Das neue BMW Group Werk Debrecen mit der Serienproduktion des BMW iX3 - Die Lackiererei
Die Lackiererei im BMW Group Werk Debrecen ist der zentrale Faktor für eine deutliche Reduktion des CO2e-Footprints des BMW iX3. In der Produktion des neuen BMW iX3 werden in Summe rund 80 kg CO₂e (Scope 1/2 Emissionen) emittiert, darin eingerechnet die CO₂e-Emissionen aus dem Werk Debrecen sowie der Hausteilefertigung an anderen BMW Group Standorten wie beispielsweise von Komponenten in Landshut. Dies entspricht einer Reduzierung von ca. zwei Dritteln im Vergleich zur Produktion von bisherigen BMW Derivaten. Betrachtet man allein die Werte für das Werk Debrecen, reduzieren sich die CO₂e-Emissionen des Werks Debrecen für die Fertigung eines Fahrzeugs inklusive Hochvoltbatterie um ca. 90 Prozent auf rund 34 kg CO₂e (bei Vollauslastung und im Vergleich zu anderen BMW Group Standorten). Üblicherweise werden Lackierereien mit Gas betrieben, um die benötigten hohen Temperaturen von bis zu 180 Grad Celsius zu erreichen. Als erstes Automobilwerk der BMW Group wird das Werk Debrecen im Normalbetrieb ausschließlich mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen versorgt, also ohne den Einsatz fossiler Brennstoffe wie Öl oder Gas. Durch den hohen Energiebedarf hat die Lackiererei auch den größten Anteil daran, dass das Werk Debrecen deutlich weniger CO2e emittiert. Allein in der Lackiererei sorgt der Einsatz von Strom aus erneuerbaren Quellen dafür, die Emissionen jährlich um bis zu 12.000 Tonnen CO2e zu reduzieren. Rund ein Viertel des jährlichen Bedarfs an Strom wird aus der 50 Hektar großen Photovoltaik-Anlage auf dem Werksgelände bezogen. Überschüssige Solarenergie, die beispielsweise an arbeitsfreien Tagen entsteht, wird in einem 1.800 m³ großen thermischen Speicher mit 130 MWh gepuffert.
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Der Lamborghini Temerario begeistert den Ducati-Piloten Francesco Bagnaia
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CONCEPT AMG GT XX - Aerodynamik unterstützt Kühlfunktionen
Zur hohen Kühlleistung trägt auch die Aerodynamik bei. Dazu wurde das Luftregelsystem AIRPANEL weiterentwickelt, das bereits aus dem AMG GT bekannt ist. Das System sorgt für eine optimale Balance aus Kühlung und geringem Luftwiderstand. Es operiert mit beweglichen Lamellen hinter der Kühlerverkleidung. Erstmals sind nun auch die Radlaufkühler (inklusiven Lüftern) damit ausgestattet. Im Normalzustand sind die Lamellen geschlossen, was Luftwiderstand reduziert und die Luft gezielt in Richtung Unterboden lenkt. Erst bei erhöhtem Kühlluftbedarf öffnen die Lamellen nahezu stufenlos und lassen bedarfsgerecht Kühlluft zu den Wärmetauschern strömen.
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