Mehr als jeder fünfte Todesfall durch Krebs: Diese Art tritt am häufigsten auf
Im Jahr 2022 lag der Anteil der Krebserkrankung bei 22,1 %, wie das Statistische Landesamt in Düsseldorf mitteilte. Insgesamt starben 51.653 Menschen. Das durchschnittliche Sterbealter der an einer Krebserkrankung Verstorbenen lag mit 75,1 Jahren. Die häufigste Krebsart, an denen Menschen in NRW 2022 starben, ist laut der Statistik nach wie vor eine Erkrankung der Verdauungsorgane. 30,6 Prozent der Männer sind Opfer. Bei Frauen war das 27,8 %. Lungenkrebs oder andere Krebserkrankungen der Atmungsorgane oder im Brustkorb stehen weiter an zweiter Stelle. 25,7 Prozent der Männer und 20,1 Prozent der Frauen waren an Lungenkrebs erkrankt. Die dritthäufigste krebsbedingte Todesursache war bei Männern eine bösartige Neubildung der Genitalorgane (12,4 Prozent), bei Frauen Brustkrebs (17 Prozent).
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Ackergaul wird Wüstenmonster – Traktor gegen Rallye-Trucks!
Mechaniker der Schweizer Landtechnikfirma Küfferagri Sàrl haben innerhalb von 40 Tagen einen Massey Ferguson 8S.205 für die Teilnahme an der „Morocco Desert Challenge 2025“ umgebaut. Die Wüsten-Rallye beginnt am 5. April 2025 im marokkanischen Agadir und endet am 12. April in Ouarzazate. Der ursprünglich serienmäßige Traktor wurde technisch überarbeitet und erreicht laut Küfferagri nun eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Die Maschine verfügt nun über einen 400 PS starken Motor und soll den extremen Bedingungen in der Wüste standhalten. Der Umbau konzentrierte sich unter anderem auf Fahrwerk, Kühlung und Kabine. In der Lkw-Kategorie der Rallye startet der MF 8S.205 als einziger Traktor unter etwa 60 Lkws. Am Steuer sitzen der Landwirt Cédric Goumez aus Choulex (Genf) sowie Frédéric Drault aus Frankreich. Nach der Morocco Desert Challenge will das Team auch an der Rallye Dakar 2026 teilnehmen.
Kuhdammbrücke in Brandenburg endlich fertig gestellt - Bauwerk überspannt den Havelkanal in Wustermark
Havelland - Die Kuhdammbrücke, die den Havelkanal bei km 21,385 überspannt, wird künftig zur Verbesserung der Anbindung des GVZ Berlin West Wustermark beitragen. Im Rahmen des Projekts wurde die Kuhdammbrücke verbreitert, sodass nun statt einer ehemaligen Fahrbahn zwei Spuren zur Verfügung stehen. Aus Gründen der Nachhaltigkeit wurde die alte Brücke nicht verschrottet und durch einen kompletten Neubau ersetzt. Stattdessen wurde sie in Längsrichtung aufgetrennt und das Mittelstück in drei Segmenten eingebaut. Des Weiteren wurde der Kuhdammweg mit einer Fahrbahnbreite von 8,0 m neu gebaut und wieder an die Landstraße 202 angeschlossen. Zur Brückengeschichte: In den 50er Jahren wurde der Havelkanal eingerichtet, um die Untere Havelwasserstraße vom Sacrow-Paretzer-Kanal mit der Havel-Oder-Wasserstraße bei Nieder Neuendorf zu verbinden. Im Zuge dessen entstand die Wustermarkstraße-Überführung. Das Komplettgewicht dieser neu fertiggestellten Stahlbrücke beträgt ca. 700 Tonnen. Im Jahr 2000 übernahm die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes auf der Grundlage einer Vereinbarung zwischen dem Bund und dem Land Brandenburg die Straßenbrücke Wustermark von der Straßenbauverwaltung des Landes Brandenburg in ihre Verwaltung. Im Auftrag des Wasserstraßenneubauamtes Berlin wurde die Brücke im Rahmen des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 17 neu errichtet, um die Bundeswasserstraße auf der Hauptstrecke Berlin-Hannover auszubauen. Ab dem 04. April 2025 ist die Brücke samt Straße und Radweg komplett befahrbar. Tx/ V: reportnet24 mit Ki unterstützt (Q: gls.at, wsa.de, ipg-potsdam)
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