Der Alfa Romeo Junior Veloce - Der Antrieb des neuen Alfa Romeo Junior Veloce
Im Alfa Romeo Junior Veloce kommt erstmals ein neu entwickelter Hybrid-Synchronmotor zum Einsatz, der eine Maximaldrehzahl von 15.200 realisiert. Die Leistung beträgt 207 kW (280 PS), das maximale Drehmoment 345 Newtonmeter. Der neue Antriebsstrang wurde von den Ingenieuren von Alfa Romeo, von Stellantis Engineering Propulsion Systems und von Emotors gemeinsam entwickelt. Der neue Alfa Romeo Junior Veloce beschleunigt in 5,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 54 kWh ermöglicht eine Reichweite von um die 400 Kilometer im WLTP-Zyklus. Beim Schnellladen mit 100 kW (Gleichstrom) ist das Akkupaket in weniger als 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufgeladen.
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Easter Jeep Safari - Vier neue 4x4 Konzeptfahrzeuge von Jeep® und Jeep Performance Parts by Mopar (JPP)
Die Marke Jeep® geht mit vier neuen, auffälligen und einsatzfähigen Konzeptfahrzeugen auf die Reise zu der 58. jährlichen „Easter Jeep Safari“ in Moab, Utah, USA. Vier unverwechselbare Konzeptfahrzeuge der Marken Jeep und „Jeep Performance Parts by Mopar“ (JPP) sind mit einer Reihe bewährter Antriebssysteme ausgestattet. Das „Jeep Wrangler Low Down Concept“, eine Anspielung auf das Lower 40 Concept aus dem Jahr 2009, verfügt über den 6,4 Liter V8-Motor mit 392 PS. Das „Jeep Wrangler 4xe Willys Dispatcher Concept“ verbindet das fortschrittliche Plug-in-Hybrid-Antriebssystem 4xe mit einem Designthema, das die frühen zivilen Jeep-SUVs der Nachkriegszeit ehrt. Zwei JPP-Konzepte, das auf dem Jeep Gladiator basierende „HighTop Concept“ und das auf dem Jeep Grand Wagoneer basierende „Vacationeer Concept“ , verfügen beide über Sechszylinder-Motoren, einen 3,6-Liter-Pentastar-V6 bzw. einen Hurricane Twin Turbo 510. "
Barnes glaubt an Tuchels England
John Barnes hält England nicht für gescheitert, falls der WM-Titel ausbleibt. Thomas Tuchels Three Lions müssten vor allem ihr Potenzial ausschöpfen, so der ehemalige Nationalspieler.
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Nachhaltig und flexibel - die Produktion der Audi Q6 e-tron Baureihe in Ingolstadt
Die Audi Q6 e-tron Baureihe ist die erste vollelektrische Volumenbaureihe, die Audi im Stammwerk Ingolstadt seit Ende 2023 produziert. Dabei setzt Audi gemäß der Produktionsstrategie 360factory im Karosseriebau und in der Montage auf eine Integration der einzelnen Produktionsschritte in bestehende Strukturen und Abläufe. Nach Brüssel (2018) und Győr (2020) ist Ingolstadt außerdem seit dem 1. Januar 2024 der dritte Audi Standort, der bilanziell CO2-neutral1 fertigt. Zudem wird der Stammsitz der Vier Ringe zum ersten deutschen Audi Standort mit einer eigenen Batteriemontage. Ein Beispiel, wie Audi die Produktion modernisiert und in bestehenden Strukturen erweitert, ist die neue Batteriemontage für die PPE-Modelle. Auf einer Fläche von rund 30.000 Quadratmetern montieren etwa 300 Mitarbeitende im Dreischichtbetrieb bei einer Automatisierungsrate von annähernd 90 Prozent täglich bis zu 1.000 Hochvoltbatterien – zunächst für die Q6 e-tron Baureihe. Die Vier Ringe sammeln damit zugleich wichtige Erfahrungen, die das Unternehmen perspektivisch in einer eigenen Fertigung von Batteriemodulen einsetzen will. Schon jetzt profitieren die Mitarbeitenden von Erfahrungen der Kolleg_innen aus der Fertigung des Q8 e-tron in Brüssel und der Expertise des Batterietechnikums in Gaimersheim.
"Völlig inakzeptabel": Trump weist Teherans Vorschlag zurück
Iran hatte am Sonntag auf den jüngsten Friedensvorschlag aus Washington reagiert, eigene Vorschläge gemacht und zugleich gewarnt, auf neue US-Angriffe mit Vergeltung zu antworten.