Standortkosten lähmen deutschen Luftverkehr
Nach dem Corona-Schock kommt der Luftverkehr in Deutschland nur langsam voran. Im europäischen Vergleich drohe das Flugangebot von deutschen Flughäfen im laufenden Jahr weiter zurückzufallen, berichtet laut der Deutschen Presse-Agentur der Branchenverband BDL. Laut einer aktuellen Prognose werden zum Winterflugplan von deutschen Flughäfen nur 85 Prozent der Sitzplätze angeboten wie vor der Corona-Krise im Winter 2018/19. In den übrigen europäischen Ländern liege das Angebot bereits bei 109 Prozent des Vorkrisenwertes. Als wesentlichen Grund für den Rückstand sehen die Unternehmen die hohe Kostenbelastung durch staatlich gelenkte Gebühren und Steuern. Diese Belastungen hätten sich seit 2020 annähernd verdoppelt. Zuletzt wurde die deutsche Luftverkehrsteuer zum 1. Mai um rund 25 Prozent erhöht. Deshalb machen, laut BDLm vor allem die europäischen Punkt-zu-Punkt-Airlines einen Bogen um deutsche Flughäfen.
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Die IG Metall Küste fordert eine strukturelle Neuausrichtung der Automobilindustrie; man dürfe die Probleme nicht wegdiskutieren. Die Zeiten, in denen man teuer nach Asien verkaufen und die Zulieferung günstig gestalten könne, seien vorbei, sagte Bezirks-Chef Daniel Friedrich der Deutschen Presse-Agentur. Doch mit Qualität und Produktivität könne man die höheren Lohnkosten wettmachen. Friedrich ist als Chef der IG Metall Küste auch für die Autobaustandorte in Hamburg, Bremen und Emden zuständig. In den Werken von Volkswagen und Mercedes-Benz arbeiten dort zusammen mehr als 20.000 Beschäftigte. Um Arbeitsplätze langfristig zu sichern, müsse die Industrie ihre Wettbewerbsfähigkeit weiter verbessern, sagte Friedrich. Dazu gehörten effizientere Produktionsprozesse und der Abbau von Doppelstrukturen in den Konzernen. Ziel müsse es sein, den Wandel gemeinsam mit den Beschäftigten zu gestalten.
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Wenn Ihnen jemals gesagt wurde, Sie sollten mit dem Fingerknacken aufhören, weil es Arthritis verursachen könnte, haben Sie sich vielleicht unbegründet Sorgen gemacht. Entgegen dem weit verbreiteten Mythos sagen Experten, dass diese Angewohnheit wahrscheinlich keine dauerhaften Schäden verursacht. Laut Physiotherapeutin Dr. Annalise Calo knacken Menschen aus den unterschiedlichsten Gründen mit den Fingern, darunter Stress, Steifheit oder einfach aus Gewohnheit. Das bekannte Knacken entsteht, wenn ein Gelenk leicht gedehnt wird. Dadurch sinkt der Druck im Gelenk und es bildet sich eine Gasblase. Calo erklärt, dass dies die Beweglichkeit kurzzeitig verbessern, die umliegende Muskulatur entspannen und eine leichte, vorübergehende Linderung verschaffen kann. Die gute Nachricht ist: Studien haben durchweg keinen oder nur einen sehr geringen Zusammenhang zwischen Fingerknacken und Arthritis festgestellt. Wie Dr. Calo betont: „Fingerknacken gilt nicht als gefährliche Aktivität, obwohl weit verbreitet angenommen wird, dass es zu Arthritis oder Gelenkschäden führt.“ Calo weist außerdem darauf hin, dass Arthritis viele Ursachen hat, darunter genetische Veranlagung und Verletzungen, und dass es keine Beweise für einen Zusammenhang mit dem Knacken der Gelenke gibt. Nur wenn das Knacken der Fingerknöchel schmerzhaft wird oder mit Schwellungen oder Bewegungseinschränkungen einhergeht, ist ein Arztbesuch ratsam.
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