Traumhafte Verlobung in Londoner "Winter Wonderland"

Carshopping-Tour in Amerika (Folge 437)

US-Car-Händler Ronny Weiß fliegt mindestens einmal im Monat in die USA, um Nachschub für seine Firma zu besorgen. In Chicago trifft Ronny Anthony, der alte Corvettes verkauft, darunter eine rare 1957 Corvette C1 triple black. Bei Gateway Classics, die Autos aus Privatbesitz als Kommissionsfahrzeuge veräußern, checkt Ronny ein 60er-Jahre-Muscle-Car und einen voll funktionstüchtigen Fire Truck! Was wird er mit über den großen Teich nehmen?

Det verkauft BMW und sucht Retro-Auto (Folge 437)

GRIP-Gebrauchtwagenexperte Det Müller sucht einen Retro-Flitzer für Zuschauerin Sabine. Die Mission: Ihr altes BMW 318i Cabrio aufbereiten, verkaufen und mit dem Erlös das neue Traumauto erwerben. Zusätzlich hat Sabine noch 4.500 Euro zur Verfügung. Der alte Dreier sieht katastrophal aus, aber die Technik passt. Det sucht nach Modellen mit Automatik. Zwei Fahrzeuge kommen in die engere Wahl: ein Beetle 1.6 und ein Chrysler PT Cruiser.

Der große GRIP-Raststätten-Check (Folge 439)

Der GRIP-Tester Martin Gerstenberg und die Hygienegutachterin Daniela Schmees sind in deutschen Raststätten unterwegs und testen sie auf Herz und Nieren. Ihr erster Test im südlichen Bayern ist mehr als enttäuschend. Kaltes Essen, unhygienische Tische und ungeputzte Toiletten. Das stellt die beiden auf eine ganz neue Herausforderung. Werden die beiden Tester in anderen Raststätten genauso enttäuscht, oder war das ein Einzelfall?

Helges Top 3 der außergewöhnlichsten Traktoren (Folge 438)

Mehr PS als ein Lamborghini Huracán, teurer als ein Eigenheim und über 130 Sachen schnell: GRIP-Testfahrer Helge Thomsen präsentiert seine Top 3 der außergewöhnlichsten Traktoren. Den Anfang macht der finnische Valtra T234. Mit seinen 7,3 Tonnen und acht Litern Hubraum beschleunigt er auf 60 Kilometer pro Stunde. Doch das ist nur die Standardversion: Eine gepimpte Variante hält mit über 130 Sachen den Guinness-Weltrekord für Traktoren. Nach schnell kommt teuer: Der Claas Xerion 5000 ist über drei Meter hoch und kann bei Bedarf bis zu 15 Tonnen ziehen. Das alles zum Preis von 400.000 Euro. Fehlt noch der Größte: Der Schlüter Profi Gigant ist fast vier Meter hoch, 20 Tonnen schwer - und hat 650 PS. Mit Zwillingsbereifung ist er knapp fünf Meter breit. Das macht den Profi Gigant zum größten Traktor Europas. Aber welcher dieser dicken Dinger ist Helges Favorit?

Ford Mustang: alt vs. neu (Folge439)

Das Pony ist frisch gestriegelt: Der neue Ford Mustang GT hat satte 450 PS unter der Haube. Die überarbeitete Kommandozentrale ist High Tech pur: Das geliftete US-Car trägt ein volldigitales Cockpit mit zahlreichen Einstellmöglichkeiten und Apps. 46.000 Euro sind als Einstiegspreis ein Schnäppchen, oder tut es da auch der alte Mustang von 2007? Der hat zwar nur 303 Pferde, macht aber kaum weniger Laune. Noch dazu gibt es ihn gebraucht bereits ab rund 15.000 Euro. GRIP-Testfahrer Niki Schelle testet die beiden Pony Cars im direkten Vergleich: In Südfrankreich checkt er dazu Power, Fahrwerk, Sound und Technik. Welches Pony überzeugt ihn am Ende mehr?

Hamid sucht 400-PS Cabrio (Folge 440)

Luxus-Autohändler Hamid Mossadegh sucht im Auftrag eines Kunden ein 400-PS-Cabrio. Über einen Mercedes AMG-GT Roadster und einem 991 Targa 4 GTS stößt er auf eine geheime Garage voll mit Luxusautos und Exoten in Trier. Wird unser Luxusprofi ein passendes Auto finden?

McLaren 570S Spider vs. Flugzeug (Folge 438)

Wer kommt schneller von Frankfurt nach Paris: ein Auto oder ein Flugzeug? Natürlich das Flugzeug, werden jetzt alle rufen. Aber nicht jeder Flughafen ist gleich um die Ecke - und auf öffentliche Verkehrsmittel ist auch nicht immer Verlass. GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Reporter Martin Gerstenberg wollen es genau wissen und starten eine Challenge zum Eiffelturm. Matthias holt sich dazu nicht irgendein Fahrzeug, sondern den McLaren 570S Spider mit satten 570 PS. Er ist überzeugt, dass er mit dem fast 330 km/h schnellen Supersportwagen die 575 Kilometer vom Frankfurter Waldstadion bis nach Paris schneller zurücklegt als Martin in einem Linienflugzeug. Ob Matthias damit Recht behält?