Karazor dankt DFB für aufgehobene Sperre: "Nicht selbstverständlich"
Die Gelb-Rote Karte gegen Atakan Karazor war der Aufreger des jüngsten Bundesliga-Spieltags. Die nun aufgehobene Sperre hält der Stuttgarter für eine außergewöhnliche Entscheidung des DFB.
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Russlands Drohnenterror gegen Zivilisten – Ausstellung in Berlin zeigt zerbombtes Hilfsfahrzeug
Im Museum "Berlin Story Bunker" werden authentische Objekte aus Russlands Krieg gegen die Ukraine ausgestellt, darunter etliche Drohnen, Fragmente von Waffensystemen und ein zerstörtes "Sozialtaxi" in dem Helfer getötet wurden, die im Kriegsgebiet Zivilisten versorgt haben.
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Der neue Audi RS 5 - Elektrifiziert - der Antriebsstrang
Der neue RS 5 markiert den Einstieg von Audi Sport in die Plug-in-Hybrid-Technologie. Das hochperformante Kraftpaket verfügt über einen hybridisierten und modular aufgebauten Triebstrang. Kernkomponenten sind das umfangreich weiterentwickelte 2,9-Liter-V6-TFSI-Biturbo-Aggregat, die 130 kW starke E-Maschine, die in das Achtganggetriebe integriert ist, sowie das komplett neu entwickelte Hinterachsgetriebe. Letzteres ermöglicht dem Audi RS 5 elektromechanisches Torque Vectoring im Hinterachsgetriebe – eine besonders schnelle, präzise Momentenverteilung – und sorgt damit für maximal erlebbare Fahrdynamik. Der weiterentwickelte 2,9-Liter-V6-TFSI im RS 5 als Teil des Antriebspakets liefert mit 375 kW (510 PS) spürbar mehr Leistung als sein Vorgänger. Das Plus von 44 kW hat Audi Sport durch eine leistungsoptimierte Weiterentwicklung des Aggregats erreicht. Im RS 5 kommt das modifizierte Miller-Brennverfahren zum Einsatz, das Vorteile speziell im Teillastbetrieb bringt. Im Miller-Zyklus werden die Einlassventile früh geschlossen, wodurch der Wirkungsgrad des Motors steigt.
Der Volkswagen Golf GTI EDITION 50 - Das i-Tüpfelchen - das optionale GTI-Performance-Paket
Allen, die es gerne noch sportlicher mögen, wird Volkswagen exklusiv für den Golf GTI EDITION 50 das optionale GTI-Performance-Paket mit Performance-Fahrwerk anbieten. Durch höhere Federsteifigkeiten wurde die Eigenfrequenz an Vorder- und Hinterachse um ungefähr 20 Prozent angezogen. Das hat ein besseres Abstützverhalten, ein deutlich direkteres Reaktionsverhalten und eine geringere Wank- sowie Rollneigung zur Folge. Mit einer weiteren Tieferlegung um 5 mm liegt der Golf GTI EDITION 50 um 20 mm tiefer als der Standard-Golf. Angepasste Fahrwerkslager optimieren das Ansprechverhalten bei dynamischer Anregung. Zudem kommen 235er-Semislicks „Potenza Race“ von Bridgestone auf 19-Zoll-Schmiederädern des Typs „Warmenau“ sowie eine leichte R-Performance-Abgasanlage; Endschalldämpfer in Titan zum Einsatz. Die Bridgestone Semislicks-Reifen sind eine komplette Neuentwicklung, die mehr Grip bei weniger Rollwiderstand liefern und pro Reifen rund 1,1 kg leichter sind als die Standardpneus. Mit einem Gewicht von nur 8 kg je Felge sind die Schmiederäder rund 3 kg leichter als die Standard-19-Zoll-Felge. Zusätzlich werden mit der Akrapovič-Titan-Abgasanlage weitere 11 kg eingespart.