Audi A6 Limousine – Trailer (Studio)

Der neue BMW M2 mit M xDrive - Highlights

Der BMW M2 steht mit seiner Kombination aus extrem agilem Handling, M typischer Performance und kompakten Abmessungen für puristische Fahrfreude in ihrer ultimativen Ausprägung. Mit dem neuen BMW M2 mit M xDrive erweitert die BMW M GmbH die Vielfalt im Modellprogramm der Baureihe. Erstmals ist künftig das Allradsystem M xDrive für den kompakten Hochleistungs-Sportwagen verfügbar. Die Kraft des 353 kW/480 PS starken Reihensechszylinder-Motors mit BMW M TwinPower Turbo Technologie wird situationsgemäß zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt, während das Aktive M Differenzial den Antrieb bedarfsgerecht an die beiden Hinterräder lenkt – für maximale Traktion bei typisch heckbetonter Fahrdynamik. Das Resultat ist eine weiter optimierte Agilität, Dynamik und Fahrstabilität durch gesteigerte Traktion, die sich auch in nochmals verbesserten Beschleunigungswerten zeigt. Der neue BMW M2 mit M xDrive bietet so zu jeder Jahreszeit auf nahezu jedem Untergrund und bei jedem Wetter unvergleichliches M Feeling ohne Einbußen in der Performance. Seine Traktionsvorteile, zu denen eine spezifisch entwickelte Fahrwerksabstimmung beiträgt, spielt er unter wechselnden Grip-Bedingungen bei Eis und Schnee ebenso wie auf der Rennstrecke souverän aus. Die Markteinführung des BMW M2 mit M xDrive beginnt ab Spätsommer 2026.

Der neue Audi RS 5 - V6-Hochleistungsmotor - Verantwortung mit klarer Rollenverteilung

Die Entwicklung des V6-Motors für den neuen Audi RS 5 folgt einem klar strukturierten Prozess nach bewährtem Prinzip: Die Neuentwicklung und Absicherung des Antriebs liegen in der Verantwortung der Motorenentwicklung in Neckarsulm. Ein zentrales Element des neuen Antriebskonzepts im RS 5 und ein technologischer wie strategisch bedeutender Schritt ist die Kombination aus V6-Biturbo und E-Maschine. Sie verbindet RS-Performance mit Elektrifizierung und macht den RS 5 zum ersten RS-Modell mit Plug-in-Hybridantrieb von Audi Sport. Nach erfolgreichem Abschluss der Vorserienphase übernimmt Audi Hungaria in Győr die Serienbetreuung und Fertigung. Diese klare Rollenverteilung schafft Effizienz und Verlässlichkeit – und sie ist getragen von einem gemeinsamen Qualitätsverständnis. Mit jedem neuen Projekt kann auf bestehende Erfahrungen, bewährte Abläufe und gegenseitiges Verständnis aufgebaut werden.

Citroën auf der IAA Transportation 2026 - Weltpremiere des Berlingo Kastenwagen First

Seit über 100 Jahren ist Citroën ein starker Partner für Gewerbetreibende und unterstützt sie bei ihrer täglichen Arbeit und ihrem Geschäftsausbau. Die Marke unterstreicht dieses Engagement einmal mehr durch ihren Auftritt auf der IAA Transportation 2026, der weltweit führenden Fachmesse für Nutzfahrzeuge, Transport und Logistik. Vom 15. bis 20. September werden in Hannover die wichtigsten Akteure der Branche zusammenkommen und mehr als 150 Weltpremieren und Produktneuheiten präsentieren. Im Mittelpunkt des Messeauftritts von Citroën in Halle 13, Stand C41, steht der Berlingo Kastenwagen First, der hier seine Weltpremiere feiert. Die neue Version ergänzt die bestehende Baureihe des meistverkauften Nutzfahrzeugs von Citroën um ein besonders wirtschaftliches Modell, das sich konsequent an den Anforderungen von Gewerbetreibenden orientiert. Die Marke präsentiert zudem einen Jumper L3 Doppelkabine mit dreiseitigem Kippaufbau und damit eine weitere maßgeschneiderte Lösung für die spezifischen Anforderungen verschiedener Gewerbezweige.

Ferrari 296 GT Modificata - Extremsportwagen Für Den Club Competizioni Gt

Kompromisslos entwickelt, um die Leistungsfähigkeit eines reinen Rennstrecken-GT-Modells an die Grenzen des Machbaren zu führen: Ferrari enthüllt den neuen 296 GT Modificata. Das Fahrzeug ist exklusiv für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert – speziell für die nicht wettbewerbsorientierten Veranstaltungen des Programms Club Competizioni GT, das Ferrari Kunden vorbehalten ist. Der im Rahmen der Ferrari Racing Days in Budapest vorgestellte 296 GT Modificata ist ein in limitierter Stückzahl gefertigtes zweisitziges Fahrzeug. Es vereint die seit Jahresbeginn mit dem 296 GT3 Evo auf der Rennstrecke gesammelten Erfahrungen mit den Technologien und dem Know-how, die von Ferrari für den Motorsport und die Sportwagenmodelle entwickelt wurden. Das Fahrzeug knüpft dabei an den 2020 vorgestellten 488 GT Modificata an und wurde konzipiert, um auf der Rennstrecke unverfälschte Fahrfreude zu bieten. Dies gelingt mit einem V6-Motor, der 730 PS (537 kW) bei 7.500 U/min leistet (entspricht einer beeindruckenden spezifischen Leistung von 244 PS/l), und einer ausgefeilten Aerodynamik mit echter Rennsport-DNA.

Mission Efficiency - Volkswagen präsentiert das effizienteste seriennahe Elektroauto der Welt

Volkswagen präsentiert mit dem neuen Mission Efficiency das weltweit effizienteste seriennahe Elektroauto. Die Studie hat drei Weltrekorde aufgestellt. Sie stehen für vorbildliche Aerodynamik und einen exzellenten Ideal- wie Realverbrauch. Das Fahrzeug ist Technologieleuchtturm und demonstriert zugleich die Leistungsfähigkeit der Serientechnik von Volkswagen. Rekord Nummer 1: Das Fahrzeug erzielt einen cW-Wert von 0,158 und setzt damit eine neue Bestmarke für straßenzugelassene Automobile. Rekord Nummer 2: ein Verbrauch von 6,48 kWh/100 km bei einer sogenannten „Idealfahrt“, bei der unter anderem die Geschwindigkeit (in diesem Fall 68 km/h) konstant bleibt, keine Steigungen vorhanden und Nebenverbraucher wie die Klimaanlage deaktiviert sind. Rekord Nummer 3: Dank seiner Aerodynamik und eines höchst effizienten E‑Antriebs vom ID. Polo, ist der Mission Efficiency zugleich das sparsamste seriennahe Elektroauto seiner Klasse. Auf einer offiziell dokumentierten Verbrauchsfahrt über eine Distanz von 1.278,36 km vom deutschen Volkswagen Entwicklungszentrum in Wolfsburg via Poznań (Polen) und Olmütz (Tschechien) in die österreichische Hauptstadt Wien lag der Realverbrauchdes Mission Efficiency bei lediglich 7,51 kWh/100 km inklusive Ladeverluste (6,89 kWh/100 km ohne Ladeverluste). Zurückgelegt wurde die Strecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 67,72 km/h; die Höchstgeschwindigkeit lag bei 138 km/h. Die 54,9 kWh große Batterie (netto) wurde während der Fahrt lediglich einmal geladen. Bei der Ankunft in Wien betrug die verbliebene Restreichweite noch 164,0 km.

Der neue Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ und der neue Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ - Perfektes Handling dank aktiver Wankstabilisierung - AMG ACTIVE RIDE CONTROL

Serienmäßig verfügen beide Modelle über die aktive Wankstabilisierung AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Das System reduziert Seitenneigungen in Kurven spürbar und trägt zu einem besonders stabilen und präzisen Handling bei. Fahrwerk und Lenkung reagieren hochpräzise auf die jeweilige Fahrsituation und Fahrbahnbeschaffenheit. Dazu sind an beiden Achsen aktive elektromechanische Stabilisatoren mit AMG-spezifischer Regelung installiert. Bis zu 1.000-mal pro Sekunde analysieren die dazugehörenden Sensoren Fahrmanöver und Fahrbahnoberfläche. Auf dieser Basis werden Karosseriebewegungen unmittelbar und mit höchster Präzision ausgeglichen. Bei Kurvenfahrten sowie beim einseitigen Überfahren von Fahrbahnschäden reduziert AMG ACTIVE RIDE CONTROL Wankeffekte auf ein Minimum. Auch auf Offroad-Strecken macht sich die ausgleichende Stabilisierung positiv bemerkbar. Das vollkommen neu entwickelte ESP®-System bietet noch präzisere Regelstrategien für maximalen Fahrspaß.

Der Leapmotor B03X - Kompakt im Design, perfekt für die Stadt

Der B03X kombiniert einen echten SUV-Charakter und Vielseitigkeit mit einem kompakten, stadttauglichen Format: Er steht für urbane Flexibilität, durchdachte Funktionen, einfache Manövrierbarkeit und ein vielseitiges Platzangebot. Mit einer Länge von 4.270 mm, einer Breite von 1.810 mm und einer Höhe von 1.635 mm sowie einem großzügigen Radstand von 2.605 mm bietet der B03X die ideale Balance zwischen urbaner Agilität und Geräumigkeit im Innenraum. Mit einem Wendekreis von nur 10 Metern ist er ideal für städtische Umgebungen geeignet, in denen Wendigkeit und leichtes Einparken unverzichtbar sind. Gleichzeitig sorgen eine erhöhte Sitzposition und kraftvolle Dimensionen für einen souveränen Auftritt auf der Straße sowie einen bequemen Einstieg, der typischerweise mit größeren SUVs assoziiert wird. Klare Oberflächen, ausgewogene Proportionen und durchdachte Designentscheidungen verbinden Funktionalität mit ansprechender Optik. Zu den markanten Designelementen zählen die charakteristische LED-Lichtleiste an Front und Heck mit ihrem freundlichen „Smile-Effekt“, die dem B03X eine selbstbewusste und zugleich einladende Erscheinung verleiht, versenkte, ausfahrbare Türgriffe und ein schwebendes Dachdesign.

Der neue Mercedes-Maybach EQS SUV - Der Geräuschkomfort - SUV mit besonders leisem Fond

Der neue Luxus-SUV baut auf dem ausgezeichneten Geräusch- und Schwingungskomfort des EQS SUV von Mercedes-Benz auf. Dazu gehören die Kapselung des elektrischen Antriebsstrangs vorne und hinten, der innovative Tragrahmen an der Vorderachse und die über Gummilager doppelt entkoppelten Antriebseinheiten. Auch die speziellen Akustikschäume in ausgewählten Rohbauprofilen sowie die Rampen in der Unterbodenverkleidung wurden übernommen und reduzieren effektiv Geräusche im Innenraum. Die noch weitergehenden NVH-Maßnahmen (Noise, Vibration, Harshness) im Mercedes-Maybach EQS SUV zielen vor allem auf den Fond. So ist die mit Ledernachbildung ARTICO bezogene Kofferraumabdeckung wie bei einer Limousine ein karosseriefestes Querschott. Es setzt an der Oberkante der Rücksitzlehne an und schottet den Kofferraum bis zur Unterkante der Heckscheibe ab. Dies bewirkt eine sehr effektive Geräuschunterdrückung. Dazu trägt auch die neue Disconnect Unit (DCU) bei. Je nach Fahrsituation und abgeforderter Leistung entkoppelt sie automatisch die E-Maschine an der Vorderachse, um die Reichweite zu erhöhen. Bei geringer Last schaltet die DCU in den 4x2-Fahrmodus. Dann stehen der Elektromotor und das Getriebe an der Vorderachse still.

Der neue Citroën Ë-C3 - Entspanntes elektrisches Leben

Erstmalig im Stellantis-Konzern verwendet die kosteneffiziente, BEV-native Plattform ein 44-kWh-LFP-Batteriepaket (Lithium-Ferrophosphat), um eine WLTP-Reichweite von bis zu 320 km1 zu erzielen, und die 100-kW-Gleichstrom-Schnellladefunktion ermöglicht das Aufladen von 20 auf 80 Prozent der Kapazität in 26 Minuten. Das Standard-AC-Aufladen von 20 Prozent auf 80 Prozent dauert rund 4 Stunden bei einer Leistung von 7 kW oder 2 Stunden 50 Minuten, wenn 11 kW verfügbar sind. Mit dem 83 kW (113 PS) Motor und dem vollautomatischen Getriebe, beschleunigt das Auto in rund 11 Sekunden von 0 auf 100 km/h und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h bietet der neue ë-C3 genug Leistung, um den täglichen Fahrten und den Verkehr zu bewältigen, insbesondere im Stadt- und Umlandverkehr. Die Besitzer werden auch in der Lage sein, Fahrten zu planen, ihren Ladestatus und Batteriestand in Echtzeit zu überwachen und dank der neuen e-ROUTES App ein vollständiges Navigationserlebnis zu genießen. Diese wurde speziell für Citroën-Elektrofahrzeuge im Rahmen des Abonnements für vernetzte Dienste „Connect Plus“ des Unternehmens entwickelt. Mit der MyCitroën-App können ë-C3-Fahrer auch Ladepläne verwalten, das Fahrzeug vorheizen oder vorkühlen sowie den Batteriestand und den Standort überprüfen.

Konzeptfahrzeug Nissan Hyper Adventure für umweltbewusste Outdoor-Fans

Im Vorfeld der Japan Mobility Show präsentiert Nissan seine neuen Konzeptfahrzeuge der „Hyper“-Familie. Das zweite Modell der Reihe ist der Nissan Hyper Adventure – ein vollelektrisches SUV, das sich an Outdoor-Fans sowie Kundinnen und Kunden mit einem besonders umweltbewussten und aktiven Lebensstil richtet. Dank seiner V2X-Technologie (Vehicle-to-Everything) kann der Nissan Hyper Adventure den gesamten Strombedarf für das eigene Outdoor-Abenteuer abdecken. Vom Wochenendausflug in die heimischen Berge bis zum monatelangen Trip an abgelegene Orte: Seine leistungsstarke Fahrbatterie dient gleichzeitig als Energiequelle, mit der die Nutzer ihre Geräte aufladen, Campingplätze beleuchten oder sogar ihre elektrisch betriebenen Jetskis aufladen können. Selbst Haushalte oder eine lokale Community können mit Strom versorgt werden. Von außen zeigt sich die Karosserie des Nissan Hyper Adventure dynamisch und aktiv. Eine markante diagonale Linie entlang der Seiten akzentuiert den geräumigen Innenraum. Der Frontspoiler, die Form der Seitenscheiben und die bündig abschließende Heckpartie sorgen für einen optimalen Luftstrom um das Fahrzeug herum. Besondere Vorrichtungen an den Rädern sowie den vorderen und hinteren Stoßfängern ermöglichen Fahrten durch verschneite Gebiete oder über matschige Waldwege. Hier sorgt außerdem das Nissan e-4ORCE Allradsystem für Sicherheit und Kontrolle.