Volvo Cars and its Ghent manufacturing plant reached a crucial milestone today as the company’s factory in Belgium started production of the fully electric EX30 small SUV. One of Europe’s best-selling electric cars in 2024, the EX30 has been a popular choice among customers from the moment it was introduced in late 2023. Today’s milestone follows a previously announced intent to produce the EX30 in the Ghent plant, which will also start production of the EX30 Cross Country later in the year. Volvo Cars continues to further diversify its global manufacturing footprint for one of its most popular models and expands production capacity to better meet local demand. The addition of the EX30 to the Ghent production line will result in around 350 new jobs at the plant, bringing total employment to almost 6,600 people. To make EX30 production possible in Ghent, the company made investments worth around EUR 200 million in its Belgian facility in recent years. Wide-ranging changes to the plant include the addition of a completely new car platform, the installation of almost 600 new or refurbished robots, an extension of the battery hall, a new door production line as well as a new battery pack assembly line. EX30 production in Europe supports the European Union’s sustainability and competitiveness agenda, representing an investment in a future that creates jobs and embraces innovation and electrification. Between the Ghent, Belgium and Torslanda, Sweden plants, Volvo Cars now produces 10 different electric and hybrid car models in Europe.
Der Porsche 911 Turbo S - Innovativer Bi-Turbo T-Hybrid-Antrieb
Der neu entwickelte, hoch performante Antriebsstrang erreicht eine Systemleistung von 523 kW (711 PS). Das macht den neuen 911 Turbo S zum stärksten Serien-Elfer aller Zeiten. Das maximale Drehmoment des Antriebsstrangs beträgt 800 Newtonmeter und liegt über einen äußerst breiten Drehzahlbereich von 2.300 bis 6.000 Umdrehungen pro Minute an. Auch die Leistungskurve zeichnet sich durch einen ungewöhnlich flachen Verlauf aus: Zwischen 6.500 und 7.000 Kurbelwellenumdrehungen liegt die volle Leistung von 711 PS an. Herzstück ist ein neu entwickelter 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Ausgerüstet mit der innovativen und besonders leichten T-Hybrid-Technik mit 400-V-Hochvoltsystem erreicht er ein Leistungsplus von 61 PS im Vergleich zum Vorgänger. Ein erster Antrieb nach diesem Prinzip debütierte 2024 im 911 Carrera GTS. Für den Einsatz im neuen 911 Turbo S wurde die Technik entscheidend weiterentwickelt. Während im GTS ein einzelner elektrischer Abgasturbolader (eTurbo) in das T-Hybrid System integriert ist, kommen im neuen 911 Turbo S zwei eTurbos zum Einsatz. Turbine und Verdichter wurden spezifisch auf die Anforderungen des Spitzenmodells ausgelegt. So tragen die beiden eTurbos nicht nur zu der erheblichen Leistungssteigerung bei, sie verbessern auch das Ansprechverhalten sowie die Spontanität und Agilität des Antriebs.
Der neue SEAT Ibiza - Aufgewerteter Innenraum und Nahtlos vernetzt
Im Interieur überzeugt der neue SEAT Ibiza mit gesteigerter Materialqualität und einem klaren, modernen Design – ohne Kompromisse bei Raumgefühl und Ergonomie. Geprägte Textilsitze und Soft-Touch-Oberflächen sorgen für ein hochwertiges Ambiente, während ein dunkler Dachhimmel das Gefühl von Geborgenheit verstärkt. Das Multifunktionslenkrad aus perforiertem Leder bietet bereits beim ersten Griff spürbare Präzision und Kontrolle. In der FR-Version kommen sportliche Schalensitze hinzu, die Komfort und Seitenhalt perfekt vereinen und für Alltag und Fahrspaß gleichermaßen sorgen. Der SEAT Ibiza ist optimal mit der digitalen Welt verbunden: Wireless Android Auto und Apple CarPlay lassen sich intuitiv über das 8,25- oder 9,2-Zoll-Infotainment-Display bedienen. Das neue SEAT Sound-System liefert klaren, satten Klang, während eine 15-Watt-Wireless-Ladefunktion mit aktiver Kühlung dafür sorgt, dass mobile Geräte stets einsatzbereit bleiben.
Der neue Mercedes-Benz GLC Highlights
Der neue Mercedes-Benz GLC Highlights
Der neue Alfa Romeo Junior Sport Speciale - italienischer Stil und ausgeprägte Dynamik
Mit dem neuen Alfa Romeo Junior Sport Speciale setzt die italienische Traditionsmarke ihre Reihe besonders attraktiver Sondermodelle fort. Diese zusätzliche Ausstattungsvariante vereint Eleganz, Sportlichkeit und innovative Technologie. Spezifische stilistische Details und hochwertige Materialien bringen den dynamischen Charakter des kompakten Premium-SUVs optimal zum Ausdruck. Der neue Alfa Romeo Junior Sport Speciale wurde für all jene konzipiert, die einen kompakten SUV mit authentischem Sportgeist suchen. Das Sondermodell verbindet raffinierte Ästhetik mit einer erweiterten Ausstattung und positioniert sich im Kern des Premium-Segments. Das Exterieur besticht durch glänzend schwarze Elemente, die durch silberne Einsätze an Seitenschwellern und Stoßfängern akzentuiert werden. Zur Serienausstattung gehören auch exklusive Sport Speciale-Embleme auf den vorderen Kotflügeln sowie 18-Zoll-Leichtmetallräder im Design Fori in zweifarbiger Schwarz-Anthrazit-Ausführung, die durch Diamantschliff ein besonders edles Finish erhalten. Getönte hintere Fensterscheiben und ein optionales, mit allen Exterieurfarben kombinierbares schwarzes Dach unterstreichen die unverkennbare Alfa-Romeo-Silhouette.
Neuer Dacia Sandero und Sandero Stepway - Noch mehr essentials weiterhin zum fairsten Preis
Die Modelle Sandero und Sandero Stepway spielen eine zentrale Rolle für den anhaltenden Erfolg der Marke Dacia. Der Sandero ist seit 2017 das meistverkaufte Privatauto in Europa und war 2024 sogar das meistverkaufte Auto Europas über alle Vertriebskanäle hinweg. Zudem ist er das erste Dacia Modell, von dem mehr als 300.000 Einheiten in einem einzigen Jahr verkauft wurden. Auch in Deutschland ist der Sandero ein außergewöhnlicher Bestseller und wurde in den vergangenen 20 Jahren hierzulande über 373.000 Mal verkauft. Um diese Erfolgsgeschichte fortzusetzen, kündigt Dacia nun eine umfangreiche Überarbeitung der Modelle an, die ein noch besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, das auf dem Markt nach wie vor einzigartig ist.
Der Toyota GR Supra Highlights
Noch mehr Nervenkitzel: Für seinen Straßensportler GR Supra hat Toyota zwei Sondermodelle entwickelt, die die aktuelle Modellgeneration A90 krönen. Die neue Performance-Variante „A90 Final Edition“ sowie die umfassend überarbeitete Leichtbauversion GR Supra Lightweight EVO sind ab sofort europaweit bestellbar. Mit einem klassischen Layout aus Frontmotor und Hinterradantrieb sowie Abmessungen, die dem „Goldenen Schnitt“ für optimales Handling entsprechen, ist der GR Supra ein Sportwagen in Reinkultur. Der niedrige Schwerpunkt, die adaptive variable Aufhängung und die steife Karosserie sorgen für eine souveräne Kurvenlage. Abgestimmt wurde das Fahrverhalten auf dem Nürburgring, wo sich Akio Toyoda, auch bekannt als Meisterfahrer Morizo, bei Testfahrten persönlich vom Handling des GR Supra überzeugte. Der Toyota GR Supra war beim Marktstart im Jahr 2019 das erste globale Serienmodell, das von der Motorsportabteilung Toyota Gazoo Racing entwickelt wurde. Die Technologien werden auf der Rennstrecke bis zum Äußersten getestet und unter Berücksichtigung der Erfahrungen aus dem Motorsport kontinuierlich weiterentwickelt. Zur Markteinführung wurde der GR Supra zunächst ausschließlich mit einem leistungsstarken 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor angeboten. Im Jahr 2020 wurde zusätzlich ein 2,0-Liter-Turbomotor eingeführt, der alle Qualitäten des GR Supra als Sportwagen in seiner reinsten Form bewahrt, kombiniert mit den dynamischen Vorteilen eines kleineren und leichteren Motors. Seit 2022 bietet Toyota den GR Supra in Europa mit einem intelligenten Sechsgang-Schaltgetriebe (iMT) an. Das Getriebe wurde zusammen mit einer neuen Kupplung speziell für die Leistungs- und Drehmomentcharakteristik des 3,0-Liter-Motors entwickelt.
Die neuen Audi A5 Modelle - Fahrdynamik und Fahrkomfort
Die neue Audi A5 Familie liefert die neueste Interpretation der markentypischen Fahreigenschaften. Dieses unverwechselbare Gefühl, bei dem Dynamik und Komfort fein austariert sind, müheloses und präzises Fahren – oder kurz: die DNA der Marke. Dies gilt für jede Fahrsituation, egal ob beim entspannten Cruisen, bei der sportlichen Gangart auf kurviger Landstraße oder schnurgerader Autobahn, beim Beschleunigen am Ortsausgang, beim Überholen oder auf herausfordernden Straßen mit wechselnden Fahrbahnbedingungen. Die Audi DNA stand deshalb auch bei der Entwicklung des Audi A5 ganz oben im Lastenheft. Als Ergebnis bietet der Audi A5 ein präzises, müheloses und weitgehend neutrales Fahrverhalten, das sich bei Wahl des optionalen Fahrwerks mit adaptiven Dämpfern deutlich wahrnehmbar in der Bandbreite zwischen Komfort und Sportlichkeit differenzieren lässt – bis hin zur dynamischen, sprich: leicht übersteuernden Auslegung. Insgesamt erreicht der neue Audi A5 durch seine optimierte Fahrwerks- und Lenkungsabstimmung einen spürbaren Komfortgewinn; dazu tragen auch die größeren Reifen gegenüber dem Vorgänger bei, die komfortabler abrollen.