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Matt Damon ist froh, keine Schlagzeilen zu liefern: "Mich haben sie ignoriert"

Seit Jahrzehnten ist Matt Damon schon ein Star, doch Schlagzeilen liest man selten über ihn — im Gegensatz zu seinem guten Freund Ben Affleck. Doch das kommt dem Schauspieler durchaus gelegen.

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Zum Debüt im Frühjahr 2026 wird es den ID. Polo in drei Leistungsstufen mit 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS) geben. Im Laufe des kommenden Jahres folgt zudem der sportliche ID. Polo GTI mit 166 kW (226 PS). Die 85-kW- und 99-kW-Versionen werden serienmäßig mit einer 37 kWh (netto) großen LFP-Version (Lithium-Ferrophosphat-Akku) der neuen Hochvolt-Batterie starten. Dieser Akku kann an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 90 kW geladen werden kann. Die 155-kW- und 166-kW-Antriebe werden serienmäßig von einer NMC-Variante (Nickel-Mangan-Kobalt-Akku) der neuen PowerCo Einheitszelle mit Strom versorgt. Diese Batterie bietet einen Energiegehalt von 52 kWh (netto), ermöglicht Reichweiten von bis zu 450 km und kann mit bis zu 130 kW an DC-Säulen geladen werden.

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Die Allradversionen der vollelektrischen Modelle Škoda Elroq und Škoda Enyaq verfügen über zwei Elektromotoren, von denen einer die Vorderachse und der andere die Hinterachse antreibt. Die elektronisch gesteuerte Koordination der Motoren sorgt bei Bedarf für Allradantrieb. Die Hinterachse verfügt über einen Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM), der in den meisten Fahrsituationen für Effizienz sorgt. Bei Bedarf treibt ein asynchroner Frontmotor (ASM) die Vorderräder an. Der ASM kombiniert kurzfristige Überlastfähigkeit mit geringen Reibungsverlusten, wenn er nicht aktiviert ist. Da es keine Antriebswelle, Kupplung oder Differentiale gibt, besteht keine mechanische Verbindung zwischen den beiden Achsen, sodass das System schnell reagieren und effizient arbeiten kann.

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