GTI - unter diesem legendären Kürzel haut VW auch in der achten Generation des Golf richtig einen aus. 245 PS zerren in der neuesten Ausbaustufe an der Vorderachse. Doch dieses Mal gibt’s eine Alternative aus demselben Haus - den Golf GTE! Gleiche Leistung, anderes Konzept: Als Plug-In-Hybrid soll der Wagen weniger verbrauchen - und der 95 PS starke E-Motor könnte ihn sogar sportlicher machen! Ist das die Zukunft? Ist man mit der Kombination aus Verbrenner und E-Motor schneller und sparsamer unterwegs? GRIP findet das in mehreren Checks heraus - Niki im GTI und Matthias im GTE.
Spiel Highlights zu VfL Gummersbach - HSG Wetzlar
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Spiel Highlights zu RASTA Vechta - VET-CONCEPT Gladiators Trier
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GRIP verleiht den goldenen Tuning-Hobel (Folge 473)
So viel Qualm, Rauch und PS hat es bei GRIP selten auf einem Haufen gegeben! Eine Frage der Ehre, denn es geht um eine begehrte Trophäe: den ?goldenen Tuning-Hobel?. Satte 4.000 PS treten in diesem Mega-Battle an, verteilt auf fünf gedopte Vehikel von BMW, Mercedes, Ferrari, Lamborghini und Ford. Ein BMW 1er mit 650 PS? Bitteschön! Oder lieber ein Ford GT mit weit über 1.000 Pferden? Kein Problem!
Mercedes-AMG A35 vs. Golf R (Folge 478)
Auto-Tinder mit Miriam Höller: Die GRIP-Testfahrerin checkt den neuen Mercedes-AMG A35 im Vergleich mit dem Platzhirsch im Segment der Power-Kompakten, dem VW Golf R. Die über 300 PS starken Kompaktkracher buhlen um Miriams Gunst. Welcher Power-Kompakte kann ihr Herz erobern?
Matthias' Top 3 Spaßmobile (Folge 475)
GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie präsentiert spektakuläre und skurrile Funmobile. Der Vanderhall Venice und die Yamaha Niken besitzen jeweils drei Räder, der Vintage Buggy von Quadix setzt klassisch auf vier. Aber auf welches der Spaßmobile fährt Matthias am meisten ab?
Die neuesten E-Scooter (Folge 474)
GRIP-Testerin Gloria checkt neue Elektro-Roller für die City, die man auch mit einem normalen Pkw-Führerschein fahren darf. Die drei Kontrahenten: Vespa Elettrica, NIU N1S und Miku Max aus unterschiedlichen Preiskategorien. Die drei Elektro-Roller müssen zeigen, wie wendig sie sind, wie gut sie beschleunigen und bremsen - und vor allem, wie weit sie mit einer Akkuladung kommen. Welcher der Roller ist am Ende für Gloria der Beste?