BMW Group Plant Munich - Produktion des BMW i3

Ferrari SF90 XX Stradale - Antrieb

SF90 XX Stradale und SF90 XX Spider erben das charakteristische PHEV-Layout des SF9O Stradale bzw. SF90 Spider. Ein V8-Verbrenner erhält hier Unterstützung durch drei Elektromotoren: zwei unabhängig agierende an der Vorderachse und ein E-Motor zwischen V8 und dem hinten platzierten Getriebe. Diese Konfiguration ermöglicht es den Modellen, eine maximale Systemleistung von 758 kW (1030 PS) zu entfalten – 22 kW oder 30 PS mehr als SF90 Stradale und SF90 Spider. Damit setzen SF90 XX Stradale und SF90 XX Spider neue Maßstäbe für Ferrari im Hinblick auf Leistung. VERBRENNUNGSMOTOR Dank seiner gewaltigen 586 kW (797 PS) hebt der mittig im Heck platzierte V8-Turbo die Leistungs- Messlatte für diese besondere Architektur weiter an. Das Triebwerk des SF90 Stradale wurde zum F154FB-Triebwerk des neuen SF90 XX Stradale weiterentwickelt und dabei an die Extreme getrieben: zum Beispiel durch eine effizienzsteigernde Polierung der Ein- und Auslasstrakte sowie eine noch höhere Verdichtung, ermöglicht durch den Einsatz neuer Kolben und einer speziellen Bearbeitung der Brennkammern. Der Verzicht auf ein Sekundärluftsystem spart zudem 3,5 Kilo Motorgewicht. MOTORGERÄUSCH Der neu komponierte Soundtrack des SF90 XX Stradale bringt seine sportliche Seele zum Klingen. Dabei wurden die Hot-Tube Rohre optimiert, um einen noch volleren, satteren Klang zu erzeugen und die Obertöne über den gesamten Drehzahlbereich des V8 zu feiern. Dadurch überträgt sich das pulsierende Verbrennungsgeräusch in den Innenraum, während die Höhen hervorgehoben werden: als Ausdruck der höchsten und großartigsten Entwicklungsstufe, die der Ferrari V8 hier erreicht hat.

Der neue Skoda Superb - Verfeinertes Design und verbesserte Aerodynamik

Škoda Auto konnte die Aerodynamik der Limousine und des Superb Combi signifikant verbessern. Zusätzlich zur stärker geneigten Windschutzscheibe hat Škoda die Dachlinie gestrafft und den Dachspoiler optimiert – letzterer wird beim Kombi durch seitliche Finnen ergänzt. Darüber hinaus erhielten zahlreiche Details eine Überarbeitung. Dies umfasst zum Beispiel neu gestaltete Außenspiegel, A-Säulen mit Regenabweisern und einen Frontstoßfänger mit Air Curtains sowie aerodynamisch optimierte Räder und Felgen. Das Ergebnis: Die Aerodynamik der Limousine hat sich im Vergleich zum Vorgänger um zehn Prozent verbessert (Luftwiderstandsbeiwert von 0,23), die des Kombis reduzierte sich um 15 Prozent (Luftwiderstandsbeiwert von 0,25). Dies wirkt sich positiv auf Kraftstoffverbrauch und Emissionen aus. Eine elektrisch gesteuerte Klappe hinter dem zentralen Lufteinlass steuert den Luftstrom, um den Motor bedarfsgerecht zu kühlen. Hinzu kommt ein neues Kühlsystem für die Vorderradbremsen, das den Luftstrom des Kühlerlüfters nutzt. Optimierte Deflektoren vor den Vorderrädern und ein überarbeiteter Unterboden verbessern den Luftstrom unter dem Fahrzeug.

Der neue Volvo EX30 - Design

Seine kompakten Abmessungen verbindet der Volvo EX30 mit einer selbstbewussten SUV-Optik und ausgewogenen Karosserieproportionen. Typisch skandinavisch ist dabei, dass alles eine Funktion erfüllt und es keine überflüssigen Details gibt. Während die niedrige Motorhaube, die markanten Radhäuser, die großen Räder und die vergleichsweise hohe Bodenfreiheit von 165 mm für ein kraftvolles Aussehen sorgen, verstärken andere Merkmale den modernen Elektro-Charakter: etwa die geschlossene Frontpartie, die schmaler und breiter wirkenden LED-Front- und Rückleuchten im neuen segmentierten Design, glänzend schwarze Details, das schwarze Kontrastdach und die rahmenlosen Außenspiegel, die ein weiteres eindrucksvolles Beispiel für minimalistisches skandinavisches Design liefern. Die geschlossene, in Wagenfarbe gehaltene Frontpartie verleiht dem Fahrzeug einen unverwechselbaren Look. Das Volvo Emblem befindet sich direkt auf der Frontabdeckung; auch die Sensoren für die ADAS-Fahrerassistenzsysteme sind hier diskret integriert. Das extra breite Scheinwerferdesign sorgt zusammen mit der niedrigen Motorhaube und den breiten Kotflügeln für einen markanten Eindruck. Inspiration für die Frontpartie lieferte den Volvo Designern auch das Helmdesign von Boba Fett, dem berühmten Kopfgeldjäger aus „Star Wars“.

Der BMW i7 M70 xDrive - M spezifische Anzeigen auf dem BMW Curved Display

Im BMW i7 M70 xDrive wird das emotionsstarke Performance-Erlebnis darüber hinaus durch M spezifische Anzeigen auf dem BMW Curved Display unterstützt. Typografie und Grafikdarstellung entsprechen in wesentlichen Teilen der Darstellung im Cockpit von High-Performance-Automobilen der BMW M GmbH. Die Zahlenwerte der Geschwindigkeitsanzeige auf dem Information Display erscheinen in einer platinsilberfarbenen Ausführung. Außerdem wird die Aktivierung der M Sport Boost Funktion in einer M spezifischen Stilistik inszeniert. Grundlage für das neue BMW iDrive mit „QuickSelect“ ist eine Weiterentwicklung des in aktuellen BMW Modellen mit BMW Curved Display eingesetzten BMW Operating System 8. Es trägt die Bezeichnung BMW Operating System 8.5 und nutzt die neueste Generation der Infotainment-Headunit, die unter anderem für die Grafikberechnung zuständig ist.

Der neue elektrische Mercedes-Benz VLE - Für lange Strecken konzipiert - klassenbeste Effizienz und High-Performance-Laden für müheloses Reisen

Der neue VLE bietet Platz für bis zu acht Personen verteilt auf drei vollwertige Sitzreihen. Der neue VLE verkörpert ein komplett neues Design mit niedriger, stromlinienförmiger Silhouette und ikonischer Ästhetik. Das Ergebnis ist eine herausragende Aerodynamik mit einem cw-Wert von nur 0,25. Mit seinem bemerkenswert niedrigen Verbrauch und seiner beeindruckenden Reichweite setzt er Maßstäbe für die Alltagstauglichkeit der Elektromobilität. Als erstes Modell kommt der 203 kW starke VLE 300 elektrisch auf den Markt. Er verfügt über eine WLTP-Reichweite von mehr als 700 Kilometern und über eine elektrische Antriebseinheit mit permanenterregter Synchronmaschine (PSM) an der Vorderachse. Im Laufe dieses Jahres folgt der 310 kW starke VLE 400 4MATIC elektrisch als leistungsstärkste Version der Baureihe. Mit einem zusätzlichen leistungsstarken E-Motor an der Hinterachse sprintet er in nur 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Beide Modelle verfügen über eine neue NMC-Batterietechnologie (Nickel-Mangan-Kobalt) mit einem nutzbaren Energieinhalt von 115 kWh. Im nächsten Jahr folgen zwei Modelle mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), die einen nutzbaren Energieinhalt von 80 kWh haben. Dank 800-Volt-Technologie kann der VLE mit mehr als 300 kW geladen werden und in nur 15 Minuten3 bis zu 355 Kilometer Reichweite nachladen. Der geringe Energieverbrauch und das ultraschnelle Laden machen Fahrten besonders zeiteffizient und mühelos.

Neu im Audi Q7 - Gezielter Standstreifenwechsel bei Inaktivität der Person am Steuer

Ein Feature des Audi Q7, das besonders im Stadtverkehr mit verschiedenen Verkehrsteilnehmenden die Sicherheit erhöhen kann, ist die Ausstiegswarnung. Heckradare im hinteren Stoßfänger beobachten das Umfeld des stehenden Q7 und erkennen sich nähernde Fahrzeuge, Radfahrende und Fußgänger. Erkennt das System eine potenzielle Kollision, verhindert es das Öffnen der Türen oder stoppt eine bereits öffnende Tür und zeigt Warnungen an der Türinnenseite an. Diese Funktion dient auch dem Schutz der Passagiere auf den Rücksitzen – insbesondere Kindern –, die keine Möglichkeit haben, einen Rückspiegel zu nutzen. Erstmalig kommt im Q7 eine neue Funktion des Notfallassistenten zum Einsatz: der Standstreifenwechsel. Der Notfallassistent erkennt innerhalb der Systemgrenzen eine Inaktivität der Person am Steuer. Die Fahrerin oder der Fahrer wird durch optische, akustische und haptische Maßnahmen zur Fahrzeugübernahme aufgefordert. Reagiert die Person am Steuer weiterhin nicht, übernimmt das System die Führung des Fahrzeugs. Dies kann durch Spurführung und stufenweise Verringerung der Fahrzeuggeschwindigkeit erfolgen. Weitere Maßnahmen wie unter anderem die Aktivierung der Warnblinkanlage oder Gurt- und Bremsrucke können ebenfalls eingeleitet werden.

Der neue Range Rover SV Ultra - Glanzvolles Exterieur

Das Exterieur des Range Rover SV Ultra ist in einer hochwertigen Farbauswahl erhältlich und wird durch den neuen Exklusivton Titan Silver ergänzt – ein Finish, das aufgrund seiner speziellen Rezeptur ausschließlich dem SV Ultra vorbehalten ist. Titan Silver verkörpert eine neue Interpretation von elegantem, modernem Luxus: authentische Reinheit und fließendes Metall. Feinste, echte Aluminium‑Flakes verleihen diesem Lackton ein schimmerndes, hochreflektierendes Finish mit irisierender, spiegelartiger Qualität. Mit seiner fortschrittlichen Pigmenttechnologie hält Titan Silver Einzug in die Range Rover Welt. Ein innovatives Verfahren verfeinert Aluminium zu einer außergewöhnlich feinen metallischen Substanz und verleiht so dem Farbton eine bemerkenswerte Glätte sowie visuelle Tiefe. Beim Trocknen lenkt die sorgfältig abgestimmte Chemie des Lacks jedes Aluminiumpartikel präzise in eine einheitliche Ausrichtung – und erschafft so eine Oberfläche, die an flüssiges Metall erinnert.

Audi A2 e-tron – Antriebstechnologie – Animation

Diese technische Animation zeigt den Aufbau und die Funktionsweise des E-Motors und des optimierten Getriebes im Audi A2 e-tron.

Der neue Mercedes-Benz CLA Shooting Brake - Flexibel für individuelle Bedürfnisse - Vollelektrisch oder mit Hightech-48-Volt-Hybridantrieb

Vollelektrische Modelle nehmen die Schlüsselrolle bei der Umsetzung der nachhaltigen Geschäftsstrategie von Mercedes‑Benz ein. Doch die Wünsche und Mobilitätsbedürfnisse der Kundinnen und Kunden in den unterschiedlichen Regionen der Welt bestimmen das Tempo dieser Transformation. Der neue CLA Shooting Brake ist seit 18. März 2026 auch als Hybrid mit 48-Volt-Technik und einem ins Getriebe integrierten Elektromotor bestellbar. E-Motor, Wechselrichter und Acht-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8F-eDCT) bilden eine hochintegrierte Einheit. Der Elektromotor unterstützt über den gesamten Drehzahlbereich auf intelligente Weise. Bei innerstädtischen Geschwindigkeiten und wenn weniger als 20 kW benötigt werden, lässt sich mit den Hybridmodellen rein elektrisch fahren. Das sogenannte elektrische Segeln ist bis zu einem Tempo von rund 100 km/h möglich. Die Besonderheit: Der Motor kann in allen acht Gängen rekuperieren, also bis zu 25 kW Energie zurückgewinnen.

Der neue 2027 Jeep® Avenger - Klassenbeste Offroad-Fähigkeiten gepaart mit Spitzentechnologie für die Straße - Neue LED-Matrix-Scheinwerfer und 360°-Parkansicht

Die kompromisslose Geländegängigkeit von Jeep® ist bei allen Versionen – einschließlich der Modelle mit Frontantrieb – durch optimierte Böschungswinkel (bis zu 22° Anfahrwinkel, 21° Rampenwinkel, 35° Abfahrwinkel) und eine Bodenfreiheit von bis zu 210 mm gewährleistet. Die Geländegängigkeit und Allwettertauglichkeit werden durch Jeep® Selec-Terrain® und die Bergabfahrhilfe verbessert, die bei allen Ausstattungsvarianten serienmäßig sind. Der Jeep® Avenger, der bereits mit technologischen Highlights der Spitzenklasse ausgestattet ist, führt nun auch LED-Matrix-Scheinwerfer ein. Das neue LED-Matrix-System sorgt für ein sichereres und entspannteres Fahrerlebnis: bessere Sicht bei Nacht, Randausleuchtung und Kurvenlicht – und das alles bei geringerer Ermüdung der Augen. Das System passt den Lichtstrahl automatisch an den Verkehr und die Geschwindigkeit an und gewährleistet so optimale Sicht ohne Eingreifen des Fahrenden. Dank seiner zusätzlichen Frontkamera bietet der neue Jeep® Avenger MJ27 einen 360°-Rundumblick, der Einparkmanöver vereinfacht und das Fahrzeug vor kleinen Beschädigungen schützt. Bei aktivierten Kameras wird eine Draufsicht auf das Fahrzeug und seine unmittelbare Umgebung digital rekonstruiert und auf dem Touchscreen angezeigt. Je nach Situation werden automatisch die beste Ansicht und die optimale Zoomstufe ausgewählt. Fahrende können das System jederzeit übersteuern und die Ansicht ändern.

Der neue Volvo EX30 - LED-Scheinwerfer mit „Thors Hammer“-Lichtmotiv

Das „Thors Hammer“-Lichtmotiv der in die LED-Scheinwerfereinheiten integrierten LED-Tagfahrleuchten ist das wohl markanteste Merkmal der aktuellen Volvo Designsprache. Natürlich findet es sich auch beim Volvo EX30, der das charakteristische Feature in einer neuen Interpretation zeigt: schmaler und in einem neuen segmentierten Design, das dem Fahrzeug eine moderne High-Tech-Anmutung verleiht. Auch die LED-Rückleuchten zeigen ein klassisches Volvo Designmerkmal in einer neuen Interpretation. Sie weisen ein zweiteiliges Design mit einem separaten Unter- und Oberteil auf, wobei sie im oberen Bereich in typischer Volvo Manier vertikal entlang der Heckscheibe laufen. Im unteren Bereich werden sie durch zwei horizontale schwarze Leisten miteinander verbunden, was die Breite des Hecks zusätzlich betont. Genauso wie die Scheinwerfer begrüßen und verabschieden die LED-Leuchten den Fahrer mit modernen Lichtsequenzen.

2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade - Das Design

Honda hat die CBR1000RR-R Fireblade (SP) für den Jahrgang 2024 in zahlreichen Details modellgepflegt. Änderungen an Zylinderkopf, Verdichtung, Ventilsteuerung, Kurbelwelle Pleueln und Getriebe ergeben eine Leistungssteigerung im mittleren Drehzahlbereich sowie bei der fulminanten Spitzenleistung. Die Leistungsabgabe des 217,6 PS starken Vierzylinders präsentiert sich grundlegend verändert, um mehr Beschleunigung am Kurvenausgang zu erzeugen. Die gesteigerte Performance wird durch kürzere Antriebs-Übersetzung, eine neu gestaltete Mittelverkleidung mit neuen Winglets sowie einen Rahmen mit überarbeitetem Flexverhalten, der die Lenkpräzision und die Traktion steigert, zusätzlich verstärkt. Neu hinzugefügt wurde ein 2-Motor Throttle by Wire-System, das eine optimierte Steuerung unter Teillast ermöglicht sowie, falls erforderlich, eine stärkere Motorbremswirkung gestattet. Auch das Motorgehäuse, die Kurbelwelle und die Pleuel wurden erleichtert, während Änderungen am serienmäßigen Akrapovič-Schalldämpfer die Geräuschemissionen um 5 dB reduzieren. Die 2024er CBR1000RR-R Fireblade SP ist das erste Serienbike, das mit Öhlins Smart Electronic Control (SE-C 3.0) Federelementen bestückt ist. Die 43 mm NPX-Gabel und der TTX36-Hinterraddämpfer der 3. Generation verfügen über Innereien mit Schieberventilen (Spool Valves). Die Doppelscheibenbremse wird von neuen Brembo Stylema R Vierkolben-Bremszangen beaufschlagt und über eine Brembo-Handbremspumpe betätigt, während das Kurven-ABS einen neuen RACE-Modus erhielt, mit dem sich die Regelwirkung am Hinterrad abschalten lässt.

Automobili Lamborghini feiert sein 60-jähriges Bestehen mit einem Video für seine Mitarbeiter

Die Menschen im Mittelpunkt. Unter diesem Motto widmet Automobili Lamborghini seinen Mitarbeitern ein Video zur Feier des 60-jährigen Firmenjubiläums. Eine Geschichte großer Meilensteine, Innovationen und Neuerungen, alles unter einem einzigen gemeinsamen Nenner: Human Capital. All diese Erfolge sind den Fähigkeiten, der Leidenschaft, der Liebe zur Marke und der Detailgenauigkeit einer Gruppe von Menschen zu verdanken, vereint durch klare Ziele und den Willen, allen Automobilliebhabern die besten Produkte am Markt zu bieten. Mit diesem Video möchte das Unternehmen sich bei all den Menschen bedanken, die sich seit 60 Jahren tagtäglich dafür engagieren, den weltweiten Kultstatus der Fahrzeuge von Lamborghini zu sichern. Denn „Lamborghini sind all jene, die das Unternehmen mitgestaltet haben“.

Der neue Volkswagen Touareg - Breites Antriebsspektrum – als Benziner, Diesel und Plug-in-Hybrid

Der neue Touareg kommt in fünf Antriebsversionen auf den Markt. Neben einem Turbobenziner stehen zwei Turbodiesel und zwei Plug-in-Hybride zur Wahl. Alle hocheffizienten Motoren sind serienmäßig an eine 8-Gang-Automatik und den permanenten Allradantrieb 4MOTION gekoppelt. Das neue Modell wird in einer Grundversion mit der bisherigen Frontpartie (ab 69.200 €) sowie in den zwei Exklusivausstattungen „Elegance“ (ab 75.070 €) und „R-Line“ (ab 79.660 €) starten. Darüber positioniert ist das Topmodell der Modellreihe: der von Volkswagen R entwickelte, sportlich-elegante Touareg R eHybrid (ab 93.870 €).