Sonnenliebhaber aufgepasst: In dieser europäischen Stadt scheint die Sonne 280 Stunden im Monat

Der Porsche 911 Turbo S - Innovativer Bi-Turbo T-Hybrid-Antrieb

Der neu entwickelte, hoch performante Antriebsstrang erreicht eine Systemleistung von 523 kW (711 PS). Das macht den neuen 911 Turbo S zum stärksten Serien-Elfer aller Zeiten. Das maximale Drehmoment des Antriebsstrangs beträgt 800 Newtonmeter und liegt über einen äußerst breiten Drehzahlbereich von 2.300 bis 6.000 Umdrehungen pro Minute an. Auch die Leistungskurve zeichnet sich durch einen ungewöhnlich flachen Verlauf aus: Zwischen 6.500 und 7.000 Kurbelwellenumdrehungen liegt die volle Leistung von 711 PS an. Herzstück ist ein neu entwickelter 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Ausgerüstet mit der innovativen und besonders leichten T-Hybrid-Technik mit 400-V-Hochvoltsystem erreicht er ein Leistungsplus von 61 PS im Vergleich zum Vorgänger. Ein erster Antrieb nach diesem Prinzip debütierte 2024 im 911 Carrera GTS. Für den Einsatz im neuen 911 Turbo S wurde die Technik entscheidend weiterentwickelt. Während im GTS ein einzelner elektrischer Abgasturbolader (eTurbo) in das T-Hybrid System integriert ist, kommen im neuen 911 Turbo S zwei eTurbos zum Einsatz. Turbine und Verdichter wurden spezifisch auf die Anforderungen des Spitzenmodells ausgelegt. So tragen die beiden eTurbos nicht nur zu der erheblichen Leistungssteigerung bei, sie verbessern auch das Ansprechverhalten sowie die Spontanität und Agilität des Antriebs.

Heftige Proteste gegen Wohnungsnot in Spanien

In Spanien protestieren Hunderttausende gegen explodierende Mieten und Zwangsräumungen. In Barcelona eskaliert die Lage, Mülltonnen brennen.

BMW M350 xDrive - Sportliches Aushängeschild mit kraftvollem Sechszylinder-Motor

Der neue BMW M350 xDrive ist das Spitzenmodell der BMW 3er Modelle mit Verbrennungsmotoren. Mit ihm erreicht die Perfektion der BMW Reihensechszylinder-Triebwerke ein neues Niveau. Der BMW M350 xDrive besitzt einen 3,0-Liter-Benzinmotor inklusive 48-Volt-Mild-Hybrid-System mit Kurbelwellen-Startergenerator (KSG). Der Antrieb leistet 326 kW/443 PS. Seine Fahrleistungen unterstreichen nachdrücklich, dass der neue BMW M350 xDrive zugleich den Einstieg in die Welt von BMW M markiert. Von null auf 100 km/h beschleunigt er in 4,1 Sekunden, seine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Neben dem BMW M350 xDrive stehen zur Markteinführung der neuen BMW 3er Modelle mit hocheffizienten Verbrennungsmotoren zwei Fahrzeuge mit Reihenvierzylinder-Benzinmotor zur Wahl. Alle Ottomotoren der neuen BMW 3er Reihe verfügen über die neueste Generation der BMW TwinPower Turbo Technologie.

Der Audi A6 allroad - quattro, wenn es darauf ankommt – effizient, wenn es möglich ist

quattro ultra nutzt eine elektronisch geregelte Lamellenkupplung am Getriebeausgang sowie eine zusätzliche Trennkupplung im Hinterachsgetriebe. Wenn der Allradantrieb in der aktuellen Fahrsituation keinen spürbaren Vorteil bietet, öffnet das System beide Kupplungen. Die Kardanwelle und die schleppverlustrelevanten Bauteile des hinteren Antriebsstrangs werden temporär entkoppelt – das reduziert Reibung und erhöht damit die Effizienz. Gleichzeitig bleibt der Allradantrieb permanent verfügbar und ist bereits aktiv, wenn er benötigt wird. Im Standardbetrieb bei niedrigen Lasten ohne das Risiko von Schlupf nutzt der quattro ultra alle Vorteile des Frontantriebs. Die intelligente Steuerung des Allradantriebs arbeitet prädiktiv und wertet kontinuierlich Parameter zu Fahrdynamik, Straßenzustand und Fahrerverhalten aus. So werden unter anderem Lenkwinkel, Lastanforderung, Getriebestellung, Quer- und Längsbeschleunigung, Aufbaubewegungen der Karosserie sowie der Reibwert erfasst und vorausschauend bewertet. Dabei lernt das System mit und passt seine Arbeitsweise an das Fahrerprofil und den gewählten Audi drive select-Modus an: je effizienter der Fahrstil, desto geringer die Aktivität des Allradantriebs. Je dynamischer der Fahrstil, desto häufiger schaltet sich der quattro-Antrieb zu. Die Erkenntnisse über das Fahrerverhalten und die Dauer der Allradaktivität in bestimmten Situationen fließen fortwährend in die Berechnungen ein. So sagt das Rechenmodell etwa 0,5 Sekunden im Voraus, wann der Allradantrieb sinnvoll ist. Der komplette Zuschaltvorgang, also das Synchronisieren der zuvor entkoppelten Bauteile und das Schließen der Trennkupplung im Hinterachsgetriebe, erfolgt im Bedarfsfall in etwa 200 Millisekunden. Damit steht die Allradfunktion bereit, bevor sie benötigt wird. Beim Anfahren, bei dynamischer Kurvenfahrt, beim starken Beschleunigen oder auf Fahrbahnen mit reduziertem Reibwert wird somit prädiktiv verhindert, dass Schlupf auftritt.

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung - Konsequenter Leichtbau auch im Innenraum

Auch das Interieur des Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung ist konsequent auf Leichtbau und Fahrdynamik ausgerichtet. Die Rücksitze wurden ebenso entfernt wie Akustik-Dämmmaterialien. Komfortfeatures entfallen und das Soundsystem wurde aus Gewichtsgründen reduziert. Durch den Entfall von Fahrprogrammen und Assistenzsystemen konnte auch die Zahl der Bedienelemente am AMG Performance Lenkrad verringert werden. Das Lenkrad mit der typischen abgeflachten Form aus dem Motorsport liegt dank des Bezugs aus Mikrofaser DINAMICA sicher in der Hand. Einzug halten ultraleichte Highend-Rennschalensitze mit ausgeprägtem Seitenhalt und ein Überrollbügel, der die Torsionssteifigkeit der Karosserie erhöht und damit auch positiv auf die Fahrdynamik des Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung einzahlt. Hinzu kommen Leichtbau-Türverkleidungen aus Carbon. Im optionalen Performance-Paket fixieren Sechspunkt-Gurte Fahrer und Beifahrer sicher in ihren Sitzen.

Der neue Audi RS 5 - ein Highlight für Performance-Enthusiasten

Die serienmäßige Audi driving experience-Funktion ermöglicht eine besonders tiefgreifende Analyse des eigenen Fahrverhaltens – auf Wunsch sogar auf weltberühmten Rennstrecken. Der RS 5 erfasst dabei Daten zu Gas- und Bremspedaleinsatz, Über- und Untersteuern sowie zur Quer-, Längs- und Gesamtbeschleunigung. Runden- und Sektorzeiten lassen sich exakt aufzeichnen, speichern und über mehrere Durchläufe vergleichen. Auch unbekannte oder private Rennstrecken sind kein Problem: Der RS 5 erstellt neue Streckenprofile automatisch anhand einer aufgezeichneten Runde. Dabei ist das Anlegen individueller Sektoren ebenso möglich wie der spätere Vergleich mit vorherigen Runden – inklusive Zwischenzeiten und Analyse einzelner Streckenpunkte hinsichtlich der Querbeschleunigung und weiterer Parameter. Für ein vollständiges Erlebnis können Fahrerinnen und Fahrer die Fahrt zusätzlich per Video dokumentieren: Eine optional erhältliche Dashcam, dezent integriert im Rückspiegel, hält Highlights und fahrerische Erfolge visuell fest.

BMW Motorrad präsentiert die neue BMW F 450 R

Die neue BMW F 450 R: Dynamisches Naked Bike für die 48-PS-Klasse – entwickelt für maximale Fahrfreude und mit ikonischer BMW Designsprache. Die neue BMW F 450 R für die 48-PS-Klasse wurde als eigenständiges Naked Bike innerhalb der BMW F 450-Modellfamilie entwickelt. Im Mittelpunkt stand dabei BMW typische Fahrfreude – ermöglicht durch eine durchdachte Fahrwerks- und Geometrieauslegung, konsequente Gewichtsoptimierung und einen leistungsstarken Zweizylinder-Reihenmotor. Ihr Design orientiert sich klar an der aktuellen Formsprache des High-Performance-Naked-Bikes S 1000 R und macht den sportlichen Anspruch auch optisch sichtbar. Laufruhiger und charaktervoller Zweizylinder-Reihenmotor mit 135-Grad-Hubzapfenversatz für dynamischen Fahrspaß. Herzstück der neuen BMW F 450 R ist der neu entwickelte und zunächst in der F 450 GS eingesetzte Zweizylinder-Reihenmotor mit Kraftstoffeinspritzung und Unterflurschalldämpfer aus Edelstahl. Für den Einsatz in der F 450 R wurde er gezielt auf die Straße abgestimmt und verleiht dem Motorrad ein besonders charaktervolles Klangbild. Mit einer Leistung von 35 kW (48 PS) bei 8 750 min sowie einem maximalen Drehmoment von 43 Nm bei 6 750 min überzeugt die neue F 450 R mit kraftvollem Antritt und souveränem Durchzug.