Das große Finale der Qatar Airways GKA Kite World Tour Freestyle-Saison findet vom 10.-14. Dezember am Fuwairit Kite Beach in Katar statt. Dort werden die Weltmeisterinnen und Weltmeister gekürt. Das Event bildet den dritten und letzten Stopp der Freestyle-Disziplin, nach den vorherigen Wettkämpfen in Dunkerque (FRA) und Cauipe (BRA). Bei den Frauen führt die vierfache Weltmeisterin Bruna Kajiya (BRA), die Rangliste an. Nach Siegen in Dunkerque und in Cauipe ist sie die Favoritin. Dennoch bleibt die Spanierin Rita Arnaus, die nach einer langen Verletzungspause zurückkehrte und bei beiden Events den zweiten Platz belegte, eine ernstzunehmende Kontrahentin. Im Wettbewerb der Männer liegen der Schweizer Maxime Chabloz und der Franzose Arthur Guillebert mit jeweils einem Sieg und einem zweiten Platz eng beieinander. Chabloz führt knapp dank besserer Wertung im direkten Punktvergleich. Der Fuwairit Kite Beach, bekannt für seine idealen Bedingungen, wird erneut die Bühne für die Entscheidung bieten und seinen Ruf als erstklassige Kiteboarding-Destination weiter stärken. Das Finale verspricht spannende Action und bildet den Höhepunkt einer Saison mit insgesamt 14 Stopps, verteilt auf vier Disziplinen in acht Ländern.
Fahrdynamik neu definiert - Der Audi A6 e-tron und Audi S6 e-tron
Die speziell für die Premium Platform Electric (PPE) entwickelte Vorderachse beeinflusst die fahrdynamischen Eigenschaften des A6 e-tron maßgeblich und macht das Fahrzeug besonders agil. Die optionale adaptive air suspension – eine Luftfederung samt geregelter Dämpfung – verleiht dem Fahrzeug eine große Spreizung zwischen hohem Abrollkomfort und sportlichem Handling. Eine Besonderheit ist im Audi drive select der Modus efficiency. In diesem Modus senkt das Fahrwerk die Karosserie geschwindigkeitsabhängig um bis zu 20 Millimeter ab und verbessert so die Aerodynamik des Fahrzeugs. Dies verdeutlicht sich auch in den sehr guten Reichweiten der Modellfamilie: Mit bis zu 756 Kilometern Reichweite steht insbesondere der Audi A6 Sportback e-tron für eine hohe Alltagstauglichkeit und stellt das reichweitenstärkste Modell in seinem Segment dar.
Das Toyota Land Cruiser Trio - Heavy Duty, Station Wagon und Light Duty
Unter dem Begriff „Land Cruiser“ gab es im Laufe der Jahre unzählige Modellvariationen, aber seit den 1980er Jahren besteht die Baureihe aus drei Kerntypen, die jeweils unterschiedliche Kundenwünsche erfüllen: Heavy Duty, Station Wagon und Light Duty. Die Heavy Duty Baureihe ist auf ultimative Robustheit und Einfachheit ausgelegt und damit dem Geist des ursprünglichen Modells treu geblieben. Ihre wichtigsten Märkte sind heute Afrika, der Nahe Osten und der Pazifikraum. Ein eindrucksvolles Symbol für den beständigen Charakter dieses Modells ist, dass der Land Cruiser 70 gerade in sein fünftes Produktionsjahrzehnt eingetreten ist. Der erste Station Wagon wurde 1967 eingeführt und markierte eine grundlegende Neuausrichtung der Toyota Strategie für den Land Cruiser. Das Modell richtete sich an Kunden, die ein allradgetriebenes Fahrzeug für die Freizeit und nicht für die Arbeit suchten – ein Fahrzeug, das sowohl im Fahrgastraum als auch im Laderaum viel Platz bot. Im Laufe der folgenden Generationen hat der Station Wagon ein luxuriöses Profil entwickelt: Mit hochmodernen Technologien für Sicherheit, Komfort und Performance bildet er die Spitze der Land Cruiser Produktpalette. Der Land Cruiser Station Wagon ist derzeit in Europa nicht erhältlich. 1984 debütierte die Light Duty Serie. Ursprünglich vor allem für den europäischen Markt entwickelt, folgen diese auch als Land Cruiser Prado bekannten Modelle dem Prinzip des Station Wagon, um breitere Zielgruppen anzusprechen. Neben den hervorragenden Offroad-Fähigkeiten ist der Light Duty auf Fahrkomfort, Stabilität und Vielseitigkeit im Alltag ausgelegt. Der jetzt vorgestellte Land Cruiser markiert die neueste Generation der Light Duty Baureihe.
Sids Horror-Tuning: BMW E36 (Folge 424)
Dieser BMW ist extrem verbastelt: Der Lack platzt ab, er wurde im Do-it-yourself Stil zu Hause aufgesprüht. Die Felgen sind zusammengewürfelt, Frontmaske und Stoßstange sind nachgerüstet und passen nicht. Der Auspuff hat keinen Platz und das Plastik ist aufgerissen. Horrortuning vom Feinsten! Besitzer Kevin ist darauf nicht stolz. GRIP-Experte Sidney Hoffmann hilft ihm und will in nur zwei Tagen aus dem Katastrophen-BMW ein stylisches Tuning-Auto machen.
Moskau-Tuning (Folge 424)
In Russland heißt es Protzen, Power, Party! In Moskaus Tuning-Szene gibt es nach oben keine PS-Grenze. Brutale Kraftpakete und mit Diamanten verzierte Retro-Schlitten. GRIP-Moderatorin Cyndie Allemann findet sie: die abgefahrensten Autos der russischen Hauptstadt.
Porsche Cayenne - Alt vs. Neu (Folge 424)
Große Gefühle beim großen Geländeporsche. Jetzt ist der nagelneue Cayenne am Start! Gut 100.000 Euro kostet das Basismodell mit einigen Extras. Ab 10.000 Euro gibt's den Vorgänger schon auf Gebrauchtwagenmarkt. Gebrauchtwagenexperte Det Müller will wissen, ob sich beim neuen Cayenne wirklich so viel getan hat und ob er besser ist als sein Vorgänger.
Autoauktion in Toffen (Folge 425)
Traumwagen und Toffen - das gehört zusammen. Im Schweizer Städtchen treffen sich Auto-Freaks und Oldtimer-Fans zu einer wirklich krassen Auktion. Ein dicker Geldbeutel reicht nicht, denn die richtige Taktik ist auch wichtig. Wer schnappt sich die Traumwagen?
Vorschau: GRIP ganz gruftig (Folge 427)
Das letzte Auto ist bekanntlich immer ein Kombi. Testfahrer Helge Thomsen stellt seine Top 3 der außergewöhnlichsten Leichenwagen vor. "GRIP - Das Motormagazin": Sonntag, 28. Januar 2018, um 18:00 Uhr. Einschalten!