Belästigungen im Netz: RTL zeigt Stalker von Mareile Höppner nackt im TV

Das neue Mercedes-Benz GLE Coupé - Kraftvoll - Zukunftsfähige elektrifizierte Antriebe mit bewährter Zuverlässigkeit

Die neue Motoren-Palette verleiht dem GLE Coupé ein leichtfüßigeres Fahrgefühl. Vom Start weg sind die Modelle noch agiler und bieten auch auf der Landstraße einen besseren Durchzug. Zugleich sind die Motoren bereits für künftige Abgasnormen ausgelegt und vermitteln mit dem gewohnt hohen Standard beim Geräusch- und Vibrationskomfort (Noise, Vibration, Harshness – NVH) das besondere Mercedes-Benz Gefühl. Das Plug-in-Hybridmodell basiert jetzt auf einem Sechszylinder-Motor. Es erreicht eine rein elektrische Reichweite von über 100 Kilometern, sodass im Alltag sehr viele Fahrten elektrisch zurückgelegt werden können. Für ein Höchstmaß an Assistenz ist jedes GLE Coupé mit einer beeindruckenden Vielzahl an Sensoren ausgestattet: Zehn Außenkameras sowie bis zu fünf Radar- und 12 Ultraschallsensoren erfassen das Umfeld präzise. Diese Sensorik arbeitet mit einem leistungsstarken Steuergerät zusammen, auf dem MB.OS läuft. Dieser wassergekühlte Hochleistungsprozessor hält großzügige Leistungsreserven für zukünftige Assistenzfunktionen bereit. Künstliche Intelligenz verarbeitet die Sensordaten, um die Verkehrssituation im Umfeld zu erfassen. In Europa zählt MB.DRIVE Standard3 zur Serienausstattung und bringt moderne Assistenzfunktionen wie den Abstands‑Assistenten DISTRONIC mit. Das Paket MB.DRIVE ASSIST bietet je nach Markt weitere erweiterte Assistenzfunktionen, die das Fahren noch entspannter und souveräner machen. Der MB.DRIVE PARKING ASSIST erkennt potenzielle Parklücken noch besser und parkt mit nunmehr 5 km/h rund 60 Prozent schneller ein als das Vorgängersystem.

BMW Group Werk München - Heimat des neuen BMW i3. Fertigung des BMW 3er mit Verbrennungsmotor im niederbayerischen Dingolfing

Der neue vollelektrische BMW i3 entsteht im BMW Group Werk München, dem Stammwerk der BMW Group. An diesem traditionsreichen Ort produziert BMW seit mehr als hundert Jahren Fahrzeuge. 1975 lief hier der erste BMW 3er vom Band. Mit dem ersten vollelektrischen BMW 3er startet der Standort 2026 in eine neue Ära. Ein Jahr später folgt am Standort München die Umstellung des Produktionsportfolios auf ausschließlich vollelektrische Fahrzeuge der Neuen Klasse. Der neue BMW 3er mit hocheffizientem Verbrennungsmotor wird im BMW Group Werk Dingolfing hergestellt – dem größten europäischen Fertigungsstandort der BMW Group. Die Produktion der Kernkomponenten des vollelektrischen Antriebs und der Verbrennermotoren des neuen BMW 3er erfolgen im österreichischen BMW Group Werk Steyr. Die Hochvoltbatterien liefert das neue BMW Group Werk Irlbach-Straßkirchen in Niederbayern. Die neue BMW 3er Reihe folgt dem ganzheitlichen Nachhaltigkeitsansatz der BMW Group in Lieferkette, Produktion und Nutzungsphase.

Der neue Skoda Epiq Sportline - Schwarzes Interieur für ein dynamischeres Fahrerlebnis

Der Innenraum ist in sportlichem Schwarz gehalten und verfügt über elektrisch verstellbare Sportsitze mit Soft-Touch-Microfaser-Bezügen, die dem Fahrer und Beifahrer verbesserten Seitenhalt bieten. Microfaser kommt zudem an der Armlehne, den Türverkleidungen und beim Bezug des Armaturenbretts zum Einsatz. Ein beheizbares Drei-Speichen-Sportlenkrad mit Sportline-Emblem verfügt über Wippschalter zur Einstellung der Rekuperationsstärke, während die Pedale mit Abdeckungen in Edelstahloptik versehen sind. Zur Serienausstattung gehören außerdem eine Ambientebeleuchtung, die Phonebox mit induktiver Ladefunktion und einer maximalen Leistung von 15 W sowie dekorative Einstiegsleisten.

Der CUPRA Raval - Infotainment

Der Innenraum verfügt über ein 12,9-Zoll-Infotainment-System mit einem neuen AndroidTM-Betriebssystem und ein 10,25-Zoll großes Virtual Cockpit mit verschiedenen Ansichtsoptionen. Dieser Bildschirm sorgt mit seiner Pixeldichte von 200 dpi für eine beeindruckende Bildqualität, die weit über dem Standard von Fahrzeugdisplays liegt. Der CUPRA Raval nutzt das neue AndroidTM-Betriebssystem und bietet ein nahtloses digitales Ökosystem mit native Apps, um das Anwendererlebnis zu verbessern und die Konnektivität zu maximieren. Der Group Store bietet direkten Zugriff auf zahlreiche Apps von Drittanbietern über die Fahrzeugschnittstelle. Darüber hinaus können Videoplattformen wie YouTube genutzt werden, wenn das Fahrzeug geparkt ist. Zudem kann über Spotify Musik gehört werden. So verwandelt sich der Innenraum in eine immersive digitale Lounge.

Der neue BMW X5 - BMW X5 kombiniert hohen Fahrkomfort mit BMW typischer Fahrdynamik und intelligenten Fahrerassistenzsystemen

Als sportlichstes SUV setzt der BMW X5 in seinem Segment seit jeher Maßstäbe in Sachen Fahrdynamik. Auch in der neuesten Generation weiß der BMW X5 in seiner Paradedisziplin zu überzeugen. Dafür sorgen etwa das bereits serienmäßige Adaptive Fahrwerk und eine Achslastverteilung von nahezu 50:50. Optional ist unter anderem die Adaptive Chassis Control und zunächst für alle vollelektrischen und Plug‑in‑Hybrid-Modelle auch die Adaptive Chassis Control Professional mit Wankstabilisierung verfügbar. Sie stellt die Speerspitze hinsichtlich BMW typischer Fahrdynamik in Verbindung mit maximalem Fahrkomfort dar. Für intelligente Unterstützung, die ganz auf das individuelle Fahrverhalten zugeschnitten ist, sorgt BMW Symbiotic Drive. Die fortschrittlichen Level 2 Fahrerassistenzsysteme und aktiven Sicherheitsfunktionen sind bis ins kleinste Detail auf ein nahtloses Zusammenspiel zwischen Assistenz und menschlichem Fahrverhalten ausgelegt. In den BMW iX5 Modellen und im kommenden BMW iX5 Hydrogen ermöglicht das Heart of Joy zudem ein ganz besonderes Erlebnis: den BMW Soft-Stop, den sanftesten Anhaltevorgang in der Geschichte von BMW.

Der neue Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ und der neue Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ - Die neue AMG Performance Abgasanlage

Ebenfalls neu entwickelt wurde die AMG Performance Abgasanlage. Sie trägt entscheidend zur akustischen Ausprägung des V8 bei und unterstreicht den emotionalen Charakter von GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+. Mit der serienmäßigen Klappensteuerung lässt sich die Klangcharakteristik anpassen – von dezenter Untermalung im Comfort-Modus bis zu einer dynamischen Ausprägung im Sport+ Programm. Die Abgasklappen erlauben die optimale Anpassung des Klangbilds an die aktuelle Fahrsituation. Der Sound lässt sich entweder über ausgewählte Fahrprogramme oder über die Taste im zentralen Bedienfeld der Mittelkonsole beeinflussen. So kann das Klangprofil präzise an die gewünschte Balance zwischen Zurückhaltung und emotionaler Präsenz angepasst werden.

Ferrari 12Cilindri Manuale - Der reinste Ausdruck des Fahrens

Ferrari präsentierte heute den Ferrari 12Cilindri Manuale: Diese limitierte Sonderedition des Ferrari 12Cilindri eröffnet neue Optionen, die Essenz der Ferrari DNA in ihrer reinsten Form zu erleben – indem sie das Zusammenspiel von Fahrerwünschen, Mechanik und Kontrolle in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses stellt. Das neue Modell richtet sich an Piloten, die ein physisches und bewusstes Erlebnis suchen, ohne dabei Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit einzugehen. Es verbindet klassische und hochmodere Elemente: die Tradition emotionaler Fahrerlebnisse, wie sie für die Ferrari Gran-Turismo-Modelle der 1950er, 60er und 70er Jahre typisch waren, mit modernster Technologie, um die Interaktion zwischen Pilot und Fahrzeug noch direkter zu gestalten. Der Ferrari 12Cilindri Manuale wurde entwickelt, um mithilfe von zwei wesentlichen Innovationen ein unvergleichliches, exklusives Erlebnis zu gewährleisten: den manuellen Schalthebel und das neue Kupplungspedal. Gemeinsam bilden sie das in Maranello entwickelte Manuale by-wire System. Diese Lösung interpretiert das analoge Schaltgefühl auf moderne Weise neu und nutzt dabei hochentwickelte Technologie, um Präzision, Reproduzierbarkeit und Bedienkomfort zu gewährleisten. Dank aufwendiger Entwicklungsarbeit gelang es den Ferrari Ingenieuren, die Physikalität der mechanischen Bewegung in ein elektronisches Signal zu übertragen, ohne dabei das analoge Gefühl, die Konsistenz und die Natürlichkeit des Schaltvorgangs zu beeinträchtigen. Ermöglicht wurde dies durch einen hochintegrierten Prozess, der auf spartenübergreifende Expertise innerhalb des Unternehmens zurückgriff – einschließlich der Zusammenarbeit mit dem Team des „Hypersail“-Projekts, das nach dem gleichen Prinzip eine technologisch wegweisende by-wire-Lösung für den maritimen Sektor entwickelt hat.