V6

Bei der neunten Etappe der MXGP 2023-Meisterschaft traten am 10. und 11. Juni nicht nur die Fahrer vor dem begeisterten Publikum beim deutschen GP in Teutschenthal auf, RAM präsentierte bei dieser Gelegenheit auch erstmals den RAM 1500 3.6 Pentastar V6 mit eTorque-Mild-Hybrid-System in Europa. Der kraftvolle und leistungsstarke Motor mit 227 kW (305 PS) und 364 Newtonmetern Drehmoment wird in Europa für die Modelle RAM 1500 Big Horn, RAM 1500 Laramie und RAM 1500 Rebel erhältlich sein. RAM ist diesem Jahr wieder offizieller Partner des Red Bull KTM Factory Racing Teams und wünscht Jeffrey Herlings eine schnelle Rückkehr: der im Team führende niederländische Fahrer hat sich bei einem Sturz auf der deutschen Strecke verletzt. In der MX2-Klasse hatte Liam Everts von Red Bull KTM Factory Racing seine große Premiere mit einem ersten Grand Prix seiner Karriere.

Die neue BMW 5er Limousine - Innovative Ladelösungen von BMW Charging

Die neue BMW 5er Limousine - Innovative Ladelösungen von BMW Charging

Neuer Fiat 600 Elektro macht die Welt bunter

Noch ist der neue Fiat 600 Elektro nicht auf dem Markt. Aber schon jetzt macht er die Welt ein wenig bunter. Zumindest in einem Werbespot, der jetzt in Italien produziert wurde. Darin taucht Olivier François, CEO der Marke FIAT, höchstpersönlich an Bord eines Fiat 600 Elektro in einem riesigen Farbtopf unter. Das zuvor silberne Fahrzeug erstrahlt anschließend in kräftigem Orange – François bleibt dank dicht schließender Fenster trocken. Mit diesem Spot feiert FIAT den längsten Tag des Jahres. Am 21. Juni kann man nicht nur in Italien das Sonnenlicht besonders intensiv genießen.

Der Volvo EX30 - Einfache und transparente Angebotsstruktur

Die Ausstattungsstruktur des neuen vollelektrischen Modells ist übersichtlich und transparent: Zusätzlich zur umfangreichen Serienausstattung der Linien Core, Plus und Ultra gibt es Auswahlmöglichkeiten bei Farben, Sitzbezügen und Rädern. Das Farbprogramm umfasst fünf Lackierungen, das Dach ist ab der mittleren Ausstattungslinie Plus in Hochglanzschwarz ausgeführt. Die Sitze sind in allen Ausstattungslinien standardmäßig mit einer Kombination aus Textil und dem von Volvo entwickelten, besonders nachhaltigen Material Nordico bezogen, alternativ sind auch Kombinationen mit Wollmischungen verfügbar. Dabei hat der Kunde die Wahl zwischen verschiedenen Farbthemen und Dekoreinlagen.

Der neue Toyota C-HR - Ein personalisiertes Benutzererlebnis

Der neue Toyota C-HR bietet ein nahtloses, intuitives und personalisiertes Benutzererlebnis, das die Anforderungen moderner Kunden antizipiert und erfüllt. Die Vernetzung von Auto und Smartphone ermöglicht die Steuerung einer Vielzahl von Funktionen per App, Touchscreen oder Sprachsteuerung. Wenn sich der Fahrer seinem Fahrzeug nähert, starten die Leuchten automatisch eine Begrüßungssequenz – einschließlich der Lichtsignatur an der Heckklappe. Die bevorzugten Einstellungen für Sitzposition, digitale Instrumentenanzeige, Head-up-Display und Multimedia-Bildschirm werden automatisch übernommen.

Exzellente Leistung trifft expressives Design - Audi RS 6 Avant performance und RS 7 Sportback performance

Stärker und schneller als jeder RS 6 und RS 7 zuvor: Die neuen Audi Modelle RS 6 Avant performance und RS 7 Sportback performance sind gespickt mit Zutaten, die sowohl den optischen Auftritt schärfen als auch für ein noch emotionaleres Fahrerlebnis sorgen. Der potente 4,0-Liter-V8-Biturbo-TFSI-Motor leistet nun 463 kW (630 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 850 Newtonmetern. Ab 8. Dezember sind der RS 6 Avant performance und der RS 7 Sportback performance zum Preis von jeweils 135.000 Euro bestellbar. „Performance“ steht bei Audi in erster Linie für mehr Leistung. So erlauben größere Turbolader und eine Anhebung des Ladedrucks von 2,4 auf 2,6 bar im 4,0-Liter-V8-Biturbo-TFSI-Motor des RS 6 Avant performance und des RS 7 Sportback performance ein Plus von 30 PS Leistung und 50 Newtonmeter mehr Drehmoment im Vergleich zu den Basisversionen. Die Leistung steigt damit von 441 kW (600 PS) auf 463 kW (630 PS) und das maximale Drehmoment von 800 auf 850 Newtonmeter. Von 0 auf 100 km/h sprinten die performance-Modelle in 3,4 Sekunden, eine Verbesserung im Vergleich zu den Basismodellen RS 6/RS 7 um 0,2 Sekunden. Weniger ist manchmal mehr: Dank reduzierter Dämmung zwischen Motor- und Innenraum und im hinteren Teil des Fahrzeugs begeistern RS 6 Avant performance2 und RS 7 Sportback performance mit spannender Akustik auf neuem Niveau, zudem werden acht Kilogramm Gewicht eingespart. Insgesamt hat der RS 6 Avant performance ein Leergewicht von 2.090 Kilogramm, der RS 7 Sportback performance wiegt 2.065 Kilogramm.

Der neue Renault Espace E-Tech 200 ch - Drei Ausstattungen stehen zur Wahl

Beim neuen Espace hat die Kundschaft die Auswahl zwischen drei Varianten, die sich in Stil und Ausstattungsumfang deutlich voneinander unterscheiden. Techno zeichnet sich durch einen Frontstoßfänger in Wagenfarbe, Fenstereinfassungen in Chrom und die Dachreling in mattem Aluminium aus. Hinzu kommen 19-Zoll-Räder und Polsterstoffe aus Recyclingmaterial. Iconic ist an den 20-Zoll-Rädern sowie dem Kühlergrill, den Fenstereinfassungen, der Frontstoßfänger und den Dachträgern in Schwarz zu erkennen. Die Polsterung ist in hellem Sandgrau gehalten und den Instrumententräger ziert Eschenholzdekor. Esprit Alpine verleiht dem Espace mit dem Kühlergrill im Schachbrettmuster sowie diamantpolierten 20-Zoll-Rädern „Daytona“ eine besonders sportliche Optik. Fenstereinfassungen, Dachreling und die Logos vorne und hinten sind in Schwarz gehalten. Der Frontstoßfänger mitsamt Dekoreinsätzen ist satingrau lackiert. Exklusiv für Esprit Alpine offeriert Renault außerdem die Lackfarbe Dolomit-Grau. Unverwechselbare Merkmale im Innenraum sind Türeinstiegsleisten mit dem Alpine Schriftzug, Kopfstützen mit dem Alpine Markenlogo und das Nappaleder-Alcantara-Lenkrad mit blau, weiß, roten Ziernähten. Sitze, Instrumententräger, Türverkleidungen und Mittelkonsole sind mit blau gestepptem Alcantara bezogen. Auch die Sicherheitsgurte verfügen über blaue Nähte. Aluminium-Pedale runden den dynamischen Auftritt ab.

Start der Serienproduktion des BMW i3 im BMW Werk München

Im Dezember startet das neue BMW Group Werk Woodruff die Serienproduktion der Hochvoltbatterien für den neuen, vollelektrischen BMW iX5. Im Rahmen seiner Weltpremiere gab das Unternehmen Einblicke in die hochmoderne Fertigung. Für die inhouse entwickelte Hochvoltbatterie der sechsten Generation (Gen6) hat die BMW Group hochmoderne, intelligente und leistungsfähige Produktionsprozesse geschaffen. Die neuen zylindrischen Rundzellen werden nach dem Prinzip „Cell-to-Pack“ direkt in die Hochvoltbatterie integriert. Sämtliche Produktionsschritte werden lückenlos inline überwacht und in Echtzeit umfassend dokumentiert.

Audi Q7 SUV – Elektrifizierter 3.0 V6 TDI mit MHEV plus-Technologie – Animation

Diese technische Animation zeigt den Aufbau des Mild-Hybrid-Systems im Audi Q7 SUV, das Zusammenspiel des 3.0-V6-TFSI-Motors mit dem weiterentwickelten Triebstranggenerator und die Funktionsweise des elektrisch angetriebenen Verdichters.

Der neue Lexus LBX - Kompakt-SUV feiert Weltpremiere

Lexus kann auf eine stolze Geschichte zurückblicken, in der es darum ging, Grenzen zu überschreiten und den Status quo in Frage zu stellen. Seit seiner Gründung im Jahr 1989 hat Lexus immer wieder Pionierarbeit geleistet und neue Produkte entwickelt, die die Wahrnehmung der Menschen verändert und den Markt für Luxusfahrzeuge neu gestaltet haben. Lexus hat das Konzept von Luxus ständig weiterentwickelt, nicht nur durch die Entwicklung begehrenswerter und aufregender Produkte, sondern auch durch die Neudefinition des gesamten Besitzererlebnisses. Der brandneue LBX mit Hybridantrieb (das Fahrzeug ist noch nicht bestellbar und noch nicht homologiert) ist der bisher kleinste Lexus, wird aber seinem Status als bahnbrechendes Modell gerecht und stellt für die Marke in Europa einen Wendepunkt dar. LBX (das Fahrzeug ist noch nicht bestellbar und noch nicht homologiert) steht für Lexus Breakthrough Crossover, ein kompaktes SUV, das die Attraktivität der Marke auf ein neues Marktsegment ausdehnt. Er umfasst moderne Ideen in Design und Technologie, während er die charakteristischen Lexus-Qualitäten der luxuriösen Handwerkskunst und der Omotenashi-Gastfreundschaft beibehält. Es ist ein Fahrzeug, das einfach und lässig ist, das aber keine Kompromisse bei der Qualität und der Liebe zum Detail eingeht: Die Essenz von Lexus wurde in ein kleineres Paket destilliert.