4GAMECHANGERS: Verleihung des Staatspreises Digitalisierung

Deniz Undav und der TSV Achim

Deniz Undav fährt mit der DFB-Auswahl zur WM. Interview mit Kai Tietjen von Undavs Heimatverein TSV Achim.

Bis Ende Mai zählt jeder Tag: Wer dieses kleine Nest jetzt übersieht, hat bald Hunderte Hornissen im

Bis Ende Mai entscheidet sich alles: Wer dieses winzige Nest jetzt übersieht, könnte schon bald ein ganzes Hornissenvolk direkt im Garten haben. Noch sind die gefährlichen Primärnester klein, und genau jetzt am besten zu stoppen.

Oliver Pocher: "Will niemanden gratulieren, dem ich es nicht gönne" – Fieser Seitenhieb an Ex Amira Aly

Vor wenigen Tagen machte Amira Aly ihre Schwangerschaft öffentlich: Sie und Christian Düren erwarten ein Kind. Ihr Ex Oliver Pocher schwieg – bis vor wenigen Tagen. Dort gab es zwar einen "Glückwunsch", doch in seinem Podcast kippt die Stimmung. Der Comedian teilt gegen seine Ex und ihren Neuen heftig aus!

Sarah Engels: Große ESC-Abrechnung - sie würde nicht noch einmal antreten

Sarah Engels: Große ESC-Abrechnung - sie würde nicht noch einmal antreten

Der neue 2027 Jeep® Avenger - Neuer Turbo-100-Benzinmotor mit Schaltgetriebe

Der neue Turbo-100-Benzinmotor ist ein 3-Zylinder-Aggregat mit 1.199 cm Hubraum, das bei 5.500 U/min eine maximale Leistung von 101 PS (74 kW) und ab 1.750 U/min ein maximales Drehmoment von 205 Nm liefert. In Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe sorgt er für ein traditionelles Fahrerlebnis. Der neue Turbolader mit variabler Geometrie optimiert das Ansprechverhalten des Motors im unteren Drehzahlbereich, erleichtert das Fahren im Stadtverkehr und bei Überholmanövern und sorgt für Fahrspaß unter allen Bedingungen. Optimierte Effizienz Kraftstoffverbrauch und Emissionskontrolle werden durch ein neues Hochdruck-Direkteinspritzsystem (350 bar), neue Kolbenköpfe, ein neues Ventilsteuerungssystem, das die innere Reibung reduziert, sowie den Miller-Zyklus mit hohem Verdichtungsverhältnis zur Verbesserung des thermischen Wirkungsgrads gewährleistet. Verbesserte Zuverlässigkeit Der Turbo-100-Benzinmotor ist mit einer Steuerkette ausgestattet, die eine hohe Lebensdauer gewährleistet. Der neue Motorblock, die Kolben und die Kolbenringe sind auf allgemeine Robustheit und einen kontrollierten Ölverbrauch ausgelegt. Während seiner Entwicklung wurde der Motor besonders anspruchsvollen Dauerlauftests unter extremen Bedingungen unterzogen, mit mehr als 30.000 Stunden auf Prüfständen, die alle Fahrbedingungen nachgebildet haben. Reduzierter Wartungsaufwand Modelle, die mit dem neuen Benzinmotor Turbo 100 ausgestattet sind, profitieren von einem optimierten Wartungsplan mit einer einzigen Wartung alle zwei Jahre/25.000 km (bisher jedes Jahr/alle 20.000 km) und einer jährlichen Zwischenkontrolle.

Der Lamborghini Fenomeno Roadster - Aerodynamik und Design

Der Fenomeno Roadster verfügt im Vergleich zum Coupé über ein vollständig neues Aerodynamik‑Paket, das darauf ausgelegt ist, auch ohne Dach maximale Performance zu gewährleisten. Lamborghini hat die oberen Karosserieflächen komplett neugestaltet. Dank neuer aerodynamischer Elemente erreicht der Fenomeno Roadster nahezu identische Werte bei Abtrieb, Stabilität und Balance wie das Fenomeno Coupé und sorgt gleichzeitig für eine optimale Kühlung des Antriebsstrangs und der Bremsen. Ein zusätzlicher Spoiler auf der Windschutzscheibe lenkt den Luftstrom über das Cockpit hinweg und führt ihn in den neuen Motorraum. Auf diese Weise wird der V12 unter allen Fahrbedingungen effizient mit Kühlluft versorgt – selbst ohne den beim Fenomeno Coupé genutzten Lufteinlass. Gleichzeitig werden Turbulenzen und Vibrationen reduziert. Eine besondere Herausforderung liegt in der Entwicklung der Überrollbügel. Während ihr Hauptzweck darin besteht, die Sicherheit der Insassen zu gewährleisten, müssen sie auch aerodynamisch effizient sein, um Windgeräusche und Turbulenzen selbst bei Höchstgeschwindigkeit zu minimieren. Lamborghini hat die Überrollschutzstrukturen aus Carbon so flach und elegant wie möglich hinter den Sportsitzen integriert, in die Designsprache des Fahrzeugs eingebunden und nahtlos in die Speedster-Höcker – die Verkleidungen hinter den Sitzen – übergehen lassen.

Der CUPRA Raval - Batterie und Laden

Der CUPRA Raval macht den Schritt zur Elektromobilität einfach, begleitet von einem Lade-Ökosystem, das Geschwindigkeit und Vielseitigkeit in den Vordergrund stellt. Die einfache Plug-and-Play-Wallbox von CUPRA für schnelles und zuverlässiges Laden zu Hause bietet Kund*innen die vollständige Kontrolle über das heimische Laden. Die 52-kWh-Batterie in den Versionen Endurance und VZ kann mit einem Gleichstrom-Schnellladegerät in nur 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden, während die 37-kWh-Batterie in der Version Raval Plus dieselbe Ladeleistung in 23 Minuten erreicht. Über das einfache Laden hinaus dient der CUPRA Raval dank seiner Vehicle-to-Load (V2L)-Technologie als mobiler Energie-Hub, über den externe Geräte wie Laptops oder E-Bikes direkt vom Auto aus mit Strom versorgen werden können. Diese digitale Erfahrung wird über die MyCUPRA App auf dem Smartphone oder direkt im Navigationssystem des CUPRA Raval im Infotainment-System verwaltet, das intelligente Funktionen wie den e-Route Planner und die Plug & Charge-Funktionalität für nahtloses öffentliches Laden an mehr als einer Million öffentlichen Ladestationen in 28 europäischen Ländern ohne physische Karten oder Apps integriert.