Karazor dankt DFB für aufgehobene Sperre: "Nicht selbstverständlich"
Die Gelb-Rote Karte gegen Atakan Karazor war der Aufreger des jüngsten Bundesliga-Spieltags. Die nun aufgehobene Sperre hält der Stuttgarter für eine außergewöhnliche Entscheidung des DFB.
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Arbeitslosigkeit im Landkreis Göppinge sinkt im September leicht
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Aachener Arbeitsplatzverlust: Ehepaar nach 38 Jahren freigestellt
38 Jahre haben Jovica und Simone Pokrjac bei Ultinon Motion in Aachen gearbeitet. Dort haben sie sich kennengelernt und wollten eigentlich bis zur Rente bleiben. Doch das Unternehmen ist insolvent und hat fast die Hälfte seiner Angestellten freigestellt. Die Nachricht darüber bekam das Ehepaar per App. Mit 56 und 58 Jahren suchen beide nun einen neuen Job. Warum es trotz ihrer langen Firmenzugehörigkeit und zwei schulpflichtiger Kinder sie beide getroffen hat, können sie nicht nachvollziehen.
IV-NÖ-Präsident Ochsner mit Ansage: „Österreich einfach zu teuer“
Kari Ochsner, Präsident der Industriellenvereinigung Niederösterreich, sieht den Wirtschaftsstandort Österreich massiv unter Druck. Hohe Lohn- und Energiekosten, Bürokratie und lange Genehmigungsverfahren belasten die Industrie. „Wir sind einfach zu teuer.“ Er fordert: „Wir brauchen jetzt keine Reförmchen, sondern echte Reformen.“ Gleichzeitig sieht er großes Potenzial bei Green Tech und Innovation.
Deutschlandticket wird 2027 erneut teurer
Das Deutschlandticket wird 2027 erneut teurer. Ab dem 1. Januar 2027 kostet das bundesweit gültige Nahverkehrsticket 66,80 Euro im Monat. Derzeit zahlen Abonnentinnen und Abonnenten 63 Euro. Das Deutschlandticket wurde im Mai 2023 als dauerhafter Nachfolger des 9-Euro-Tickets eingeführt. Zum Start kostete es 49 Euro im Monat. Anfang 2025 stieg der Preis auf 58 Euro, seit Januar 2026 kostet es 63 Euro. Mit der nächsten Erhöhung liegt der Preis damit rund 36 Prozent über dem ursprünglichen Einführungspreis. Das Ticket gilt bundesweit in Bussen, Straßen- und U-Bahnen sowie im Regionalverkehr. ICE- und IC-Züge sind grundsätzlich ausgeschlossen. Rund 14,5 Millionen Menschen nutzen das Angebot derzeit. Je 1,5 Milliarden Euro pro Jahr stellen Bund und Länder zur Finanzierung des Tickets bereit, um Verluste der Verkehrsbetriebe einzugrenzen. Der Preis für 2027 wurde erstmals anhand der gestiegenen Kosten im Nahverkehr berechnet. Berücksichtigt werden dabei unter anderem Personal-, Energie- und Betriebskosten. Dieser Mechanismus soll künftig jährlich zur Berechnung des Ticketpreises herangezogen werden.