Wetter heute: Gewitter und Tornadogefahr! Historischer Sommer endet turbulent

Battle auf dem Bürgersteig: Frau fordert Roboter in New York zum Tanz heraus

Auf einer Straße in New York forderte eine Frau am 22. August einen humanoiden Roboter zum Tanz-Duell heraus – und die Maschine machte mit. Der Roboter namens „Rizzbot“ ist darauf programmiert, zu tanzen und Menschen aufzuziehen.

Battle auf dem Bürgersteig: Frau fordert Roboter in New York zum Tanz heraus

Auf einer Straße in New York forderte eine Frau am 22. August einen humanoiden Roboter zum Tanz-Duell heraus – und die Maschine machte mit. Der Roboter namens „Rizzbot“ ist darauf programmiert, zu tanzen und Menschen aufzuziehen.

Der Ferrari Luce - Elektronishe Steuerungen

Das dynamische Verhalten des Ferrari Luce wird durch das hochgelobte Side Slip Control- System in seiner neuesten Version mit der Bezeichnung Side Slip Control X gesteuert. Es enthält sowohl neue Komponenten als auch bekannte Technologien, wie Active Suspension Control 3.0 (ASC), PCV 3.0 (Passo Corto Virtuale – virtueller kurzer Radstand), Ferrari Dynamic Enhancer+ (FDE+) und ABS Evo. Der erste vollelektrische Ferrari mit Vierradantrieb ist mit vier unabhängigen Motoren ausgestattet, zwei an jeder Achse. Die eröffnet maximale Freiheit bei der Drehmomentverteilung zwischen den Achsen. Das System Torque Vectoring ist in zwei Funktionen unterteilt: Die erste ist das virtuelle Differenzial (vDiff) an der Hinterachse, das für Spurtreue und Stabilität auf geraden Strecken sorgt. Es filtert Unebenheiten der Fahrbahn heraus und trägt insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten zu einem linearen, neutralen und vorhersehbaren Fahrverhalten bei. Die zweite Funktion ist Ferrari Lateral Optimization Wheeltorque (FLOW), das eigentliche, an beiden Achsen wirkende Torque Vectoring: Beim Herausbeschleunigen aus Kurven optimiert FLOW die Traktion am Hinterachsdifferenzial und kontrolliert Unter- und Übersteuern am Vorderachsdifferenzial. Dadurch reagiert die Vorderachse direkt und präzise. Außerdem greift es beim Einlenken in Kurven ein, indem es ein negatives Drehmoment weiterleitet, um das Fahrzeug zu stabilisieren und die Energierückgewinnung zu optimieren.

Die neue Mercedes-Benz S-Klasse - Hervorragendes Fahrverhalten unter allen Bedingungen dank intelligenter Dämpfung

Stellen Sie sich vor, Sie gleiten durch die Stadt oder cruisen über kurvige Landstraßen – jede Fahrt in der neuen S-Klasse ist geprägt von Laufruhe, kultiviertem Komfort und souveräner Gelassenheit. Möglich wird dies durch die serienmäßige Luftfederung AIRMATIC oder die optionale E-ACTIVE BODY CONTROL. Beide Systeme verfügen jetzt über eine intelligente, vorausschauende Dämpfung. Diese Innovation erhöht den Komfort, indem das Dämpfungssystem direkt vor langen Bodenwellen, wie sie vor allem in Südeuropa und den USA üblich sind, elektrisch verstellt wird. Das System unterscheidet zwischen kurzen, abrupten Fahrbahnunebenheiten wie Schlaglöchern – die erkannt und als Warnhinweise kommuniziert werden – und langen Bodenwellen, die vertikale Aufbaubewegungen verursachen, bei denen eine proaktive Anpassung der Dämpfung den Komfort messbar verbessern kann. Diese vorausschauende Dämpferregelung ist nun auch für die Fahrwerksysteme der neuen S-Klasse verfügbar und arbeitet in Kombination mit AIRMATIC und E-ACTIVE BODY CONTROL. Sie nutzt Car-to-X-Informationen anderer Mercedes-Benz Fahrzeuge aus der Mercedes Intelligent Cloud. Mercedes-Benz hat für diese Eigenentwicklung bereits ein Patent angemeldet. Die Hinterachslenkung – jetzt serienmäßig mit 4,5° und optional mit bis zu 10° Lenkwinkel – verbessert Agilität und Stabilität zusätzlich. In der 10°-Konfiguration bei der S-Klasse mit langem Radstand reduziert sie den Wendekreis um fast zwei Meter und erleichtert so den Alltag spürbar: müheloses Einparken in enge Parklücken, sicheres Manövrieren in schmalen Hotelzufahrten oder souveränes Abbiegen in der belebten Innenstadt. Bei höheren Geschwindigkeiten lenken die Hinterräder parallel zu den Vorderrädern und sorgen so für beruhigende Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl.

Frankreich: Schwere Überschwemmungen setzen in Paris mehrere Fahrzeuge teilweise unter Wasser

Paris, Frankreich – 27. August 2026: Am 27. August 2026 teilte @mel_jrnd in Paris, Frankreich, Aufnahmen, die erhebliche Straßenüberschwemmungen nach schwerem Unwetter zeigen. In dem Video bedeckt trübes Hochwasser eine Wohnstraße und umgibt mehrere Fahrzeuge, während in der Umgebung großflächig Wasser steht. Mehrere Autos stehen in tiefem Wasser, das bis nahe an die unteren Kanten ihrer Türen reicht, während ein weiteres Fahrzeug im Vordergrund ebenfalls teilweise unter Wasser ist. Die Überschwemmung zieht sich über die Fahrbahn bis hin zu nahe gelegenen Zäunen und Vegetation und macht die Straße für Fahrzeuge nur schwer passierbar. Bäume und Grünflächen säumen das überflutete Areal, während sich in der gesamten Nachbarschaft ausgedehnte Pfützen und stehendes Wasser halten. Die Bilder verdeutlichen das Ausmaß der Überflutung in dem Wohngebiet nach dem Unwetter und zeigen, wie sehr die Wassermassen den Verkehr in der Straße beeinträchtigen.

Nachrichten des Tages | 31. August 2026 - Morgenausgabe

Informieren Sie sich über das aktuelle Geschehen in Europa und der Welt an diesem 31. August 2026 - Politik, Wirtschaft, Unterhaltung, Kultur und Reisen.

Italien: Streikende rot-orange Sonne leuchtet durch Saharastaub über Sciacca, Italien

Sciacca, Italien – 28. August 2026: Am 28. August 2026 teilte @jade.01_ in Sciacca auf Sizilien, Italien, Aufnahmen, die eine orange-rote Sonne zeigen, die durch einen dichten, diesigen Himmel über einem Wohngebiet leuchtet. In dem Video verleiht der schwere Dunst dem Himmel ein gedämpftes Braun- und Orangetonbild. Gleichzeitig wird die Sicht über die umliegende Landschaft deutlich eingeschränkt. Unter den diesigen Bedingungen sind Gebäude, Bäume, Dächer und eine erhöhte Straße zu erkennen, während die Sonne abgedunkelt wirkt und teilweise verdeckt ist. Berichten zufolge war Saharastaub über das Mittelmeer transportiert worden und blieb über Sizilien in der Atmosphäre in der Schwebe. Dadurch wurde das Sonnenlicht gefiltert und es entstand das auffällige rötlich-orangefarbene Erscheinungsbild.