Volvo XC60 Plug-In-Hybrid - Ausgereifter Bestseller nochmals überarbeitet!

Volvo XC60 T8 AWD Ultra Bright– Plug-In Hybrid Trotz eines nun schon mehrere Jahre währenden Produktlebens ist der XC60 bei Volvo noch immer das Rückgrat des Volvo-Erfolgs. Weltweit haben die Schweden von ihrem noblen Mittelklasse-SUV seit dessen Einführung 2008 rund 2,7 Millionen Fahrzeuge abgesetzt. Er ist auch der erfolgreichste Premium-SUV des Herstellers und war 2024 der meistverkaufte Volvo in Deutschland. Nun hat die Geely-Tochter ihren Bestseller noch einmal dezent überarbeitet. Ein Grund dürfte sein, dass auch Volvo nicht mit der großen Kaufzurückhaltung im Elektro-Auto-Bereich gerechnet hat, Schließlich waren im ersten Halbjahr 2025 nur 3% der Neuzulassungen im Privatbereich und der elektrische Geschäftswagenmarkt mit seinen vielen Förderungen ist hart umkämpft. Deshalb sind auch wohl die Neuerungen 2025 nur sehr provisorisch ausgefallen. Außen beschränken sie sich auf einen neuen Kühlergrill, ein paar zusätzliche Farben, ein neues Raddesign und leicht veränderte Heckleuchten. Dass hier ein neues Modell steht ist kaum zu erkennen und das ist gut so. Schließlich behalten die bisherigen Modelle somit weitgehend ihre optische Aktualität. Der Innenraum wurde ähnlich leicht überarbeitet und beläßt es auch bei dem hochwertigen Ambiente mit edlen Materialien, skandinavisch-zurückhaltender Eleganz und bester Verarbeitung. Nur eine umgestaltete Mittel-konsole für das induktive Laden des Smartphones, neue Cupholder und einen geänderter Bildschirm entsprechen der regelmäßigen Anpassung an die Erfordernisse der Zeit. Der Touchscreen steht nun etwas vom Armaturenbrett heraus, misst 11,2 Zoll und ist damit nicht zu groß und nicht zu klein. Eine neue Bedienoberfläche mit integrierten Google-Diensten erleichtert die Bedienung. Häufig gebrauchte Funktionen finden sich in einer feststehenden Leiste, so auch die virtuellen "Tasten" für Klimaanlage und Fahrzeugeinstellungen. Der Bildschirm reagiert flüssig und die Darstellung ist noch einmal etwas brillanter als vorher. Das serienmäßige Infotainmentsystem umfasst Digitalradio, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und -Audiostreaming, Sprachsteuerung und eine Vielzahl an digitalen Diensten und Apps. Mit Android Automotive gibt es zudem Funktionen wie Google Maps oder Google Assistant. Bei den Antrieben sind nur noch ein Mildhybrid mit 250 PS und die beiden Plug-In-Hybride T6 mit 253 PS und der T8 mit 310 PS geblieben. Das Top-Modell mit der neuen und sehr chic'en dunkel-roten Lackierung durften wir im Alltag bewegen, was, das sei schon verraten eine absolute Freude war. Dieselmotoren gibt es nun nicht mehr beim XC60. Zwar bietet das 4,71 Meter lange SUV vorne und hinten ausreichend Platz und auch das Interieur kann sich mit seinen vier aufbauenden Ausstattungslevel durchaus mit den Konkurrenten Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC oder Jaguar F-Pace messen. Der Kofferraum jedoch erfüllt abgesehen von der knapp 62 Zentimeter hohen Ladekante mit 483 Liter nur Mittelmaß und gehört mit 1410 Liter bei umgeklappter Rückenlehne nicht zu den Lademeistern.

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