Krebsvorsorge und Krebsfrüherkennung: Was wird ab wann übernommen?
Krebs zu erkennen, bevor er entsteht, ist das Ziel der Krebsvorsorge und Krebsfrüherkennung. In Deutschland können sich die Erwachsenen auf verschiedene Krebsarten untersuchen lassen. Dazu gehören Brustkrebs, Darmkrebs, Gebärmutterhalskrebs, Hautkrebs und Prostatakrebs. Je früher die Erkrankung erkannt und behandelt wird, desto größer sind die Heilungschancen. Die Krebsvorsorge beinhaltet je nach Alter und Geschlecht spezielle Untersuchungen.
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All-new Hyundai SANTA FE - Proaktive Fahrerassistenz- und Sicherheitsfunktionen sorgen für ein sicheres Fahrgefühl
Der All-new SANTA FE bietet eine Vielzahl an Fahrassistenz- und Sicherheitsfunktionen, welche die Fahrerin oder den Fahrer entlasten und ein komfortables, sicheres Fahrerlebnis unterstützen. Der autonome Notbremsassistent kann eine Warnung und eine Notbremsung auslösen, wenn das vorausfahrende Fahrzeug plötzlich langsamer wird oder eine Auffahrgefahr erkannt wird. Der Spurhalteassistent erkennt mit Hilfe einer bei der Windschutzscheibe platzierten Kamera das Abweichen von der Fahrspur. Das System unterstützt mit leichten Lenkeingriffen, die das Fahrzeug wieder in die Mitte der Fahrspur führen. Der neue Aufmerksamkeitassistent (Driver Attention Warning, DAW) analysiert die Aufmerksamkeit der Fahrerin, des Fahrers und kann bei Bedarf Warnungen aussprechen. Das Driver Monitoring System (DMS), das erste von Hyundai in Nordamerika, analysiert die Vitaldaten der Fahrerin, des Fahrers, um ein sicheres Fahren zu gewährleisten. Die navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage unterstützt auch bei Kurven auf der Autobahn mit der korrekten Geschwindigkeit. Der Autobahnassistent 2.0 hilft, eine bestimmte Geschwindigkeit und einen bestimmten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Er assistiert auch beim Spurwechsel auf der Autobahn und beim Halten des Fahrzeugs in der Fahrspur.
Der 2024 Škoda Enyaq - Verbesserungen für Laura und Kessy, intuitive Beifahrer-Sitzeinstellung per Menü
Hand in Hand mit der neuen Software gehen Verbesserungen der digitalen Sprachassistentin Laura und des schlüssellosen Start- und Zugangssystems Kessy. Laura erkennt Sprachbefehle jetzt noch besser und zeigt sie zur Bestätigung per Speech-to-Text-Technik in geschriebener Form auf dem Infotainmentdisplay an. Neu bei Kessy ist das sogenannte Walk-away-locking: Verlässt der Fahrer mitsamt Schlüssel das Auto und entfernt sich zwei bis zweieinhalb Meter, verriegelt das System das Fahrzeug. Diesen Vorgang bestätigt der Enyaq mit einem Hupsignal der Alarmanlage. Für mehr Komfort sorgt auch die neue Sitzeinstellung über das Menü des Infotainmentsystems: In allen Enyaq-Versionen mit elektrischer Sitzeinstellung kann der Fahrer den Beifahrersitz einfach und sicher per Menü ausrichten – das ist besonders hilfreich, wenn beispielsweise ein Kindersitz installiert ist oder zusätzlicher Fußraum in der zweiten Reihe geschaffen werden soll. Für noch mehr Sicherheit und Komfort sorgt der intelligente Geschwindigkeitsassistent. Das System nutzt die Verkehrszeichenerkennung und Navigationsdaten, um auf Wunsch die Fahrgeschwindigkeit vorausschauend und sehr viel sanfter an die Gegebenheiten anzupassen. Beispielsweise senkt das System an Ortseinfahrten das Tempo kontinuierlich und entspannt auf die dort zulässige Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h.
Der neue Jeep Avenger e-Hybrid - Effizienter Antrieb
Dank der Kombination aus dem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und dem integrierten Elektromotor ist elektrisches Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten möglich. Bei Parkmanövern oder Fahrten mit einer Geschwindigkeit von maxmal 30 km/h wird der E-Modus aktiviert und ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 1 km. Die Kombination aus dem 74 kW (100 PS) starken 1,2-Liter-3-Zylinder-Verbrennungsmotor, der 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie und dem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit einem integrierten 21-kW-Elektromotor ermöglicht ein nahtloses und komfortables Fahrerlebnis. Unter typischen Fahrbedingungen ist der Motor auf optimale Kraftstoffeffizienz ausgelegt und erreicht eine Reduzierung der CO2-Emissionen um bis zu 15 % sowie eine Kraftstoffeinsparung von knapp ein Liter auf 100 Kilometer zum vergleichbar motorisierten nicht-elektrifizierten Jeep Avenger 1,2 im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor mit Automatikgetriebe. Die Kunden haben im Innenraum die Wahl aus einem 7-Zoll-e-Hybrid-Kombiinstrument mit speziellen Mild-Hybrid-Fahrinformationen oder dem 10,25-Zoll-E-Hybrid-Kombiinstrument. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit Lenkrad-Schaltwippen ausgestattet, um jederzeit im maneuellen Modus die Kontrolle über die Gangwahl zu übernehmen.
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