Kehl gibt erstes Schlotterbeck-Update: "Wir hoffen"

Laura Müller: So lebt die Wendler-Frau heute zwischen Mutterschaft und OnlyFans

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Nach monatelanger Aufholjagd: SPD überholt AfD in MV-Umfrage

Die Parteien rüsten zum Wahlkampfendspurt im Nordosten. Neue Umfragen lassen manche hoffen, andere bangen. Für die CDU von Kanzler Merz verheißen sie in jedem Fall nichts Gutes.

Eishockey Bundestrainer André Rankel im Interview: "Ich bin ein leeres Blatt"

Der neue Bundestrainer selbst will sich jetzt komplett seiner Aufgabe beim DEB widmen und betont, mit großem Vergnügen bereits die ersten Gespräche geführt zu haben: „Ich habe von vornherein gesagt, ich bin ein leeres Blatt. Ich habe keine Vorurteile oder sonst irgendwas. Jeder hat eine Chance. Ich werde mir jeden anschauen, egal ob jung oder alt.“

Mission Efficiency - Volkswagen präsentiert das effizienteste seriennahe Elektroauto der Welt

Volkswagen präsentiert mit dem neuen Mission Efficiency das weltweit effizienteste seriennahe Elektroauto. Die Studie hat drei Weltrekorde aufgestellt. Sie stehen für vorbildliche Aerodynamik und einen exzellenten Ideal- wie Realverbrauch. Das Fahrzeug ist Technologieleuchtturm und demonstriert zugleich die Leistungsfähigkeit der Serientechnik von Volkswagen. Rekord Nummer 1: Das Fahrzeug erzielt einen cW-Wert von 0,158 und setzt damit eine neue Bestmarke für straßenzugelassene Automobile. Rekord Nummer 2: ein Verbrauch von 6,48 kWh/100 km bei einer sogenannten „Idealfahrt“, bei der unter anderem die Geschwindigkeit (in diesem Fall 68 km/h) konstant bleibt, keine Steigungen vorhanden und Nebenverbraucher wie die Klimaanlage deaktiviert sind. Rekord Nummer 3: Dank seiner Aerodynamik und eines höchst effizienten E‑Antriebs vom ID. Polo, ist der Mission Efficiency zugleich das sparsamste seriennahe Elektroauto seiner Klasse. Auf einer offiziell dokumentierten Verbrauchsfahrt über eine Distanz von 1.278,36 km vom deutschen Volkswagen Entwicklungszentrum in Wolfsburg via Poznań (Polen) und Olmütz (Tschechien) in die österreichische Hauptstadt Wien lag der Realverbrauchdes Mission Efficiency bei lediglich 7,51 kWh/100 km inklusive Ladeverluste (6,89 kWh/100 km ohne Ladeverluste). Zurückgelegt wurde die Strecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 67,72 km/h; die Höchstgeschwindigkeit lag bei 138 km/h. Die 54,9 kWh große Batterie (netto) wurde während der Fahrt lediglich einmal geladen. Bei der Ankunft in Wien betrug die verbliebene Restreichweite noch 164,0 km.

Der neue Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ und der neue Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ - Perfektes Handling dank aktiver Wankstabilisierung - AMG ACTIVE RIDE CONTROL

Serienmäßig verfügen beide Modelle über die aktive Wankstabilisierung AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Das System reduziert Seitenneigungen in Kurven spürbar und trägt zu einem besonders stabilen und präzisen Handling bei. Fahrwerk und Lenkung reagieren hochpräzise auf die jeweilige Fahrsituation und Fahrbahnbeschaffenheit. Dazu sind an beiden Achsen aktive elektromechanische Stabilisatoren mit AMG-spezifischer Regelung installiert. Bis zu 1.000-mal pro Sekunde analysieren die dazugehörenden Sensoren Fahrmanöver und Fahrbahnoberfläche. Auf dieser Basis werden Karosseriebewegungen unmittelbar und mit höchster Präzision ausgeglichen. Bei Kurvenfahrten sowie beim einseitigen Überfahren von Fahrbahnschäden reduziert AMG ACTIVE RIDE CONTROL Wankeffekte auf ein Minimum. Auch auf Offroad-Strecken macht sich die ausgleichende Stabilisierung positiv bemerkbar. Das vollkommen neu entwickelte ESP®-System bietet noch präzisere Regelstrategien für maximalen Fahrspaß.

Der Leapmotor B03X - Kompakt im Design, perfekt für die Stadt

Der B03X kombiniert einen echten SUV-Charakter und Vielseitigkeit mit einem kompakten, stadttauglichen Format: Er steht für urbane Flexibilität, durchdachte Funktionen, einfache Manövrierbarkeit und ein vielseitiges Platzangebot. Mit einer Länge von 4.270 mm, einer Breite von 1.810 mm und einer Höhe von 1.635 mm sowie einem großzügigen Radstand von 2.605 mm bietet der B03X die ideale Balance zwischen urbaner Agilität und Geräumigkeit im Innenraum. Mit einem Wendekreis von nur 10 Metern ist er ideal für städtische Umgebungen geeignet, in denen Wendigkeit und leichtes Einparken unverzichtbar sind. Gleichzeitig sorgen eine erhöhte Sitzposition und kraftvolle Dimensionen für einen souveränen Auftritt auf der Straße sowie einen bequemen Einstieg, der typischerweise mit größeren SUVs assoziiert wird. Klare Oberflächen, ausgewogene Proportionen und durchdachte Designentscheidungen verbinden Funktionalität mit ansprechender Optik. Zu den markanten Designelementen zählen die charakteristische LED-Lichtleiste an Front und Heck mit ihrem freundlichen „Smile-Effekt“, die dem B03X eine selbstbewusste und zugleich einladende Erscheinung verleiht, versenkte, ausfahrbare Türgriffe und ein schwebendes Dachdesign.

Ferrari 296 GT Modificata - Extremsportwagen Für Den Club Competizioni Gt

Kompromisslos entwickelt, um die Leistungsfähigkeit eines reinen Rennstrecken-GT-Modells an die Grenzen des Machbaren zu führen: Ferrari enthüllt den neuen 296 GT Modificata. Das Fahrzeug ist exklusiv für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert – speziell für die nicht wettbewerbsorientierten Veranstaltungen des Programms Club Competizioni GT, das Ferrari Kunden vorbehalten ist. Der im Rahmen der Ferrari Racing Days in Budapest vorgestellte 296 GT Modificata ist ein in limitierter Stückzahl gefertigtes zweisitziges Fahrzeug. Es vereint die seit Jahresbeginn mit dem 296 GT3 Evo auf der Rennstrecke gesammelten Erfahrungen mit den Technologien und dem Know-how, die von Ferrari für den Motorsport und die Sportwagenmodelle entwickelt wurden. Das Fahrzeug knüpft dabei an den 2020 vorgestellten 488 GT Modificata an und wurde konzipiert, um auf der Rennstrecke unverfälschte Fahrfreude zu bieten. Dies gelingt mit einem V6-Motor, der 730 PS (537 kW) bei 7.500 U/min leistet (entspricht einer beeindruckenden spezifischen Leistung von 244 PS/l), und einer ausgefeilten Aerodynamik mit echter Rennsport-DNA.