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Shitstorm zu ihrem Hochzeitskleid – so reagiert sie

Jennifer Lange und Darius Zander haben geheiratet. Bei Instagram hat sie einen Clip mit ihrem Hochzeitskleid gepostet und bekam einen Shitstorm. Jetzt reagiert sie.

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Rote Brühe im Kölner Randkanal: Ursache und Hintergründe (1)

Ein Angler schlägt Alarm wegen rotbraunem Wasser, das in Köln-Worringen in den Rhein fließt. Erfahren Sie, was hinter dem Phänomen aus dem Tagebau Hambach steckt. --- [AI Gen2] [Timeline Edit] Ergänze diese Infos als Text zum Video Der Anblick lässt einem den Magen umdrehen: Eine rotbraune, schlammige Brühe bahnt sich täglich ihren Weg durch den Kanal – direkt Richtung Rhein. In Köln-Worringen fließt das rote Wasser dann in den Rhein! Ein Angler, der regelmäßig in der Nähe unterwegs ist, schickte EXPRESS.de jetzt Videomaterial vom Mündungsbereich. Mündung in den Rhein: „Unfassbar, wie es dort aussieht“ „Unfassbar, wie es dort aussieht – wie auf einer Mülldeponie. Dazu stinkt der Schlamm nach Eisen und wer das Zeug an den Klamotten hat, bekommt es kaum noch raus“, erzählt der Angler, der anonym bleiben möchte. „Ist das gefährlich?“, fragt er. Auch andere Kölner machen sich Sorgen wegen der roten Brühe. Was steckt dahinter? Und müssen wir uns Sorgen machen? Im sogenannten Kölner Randkanal fließt seit Jahren eine auffällig rotbraune Flüssigkeit. Rund 20 Kilometer ist der Kanal lang. Offen und damit einsehbar sind rund 17 Kilometer des Randkanals. Zutritt: verboten, Warnschilder weisen auf die Gefahren hin. Der Zweckverband Kölner Randkanal (ZKR) hat eine Erklärung parat – und die hat mit dem Tagebau Hambach zu tun. „Ursache ist ein vermehrter Anfall von mit Eisen befrachtetem Grund- und Grubenwasser aus dem Tagebau Hambach aufgrund der verlangsamten Abraum- und Braunkohlenförderung im Tagebau im Zusammenhang mit der vorgezogenen Beendigung der Kohleförderung im Tagebau Hambach bis Ende 2029“, teilt der Zweckverband mit. Weiter heißt es: „Das im Wasser von Natur aus vorkommende und gelöste Eisen oxidiert und fällt aus, wenn es mit Luftsauerstoff in Kontakt kommt. Das führt zu der ockerfarbenen Färbung des Wassers.“ Wichtig: Von dem Wasser soll keine Gefährdung ausgehen. Laut Bezirksregierung Köln habe es diesbezüglich in der Vergangenheit schon Untersuchungen gegeben. Wie die „Neuß-Grevenbroicher-Zeitung“ (NGZ) 2025 berichtete, sei 2023 ein Gutachten erstellt worden. Ergebnis: Es komme zu keiner Gewässergefährdung. RWE Power habe in den letzten drei Jahren eine neue Grubenwasser-Reinigungsanlage errichtet, um dem erhöhten Mengenanfall gerecht zu werden, erklärt der Zweckverband. „Diese Anlage ist Ende 2023 in Betrieb gegangen und wird derzeit in der Betriebsführung weiter optimiert.“ Zudem kann es betriebsbedingt zu einer vermehrten Rostansammlung im Wasser kommen. Besonders dann, wenn Bauarbeiten am Kanal stattfinden und das Wasser aufgestaut werden muss. Gebaut wurde der Kölner Randkanal in den Fünfzigern Gebaut in den späten Fünfzigern, ist der Kanal ein Kind der Kohle-Ära: Zwischen 1954 und 1957 errichteten die Vorgängerunternehmen von RWE Power gemeinsam mit dem damaligen Landkreis Köln dieses knapp 20 Kilometer lange Bauwerk. Ursprünglich sollte er vor allem das Grundwasser aus den Braunkohle-Tagebauen der Region ableiten. Doch seine Aufgabe ist längst breiter geworden – heute sorgt er dafür, dass weite Teile des westlichen und nordwestlichen Kölner Umlandes sowie des Rhein-Erft-Kreises trocken bleiben.

Fünf Tipps zum Spritsparen

Spritpreise auf Rekordniveau! Als Folge des Iran-Krieges sind die Preise für Benzin und Diesel in den vergangenen Wochen deutlich gestiegen, da der Iran eine für den Öltransport wichtige Meerenge zum Oman blockiert. Das bekommen auch Autofahrer:innen in Deutschland zu spüren, die fürs Tanken deutlich mehr bezahlen müssen. Diesel kostete im bundesweiten Tagesdurchschnitt zwischenzeitlich 2,447 Euro pro Liter – 70 Cent mehr als vor Kriegsausbruch und so viel wie nie zuvor. Am Mittwoch (8. April) sanken Diesel und E10 erstmals wieder leicht. Trotzdem bleibt Tanken teuer. Heißt: Sparen beim Fahren lohnt sich mehr denn je. Wir haben uns deshalb von Fahrlehrer Benaissa El Autostop von der Fahrschule Dogan in Neuss fünf Tipps fürs spritsparende Autofahren geben lassen.

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Die Technologie des neuen Lancia Ypsilon

Ein besonderes technisches Highlight des neuen Lancia Ypsilon ist die innovative Schnittstelle S.A.L.A.: Sala, italienisch für Wohnzimmer, steht bei Lancia als Abkürzung für Sound, Air, Light und Augmentation. Das erstmals in einem Fahrzeugmodell der Stellantis Gruppe eingesetzte System zentralisiert die Funktionen von Audio- und Klimaanlage sowie Beleuchtung. So ist es zum Beispiel möglich, den speziell für den Innenraum des neuen Lancia Ypsilon abgestimmten Sound und die acht Farben der Ambientebeleuchtung durch Berühren einer einzigen Taste oder durch Sprachbefehle zu steuern. Zentrales Kombiinstrument und Infotainmentsystem werden durch zwei TFT-Displays mit 10,25 Zoll Bildschirmdiagonale (26 Zentimeter) dargestellt. Farben und Layout der Full-HD-Monitore sind variabel. Zwei 180-Grad-Kameras machen Parkmanöver mit dem neuen Lancia Ypsilon noch komfortabler. Darüber hinaus ermöglichen die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme das Autonome Fahren auf Stufe 2. Zu ihnen zählen unter anderem das Autonome Notbremssystem, der Spurhalteassistent und die Adaptive Geschwindigkeitsregelung.

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