Mini-Suez, Maxi-Lerneffekt: So trainieren Containerschiff-Kapitän:innen!

Einreiseverbote in Großbritannien: Schutz vor Hassrede oder Angriff auf Redefreiheit?

Vor einer Kundgebung des rechtsextremen Aktivisten Tommy Robinson verweigert Großbritannien mehreren rechten Kommentatoren die Einreise und entfacht damit eine Debatte über Sicherheit, Hassrede und Redefreiheit.

Die neue Mercedes-Benz S-Klasse - Hervorragendes Fahrverhalten unter allen Bedingungen dank intelligenter Dämpfung

Stellen Sie sich vor, Sie gleiten durch die Stadt oder cruisen über kurvige Landstraßen – jede Fahrt in der neuen S-Klasse ist geprägt von Laufruhe, kultiviertem Komfort und souveräner Gelassenheit. Möglich wird dies durch die serienmäßige Luftfederung AIRMATIC oder die optionale E-ACTIVE BODY CONTROL. Beide Systeme verfügen jetzt über eine intelligente, vorausschauende Dämpfung. Diese Innovation erhöht den Komfort, indem das Dämpfungssystem direkt vor langen Bodenwellen, wie sie vor allem in Südeuropa und den USA üblich sind, elektrisch verstellt wird. Das System unterscheidet zwischen kurzen, abrupten Fahrbahnunebenheiten wie Schlaglöchern – die erkannt und als Warnhinweise kommuniziert werden – und langen Bodenwellen, die vertikale Aufbaubewegungen verursachen, bei denen eine proaktive Anpassung der Dämpfung den Komfort messbar verbessern kann. Diese vorausschauende Dämpferregelung ist nun auch für die Fahrwerksysteme der neuen S-Klasse verfügbar und arbeitet in Kombination mit AIRMATIC und E-ACTIVE BODY CONTROL. Sie nutzt Car-to-X-Informationen anderer Mercedes-Benz Fahrzeuge aus der Mercedes Intelligent Cloud. Mercedes-Benz hat für diese Eigenentwicklung bereits ein Patent angemeldet. Die Hinterachslenkung – jetzt serienmäßig mit 4,5° und optional mit bis zu 10° Lenkwinkel – verbessert Agilität und Stabilität zusätzlich. In der 10°-Konfiguration bei der S-Klasse mit langem Radstand reduziert sie den Wendekreis um fast zwei Meter und erleichtert so den Alltag spürbar: müheloses Einparken in enge Parklücken, sicheres Manövrieren in schmalen Hotelzufahrten oder souveränes Abbiegen in der belebten Innenstadt. Bei höheren Geschwindigkeiten lenken die Hinterräder parallel zu den Vorderrädern und sorgen so für beruhigende Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl.

Das Jeep® Wrangler BUZZCUT Concept - Das Design

Das Jeep® Wrangler BUZZCUT Concept von JPP verbindet ein kompaktes, sportliches Zweisitzer-Design mit extremer Leistungsfähigkeit und erweitertem Stauraum für längere Abenteuer.

Der Toyota bZ4X Touring - Allradmodus und Offroad-Performance

Der bZ4X hat mit seiner authentischen Offroad-Leistung neue Maßstäbe für Elektrofahrzeuge gesetzt. Auch die Touring-Variante nutzt die intelligente Technologie und meistert so mühelos unwegsames Gelände und rutschige Straßen – mit souveränen Fahrleistungen, die dem zweckmäßigen und robusten Erscheinungsbild gerecht werden. Die Allradsteuerung X-Mode umfasst eine Reihe von Einstellungen, die die Performance an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen. Dazu zählen Schlamm oder Schnee, tiefer Schlamm und Schnee bei Geschwindigkeiten unter 20 km/h sowie noch anspruchsvollere Offroad-Bedingungen bei Einsatz der Grip-Control-Technologie bei Geschwindigkeiten unter 10 km/h. Die Kombination von X-Mode und Grip Control erlaubt es dem Fahrer, sich auf präzise Lenkbewegungen zu konzentrieren, während das System die Fahrgeschwindigkeit selbstständig regelt – egal, ob bergab, bergauf oder auf ebenem Gelände. Die Bergabfahrhilfe unterstützt den Fahrer zusätzlich bei der Kontrolle der Geschwindigkeit.

Der neue Mercedes-Benz GLC - Mehr Platz als jemals zuvor steigert den Komfort für Passagiere und Gepäck

Der neue GLC ist der Inbegriff von Vielseitigkeit, Geräumigkeit und Komfort. Dies macht ihn zum perfekten Begleiter für die täglichen Abenteuer. Der elektrische GLC knüpft nahtlos an die Allrounder-Qualitäten der beliebten Modellreihe an – und geht weit darüber hinaus. Sein Radstand ist 84 Millimeter länger als der des Verbrenner-GLC. Davon profitieren die Passagiere durch geräumige Platzverhältnisse und hohen Sitzkomfort. Das Ergebnis sind 13 Millimeter mehr Beinfreiheit und 46 Millimeter mehr Kopffreiheit vorne. Die Fondspassagiere genießen 47 Millimeter mehr Beinfreiheit und 17 Millimeter mehr Kopffreiheit. Für alle, die viel Stauraum brauchen, ist der GLC ebenfalls bestens gerüstet. Der Kofferraum fasst großzügige 570 Liter, bei umgeklappter Lehne sind es sogar bis zu 1.740 Liter. Zusätzlich bietet der sogenannte Frunk ein Fassungsvermögen von 128 Litern. Dieser vordere Kofferraum lässt sich bequem per Touch-Bedienung teilelektrisch öffnen. Ob Wochenendtrip oder großer Wocheneinkauf – der neue GLC erfüllt alle Bedürfnisse.

Der neue Ferrari Amalfi Spider - Karosseriestyling

Der von Designzentrum Ferrari Centro Stile unter der Leitung von Flavio Manzoni entworfene Ferrari Amalfi Spider ist das Sinnbild des sportlichen Ferrari Lifestyles in einem offenen Modell. Die Architektur mit 2+-Sitzkonfiguration und Stoffverdeck bewahrt die Proportionen und die formale Klarheit des Ferrari Amalfi: Die Silhouette präsentiert sich elegant, fließend und unverwechselbar - ob mit geöffnetem oder geschlossenem Verdeck. Die Designsprache vereint Raffinesse und Dynamik und formt eine monolithische, schlanke und skulpturale Silhouette, die dem Fahrzeug einen modernen, frischen Charakter verleiht und gleichzeitig seine unvergleichliche Eleganz bewahrt. Der minimalistische und funktionale Ansatz basiert auf einem präzisen Zusammenspiel von Volumina und klaren, wie vom Licht geformten Flächen. Das Verdeck ist entweder maßgefertigt in vier Stofffarben oder als technisches Gewebe in zwei Optionen erhältlich, darunter das neue Tecnico Ottanio, das von der Farbgebung des Modells insgesamt inspiriert ist. Die besondere Webart des Stoffs erzeugt einen dreidimensionalen schimmernden Effekt, der das Verdeck bei allen Lichtverhältnissen perfekt in Szene setzt. Bei geöffnetem Dach erstreckt sich das technische Gewebe auch über das Verdeckcover und die angrenzenden hinteren Flächen, wodurch eine beeindruckende Kontinuität des Materials im Exterieur entsteht. Zugleich verleiht diese Lösung dem Heck optische Dynamik, das als natürliche Verlängerung des Dachs wahrgenommen wird.

Der BMW i3 - Auch im Grenzbereich bietet der BMW i3 ein extrem sicheres Fahrgefühl

Der neue BMW i3 lässt sich mit höchster Zielgenauigkeit präzise steuern, folgt unmittelbar den Lenkeingaben und vermittelt das Gefühl von Mühelosigkeit. Das Heart of Joy reduziert die Zahl an notwendigen Regeleingriffen, etwa des DSC-Systems. Das dadurch entstehende Kurvenverhalten ist konsistenter und reproduzierbarer, was der Fahrerin oder dem Fahrer ein noch größeres Sicherheitsgefühl vermittelt. Zudem ist der BMW i3 auch bei der Annäherung an den Grenzbereich mühelos beherrschbar. Herausragend ist die Soft-Stop Funktionalität des neuen BMW i3: Sie sorgt über die präzise Regelung der Elektromotoren für den sanftesten Anhalte-Vorgang in der Geschichte des BMW 3er – ohne Ruck oder Bremsgeräusch. Die hohe Fahrstabilität, die das Heart of Joy auch auf glatten Untergründen wie in Arjeplog ermöglicht, verbessert zudem die Effizienz. Die präzisen Regelprozesse des Heart of Joy erlauben dem BMW i3, so häufig und so stark wie möglich zu rekuperieren, selbst bei Kurvenfahrt, ohne dass Fahrstabilität verloren geht. „Freude am Fahren“ ganz neu definiert.