Ab 10.000 US-Dollar die Woche: Die exklusivste Wellness-Klinik der Welt

Reiche fordert Senkung der Stromsteuer

Stromsteuer bleibt Streitpunkt in der Koalition. Jetzt drängt Wirtschaftsministerin Reiche auf schnelle Entlastungen für Verbraucher.

Söder offen für längeren Tankrabatt

CSU-Chef Markus Söder bringt eine mögliche Verlängerung des Tankrabatts ins Spiel und verweist dabei auf die weitere Entwicklung der Spritpreise.

Der neue Škoda Superb - neue Nano-Sensoren für fortschrittlichere und genauer arbeitende Assistenzsysteme

Mit einer neuen Generation an Sensoren und hochmodernen Assistenzsystemen hat Škoda Auto die Sicherheit seines Benziner- und Dieselflaggschiffs Superb nochmals gesteigert. Abbiegeassistent (Turn Assist), Kreuzungsassistent (Crossroad Assist) und Notfall-Lenkassistent (Collision Avoiding Assist) bietet Škoda als Bestandteile des erweiterten Frontradarassistenten erstmals an. Schon zuvor erhältliche Systeme wie Travel Assist, Spurwechselassistent und Anhängerassistent glänzen jetzt mit weiterentwickelten Funktionen. Im Fall einer Kollision schützen der Proaktive Insassenschutz und bis zu zehn Airbags die Passagiere. Zum ersten Mal überhaupt setzt Škoda beim neuen Superb Nano-Radarsensoren ein. Rechts und links in der Frontschürze positioniert, steigern sie die Leistungsfähigkeit der Assistenzsysteme wie Frontradarassistent und Kreuzungsassistent. Diese in Fahrzeugen für den europäischen Markt serienmäßige Technologie weist den Fahrer bei nicht einsehbaren Ausfahrten oder Seitenstraßen auf kreuzende Fahrzeuge, Fahrradfahrer und Fußgänger hin. Bei Bedarf bremst es automatisch. Die Multifunktionskamera hinter der Windschutzscheibe verfügt nun über ein erweitertes Sichtfeld. Ihre Bilder kommen auch der jüngsten Version des europaweit serienmäßigen Abbiegeassistenten zugute. Er warnt vor Gegenverkehr und bremst im Notfall automatisch. In Europa zählt fortan auch der Frontradarassistent zum serienmäßigen Lieferumfang. Er beinhaltet jetzt die proaktive Radfahrererkennung.

Der neue Audi e-tron GT Highlights

Die neuen Varianten der e-tron GT-Baureihe verbinden progressives Design mit innovativer Technologie und heben sich optisch klar voneinander ab. So steht der neue Audi S e-tron GT für elegante Sportlichkeit. Die Gestaltung seiner Front ist gleichermaßen homogen wie expressiv. Eine schwarze Maske umgibt den komplett geschlossenen und invertierten Single‑Frame, der die spezifische Designsprache der e-tron Modelle aufgreift. Eingeprägte Strukturen geben dem Grill eine präzise dreidimensionale Beschaffenheit. Durch ein rahmendes Lackband in Wagenfarbe oberhalb des Singleframe bekommt der Gran Turismo eine noch sportlichere Anmutung und wirkt dadurch optisch tiefer. Die Air Curtains, die für eine verbesserte Umströmung des Vorderrades in der Bugschürze sorgen, sind stärker herausmodelliert. Das Heck wird von einem elegant gestalteten aerodynamischen Diffusor mit vertikalen Finnen dominiert. Eine Spange oberhalb des Heckdiffusors in Wagenfarbe verleiht visuell noch mehr Struktur und wirkt als verbindendes Element von Diffusor und Stoßfänger.

Der neue BMW M5 - Hochwertige Fahrwerkstechnik mit M spezifischer Abstimmung

Die Fahrwerkskonstruktion des neuen BMW M5 umfasst eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Fünflenker-Hinterachse mit eigenständiger Kinematik und Elastokinematik sowie zahlreichen speziell darauf abgestimmten Komponenten. Die elektrisch unterstützte Zahnstangenlenkung mit M Servotronic und variabler Lenkübersetzung ist starr mit dem Vorderachsträger verschraubt, um optimale Fahrbahnrückmeldungen und eine hohe Zielgenauigkeit zu gewährleisten. In Verbindung mit den großen Spurweiten und der hohen Torsionssteifigkeit von Karosserie und Fahrwerksanbindung führt diese Kombination zu einem M typischen Fahrverhalten, das von Agilität, Präzision und einem linearen Aufbau von Querkräften bei dynamischer Fahrweise geprägt ist. Zur Serienausstattung gehören außerdem ein Adaptives M Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern und eine Integral-Aktivlenkung, die ein Mitlenken der Hinterräder um bis zu 1,5° bewirkt. Die M spezifische Abstimmung, die individuell wählbaren Kennfelder und die radindividuelle Regelung der Stoßdämpfer ermöglichen eine optimale Aufbauanbindung sowie eine maximale Spreizung zwischen rennstreckentauglicher Dynamik und Fahrkomfort im Alltag. Das gezielte Mitlenken der Hinterräder optimiert die Fahrstabilität bei hohem Tempo ebenso wie die Agilität und den Komfort beim Rangieren.

Umweltminister Schneider und Willinger informieren sich über die Renaturierung der Havel

Auf rund 90 Kilometern soll die Untere Havelniederung bis 2033 naturnah umgestaltet werden. 66,5 Millionen Euro stellen der Bund, die Länder Sachsen-Anhalt und Brandenburg sowie der Naturschutzbund Deutschland (Nabu) dafür bereit. Es ist damit auch Europas größtes Naturschutzprojekt. Am 11.Mai 2026 haben sich NABU-Präsident Jörg-Andreas Krüger, Bundesumweltminister Carsten Schneider sowie Sachsen-Anhalts Landesumweltminister Prof. Dr. Armin Willingmann ein Bild von den Arbeiten vor Ort gemacht. Dazu genutzt wurden zwei Boote mit der man die Havel etwas entlang fuhr, das Wetter war an diesem Tag zwar nicht freundlich eher sehr nass. Die Untere Havelniederung ist nicht nur Europas größte Flussrenaturierung, sie ist auch ein gemeinsames Projekt von Gemeinden, Landnutzerinnen und Landnutzern, Ehrenamtlichen, Behörden und Naturschutz. Wie auch bei diesem Naturprojekt sehen nicht alles das gesamte positiv, denn die Landwirte der Regionen haben zum ganzen eine eigene Meinung, die sie auch an dem Vororttermin in Gesprächen mitteilten. T: nabu, reportnet24.de V: reportnet24.de

Sneak Peek: Böse Gölfe vs. Porsche Turbo S (Folge 454)

Tuning-Profi Philipp Kaess und GRIP-Testfahrer Niki Schelle lassen die extremsten Tuning-Gölfe Deutschlands von der Kette! "GRIP - Das Motormagazin": Sonntag, 11. April 2021, um 18:15 Uhr bei RTLZWEI.