Trainingsauftakt der Schalker U23 mit Spieler Tim Albutat

Auf der Zielgeraden - Der neue BMW X5 in seiner finalen Testphas

Der neue BMW X5 ist auf die Zielgerade seiner Entwicklung eingebogen: Die fünfte Generation des Sports Activity Vehicles (SAV) absolviert aktuell letzte Abstimmungsfahrten rund um ihre Produktionsstätte im BMW Group Werk Spartanburg (USA). Als erstes BMW Serienmodell wird der neue BMW X5 mit fünf verschiedenen Antriebstechnologien auf den Markt kommen. Dabei debütiert zunächst der erste vollelektrische BMW iX5. 2028 folgt der BMW iX5 Hydrogen als erstes BMW Serienfahrzeug mit Wasserstoffantrieb. Außerdem erhältlich: Varianten mit Otto- und Diesel-Verbrennungsmotor inklusive 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie sowie Plug-in-Hybridmodelle. Internationale Medienvertreter erlebten die abschließenden Testfahrten vor dem Produktionsstart im BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 PS), dem Plug‑in‑Hybridmodell BMW X5 50e xDrive (360 kW/490 PS) und dem BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 PS).

26 Stunden gefangen: Steinschlag sperrt Höhlenforscher im Fels ein

Der 31-jährige Luca Olmetto war beim Erkunden der Goroppeddu-Höhle auf Sardinien 26 Stunden eingeschlossen, nachdem ein Steinschlag den Eingang blockiert hatte. Seine Freundin entkam knapp und holte Hilfe. Am Montag wurde der Mann befreit.

26 Stunden gefangen: Steinschlag sperrt Höhlenforscher im Fels ein

Der 31-jährige Luca Olmetto war beim Erkunden der Goroppeddu-Höhle auf Sardinien 26 Stunden eingeschlossen, nachdem ein Steinschlag den Eingang blockiert hatte. Seine Freundin entkam knapp und holte Hilfe. Am Montag wurde der Mann befreit.

Der neue Audi Q7 - Das Fahrverhalten - komfortabel, sportlich und souverän

Der neue Q7 überzeugt mit ausgezeichnetem Fahrkomfort und spielt seine Stärken auf jedem Untergrund souverän aus. Damit verkörpert er die Audi DNA auf besonders eindrucksvolle Weise. Einen wesentlichen Beitrag dazu leistet die optionale adaptive Luftfederung. In Verbindung mit der Allradlenkung, die bei geringen Geschwindigkeiten die Manövrierbarkeit des Fahrzeugs signifikant verbessert, sorgt sie bei hohen Geschwindigkeiten für spürbar mehr Präzision und Stabilität. Kundinnen und Kunden können aus drei verfügbaren Fahrwerken für den Q7 wählen. Das Standardfahrwerk mit Stahlfedern federt noch komfortabler als das des Vorgängers. Das adaptive Luftfederfahrwerk adaptive air suspension mit geregelter Dämpfung verleiht dem Q7 ein großes Spektrum zwischen hohem Abrollkomfort und sportlichem Handling. Noch sportlicher fährt der Q7 mit der adaptive air suspension sport, mit der das Modell im Grundniveau 30 Millimeter tiefer steht. Beide Luftfederfahrwerke gleichen die Beladung des Fahrzeugs durch die Luftfeder automatisch aus. Mit aktivierter Liftfunktion erfolgt zusätzlich der Abgleich der Route mithilfe von Geodaten. Befindet sich beispielsweise ein Bahnübergang auf der Route, passt der Q7 das Fahrwerk für eine komfortable Überquerung entsprechend an. Für gesteigerten Komfort der adaptive air suspension sorgt die neue Ausstiegsfunktion, die den Q7 im Fahrmodus balanced um 62 Millimeter absenkt, um Passagieren den Ein- und Ausstieg zu erleichtern.

Der neue Mercedes-Benz VLE - Überragende Fahreigenschaften - Agilität und Langstreckenkomfort einer echten Premium-Limousine

Der neue VLE bietet Platz für bis zu acht Personen verteilt auf drei vollwertige Sitzreihen. Der neue VLE verkörpert ein komplett neues Design mit niedriger, stromlinienförmiger Silhouette und ikonischer Ästhetik. Das Ergebnis ist eine herausragende Aerodynamik mit einem cw-Wert von nur 0,25. Mit seinem bemerkenswert niedrigen Verbrauch und seiner beeindruckenden Reichweite setzt er Maßstäbe für die Alltagstauglichkeit der Elektromobilität. Als erstes Modell kommt der 203 kW starke VLE 300 elektrisch auf den Markt. Er verfügt über eine WLTP-Reichweite von mehr als 700 Kilometern und über eine elektrische Antriebseinheit mit permanenterregter Synchronmaschine (PSM) an der Vorderachse. Im Laufe dieses Jahres folgt der 310 kW starke VLE 400 4MATIC elektrisch als leistungsstärkste Version der Baureihe. Mit einem zusätzlichen leistungsstarken E-Motor an der Hinterachse sprintet er in nur 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Beide Modelle verfügen über eine neue NMC-Batterietechnologie (Nickel-Mangan-Kobalt) mit einem nutzbaren Energieinhalt von 115 kWh. Im nächsten Jahr folgen zwei Modelle mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), die einen nutzbaren Energieinhalt von 80 kWh haben. Dank 800-Volt-Technologie kann der VLE mit mehr als 300 kW geladen werden und in nur 15 Minuten bis zu 355 Kilometer Reichweite nachladen. Der geringe Energieverbrauch und das ultraschnelle Laden machen Fahrten besonders zeiteffizient und mühelos.

Sonderserie Fiat 500 Hybrid Dolcevita - das Interieurdesign

Der neue Fiat 500 Hybrid Dolcevita startet bei 24.990 Euro (unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers UVP ab Werk). Bestandteil der Serienausstattung sind darüber hinaus unter anderem die Klimaautomatik, LED-Rückleuchten, vierfach verstellbare und beheizbare Vordersitze sowie elektrische Fensterheber vorne. Zentrales Bedienelement des Infotainmentsystems ist ein frei konfigurierbarer, hochauflösender 10,25-Zoll-Touchscreen (Bildschirmdiagonale 26 Zentimeter). Smartphones lassen sich über die Applikationen Android AutoTM und Apple CarPlay komfortabel drahtlos in das bordeigene Infotainmentsystem integrieren. Alternativ zur serienmäßigen Lackierung in Ice Weiß steht die Metallic-Lackierung Celestial Blau zur Verfügung. Für ausgeprägten Fahrkomfort und hohe Sicherheit sorgen zahlreiche elektronische Fahrerassistenzsysteme. Dazu zählen unter anderem die Stabilitätskontrolle (ESC) mit Antischlupfregelung, der autonome Notbremsassistent, der Spurhalteassistent, die Verkehrszeichenerkennung und die Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer. Über den Monitor an der Armaturentafel wird auch das Bild der HD-Rückfahrkamera übertragen.

So groß wie ein Schulkind: Riesenkarpfen treibt in Hochwasser in Thailand

In der überfluteten Provinz Prachin Buri entdeckten Anwohner am Montag einen toten Siamesischen Riesenkarpfen. Der Fisch wog rund 100 Kilogramm und maß etwa 1,5 Meter. Das Tier verendete vermutlich an Sauerstoffmangel.