Ergreifend, verblüffend, leidenschaftlich und ein Privileg: Bob Dylan Royal Albert Hall-Review von Journalist Rick Sky

Elektrisierter Durchzug - Triebstranggenerator und E-Verdichter im Audi Q7

Audi bietet zum Marktstart des neuen Q7 einen durchzugsstarken und hocheffizienten Dreiliter-V6-Dieselmotor in den Leistungsstufen 220 kW (299 PS) und 630 Nm sowie 180 kW (245 PS) und 500 Nm Drehmoment an. Das Aggregat kombiniert die MHEV plus-Technologie mit einem elektrisch angetriebenen Verdichter und ermöglicht damit kraftvolles Anfahrverhalten bei gleichzeitig hoher Effizienz. Die MHEV plus-Architektur setzt auf drei Kernkomponenten: den Riemenstartergenerator, den für den Q7 weiterentwickelten Triebstranggenerator sowie die Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Sie steigert nicht nur Performance und Fahrerlebnis, sondern senkt zugleich Verbrauch und CO₂-Emissionen. Der Triebstranggenerator ermöglicht kurze elektrische Fahranteile, zum Beispiel beim Rangieren, Parken oder im Stadtverkehr und unterstützt beim Anfahren sowie Überholen mit bis zu 18 kW (24 PS) und 370 Newtonmeter.

Neuer Audi Q7 - Die Lichttechnologie - sichtbar und sicher

Im neuen Q7 setzt Audi konsequent auf zukunftsweisende Lichttechnologie. Sie erhöht die Sicherheit im Straßenverkehr und ermöglicht eine Vielzahl von Lichtfunktionen. Für Sichtbarkeit und Sicherheit bei Dunkelheit sorgen die digitalen Matrix LED-Scheinwerfer mit Mikro LED-Technologie. Die Lichttechnologie des neuen Q7 unterstützt darüber hinaus aktiv im Straßenverkehr. Die Lichtführungsfunktionen der digitalen Matrix LED-Scheinwerfer, bekannt als Spur- und Orientierungslicht, sind nun noch stärker mit den Assistenzsystemen verknüpft. Im unmittelbaren Blickfeld der Fahrerin oder des Fahrers zeigt der Q7 unterstützende Informationen der Assistenzsysteme direkt vor dem Fahrzeug und erhöht so die Verkehrssicherheit deutlich. Befindet sich ein Fahrzeug während eines Spurwechsels im toten Winkel, wird dies im Sichtfeld durch das Spurlicht angezeigt. Zudem unterstützt die Anzeige der Spurverlassenswarnung im Orientierungslicht auf Landstraßen und Autobahnen. Sie wird analog zur bekannten Anzeige im Kombiinstrument aktiv, sobald die Fahrstreifenbegrenzung unbeabsichtigt überfahren wird. Darüber hinaus projiziert der Q7 außerorts bei möglicher Glätte kurzzeitig ein Eiskristall als Warnsymbol für die Fahrerin oder den Fahrer auf die Fahrbahn.

Der neue Renault 4 E-Tech Electric - Vollelektrisch und made in Europe

Der Renault 4 E-Tech wird in Europa gebaut: in der ElectriCity von Ampere. Das Fahrzeug wird in Maubeuge montiert, der Motor am Standort Cléon und die Batterie ab März 2025 in Douai. 75 Prozent der Zulieferer befinden sich in einem Umkreis von 300 Kilometern um den ElectriCity-Komplex. Diese kurzen Lieferwege fördern eine wettbewerbsfähige Produktion vor Ort, sichern Arbeitsplätze und verringern die Auswirkungen auf die Umwelt. Dank der Investitionen, die bereits 2021 im Werk Maubeuge für den Renault Kangoo getätigt wurden, konnten die Kosten für die Einrichtung der Produktion für den Renault 4 E-Tech Electric begrenzt werden. Es wurden lediglich die für dieses Fahrzeug erforderlichen spezifischen Ressourcen hinzugefügt, wie z. B. die Anlage für das Stoffdach und der Jetprint-Lackierroboter für die zweifarbige Lackierung. Im Einklang mit dem Engagement der Renault Group für die Kreislaufwirtschaft hat der Renault 4 E-Tech Electric eine Recyclingquote von 88,6 Prozent. Dank des Know-hows von The Future is NEUTRAL, der auf Kreislaufwirtschaft spezialisierten Tochtergesellschaft der Renault Group, verwendet der Renault 4 E-Tech Electric außerdem 26,4 Prozent Materialien, die aus der Kreislaufwirtschaft stammen, darunter Metall, Glas und 41 Kilogramm recycelte Polymere, die sich zum Beispiel unter den Türen, im Dachhimmel sowie in den Teppichen des Innen- und Kofferraums befinden. Die Sitzbezüge der Ausstattungslinien Techno und Iconic bestehen aus bis zu 100 Prozent recycelten Fasern aus Plastikflaschen.

Lamborghini Revuelto SV - Markanteres Interieur im Sinne der „feel like a pilot“-Philosophie

Das Interieur des neuen Revuelto SV verkörpert die reinste Form der „feel like a pilot“-Philosophie. Dazu gehören das schnittige, stark auf den Fahrer ausgerichtete Armaturenbrett ebenso wie auch die neueste Generation der Lamborghini-Lenkräder, deren Anordnung der Bedienelemente vom Motorsport inspiriert ist. Mit seinem leichten Innenraum, den ultraleichten Türverkleidungen aus Carbon und den speziell entwickelten Rennsitzen wird der Revuelto SV seiner Rennsport-DNA noch besser gerecht. Serienmäßig verfügt der Revuelto SV über Sportsitze mit einer Carbon-Schalenkonstruktion, die den optischen Charakter eines Rennsitzes mit höherer Praktikabilität und verbesserten Einstellmöglichkeiten verbinden. Optionale Monocoque-Rennsitze aus Carbon bieten ein noch kompromissloseres, vom Motorsport inspiriertes Fahrerlebnis mit reduziertem Gewicht und maximalem Seitenhalt bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit.

Der neue Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ - Sportlichkeit trifft auf digitale Innovation

Das Interieur des CLA 45 4MATIC+ bekräftigt mit zahlreichen individuellen Details den konsequent dynamischen Charakter des Fahrzeugs. Mit seiner sportlichen Ausstattung, seinen anatomisch ausgeformten Sportsitzen und der neuen Generation des MBUX Infotainmentsystems verbindet es Mensch und Maschine auf eine intensive, persönliche Weise und lässt sie zu einer Einheit verschmelzen. Vom kompromisslos sportlichen Charakter zeugt auch die Auslegung von Limousine und Shooting Brake als reine Viersitzer. Durch die serienmäßige Mittelarmlehne erhält der Fond zusätzlich eine komfortable Note. Typisch AMG: Fahrer und Beifahrer finden auf profilierten Sportsitzen eine fahraktive Sitzposition mit festem Seitenhalt. Die serienmäßige Polsterung in der Kombination aus Ledernachbildung ARTICO in Nappaoptik und Mikrofaser MICROCUT schwarz setzt mit roten Ziernähten AMG typische Akzente. Alternativ steht die Polsterung ARTICO Nappaoptik/Mikrofaser MICROCUT zweifarbig schwarz/clean white pearl mit Ziernähten rot zur Wahl. Ebenso Sitze in Nappaoptik/Mikrofaser MICROCUT zweifarbig schwarz/powerrot. Zur Gestaltung des Interieurs stehen ferner Lederbezüge in Schwarz, Beech Brown sowie Schwarz mit grünen Akzenten und Kontrastnähten zur Verfügung. Die Kombination von Schwarz mit Kontrastnähten sowie Einsätzen in Seitenwangen und Rückenlehne in Racegelb komplettiert das Angebot. Passend dazu abgestimmt sind rote MANUFAKTUR Sicherheitsgurte (Option) und spezifische schwarz-silberne Aluminium-Zierelemente im AMG Design.

Friedrich Merz: Kanzler soll Kinderärztin ausgelacht haben – RTL distanziert sich von Studiogästin

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Extremsommer 2026 endet heute – so viele Hitzetage wie nie seit 1881!

Das aktuelle Wetter für Deutschland vom 31. August 2026 Der September startet noch einmal richtig warm! Der heißeste Tag der Woche wird der Freitag – dann sind im Süden bis zu 33 Grad drin. Der Sommer verabschiedet sich also mit einem letzten kräftigen Wärmeschub. Aber Achtung: Heute drohen zunächst noch Gewitter, die durchaus kräftig ausfallen können. Bleibt also aufmerksam und informiert Euch über die aktuelle Lage. Und mit dem heutigen Tag endet auch ein weiterer Extremsommer. Der Sommer 2026 war außergewöhnlich – er brachte so viele Hitzetage und Wüstentage wie noch nie seit Beginn der Wetteraufzeichnungen im Jahr 1881. Damit reiht er sich ganz vorn in die Rekordbücher ein. Bei den Temperaturen landete er nur ganz knapp hinter dem legendären Jahrhundertsommer 2003. Alle Details zur Hitze-Rückkehr, den genauen Temperaturen und die komplette Einordnung dieses Rekordsommers gibt es jetzt im Video mit Diplom-Meteorologe Dominik Jung.