Renault Estafette E-Tech Design preview

Der neue Skoda Superb - maximaler Insassenschutz durch bis zu zehn Airbags sowie verbesserte und neue Assistenzsysteme

Der neue Skoda Superb - maximaler Insassenschutz durch bis zu zehn Airbags sowie verbesserte und neue Assistenzsysteme

Fahrsicherheitstraining Biathlon-Weltmeisterinnen und BVS-Bayern-Kaderathleten

Bei den Biathlon-Weltmeisterschaften in Oberhof gewann das deutsche Team im Februar 2023 eine Gold-, sowie zwei Silbermedaillen und erzielte sechs weitere Top-Sechs-Platzierungen. Als Mobilitätspartner der deutschen Biathlon-Nationalmannschaft hatte die BMW Group für jedes Edelmetall drei und für jedes Finish unter den besten Sechs ein Fahrsicherheitstraining für Menschen mit körperlichen Einschränkungen ausgelobt. Eine Gruppe von Sportlerinnen und Sportlern des Behinderten- und Rehabilitations-Sportverband Bayern e.V. (BVS Bayern) wurde nun in die BMW M Driving Experience nach Maisach eingeladen, um dort gemeinsam mit den Biathlon-Weltmeisterinnen Maren Hammerschmidt und Vanessa Hinz ein Fahrsicherheitstraining zu absolvieren, das ebenso viele Erkenntnisse wie Fahrfreude beinhaltete. Die BMW M Driving Experience bietet ein spezielles Fahrsicherheitstraining an, das Tina Schmidt-Kiendl konzipiert hat. Schmidt-Kiendl ist als Instruktorin tätig und zudem als Leiterin für Projektmanagement in der BMW M GmbH beschäftigt. Beim Training kommen eigens umgerüstete Fahrzeuge mit Handbediengeräten (elektronischer Gasring am Lenkrad oder ein Daumengas mit separater Bremse) zum Einsatz, die von querschnittsgelähmten Personen ebenso gesteuert werden können, wie von Fußgängern. Zusätzlich gibt es ein Fahrzeug, das von Menschen mit halbseitiger Lähmung, etwa nach einem Schlaganfall, bedient werden kann. Trainingsinhalte sind neben einem theoretischen Teil das Fahren mit Handbedienung, Brems- und Ausweichübungen sowie das richtige Verhalten bei Über- oder Untersteuern des Fahrzeugs.

Der neue Audi Q8 - Die richtige Wahl für jede Lebenslage - die Antriebe

Das Programm eröffnet der 45 TDI quattro ein 3-Liter-Diesel, der 170 kW (231 PS) Leistung bietet und ein üppiges Drehmoment von 500 Newtonmetern liefert. Das Plateau steht von 1.500 bis 3.000 Umdrehungen bereit. Aus dem Stand erreicht der Audi Q8 45 TDI in 7,1 Sekunden die 100-km/h-Marke. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 226 km/h. Diesem Aggregat folgt der 50 TDI quattro. Die stärkere Ausbaustufe leistet 210 kW (286 PS) und liefert 600 Newtonmeter Drehmoment. Damit beschleunigt der große SUV in 6,1 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter bis 241 km/h Spitze. Im Audi Q8 55 TFSI4 arbeitet ein 6-Zylinder-Ottomotor mit drei Litern Hubraum und Direkteinspritzung, der 250 kW (340 PS) leistet. Im breiten Drehzahlband von 1.370 bis 4.500 Umdrehungen entwickelt er ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern. Der turboaufgeladene Benzinmotor beschleunigt den Audi Q8 in 5,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei elektronisch begrenzten 250 km/h. Alle V6-Motoren im Audi Q8 arbeiten mit einer 8-Stufen-tiptronic, dem permanenten Allradantrieb quattro sowie mit dem Mild-Hybrid-System zusammen, das den Verbrauch im Kundenbetrieb um bis zu 0,5 Liter pro 100 Kilometer verringern kann. Seine wichtigsten Bausteine sind eine Lithium-Ionen-Batterie und ein Riemen-Starter-Generator (RSG), der das 48-Volt-Hauptbordnetz des SUV-Coupés mit Strom versorgt. Beim Verzögern ermöglicht der RSG eine Rekuperationsleistung bis acht Kilowatt und speist diese in den Akku ein. Zwischen 55 und 160 km/h kann der Q8 mit ausgeschaltetem Motor bis zu 40 Sekunden lang segeln, wenn der Fahrer vom Gas geht. Danach startet der RSG den Sechszylinder schnell und hochkomfortabel wieder. Der Start-Stopp-Bereich beginnt bereits bei 22 km/h."

Honda SC e: Concept Highlights

Auf dem EICMA-Stand ist auch das brandneue Honda SC e: Concept zu sehen, eine Konzeptversion des zweiten elektrischen Zweirads des Unternehmens für europäische Kunden, nachdem das Elektromoped EM1 e: im Jahr 2023 in wichtigen Märkten eingeführt wurde. Das SC e: Concept zeichnet sich durch markant moderne Designlinien, einen flachen Fußboden und eine großzügig dimensionierte Sitzfläche aus. Es ist mit zwei austauschbaren Honda Mobile Power Pack e:-Batterien für eine größere Reichweite ausgestattet und unterstützt damit Kunden, die emissionsfreie, leise und kompakte städtische Mobilität suchen, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass Aufladen zu Hause bequem möglich ist. Das „SC“ steht für Scooter, was bedeutet, dass jeder mit einem A1-Führerschein die Serienversion fahren kann, die bis 2025 auf den Markt kommen soll.

„La Dolce Vita“ trifft „American Dream“ - Fiat 500 Elektro startet in Nordamerika

Der Fiat 500 Elektro wird Anfang 2024 das erste Fahrzeug mit batterieelektrischem Antrieb (BEV) der Stellantis Gruppe in Nordamerika. Produziert im Werk Mirafiori in Turin, macht das ikonische Modell mit der Ausstattungsversion Fiat (500 Elektro)RED den Anfang. FIAT weitet seine Nachhaltigkeitsstrategie auf Nordamerika aus. Jetzt stellte die Marke den Fiat (500 Elektro)RED als erstes reinelektrisch angetriebenes Fahrzeugmodell für den nordamerikanischen Markt vor. Der Fiat 500 Elektro ist in Nordamerika ab dem ersten Quartal des Jahres 2024 verfügbar.

Der Honda CBR500R

Auch das Einstiegsbike in die CBR-Supersportfamilie von Honda wurde für den Modelljahrgang 2024 deutlich aufgewertet. Das von der CBR1000RR-R Fireblade inspirierte Design der CBR500R umfasst eine Verkleidung mit Aero-Winglets für ein verbessertes Frontend-Gefühl, dazu neue LED-neue Scheinwerfer und ein neues Rücklicht. Der für schöne Laufkultur und zuverlässige Funktion bekannte, A2-konforme Zweizylindermotor leistet 48 PS, ist mit einer Assist-Antihopping-Kupplung ausgestattet und profitiert von der neuen HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) sowie ECU-Updates zur Verbesserung der Beschleunigung. Das Chassis glänzt mit einer Showa 41 mm SFF-BP USD-Gabel sowie einer Doppelscheibenbremse vorne mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln. Integriert in das 5 Zoll große Vollfarb-TFT-Cockpit-Display ist das Honda RoadSync-System. Damit steht volle Konnektivität und der Zugriff auf Smartphone-Funktionen (iOS und Android) zur Verfügung – für einfaches Navigieren, Telefonieren, Textnachrichten, Musikhören und Wetter-Infos. Die Bedienung erfolgt durch eine hinterleuchtete 4-Wege-Schaltereinheit links am Lenker."

Der neue BMW 5er - Volldigitales BMW Curved Display mit neuer Grafikdarstellung

Das BMW Curved Display setzt mit seiner rahmenlosen, leicht zum Fahrer hin geneigten Glasoberfläche einen ebenso hochwertigen wie modernen Akzent im Innenraum der neuen BMW 5er Limousine. Es setzt sich aus einem 12,3 Zoll großen Information Display hinter dem Lenkrad und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9 Zoll zusammen, die zu einer einzigen volldigitalen und hochauflösenden Anzeigeneinheit verschmelzen. Das BMW Curved Display ist der zentrale Bestandteil des multisensorischen Fahrzeugerlebnisses BMW iDrive, das in seiner jüngsten Generation auf der Basis des BMW Operating System 8.5 unter anderem eine neue Grafikdarstellung mit besonders übersichtlichem Einstiegsbildschirm und den Schnellzugriff „QuickSelect“ für eine einfache und intuitive Touchbedienung bietet (mehr dazu im Kapitel Anzeige- und Bediensystem, Connectivity).

Großes Upgrade für den Volkswagen ID.4 und ID.5 - 75 Prozent mehr Drehmoment

Das wichtigste neue Technologie-Feature aller ID.4 und ID.5 mit 77-kWh-Batterie (netto) ist der Effizienzantrieb: Dank einer neuen E-Maschine an der Hinterachse sowie einer neuen Batteriegeneration konnte der Energieverbrauch gesenkt und die Leistung erhöht werden. In den heckgetriebenen Modellen ID.4 Pro und ID.5 Pro kommt nun ein E-Motor mit 210 kW (286 PS)(2) zum Einsatz – er liefert 60 kW mehr Leistung als das Pendant der Vorgänger. Die Kraftentfaltung ist in jeder Situation dynamischer, da sich auch das Drehmoment von 310 auf 545 Nm erhöht hat. Das Plus von 235 Nm entspricht einem Zuwachs von rund 75 Prozent. Der allradgetriebene ID.4 Pro 4MOTION(3) entwickelt mit der neuen hinteren E-Maschine und einer zusätzlichen E-Maschine an der Vorderachse ebenfalls eine Systemleistung von 210 kW (286 PS)(3); das entspricht einer Steigerung von 15 kW (21 PS).

Kia EV9 gewinnt Goldenes Lenkrad

Das neue Kia-Flaggschiff EV9 bleibt auf Erfolgskurs: Nachdem der siebensitzige Stromer Anfang September zum „German Luxury Car of the Year 2024“ gekürt worden ist, hat er jetzt das „Goldene Lenkrad 2023“ in der Kategorie „Familienautos“ gewonnen. Der wichtigste deutsche Automobilpreis, vergeben von „AUTO BILD“ und „BILD am SONNTAG“, wurde 1976 ins Leben gerufen und kombiniert ein Publikumsvotum mit einem Expertenurteil: Aus den insgesamt 57 Autoneuheiten, die die Redaktionen der beiden Medien in diesem Jahr nominierten, wählten deren Leser die 21 Finalisten, je drei in den sieben Fahrzeugklassen des Wettbewerbs. Diese Modelle konnte die prominent besetzte 19-köpfige Jury dann in der Endrunde des Wettbewerbs am DEKRA-Lausitzring ausgiebig testen. In ihre Beurteilungen zog die Jury in diesem Jahr erstmals auch die Ergebnisse von zwei Tests im Vorfeld mit ein: Die DEKRA erprobte die Assistenz­systeme der Finalisten, das Fachmagazin „Computer Bild“ bewertete deren Qualitäten im Bereich der Konnektivität.

Porsche Panamera Turbo „Sonderwunsch“ debütiert in Shanghai

Die dritte Generation des Panamera stellt sich in einmaliger Form vor: Neben dem komplett neu entwickelten Modell präsentiert Porsche in Shanghai ein eigens kreiertes Einzelstück. Der Panamera Turbo „Sonderwunsch“ zeigt, wie detailreich und umfassend die Porsche Exclusive Manufaktur das Sonderwunsch Programm umsetzt. Das hochexklusive Unikat visualisiert, wie der ganz persönliche Traumsportwagen eines Sonderwunsch-Kunden aussehen könnte. Individualität ist eine besondere Form von modernem Luxus. Deshalb steht beim neuen Panamera bereits ab Werk ein breites Portfolio an Farben, Bezügen, Dekoren und Akzenten zur Wahl. Für noch individuellere und hochexklusive Ansprüche an das persönliche Traumfahrzeug bietet Porsche seinen Kunden zusätzlich das Sonderwunsch Programm an. Es beinhaltet Beratung, Planung und die fachgerechte Ausführung kundenindividueller Farb- sowie Materialwünsche bis hin zum Aufbau von Einzelstücken. Die nahezu unbegrenzten Möglichkeiten des Sonderwunsch Programms demonstriert Porsche während der Weltpremiere des neuen Panamera in Shanghai. Der Klarlack des Panamera Turbo „Sonderwunsch“ enthält mit Echtgold bedampfte Flakes, die einen hochwertigen Effekt mit Tiefenwirkung erzeugen. Zusätzlich trägt das Exterieur Pinstripes in der ebenfalls neu entwickelten Farbe „Aviummetallic“ mit integriertem „Sonderwunsch“-Schriftzug. Die Stirnflächen der 21-Zoll-Zentralverschlussfelgen und die Rahmen der Seitenfenster sind in „Aviummetallic“ lasiert. Handwerkskunst und Liebe zum Detail zeigen sich an den aufwändig mehrfarbig lackierten Schriftzügen am Fahrzeugheck.

Ford Tourneo Connect Wird Mit Dem Goldenen Lenkrad Ausgezeichnet

Der Ford Tourneo Connect sichert sich den begehrten Automobilpreis Goldenes Lenkrad 2023. Leser des Fachmagazins AUTO BILD und der Zeitung Bild am Sonntag wählten das vielseitige Kompakt-Fahrzeug als einen der drei Finalisten in der Kategorie Familienauto. Bei Testfahrten am Lausitzring konnte sich die Fachjury von dem Platzangebot und flexiblen Innenraum des Tourneo Connect überzeugen. Bei der diesjährigen Auflage des Goldenen Lenkrads, das die besten Automobilneuheiten der vergangenen zwölf Monate auszeichnet, konnten die Leser aus 57 Modellen ihre Favoriten wählen. Insgesamt wurden zwölf Goldene Lenkräder vergeben. Die Leser von AUTO BILD und Bild am Sonntag wählten den Tourneo Connect aus sieben Fahrzeugkategorien als einen der drei Finalisten der Kategorie Familienauto. Damit qualifizierte sich der vielseitige Kompaktwagen für den Praxistest am Lausitzring. Bei der Bewertung der einzelnen neuen Modelle legten die Tester verschiedene Kriterien zugrunde, etwa Fahrverhalten, Platzangebot und Preis-Leistung. Der Ford Tourneo Connect ist so vielseitig wie die Anforderungen der Kunden. Geräumig genug für die berufliche Nutzung, aber agil genug für urbane Straßen. Flexibel genug für die ganze Familie, die auch ein dynamisches Styling ein umfassend digitales Fahrerlebnis von einem Auto erwarten. Viel Platz für alles und jeden, sowohl der 5- als auch der 7-Sitzer ist mit langem oder kurzem Radstand und einem ausgesprochen flexiblem Innenraum erhältlich. Die Sitze der 2. Sitzreihe können umgeklappt, nach vorne gekippt oder ganz entfernt werden. Für noch mehr Flexibilität lässt sich der vordere Beifahrersitz für besonders lange Lasten flach zusammenklappen. Der Tourneo Connect, verfügbar in den Serien Active, Sport, Titanium und Trend, ist der überall dort zu Hause, wo man ihn benötigt. Der Kunde hat die Wahl zwischen EcoBoost-Benzinmotor oder EcoBlue-Dieselmotor sowie 6-Gang-Schaltgetriebe mit Frontantrieb oder optional erhältlich mit Allradantrieb.

Die neue Mercedes-Maybach S-Klasse - die Essenz wahrer Klasse

Die neue Mercedes‑Maybach S‑Klasse tritt mit klarer Zielsetzung an: neu zu definieren, was eine Luxuslimousine sein kann. Die Transformation ist sowohl technischer als auch emotionaler Natur – ein Fahrzeug, konzipiert als Ort absoluter Entspannung, höchster Handwerkskunst und technologischer Raffinesse. Das erstmals in einem Maybach Modell eingesetzte Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) schafft eine digitale Erlebniswelt, die intuitiv, elegant und intelligent ist. Die neue Mercedes-Maybach S‑Klasse kann in den ersten europäischen Märkten ab dem 25. März 2026 bestellt werden, weitere Märkte folgen. Im Jahr 2026 feiert Mercedes‑Benz 140 Jahre seit der Erfindung des Automobils. Über jede Ära hinweg hat Mercedes‑Benz Ikonen geschaffen. Jeder Mercedes‑Benz steht für Pioniergeist, Exzellenz und ein Gefühl des Ankommens: „Welcome home.“ Und seit 105 Jahren definieren Automobile von Maybach immer wieder den Luxus der Zukunft. Mercedes‑Maybach vereint die Spitzentechnologie und Perfektion von Mercedes‑Benz mit der Exklusivität und Eleganz von Maybach.

Der neue Toyota C-HR+ - Athletisches Crossover-Design

Mit seiner modernen und emotionalen Optik vermittelt der neue Toyota C-HR+ aus jedem Blickwinkel Agilität und Zielstrebigkeit. Die Coupé-artige Silhouette, die scharf definierten Linien und die ausgeformten Oberflächen sorgen selbst im Stand für ein Gefühl von Bewegung, während die breite Haltung und die niedrige Dachlinie dem Fahrzeug einen sportlichen Charakter verleihen – ohne Kompromisse beim Platzangebot: Die Kopffreiheit für die Fondpassagiere wird trotz der dynamischen Form nicht beeinträchtigt. Die Frontpartie wird vom charakteristischen Hammerhead-Design von Toyota geprägt – mit eleganten LED-Scheinwerfern und der für Elektroautos typischen sauberen Gestaltung. Am Heck verbinden sich markante Charakterlinien mit einem schlanken Leuchten-Design zu einem fortschrittlichen Erscheinungsbild, während der niedrige Heckstoßfänger die agilen Handling-Eigenschaften des Fahrzeugs betont. Fünf Außenfarben stehen zur Wahl: Platinum Pearl White, Cement Grey, Attitude Black, Metal Oxide und das neue Mineral. In der höchsten Ausstattungslinie sorgt eine Zweifarblackierung mit kontrastierendem schwarzem Dach – in Verbindung mit Platinum Pearl White, Cement Grey, Metal Oxide oder Mineral – für noch mehr Ausdruckskraft. Den sportlichen und wertigen Auftritt unterstreichen darüber hinaus die markanten 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, die in der Top-Ausstattungslinie zum Umfang gehören. Standardmäßig rollt der C-HR+ auf 18-Zoll-Felgen, die eine optimale Reichweitenausbeute gewährleisten.

Der neue Renault Twingo E-Tech Elektrisch - Verkürzung der Fahrzeugentwicklungszeiten auf zwei Jahre

Der Twingo E-Tech Elektrisch ist das erste Fahrzeug, das im Rahmen des Programms „Leap 100“ („100“ steht für hundert Wochen) entwickelt wurde. Ziel es ist, den gesamten Zyklus der Fahrzeugentwicklung zu transformieren. Der Twingo E-Tech Elektrisch wurde schneller entwickelt als jedes andere Modell in der Geschichte von Renault: Er wurde in nur hundert Wochen entworfen und gebaut – doppelt so schnell wie frühere Elektromodelle – und erfüllt dabei die neuesten Qualitätsstandards des Konzerns. Der Twingo E-Tech Elektrisch verdeutlicht die Fähigkeit von Renault, mit einem sich schnell verändernden Markt Schritt zu halten. Um dieses Ziel zu erreichen, hat Renault eine einzigartige Organisation aufgebaut, die Know-how in Europa und Innovation in China vereint. Sie basiert auf drei Säulen – Ampere, ACDC und dem Montagewerk in Novo Mesto – und ebnet den Weg für eine neue Generation von Fahrzeugen, die mit Hilfe eines schnelleren, einfacheren und effizienteren Prozesses entwickelt werden. Ampere, die auf intelligente Elektrofahrzeuge spezialisierte Tochtergesellschaft der Renault Group, leitete das Projekt in seinen drei wichtigsten Phasen in Frankreich, China und Slowenien.

Das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé - AMG SET-UP - Das Fahrerlebnis nach Maß gestalten

Das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé - AMG SET-UP - Das Fahrerlebnis nach Maß gestalten

Der neue Audi RS 5 - Standortübergreifende Motorenentwicklung

Der neue Audi RS 5 steht für Performance auf höchstem Niveau – und für eine Entwicklungszusammenarbeit, die über Ländergrenzen hinweg gewachsen ist. Die enge Verzahnung zwischen der Motorenentwicklung in Neckarsulm und Audi Hungaria in Győr zeigt, wie technische Exzellenz, klare Prozesse und persönliches Vertrauen Hochleistung möglich machen. Ab Ende Juni ist der Audi RS 5 für Kundinnen und Kunden im europäischen Markt verfügbar – bereits jetzt ist er konfigurier- und bestellbar. Der neue Audi RS 5 ist das Ergebnis einer über Jahre etablierten, standortübergreifenden Entwicklungsarchitektur. Die Motorenentwicklung in Neckarsulm und Audi Hungaria in Győr arbeiten dabei Hand in Hand – von der Konzeptphase über die Vorserie bis zur Serienbetreuung.

Der Ferrari Luce - Elektronishe Steuerungen

Das dynamische Verhalten des Ferrari Luce wird durch das hochgelobte Side Slip Control- System in seiner neuesten Version mit der Bezeichnung Side Slip Control X gesteuert. Es enthält sowohl neue Komponenten als auch bekannte Technologien, wie Active Suspension Control 3.0 (ASC), PCV 3.0 (Passo Corto Virtuale – virtueller kurzer Radstand), Ferrari Dynamic Enhancer+ (FDE+) und ABS Evo. Der erste vollelektrische Ferrari mit Vierradantrieb ist mit vier unabhängigen Motoren ausgestattet, zwei an jeder Achse. Die eröffnet maximale Freiheit bei der Drehmomentverteilung zwischen den Achsen. Das System Torque Vectoring ist in zwei Funktionen unterteilt: Die erste ist das virtuelle Differenzial (vDiff) an der Hinterachse, das für Spurtreue und Stabilität auf geraden Strecken sorgt. Es filtert Unebenheiten der Fahrbahn heraus und trägt insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten zu einem linearen, neutralen und vorhersehbaren Fahrverhalten bei. Die zweite Funktion ist Ferrari Lateral Optimization Wheeltorque (FLOW), das eigentliche, an beiden Achsen wirkende Torque Vectoring: Beim Herausbeschleunigen aus Kurven optimiert FLOW die Traktion am Hinterachsdifferenzial und kontrolliert Unter- und Übersteuern am Vorderachsdifferenzial. Dadurch reagiert die Vorderachse direkt und präzise. Außerdem greift es beim Einlenken in Kurven ein, indem es ein negatives Drehmoment weiterleitet, um das Fahrzeug zu stabilisieren und die Energierückgewinnung zu optimieren.

Der neue 2027 Jeep® Avenger - Umfassende Wahlfreiheit zwischen Benziner, e-Hybrid, 4xe und Elektro

Jeep® überlässt die Entscheidung den Kundinnen und Kunden: Der neue Jeep® Avenger Modelljahr 27 bietet alle Antriebsvarianten, Schalt- und Automatikgetriebe sowie Front- und Allradantrieb. Kundinnen und Kunden, die ein eher traditionelles Fahrerlebnis suchen, steht der neue Benziner Turbo 100 mit Schaltgetriebe zur Wahl. Kundinnen und Kunden, die den Komfort eines Automatikgetriebes schätzen, finden diesen beim e-Hybrid mit 81 kW (110 PS). Der Motor verfügt über einen Turbolader mit variabler Geometrie und Miller-Zyklus (basierend auf einem effizienten und leisen Ketten-Steuerungssystem). Er ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung kombiniert, das einen integrierten Elektromotor und eine 48-V-Lithium-Ionen-Batterie mit 0,9 kWh umfasst. Diese Kombination ermöglicht bis zu 1 km im rein elektrischen Betrieb bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h. Kundinnen und Kunden, die maximale Geländegängigkeit und Straßenhaftung benötigen, entscheiden sich für die Allradversion 4xe mit 107 kW (145 PS), die mit einem elektrifizierten DCT, einem Verbrennungsmotor vorne und einem Elektromotor hinten ausgestattet ist, der bis zu 1.900 Nm Drehmoment an die Hinterräder liefert. Damit kann der neue Jeep® Avenger 4xe Steigungen von 40 % auf Schotter und von 20 % bewältigen, wenn die Vorderachse keinen Grip hat. Kundinnen und Kunden, die einen sanften und leisen vollelektrischen Antrieb suchen, entscheiden sich für das technologische Spitzenmodell: den 115 kW (156 PS) starken BEV mit einer Bruttobatteriekapazität von 54 kWh und einer Ladeleistung von bis zu 100 kW Gleichstrom und 11 kW Wechselstrom. Diese Version bietet eine Reichweite von bis zu 400 km nach WLTP.

Der neue Toyota C-HR - Hohes Sicherheitsniveau dank modernsten Assistenzsystemen

Alle Versionen des neuen Toyota C-HR sind serienmäßig mit Toyota T-Mate und der dritten Generation der Toyota Safety Sense Sicherheitssysteme ausgestattet. Unter dem Oberbegriff Toyota T-Mate werden die fortschrittlichen Assistenzsysteme gebündelt, die das Autofahren sicherer und einfacher machen und das Parken erleichtern. Die neueste Generation von Toyota Safety Sense umfasst präventive Sicherheitssysteme mit erweiterter Funktionalität und umfassender Überwachung der Umgebung. Das Pre-Collision System und der proaktive Fahrassistent (PDA) überwachen permanent die Straße und warnen vor Gefahren durch Hindernisse wie langsame oder parkende Autos, Radfahrer oder Fußgänger, die die Straße überqueren wollen oder am Straßenrand gehen. Besteht die Gefahr einer Kollision, bremst der Assistent das Fahrzeug ab. Das System erkennt Hindernisse sogar auf einer Straße, in die das Fahrzeug gerade einbiegt. Der Spurführungsassistent (LTA) hält den neuen Toyota C-HR sicher in der Fahrspur und orientiert sich dabei an den Fahrbahnmarkierungen, dem Fahrbahnrand oder dem vorausfahrenden Fahrzeug. Das System arbeitet mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC) zusammen, um die Geschwindigkeit in Kurven auf der Autobahn anzupassen. Werden Pedale und Lenkrad zu lange nicht aktiv vom Fahrer betätigt, bringt der Nothalteassistent (EDSS) das Fahrzeug sicher zum Stehen. Die erweiterte adaptive Geschwindigkeitsregelung umfasst einen neuen Überholschutz, der das unbeabsichtigte Überholen auf der Autobahn auf der falschen Seite verhindert. Wenn der Fahrer den Blinker zum Spurwechsel setzt, prüft das System die Umgebung und den Abstand zu anderen Fahrzeugen.

Der neue Mercedes-Maybach EQS SUV - Gentleman der Extraklasse - automatisch öffnende und schließende Türen

Ein weiteres exklusives Merkmal sind die serienmäßigen automatischen Komforttüren vorne und hinten. Nähert sich die Fahrerin oder der Fahrer von der Seite dem Fahrzeug, fahren ab einer Entfernung von rund sechs Metern die versenkten Türgriffe aus. Bei weiterer Annäherung auf rund 1,5 Meter Abstand öffnet sich die Fahrertür automatisch. Diese außergewöhnliche Welcome-Funktion kann im MBUX Zentraldisplay aktiviert und deaktiviert werden. Alle weiteren Türen lassen sich ferngesteuert über MBUX öffnen und schließen – mit einem simplen Touch auf dem Fahrzeugschlüssel, dem Zentraldisplay oder dem serienmäßigen MBUX High‑End Fond-Entertainment. Die Fahrertür schließt zudem automatisch, sobald das Bremspedal betätigt wird. In jeder Tür sitzt am Fangband ein elektrischer Stellmotor. Auf Kommando des Steuergeräts schwenken die Türen kontrolliert auf und zu. Zum Schutz vor Beschädigung nutzt das System die Ultraschallsensoren der Parkassistenzsysteme. Sie befinden sich in den Stoßfängern und überwachen beim Einparken die Umgebung. Sobald sie ein Hindernis erkennen, werden zusätzlich Informationen der Kameras in den Außenspiegeln hinzugezogen. Beim Öffnen der Türen berücksichtigt das System alle erkannten Hindernisse. Im Stand sind zudem Annäherungssensoren in den Türen aktiv. Sie scannen das Umfeld auch während des Öffnens.

Produktion des MINI Countryman im BMW Group Werk Leipzig

Mit dem Produktionsstart des MINI Countryman feiert das BMW Group Werk Leipzig gleich mehrere Premieren und Meilensteine: Erstmals wird ein MINI Modell in Deutschland gefertigt und läuft zusammen mit den BMW 1er und 2er Modellen über eine Fertigungslinie. Möglich macht dies die flexible Werksstruktur und der konsequente Ausbau des Werks. Für das größere Fahrzeugvolumen und MINI spezifische Anpassungen hat die BMW Group in den letzten fünf Jahren 700 Millionen Euro in den sächsischen Standort investiert. Damit ist auch ein Zuwachs von bis zu 900 Mitarbeitenden bis Ende 2024 alleine in der Fahrzeugproduktion verbunden. Im Hinblick auf nachhaltige Produktionsabläufe ist der neue MINI Countryman ein Impulsgeber für Innovationen.

Der neue Volkswagen ID.3 - Exterieur-Design - frisch und geschärft

Das Gesicht des neuen ID.3 erscheint mit seinem konzentrierten Ausdruck, den optimierten Kühlluft-Öffnungen und den großen lackierten Flächen aus jeder Perspektive eigenständig, selbstbewusst und freundlich. Ein Grund dafür ist das neue Stoßfänger-Design. Bei der Gestaltung der neuen Motorhaube hat das Design-Team Wert darauf gelegt, mehr Wagenfarbe einzusetzen. Die Haube wirkt jetzt länger, weil auf die schwarze Leiste unter der Windschutzscheibe verzichtet wird und Vertiefungen an den Seiten eine optische Streckung erzeugen. Zudem verleihen die optimierten und vergrößerten Lufteinlässe in der Front dem ID.3 ein kraftvolles, sportliches Erscheinungsbild. Durch einen besseren Luftstrom um die Vorderräder („Air Curtain“) wird die Aerodynamik verbessert. Das spielt nicht zuletzt bei der Reichweite eine zentrale Rolle: Der ID.3 erzielt einen exzellenten cw-Wert von 0,263 (Prognose). Der wichtigste Faktor dafür ist der Karosseriekörper mit den stark geneigten A-Säulen, der fließenden Dachlinie und den eingezogenen C-Säulen. Diverse Detaillösungen zahlen ebenfalls auf das Aerodynamik-Konto ein. Zu ihnen gehört die elektrische Kühlerjalousie im Vorderwagen. Sie öffnet sich nur, wenn die Aggregate Kühlluft benötigen. In der Regel bleibt die Jalousie geschlossen, damit der Wind möglichst leicht über die Haube streichen kann. Auch die Felgen mit ihren flächigen Designs sind auf verlustarme Umströmung abgestimmt. Die Scheinwerfer und Rücklichter unterstreichen nicht nur das moderne Design des ID.3, sie garantieren auch eine verbesserte Sichtbarkeit auf der Straße. Am Heck strahlen die neuen zweigeteilten und rot durchleuchteten Schluss-Blink-Brems-Rückfahrleuchten (SBBR). Künftig leuchtet auch der Teil der Rücklichter, der in der Heckklappe liegt. Der neue ID.3 ist 4,26 Meter lang, 1,81 Meter breit und 1,56 Meter hoch. Wie sein Vorgänger überzeugt auch die zweite Generation des ID.3 mit einem langen Radstand und kurzen Überhängen – der Modulare E-Antriebsbaukasten (MEB) macht es möglich. Beim Color & Trim Design steht der neue Farbton Dark Olivine Green für Exklusivität und Hochwertigkeit. Der changierende Metallic Lack hat einen warmen Perlgoldeffekt und unterstützt die moderne, schnittige Linienführung des Exterieur-Designs. Das Dach ist zu 100 Prozent schwarz. Damit setzt es sich vom Karosseriefarbton ab und bildet einen hohen harmonischen Kontrast. Die Dachzierleiste ist in einem hochwertigen Silber matt gehalten und unterstreicht die Farbsignatur.

Der neue Audi RS 5 - Informiert bis auf die letzte Zehntelsekunde - RS-spezifische Anzeigen

Auch im neuen RS 5 präsentiert sich das Cockpit als hochmoderne, fahrerorientierte Kommandozentrale. Im Mittelpunkt steht das schlanke, freistehende Audi MMI Panoramadisplay, das die wichtigsten Informationen übersichtlich darstellt. Es ist im Curved Design und in OLED-Technologie ausgeführt und besteht aus dem Audi virtual cockpit mit 11,9 Zoll sichtbarer Bildschirmdiagonale und dem 14,5 Zoll großen MMI Touch Display. Serienmäßig ergänzt wird das digitale Erlebnis durch ein 10,9 Zoll großes Beifahrerdisplay. Damit können Mitfahrende die Fahrerin oder den Fahrer aktiv unterstützen – etwa bei der Steuerung von Fahrzeug- oder Navigationsfunktionen. Alternativ genießen sie ihre eigene Unterhaltung: von Medieninhalten bis zu interaktiven Features für lange Reisen. Das Audi virtual cockpit wartet mit eigens für den RS 5 entwickelten, sportlich gestalteten Anzeigen auf – wie Drehzahl, Geschwindigkeit und Schaltblitz. Ergänzend können ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer weitere Performance-Daten wie G-Kräfte, Temperatur und Druck für jeden einzelnen Reifen, Rundenzeiten sowie detaillierte Informationen zu Antrieb, Leistung und Beschleunigung abrufen.

Vom Aprilscherz auf die Nordschleife - BMW M3 Touring 24H startet bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring 2026

Unsere Fans haben ihn gefordert, wir liefern: Ein überwältigend erfolgreicher Aprilscherz aus dem Jahr 2025 wird bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring 2026 (GER) Realität – die Rennversion des BMW M3 Touring. Am 16./17. Mai tritt der BMW M3 Touring 24H als spektakuläres Highlight für die Zuschauer in der „Grünen Hölle“ an. Seine Rennpremiere feiert das Fahrzeug bereits am kommenden Wochenende beim zweiten Saisonlauf der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS). Alle technischen Daten zum BMW M3 Touring 24H sowie die Umbaumaßnahmen im Detail finden Sie in unserem Media Guide. Schon kurz nach der Markteinführung des BMW M3 Touring Straßenfahrzeuges im Jahr 2022 spielte man bei BMW M Motorsport mit dem Gedanken, auch eine Rennversion zu bauen. Doch es brauchte einen besonderen Schlüsselmoment, um aus der Idee einiger Ingenieure einen konkreten Plan werden zu lassen – und dieser Moment war ausgerechnet ein Aprilscherz. Am 1. April 2025 postete BMW M Motorsport auf seinen Social-Media-Plattformen Bilder eines vermeintlich in der Entwicklung befindlichen BMW M3 Touring GT-Rennfahrzeuges. Die Resonanz bei Fans und Medien auf diesen Post war überwältigend. Er erreichte mehr als eine Million User und erzeugte über 1,6 Millionen Views. Auch das Engagement der Posts lag um ein Vielfaches über den üblichen Zahlen der Social-Media-Kanäle von BMW M Motorsport.

Der neue elektrische Mercedes-Benz VLE - Unvergleichlicher Komfort und Variabilität - zugeschnitten auf jeden Geschmack und Bedarf

Das Komforterlebnis beginnt bereits beim Einsteigen: Der VLE hat auf jeder Seite eine elektrische Schiebetür mit optionalem HANDS-FREE Access. So können die Passagiere schnell und sicher ein- und aussteigen. Sie müssen nicht um das Fahrzeug laufen und die Fahrerin oder der Fahrer muss nicht wenden. Das ist besonders hilfreich in engen Gassen. Die Schiebetüren verfügen über vollversenkbare Fenster und einen intelligenten Stopp-Mechanismus. Wenn die Sensoren ein Hindernis erkennen, stoppen die Türen sofort, um Verletzungen zu vermeiden. Ebenso praktisch wie die Türen ist die separat zu öffnende Heckscheibe mit einer zweiten Ladeebene – perfekt für enge Parkplätze, wo sich eine größere Heckklappe nicht öffnen lässt. Optional ist die elektrische EASY-PACK Heckklappe erhältlich. Der VLE ist der Inbegriff von Vielseitigkeit und Komfort. Das Sitzkonzept bietet eine unvergleichliche Flexibilität, passende für jeden Geschmack und Bedarf. Vom Fünf- bis zum Achtsitzer ist alles möglich, kombiniert und konfiguriert auf vielfältige Weise. Kundinnen und Kunden können zwischen drei neu entwickelten Einzelsitztypen im Fond wählen: Komfortsitz (manuell), Premium-Komfortsitz (elektrisch) und Grand-Komfortsitz mit zusätzlichem Kissen, kabellosem Laden, Lordosenstütze mit Massagefunktion und Wadenauflage (elektrisch). Flexible Klapptische steigern zusätzlich den Komfort für die Fondpassagiere. Neben den Einzelsitzen sind auch zwei Dreier-Komfortsitzbänke erhältlich (elektrisch oder manuell).

Der neue Skoda Epiq - Design Selections

In der gesamten Modellpalette sind die Stoffbezüge ausschließlich aus recycelten Polyesterfasern (PES) hergestellt. Die Design Selection Studio, angeboten mit der Ausstattungsvariante Essence, besticht durch einen minimalistischen Look in Schwarz und Grau. Die Design Selection Loft-Grau, serienmäßig in der Ausstattungsvariante Selection, verfügt über ein neues Prägemuster und wird ergänzt durch Techtona, eine hochwertigenLederalternative, die für das Armaturenbrett und die Türverkleidungen verwendet wird. Die Design Selection Loft-Mint folgt dem gleichen Ansatz und ist in Mintgrün gehalten. An der Spitze der Modellpalette kombiniert die Design Selection Suite Microfaser-Sitzbezüge mit einem dreidimensionalen Muster und Techtona in Braun. Techtona wird auch für das Armaturenbrett und die Türeinsätze verwendet. Beide Loft-Varianten sowie das Suite-Interieur verfügen serienmäßig über eine Ambientebeleuchtung.

Höchste Stufe der Personalisierung - Der neue Ferrari HC25 bereichert das Special Projects Programm

Ein neues Modell der Ferrari One-Off-Serie, die Teil des Special Projects Programms ist, wurde bei den Ferrari Racing Days auf dem Circuit of the Americas vorgestellt: der HC25. Das vom Ferrari Design Studio unter der Leitung von Flavio Manzoni designte Fahrzeug ist ein mittelheckgetriebener V8-Sportwagen mit Verbrennungsmotor, der vom F8 Spider abgeleitet wurde und dessen Layout, Chassis und Antriebsstrang übernimmt. Damit gehört der HC25 zu den exklusivsten Segmenten der Ferrari Modellpalette – eine Kollektion einzigartiger Fahrzeuge, die nach den Wünschen eines einzelnen Kunden gestaltet und maßgeschneidert gefertigt werden und die höchste Stufe der Personalisierung des Cavallino Rampante verkörpern.

Der neue Toyota C-HR+ - Effiziente Klimasteuerung

Der Toyota C-HR+ verfügt über mehrere Funktionen, die die Auswirkungen der Klimatisierung auf die Reichweite reduzieren, ohne den Komfort im Innenraum zu beeinträchtigen. Während in den oberen Teil der Kabine frische Luft mit geringer Luftfeuchtigkeit geleitet wird, um ein Beschlagen der Scheiben zu verhindern, zirkuliert im Fußraum angenehm warme Luft. Diese zweischichtige Funktionsweise der Klimaanlage verbessert die Heizleistung und spart gleichzeitig Energie ein. Zum Einsatz kommt eine für alle Ausstattungsvarianten serienmäßige Wärmepumpe, die auf geringen Stromverbrauch und hohe Effizienz ausgelegt ist. Sie nutzt die Wärmeenergie der Außenluft, um den Innenraum zu heizen, und reduziert so im Vergleich zu einem herkömmlichen System den Stromverbrauch. Wenn die anderen Sitze unbesetzt sind, wird die Heizleistung der Klimaanlage im ECO-Modus auf den Fahrer gerichtet. Dabei werden Luftmenge und Temperatur geregelt und die effizienten Flächenheizungen (Sitz- und Lenkradheizung) aktiviert. Dies sorgt für angenehmen Klimakomfort und verringert gleichzeitig den Energieverbrauch.

Der CUPRA Raval - Das Exterieurdesign

Der CUPRA Raval ist ein weiteres Zeichen für die Leidenschaft der Marke, die Grenzen des Automobildesigns herauszufordern. Auf den ersten Blick besticht der CUPRA Raval durch seine kompakten Proportionen, seinen sportlichen Charakter und seine leistungsorientierte DNA, die für urbane Abenteuer entwickelt wurden. Seine kraftvolle Haltung und seine scharfen, provokanten Linien vermitteln Emotionen und ein Gefühl der Andersartigkeit. Der kompakte und dennoch beeindruckende CUPRA Raval ist 4.046 mm lang, 1.784 mm breit und 1.514 mm hoch – bei einem Radstand von 2.599 mm. Die Front des Fahrzeugs wird von einem Sharknose-Design und scharfen Linien dominiert, die Spannung, Charakter sowie Kraft ausstrahlen und das Auto zum Leben erwecken. Mit einem beleuchteten CUPRA Logo2 und Matrix-LED-Scheinwerfern mit Lichtzeremonien präsentiert sich der CUPRA Raval von vorn betrachtet in einem mutigen Hightech-Look. Unabhängig von ihrer Ästhetik passen sich die fortschrittlichen Scheinwerfer automatisch an die Fahrumgebung und die Straßenverhältnisse an und bieten so bei jeder Fahrt ein zusätzliches Maß an modernster Technologie.

Der neue Mercedes-AMG GLE 53 als Plug-in-Hybrid - AMG Fahrprogramme mit weiter Spreizung

Von effizient bis dynamisch: Die AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramme sind exakt auf die Antriebstechnologie des Plug-in-Hybrids zugeschnitten. Sie passen wichtige Parameter wie das Ansprechverhalten von Antrieb und Getriebe, die Lenkungskennlinie, die Fahrwerksdämpfung oder den Sound an. Standardmäßig startet das elektrifizierte 53er-Modell lautlos im Fahrprogramm „Electric“ mit dem Einschalten des Elektromotors. Das Icon „Ready“ im Kombiinstrument signalisiert die Fahrbereitschaft. Zu den bekannten Fahrprogrammen „Comfort“, „Sport“, Sport+“, „Glätte“ und „Individual“ kommen im neuen Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ zwei Hybrid-spezifische Fahrprogramme hinzu. Bei „Electric“ erfolgt das rein elektrische Fahren aus dem Stand bis 140 km/h. Wenn die Batterie leer gefahren ist oder Fahrerin bzw. Fahrer plötzlich mehr Leistung anfordern, schaltet die intelligente Betriebsstrategie automatisch um: Der Verbrenner springt an und übernimmt kurzzeitig die Antriebsleistung. Im Fahrprogramm „Battery Hold“ laufen Verbrennungs- und Elektromotor wie im Fahrprogramm „Comfort“ situativ mit maximalem Boost von rund 25 Prozent. Größter Unterschied: Die Betriebsstrategie hält den Batterieladezustand konstant. Ist die Batterie beispielsweise bei 75 Prozent Ladezustand, bleibt sie auch in diesem Bereich, sofern das Fahrprogramm „Battery Hold“ ausgewählt ist. Der Einsatz des Elektromotors ist dann begrenzt und auf geringe Energieentnahme optimiert. Die Rekuperation gleicht den Energiehaushalt wieder aus. So können Fahrerinnen und Fahrer durch einfaches Wechseln des Fahrprogramms entscheiden, wann sie die Batterieladung wieder vollständig nutzen, zum Beispiel für den innerstädtischen Verkehr. Bei rein elektrischer Fahrt warnt das gesetzlich vorgeschriebene Acoustic Vehicle Alerting System die Umgebung vor der Annäherung des Performance-Hybrids. Dabei ertönt ein speziell komponierter, tieffrequenter und geschwindigkeitsmodulierter AMG Sound. Dieser strahlt über einen Lautsprecher an der Front und eine Soundbar mit zwei Lautsprechern am Heck nach außen ab. Ein Teil des Klangs ist dezent als akustische Rückmeldung für die Passagiere auch im Innenraum zu hören. In der Europäischen Union ist das System bis 20 km/h aktiv. Danach fadet das elektrische Fahrsignal harmonisch aus.