Wissenschaftsfestival GEIST Heidelberg am DAI beginnt – Hochkarätige Vorträge bis zum 15. Dezember
In dieser Woche starten die ersten Veranstaltungen des Wissenschaftsfestivals GEIST Heidelberg. Offizielle Eröffnung am Deutsch-Amerikanischen Institut ist am 18. Oktober. In den vergangenen Jahren hat sich die Veranstaltungsreihe zu einem Highlight in der Wissenschaftsstadt Heidelberg gemausert, ideal positioniert an der Schnittstelle zwischen Forschung und einem interessierten Publikum. GEIST Heidelberg endet in diesem Jahr am 15. Dezember. Jedes Jahr im Oktober legt sich ein besonderer Geist über Heidelberg. Es ist der Geist der Wissenschaft, der die Stadt erfüllt, wenn das International Science Festival am deutsch-amerikanischen Institut (DAI) seine Pforten öffnet. 2024 findet das Festival bereits zum 14. Mal statt und bietet über drei Dutzend Veranstaltungen, die Wissenschaft und Öffentlichkeit in den Dialog bringen. Mit dabei: Spitzenforscherinnen und Spitzenforscher, darunter Nobelpreisträgerinnen und Nobelpreisträger, der Präsident der Max-Planck-Gesellschaft sowie bekannte Persönlichkeiten aus der Wissenschaftskommunikation. Auch in diesem Jahr werden die Säle wieder voll sein, viele Veranstaltungen sind bereits ausverkauft – denn Wissenschaft in Heidelberg ist ein echter Publikumsrenner. Was macht das Festival so erfolgreich? Das Geheimnis des Erfolgs liegt laut den Veranstaltern darin, dass hochkomplexe und aktuelle wissenschaftliche Themen verständlich und zugänglich aufbereitet werden. Die Menschen wollen keine große Show, sondern fundierte Informationen aus erster Hand. Die Vorträge sind populärwissenschaftlich, ohne dabei an fachlicher Korrektheit einzubüßen. Im Anschluss gibt es die Möglichkeit zur Diskussion – viele Fragen, viele Antworten. Das Heidelberger Publikum trifft hier auf Augenhöhe mit einigen der besten Forschenden aus aller Welt. Einzigartig, möchte man sagen – und wo sollte ein solches Konzept auch erfolgreicher sein als in Heidelberg, der Stadt mit der ältesten Universität Deutschlands? Hier ist die Wissenschaft ein Kernfaktor, und das DAI hat es sich zur Aufgabe gemacht, Wissen verständlich in die Gesellschaft zu tragen. Ein Ort, an dem Wissen fließt Viele der Referentinnen und Referenten sind Wiederholungstäterinnen und Wiederholungstäter – einmal Heidelberg, immer Heidelberg. Sie sind begeistert vom Ambiente und dem neugierigen Publikum, das bis spät in die Nacht Fragen stellt und an Diskussionen teilnimmt. Es gibt Geschichten von renommierten Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern, die auf ihr Honorar verzichten, weil der intellektuelle Austausch so bereichernd war. Das DAI wird oft als Vermittler zwischen drinnen und draußen beschrieben. Es übersetzt wissenschaftliche Erkenntnisse in eine verständliche Sprache und trägt sie hinaus in die Gesellschaft. In einer Zeit, in der Social Media oft von unreflektierten Meinungen dominiert wird, sieht das DAI in der disziplinierten und begründeten Wissenschaft eine wichtige Botschaft: Eine fundierte Meinungsbildung ist das Fundament einer gesunden Demokratie. Ein Grundlehrgang in Demokratie Jakob Köllhofer, Programmdirektor am DAI, beschreibt die Institution als eine Membran, durch die Wissen von innen nach außen diffundiert. Heidelberg zieht die Welt an, und gleichzeitig gibt die Stadt durch das Festival und das DAI etwas zurück. Hier wird Wissenschaft nicht nur gelebt, sondern in einen gesellschaftlichen Kontext gestellt, der weit über die Stadtgrenzen hinausreicht. Das Internationale Science Festival in Heidelberg – ein Ort, an dem Wissenschaft auf Gesellschaft trifft, ein Ort, an dem der Geist Heidelbergs jedes Jahr aufs Neue Gestalt annimmt.
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Chery Tiggo 9 - 2027 - Deutschlandstart von Chery 2027 mit Tiggo 4,7,8 und 9
Der chinesische Autogigant Chery drängt nach Europa und will besonders auf dem prestigeträchtigen deutschen Markt Erfolge feiern. Trotz beachtlicher Verkaufserfolge in Polen und Großbritannien ist der mit Abstand größte Exporteur Chinas hierzulande noch kaum bekannt. Das soll sich Anfang 2027 mit dem Werbegesicht Robert Lewandowski ändern. Der 1997 gegründete Konzern ist zwar seit 23 Jahren ohne Unterbrechung der größte Auto-Exporteur Chinas und in 130 Ländern vertreten, in Deutschland aber eine weitgehend unbekannt obwohl die Marke ein Entwicklungszentrum in Raunheim bei Frankfurt betreibt. In Polen und UK erreichte Chery aus dem Stand beachtliche Marktanteile und setzte auch aufgrund eines sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnisses 2025 in Europa rund 200.000 Modelle ab. Gleichzeitig übernahm Chery in Barcelona das ehemalige Nissan-Werk und produziert dort für die europäischen Markt. Zum Start kommt Chery mit der SUV-Modellreihe Tiggo zu den Kunden, denn laut Chery ist dies mit 33 Prozent Marktanteil die vielversprechendste Autoklasse. Die Basis vertritt dabei der 4,3 Meter lange Tiggo 4 mit dem von Chery entwickelten „Super Hybrid“, der besonders hohe Reichweiten bringen soll. Der Tiggo 4 wird für zirka 22.000 bis 25.000 Euro bei den Händlern stehen. Chery verspricht eine Reichweite von 950 Kilometern. Eine Nummer größer mit 4,55 Metern Länge ist der Tiggo 7 mit einem Plug-in Hybridantrieb, für den die Händler wohl 33.000 bis 36.000 Euro aufrufen werden. Die Systemleistung liegt bei 279 PS, und die elektrische Reichweite liegt bei 90 Kilometer. Insgesamt soll der Tiggo 7 1.200 Kilometer weit kommen. Als Vollhybrid mit 224 PS kostet der Tiggo 7 dann 29.000 bis 32.000 Euro und soll 880 Kilometer weit fahren. Die beiden Spitzenmodelle stehen als Tiggo 8 mit Plug-in-Hybridtechnik und 279 PS für 38.000 bis 40.000 Euro und der luxuriös ausgestattete Tiggo 9, ebenfalls als Plug-in-Hybrid für rund 49.000 Euro bei den Händlern. Der von uns ausführlicher gefahrene Tiggo 9 mit Allrad leistet mit seinem 1,5 Liter Turbobenziner 428 PS mit 580 Newtonmerter und kann als einer der wenige Plug-in-Hybridmodellen am Schnelllader geladen werden. Die elektrische Reichweite liegt dank des 34 kWh starken Akku bei vorbildlichen 140 Kilometern. Der Tiggo 9 spurtet in nur 5,4 Sekunden auf 100 km/h und verfügt über eine fast Vollausstattung. Das Raumangebot bietet viel luxuriösen Platz auf sieben Sitzen, was für den Preis kaum im Markt zu erwerben ist. Kritisch betrachtet, was sich aber noch per Feinabstimmung bis zum Marktstart ändern kann, ist das etwas schwammige Fahrwerk, das gleichzeitig aber sehr komfortabel selbst größere Bodenwellen wegbügelt. Wer also ein luxuriöses Modell mit viel Raum und Leistung zu einem guten Preis sucht, ist sowohl beim getesteten Tiggo 9, wie auch bei den kleineren Varianten, ganz sicher im Leasing, gut aufgehoben. Es muss sich zeigen ob das Händlernetz den passenden Service ab 2027 bieten kann. Dann sind die Tiggo-Modelle aber auch erst in Deutschland erhältlich. Schön, dass wir uns schon vorher ein Bild vom Tiggo-Programm machen konnten..
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