Klaudia Frieben im Interview des Tages

BRABUS XLP 800 6x6 ADVENTURE - Der neue Highend-Sechsrad -Pickup auf Basis der aktuellen Mercedes G-Klasse der Baureihe W 465

Mit dem neuen BRABUS XLP 800 6x6 ADVENTURE, für den der Mercedes-AMG G 63 der neuen W 465 Generation als Basis diente, erweitert BRABUS seine exklusive Masterpiece Palette um eine weitere spektakuläre Variante. Auch für dieses Supercar setzten die BRABUS Ingenieure ihr enormes Know-how aus fast fünf Jahrzehnten Unternehmensgeschichte ein. Für die 6,23 Meter lange Pickup-Karosserie wurde ein massiver Stahlrahmen konstruiert, der drei Portalachsen für enorme 47 Zentimeter Bodenfreiheit und maximale Verschränkung aufnimmt. Das vom Cockpit aus verstellbare Spezialfahrwerk wurde in Kooperation mit Technologiepartner KW entwickelt. Die sechs angetriebenen BRABUS Monoblock HD 9.5Jx22 Felgen sind mit All-Terrain-Reifen der Dimension 325/55 R 22 bestückt. Auf maximale Festigkeit und hohe Traglast ausgelegt, nutzen diese Räder den Platz unter den extrabreiten BRABUS WIDESTAR Kotflügeln mit Sicht-Carbon-Ansätzen perfekt aus. Dieser Hightech-Compound kommt auch bei zahlreichen Elementen an der gesamten Karosserie und für die Seitenwände der Ladefläche zum Einsatz. Ein mattschwarzer Überrollbügel hinter der Kabine rundet die aufregende Pickup-Optik ab. Für den harten Geländeeinsatz ist der BRABUS XLP 800 6x6 ADVENTURE mit einer Seilwinde ausgerüstet, die im mit Carbon verkleideten Stoßfänger integriert ist.

Der neue Audi Q3 - Funktional und klar gestaltet - das Interieur

Im Vergleich zum Vorgängermodell wurden Design und Funktionalität nochmals deutlich gesteigert. Sein kontrastreicher Aufbau platziert bewusst Elemente im Vorder- oder Hintergrund und kreiert so eine wohnliche Raumarchitektur. Eine großzügige Applikationsfläche, der sogenannte Softwrap, erstreckt sich von den Türen über die gesamte Schalttafelbreite und unterstreicht die horizontale Ausrichtung für maximales Raumgefühl. Im Zentrum bildet das Panoramadisplay mit 11,9“ Kombiinstrument und 12,8“ MMI-Touch-Display die sogenannte Digital Stage. Diese erzeugt durch das Curved-Design eine fahrerorientierte Cockpit-Geste. Damit transferiert Audi die Digital Stage aus der Oberklasse ins Kompaktsegment. Ein Head-up-Display zur Darstellung wichtiger Informationen ergänzt die Anzeigen. Flach liegende Türgriffe und eine modern aufgeräumte Konsole unterstreichen das Raumgefühl und den Komfort. Hohen Praxisnutzen hat die neue Lenkradbedieneinheit. Diese integriert erstmalig zwei neue Lenkstockhebel und schafft damit mehr Stauraum in der Mittelkonsole, ein neues Bedienerlebnis sowie ein besseres Raumgefühl. Der rechte dient als Gangwahlhebel, der linke als Bedienelement für die Lichtfunktionen und die Scheibenwischer. Durch den Entfall des Gangwahlhebels in der Mittelkonsole ergibt sich ein höheres Platzangebot in der Konsole mit zwei Cupholdern. Die gekühlte induktive Ladeschale mit 15 Watt Ladeleistung inklusive zweier USB-C-Anschlüsse kann bei Bedarf durch ein Rollo geschlossen werden. Zwei weitere USB-C-Anschlüsse befinden sich im Fond.

Suzuki gibt weitere Details zum neuen e VITARA bekannt

Suzuki gibt weitere Details zum neuen e VITARA bekannt. Das erste vollelektrische Serienmodell des japanischen Automobilherstellers rollt im Herbst dieses Jahres in zwei Batterieversionen mit bis zu 428 Kilometern Reichweite auf den Markt. Drei Ausstattungslinien bieten ein hohes Komfortniveau. Gebaut wird das elektrische B-SUV im indischen Suzuki Werk Guajarat. Der neue Suzuki e VITARA basiert auf der speziell für batterieelektrische Modelle der Marke entwickelten „HEARTECT-e“-Plattform. Sie zeichnet sich durch eine leichte Struktur aus, bietet einen optimalen Schutz für die Hochvoltbatterie und schafft die Voraussetzungen für einen großzügig dimensionierten Innenraum. Der e VITARA folgt dem Konzept des „Emotional Versatile Cruiser“ mit einem Design, das gleichermaßen die fortschrittlichen Technologien und die Präsenz des Fahrzeugs hervorhebt. Der vollelektrische Antriebsstrang des B-SUV bietet in Kombination mit dem elektrischen Allradsystem „ALLGRIP-e“ Stabilität und Sicherheit auch abseits befestigter Straßen. Der e VITARA verfolgt den Designansatz „High-Tech & Adventure“ und verbindet die moderne Optik eines Elektrofahrzeugs mit der Robustheit eines SUV. Das markante Design wird durch große Räder und einen langen Radstand von 2.700 Millimetern unterstrichen. Für die Außenlackierung stehen elf Farbkombinationen zur Auswahl, darunter fünf Zweifarblackierungen (optional erhältlich in der Ausstattungslinie Comfort+).

Merz selbstkritisch: "Wir brauchen Migration"

Wochenlang wurde kontrovers über den Satz des Kanzlers zum «Stadtbild» in Deutschland diskutiert. Nun erkennt Merz an, dass seine Äußerung so vielleicht nicht ganz glücklich war.

Flut-Held: Tierbesitzer rettet Katzen in Plastikwanne

In Songkhla in Thailand sorgte starker Monsumregen für heftige Überschwemmungen. Ein Katzenbesitzer wurde kreativ, um seine Tiere vor dem Wasser zu retten.

Panik im Tierpark: Bär greift Trainer bei Show plötzlich an

Im chinesischen Hangzhou nahm eine Bären-Show in einem Tierpark eine beängstigende Wendung: Ein Schwarzbär attackierte plötzlich seinen Trainer.

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